ماشینکلاسیک

تاکسی لندن: تاریخچه، تمبرها

در حال حاضر در قرن شانزدهم در قلمرو انگلیس سوار بر کالسکه استخدام شده است که اولین اجداد تاکسی مدرن لندن بودند. تشکیل نهایی این خدمات در پادشاهی در قرن نوزدهم به دلیل ظهور کابین های سیاه رخ داد. این اتومبیل ها برای قابلیت اطمینان، استقامت و غیر معمول بودن ظاهر خودرو شناخته شده است.

اولین مدل یک تاکسی در لندن

اولین کابین شهر خودرویی از شرکت London Electric Cab Co. همانطور که ممکن است حدس بزنید، موتورهای آنها توسط برق کار می کردند. سرمایه گذاری بریتانیایی این نوآوری را به والتر باریسی 23 ساله متعهد می داند - یک تاجر که مالک این شرکت و نویسنده خودرو الکتریکی بود. اولین کابین ها با یک بار تا 75 کیلومتر سوار شدند.

برای سال های وجود این شرکت، اتومبیل های برسی در صدها نفر از حوادث مرگبار شرکت کردند. این منجر به ورشکستگی جوانان جوان و ناپدید شدن وسایل نقلیه الکتریکی از خیابان های شهر شد.

بهبود تاکسی لندن در قرن بیست و یکم

در سال 1903 در پایتخت بریتانیا خودروهایی با موتور بنزینی وجود دارد. چندین دهه در مورد مارک های تاکسی هیچ وحدتی وجود نداشت. این شرکت مدل های مختلفی از اتومبیل ها را خریداری کرد، از جمله Rational، Austin، Prunel و Simplex. تنها چیزی که همه آنها را متحد کرد - سیاه است.

در سال 1919، یک صنعتگر از اسکاتلند، ویلیام بردمورم سعی کرد تا قراردادی را برای توسعه تاکسی برای لندن بدست آورد. او به عنوان نویسنده ای از مدل هایی مانند Beardmore Mk1، Mk2 Super و Mk3 Hyper بود. در آن زمان بود که کلاسیک داخلی ایجاد شد: محل کنار کابین برای مسافران مورد استفاده قرار نگرفت، اما برای چمدان خود.

بعدها Berdmore با شرکتی موریس با رقیب مخالفت کرد که در سال 1929 نسخه یی از تاکسی لندن را طراحی کرد (عکس بالا). این مدل از وسایل نقلیه قبلی متفاوت بود که صندلی های مسافری بالای راننده قرار داشتند. تنها و بزرگترین ضرر این کابین، هزینه آن بود. این بیش از حد بیش از حد بود، و هیچ شرکت می تواند به خرید عمده محصولات موریس.

در سال 1929 شرکت آستین در مبارزه برای انحصار پیوست و خودرویی را که برای ایفای نقش یک تاکسی مناسب بود، منتشر کرد. سقف کابین بسیار بالا بود که مسافران می توانند ایستادند. دلیل ناپدید شدن رقبا آستین، قیمت پایین اتومبیل آنها بود. چند سال بعد، این شرکت یک نام تجاری از تاکسی های لندن را با طبقه کم، مانند اتوبوس های مدرن انگلیسی ایجاد کرد. ظاهر این ماشین ها شبیه به کابین فعلی است.

پس از جنگ جهانی دوم، آستین، همراه با Carbodies استودیو بدن، FX3 خط ماشین را راه اندازی کرد. در مقایسه با مدل های پیش از جنگ، ماشین های جدید سخت تر، سریع تر و با ظاهر مدرن تر بودند. در سال 1954، Beardmore سعی کرد به بازار بازگردد، مدل Mk7 Paramount Taxicab نسبتا موفقیت آمیز را منتشر کرد. حقیقت این است که ماشین تقریبا به طور کامل از آستین FX3 کپی شده است.

1958 توسط توسعه تاکسی ترین کلاسیک، که برای حفاظت از آن توطئه های بریتانیا و حامیان سنت های مبارزه نشان داد. از مدل های قبلی FX4 منطقه بسته بندی شده برای چمدان ها و کرسی ها، که مسافران می توانند در کنار یکدیگر قرار بگیرند، متفاوت بود.

پس از ورشکستگی آستین، Metro Cammell Weymann در حال توسعه کابین ها بود. ظاهر اتومبیل ها به یک مدرن تر تبدیل شد، اما طرح داخلی آن باقی مانده بود، همه دوست داشتند.

تاکسی در خیابان های مدرن لندن

پس از تصمیم برای توقف انتشار FX4، LTI جایگزینی Metrocab را طراحی کرد. کابین علامت TX1 فرم کلاسیک را حفظ کرده است، اما ظاهر آن مدرن تر شده است. در سال 2007، LTI مدل های TX2 و TX4 را ایجاد کرد. در اتومبیل های جدید، سالن بیشتر تجدید شد، در حالی که طراحی بیرونی باقی مانده است.

شرکت Kamkorp در سال 2014 Metrocab را احیا کرد و یک کابین جدید Metrocab معرفی کرد. این خودرو اولین تاکسی کاملا الکتریکی با طراحی بیرونی و داخلی کلاسیک بود. بنابراين کمكپور كوچكی زمانهای والتر بیسسی را باز كرد.

قابلیت اطمینان سفر

نشستن در یک تاکسی لندن، مسافران برای امنیت خود می توانند آرام باشند. کابین سیاه و سفید مدرن در سراسر جهان برای راحتی، سرعت و قدرت خود مشهور هستند. تولید کنندگان تاکسی های انگلیسی حداقل 10 سال خدمات را تضمین می کنند. در طول این دوره، مسافت پیموده شده خودرو معمولا حدود 800 هزار کیلومتر است.

همانطور که مسئولیت های کابین، مهارت ها، دانش، تجربه و تجربه خود را با قوانین عمومی قوانین رانندگان کنترل می شود. علاوه بر این، در تاکسی های لندن، تقریبا غیرممکن است که ابزار مدرن مانند GPS-navigator را پیدا کنید. واقعیت این است که هر کس، حتی یک مبتدی از این حرفه قابل توجه، وظیفه خود را در قلب هر گوشه ای از پایتخت و اطراف آن می داند.

رانندگان تاکسی غیرقانونی

تعرفه های بالا برای سفر، مثل هر کشور دیگری، موجب ظهور مهاجران غیر قانونی شد. شما چنین رانندگان تاکسی را در ایستگاه های راه آهن و فرودگاه ها پیدا نخواهید کرد، زیرا آنها به شدت ممنوع تماس مشتریان در آنجا هستند. اما در کنار سالن های کنسرت، کاباره ها و تئاتر های رانندگان غیرقانونی بیش از اندازه کافی است. تعرفه خدمات آنها بسیار پایین تر از رانندگان تاکسی رسمی است، اما عواقب چنین سفرهایی مسئولیت تنها مشتریان است.

حقایق قابل توجه

کلمه "تاکسی" از نام دستگاه برای تعیین هزینه سفر استفاده می شود - تاکسی متر. نویسنده این اختراع، بارون فون تور من تاکسی بود.
کابین های زرد محبوب نیویورک از انگلستان آمده است. در پایتخت بریتانیا، دو مدل آستین در رنگ های روشن رنگ آمیزی شده و به آمریکا منتقل شدند. مارک های خودرو در میان نیویورک ها ریشه نمی گیرند، اما سایه زرد به نماد تاکسی در شهر تبدیل شده است.

در طول قرن ها از وجود در بریتانیا حمل و نقل استخدام، این سرویس متفاوت بود. در مورد چگونگی تاکسی لندن در اواخر قرن شانزدهم می توان به معنی کلمه hacquenée فرانسوی یعنی "اسب برای استخدام" قضاوت کرد. در اواسط قرن نوزدهم هک با یک کابین جایگزین شد. این نام از جشنواره هایی بود که در آن زمان ظاهر شده بود. رانندگان کابین cabmen نامیده می شود.

سقف های بالا از تاکسی های لندن به طور خاص برای مسافران ساخته شده است، به طوری که آنها می توانند در ماشین بدون سیلندر کلاه نشستن نشسته باشند. کابین کلاسیک سیاه تنها نوع حمل و نقل در پایتخت نیست. در خیابان های شهر شما می توانید یک مینی کابین - یک نسخه دقیق از "برادر بزرگ" او، که بدن خود را با سخاوتمندانه با تبلیغات روشن جا به جا دیدار می کنند. مسافرت در چنین تاکسی ارزان تر است و شما می توانید تنها دو گزینه را از طریق اینترنت یا تلفن سفارش دهید. رانندگان مینی کابین حق برداشت مسافران در خیابان ها ندارند. برای آنها، این یک مزیت محسوب و محرومیت از مجوز است.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.