هوندا الهام بخش ( "هوندا Inspaer") بررسی از صاحبان

الهام هوندا - یک ماشین است که برای اولین بار به عموم مردم در سال 1989 معرفی شد. با این حال، در آن زمان به تازگی کمی متفاوت، یعنی "هوندا Inspaer" نامیده می شد. این پیوست است که به وضوح نشان داد تداوم. اما سه سال بعد، به نام برش، و مدل مستقل تبدیل شد.

درباره ماشین

اگر ما در مورد اجزای فنی صحبت می کنید، اولین چیزی که من می خواهم به یاد داشته باشید که ماشین "هوندا Inspaer" بر روی یک شاسی بلند و باریک با بدن اصلی ساخته شده است. او، البته، بسیار شبیه به "akkordovsky" بود، اگر چه برخی از کارشناسان تصمیم گرفته اند برای ایجاد یک تغییر. و تفاوت تنها در پنجره مشبک است.

بنابراین، اولین نسل در نور از سه سال از 1992 آمد 1995. استفاده از موتورهای مانند G25A و G20A. مسلما همه اتومبیل بدون استثنا مجهز به "خودکار"، و همچنین چرخ جلو.

نسل دوم در سال 1995 راه اندازی شد. انتشار آن نیز سه سال تا سال 1998 به طول انجامید. برای واحدهای ذکر شده در بالا، اضافه کردن یک سوم - S32A. هنوز هم مدل های چرخ جلو و کارکنان با "مسلسل" بود. جالب است که با موتور G25A دو گزینه دارد: تجهیزات S در 190 اسب بخار و پایه 180 اسب بخار

به خصوص نسل دوم

"هوندا Inspaer" بیرون رفتن از 1995 تا 1998 است هنوز هم برخی از ویژگی های متمایز، علاوه بر موارد فوق. بنابراین، اولا، موتور متقاطع مرتب شده اند. در مرحله دوم، تجهیزات S بدنام نه تنها واحد های قدرتمند تر است، بلکه چرخ 205 / 60R15 بود. پشت بود ضد نوار رول، و صدا خفه کن دارای طراحی کاملا متفاوت است.

همچنین، موتور 190 اسب بخار متفاوت نسبت فشرده سازی و دیگر میل بادامک کم، پیستون حتی به شکل های مختلف دارند. این موتور از سوخت با کیفیت بالا خواستار است. با این حال، پس از آن که مدل متوقف به تولید موتور، پس به صحبت، من به فراموشی غرق.

وسایل نقلیه موتوری C32A با بسته نرم افزاری مختلف غنی است. به طور کلی، آن را به یک کپی واقعی از گفتگوی TL 3.2 است. موتور توسط متخصصان کار در بخش آمریکایی از شرکت ژاپنی "هوندا" توسعه داده شد. "Inspaer" S32A با موتور از دست داده ویژگی های ژاپنی آن است. میل لنگ موتور چرخش عقربه های ساعت، دامنه درهای که ناپدید شده اند، اما پس از شروع به ظاهر نسخه های با موتور 3.2 لیتری، ماشین پیاده شدم سپر جدید، کاپوت و جلو پنجره.

نسل سوم

ماشین آلات جدیدتر تبدیل، بیشتر آنها بهتر بود. "هوندا Inspaer" نسل سوم (موضوع 1998-2003) کاملا متفاوت شد. واحد 5 سیلندر های V شکل موتورهای J25A و J32A جایگزین شده است. آنها شش سیلندر بود. هر مدل با یک درایو چرخ 4 باند "خودکار" و جلو مجهز شده است.

در سال 2001، کارشناسان تصمیم به تبدیل ماشین کمی. بیشترین تغییرات داخلی و خارجی را لمس کرده اند. افرادی که خود را مدل "Inspaer" تولید آن سال ها، اشاره کرد که ویژگی های متمایز این دستگاه از جدید ترین کمربند ایمنی، که به طور خودکار کشیده، و یک موتور 3 لیتری VTEC با کامپیوتر کنترل می باشد (در آن زمان). صاحبان حفظ بسیار مقرون به صرفه و یک گزینه خوب است. و همه به خاطر در سرعت های بالا سیلندر "غیر فعال" کامپیوتر، که تضمین کارایی بالا.

آخرین نسل، یعنی، چهارم، است که به این روز منتشر شده است. در زیر هود، مدل تنظیم موتور J30A، و تمام دستگاه ها با گیربکس اتوماتیک 5 سرعته مجهز شده است.

در مورد ظاهر

"هوندا Inspaer" از 2000s شروع به نگاه متفاوت است. او ظاهر شبح کشیده، به موجب آن بدن یک کاراکتر و رانندگی مشخصه ورزشی اصلی به دست آورد، بیش از حد، شد بیشتر چشمگیر است. برجسته اصلی این مدل در نظر گرفته ظاهر خود و ابعاد داخلی. طول ماشین 4.86 متر بود! که بسیار. جای تعجب نیست که ماشین متعلق به یک کلاس از خودروی سواری و سبک کسب و کار.

اما با ظاهر مدرن "هوندا" اتومبیل از سال های گذشته را نمی توان مقایسه. "نگاه" متمایز از چراغهای جلو، خطوط مستقیم روشن، فرم بیانی از بدن، یک سالن راحت - این همه جلب توجه مصرف کنندگان، به طوری که مدل "Inspaer" هنوز هم محبوب است.

"هوندا Inspaer": بررسی از صاحبان

کسانی که این ماشین آلات (سال سابق انتشار) خود، استدلال می کنند که این خودرو باید برای کسانی که می خواهند به نشستن و رفتن گرفته شده است. دشوار است برای پیدا کردن این مدل در وضعیت خوب. و به همین دلیل است که آنها بسیار با دوام و زیادی نیست. مثال اول اتوماتیک است. "هوندا Inspaer" بود یک ماشین بد نیست، اما در سال های اولیه. همه خوبی آگاه است که یک مدل با "خودکار" کوتاه مدت، و مورد - قاعده مستثنی است. البته، مردم که فقط دوست دارم این ماشین وجود دارد، و آنها آن را، و سپس سرمایه گذاری کند. جایگزینی گیربکس اتوماتیک، بالادست جلو، تعلیق، برانکار، tramblera - ماشین نیاز به پول است. اگر شما موفق به پیدا کردن در وضعیت خوب، شما می توانید. - اگر نه، بهتر نیست. اگر شما جایگزین قطعات به تعمیر ماشین، قطعا آن را لطفا استاد خود. شروع بلافاصله پس از 90 کیلومتر / ساعت می رود را خاموش، ترمز به عنوان اگر سحر و جادو. مصرف بازسازی شده در مورد 12-13 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش می یابد. به طور کلی، انتخاب برای همه.