DT-75 "قزاقستان". تاریخچه، اصلاح، به خصوص

با توجه به وسعت زمین های کشاورزی، و همچنین صنعت ساخت و ساز از اتحاد جماهیر شوروی مورد نیاز تعداد زیادی از برنامه مربوطه تکنولوژی مانند تراکتور. ترین جرم ردیابی مدل شوروی DT-75 است. قزاقستان تولید آن در سال 1986 در کارخانه تراکتور Pavlodar از ایجاد کرده است. این یک مدل از دسته مالبندی "3" است. بعد، ما تاریخ عمومی از دستگاه، ویژگی ها و خصوصیات نسخه های قزاق آن در نظر بگیرند.

داستان

DT-75 به عنوان جایگزینی برای DT-59 توسعه یافته است. اولین نمونه های اولیه در سال 1956. جمع آوری کرده اند با توجه به نتایج این آزمون از 4 سال شروع به نوسازی تراکتور کارخانه ولگوگراد برای تولید مدل های جدید. آن را در زمان 3 سال، و در سال 1963 شروع به تولید. از آن زمان، در سال 2009 بیش از 2.7 میلیون دستگاه خودرو تولید شده است. در سال 2013 مشخص شده اند مدل پنجاهمین سالگرد.

DT-75 "قزاقستان" شروع به تولید در سال 1968 در کارخانه تراکتور PAVLODAR، به عنوان گیاه روسیه به تنهایی می تواند تقاضا برای این خودرو برآورده نمی کنند. این تا سال 1998، زمانی که شرکت ورشکسته شد در چندین نسخه در دسترس است.

قاب

همه قطعات و مجموعه از دستگاه بر روی یک فریم های جوش داده شده نصب شده است. این مجموعه شامل دو مستطیل شکل مشاجره طولی کراس لینک.

موتورهای

در ابتدا، تراکتور با SMD-14 موتور مجهز شده است. این واحد قدرت دیزل با 75 اسب بخار سرنشین دار مدل SMD 75N-18H، متفاوت از توربو شارژر حضور موتور در بالا ذکر شد، به شرطی که افزایش قدرت 20 لیتر است. یک اصلاح 75M موتور دارای یک 41 90 اسب بخار گزینه های 75B و 75 K با قدرت واحد ظرفیت SMD-14NG 80 اسب بخار نصب شده بود در نسخه فعلی نصب 75DE موتور دیزل A-41SI.

انتقال

چهار گیربکس 7 با سرعت است بر روی محور عقب در یک بسته واحد واقع شده است. کلاچ -loaded، دو دیسک، خشک است. 75 K نسخه با حضور دنده عقب متفاوت است.

شاسی

محور عقب با دو تک مرحله مکانیزم شیب سیاره ای با ترمز باند مجهز شده است. شاسی خود را شامل راهنما و چرخ دیسک، غلطک پشتیبانی، متعادل کننده کالسکه، دو زنجیره خزنده. شاسی ویژه bolotohodnaya نسخه 75B بود. این واحد خون اشام گسترش یافته و اجازه می دهد تا چرخ راهنمای کاهش سطح تحمل بزرگتر و کاهش فشار بر روی زمین.

کابین

اولین مدل کابین، متحد با GAZ-51، ارائه شده توسط محفظه مهر و موم دو فلز بود. در نسخه 75M vyshtampovki به راننده تراکتور افزایش سقف و کنترل خم اهرم. کابین طراحی خاص اصلاح مختلف به کار بر روی دامنه های شیب دار 75 K. او یک کنترل مقامات تکراری بود. از سال 1978، ما شروع به ایجاد یک کابین فنر جدید با پر و بال. او را به سمت راست از محور، و یک صندلی نصب مخزن سوخت از افزایش ظرفیت نقل مکان کرد.

اصلاح قزاقستان

Pavlodar از تراکتور سازی در سال 1966 در ابتدا با توجه به انتشار تراکتور داده تاسیس شد. او در سال 1968 شروع به تولید قطعات ارسال DT-75. در همان سال ما DT-75 "قزاقستان" راه اندازی شد. این است که در نسخه های 75M، پوست 75ml، 75T، 90P، 75MLK تولید شده است. بعد، آنها در جزئیات مورد بررسی.

DT 75M

تولید DT-75 "قزاقستان" با این تغییر آغاز شده، و بعد از انتشار آن به طور کامل به کارخانه تراکتور Pavlodar از که در آن مونتاژ تا اواخر 80-می نماید به طول انجامید منتقل شده است. این دستگاه برای عملیات کشاورزی طراحی شده است.

اصلاح برای اولین بار با 7.43 لیتری ظرفیت A-41I 94 اسب بخار مجهز بعد از آن شروع به نصب 4.75 لیتری D-245.552 با ظرفیت 95.2 اسب بخار موتور جدید با یک مزیت عملکرد کمی است که بسیار بیشتر از A-41I در اقتصاد است.

PPC همان است که از نسخه اصلی است، 7-سرعت چهار در یک پوشش تنها با محور عقب نصب شده است. کوپلینگ نیز باقی می ماند منبع، نشان داده شده است به طور دائم بسته خشک کلاچ دیسک. به عنوان یک گزینه، تراکتور DT-75 "قزاقستان" با دنده عقب، که اجازه می دهد تا شما را به کاهش حداقل سرعت و افزایش بهره وری از دستگاه نصب شده بود. شفت PTO مجموعه استاندارد و اختیاری به نسخه بهبود یافته آن با سرعت چرخش 540-1000 برگرد / دقیقه افزایش ارائه شده است.

به نوبه خود با استفاده از دو تک مرحله سیاره ساز و محور عقب. ترمز باید مکانیزم کمربند نوع باشد.

طراحی شاسی همچنین اصلی باقی مانده است. عرض زنجیره مسیر 390 میلی متر است.

کابین، در مقایسه با مدل برای اولین بار در DT-75M منتقل به سمت راست، افزایش ارتفاع آن و مجهز به بال و پر است.

DT-کننده 75ml

از سال 1986 در کارخانه تراکتور Pavlodar از آغاز تولید DT-کننده 75ml. اصلاح بحث شده در بالا از آن متفاوت، اول از همه است، طراحی کابین و ظاهر پوشش محفظه موتور. کابین افزایش یافته است، به طوری که ارتفاع به 2923 میلی متر افزایش یافته است، در حالی که این ویژگی DT-75 "قزاقستان" از نسخه های قدیمی 2304 میلی متر است. کابین جدید مشخص ساختار لاشه و ثابت بر اساس شش دامپر. تغییر داشبورد، کنترل و تجهیزات کابین.

در اوایل دهه 90-می نماید. پوست 75ml DT تقسیم به اصلاح صنعتی (DT-90P) و کشاورزی (DT-75T).

DT-75T و DT-90P

این مدل ها در شاسی و پیشرانه با یک بحث شده در بالا اصلاح DT-75 "قزاقستان" مشابه بود. مشخصات در این های مختلف: این نسخه با موتور D-440-21 مجهز، مجهز به توربوشارژر 95 اسب بخار ساختار باقی مانده همان است که در ماشین قبلی است. علاوه بر این، از لحاظ فنی این تغییرات یکسان به یکدیگر می باشد.

DT 75MLK

این دستگاه متفاوت است، اول از همه، فاصله ی دو محور به جای مسیر. علاوه بر این، آن را با ظرفیت موتور از 170 اسب بخار مجهز شده بود و مبدل گشتاور بکشید. توجه به این نکته است که به راحتی به یک بولدوزر DT-75 "قزاقستان" تبدیل شده است. تولید این مدل در اوایل 90s آغاز شده است.

نتیجه

در سال 1998، فعالیت های کارخانه تراکتور Pavlodar از متوقف به دلیل ورشکستگی، و تولید این ماشین آلات در ادامه جانشینان در کارخانه ولادیمیر.