64 GAZ (نظامی-چرخ ماشین درایو): یک مرور کلی، مشخصات و بررسی

آوریل 17 برای هر عاشق از اتومبیل شوروی تاریخ قابل توجهی است. در اتحاد جماهیر شوروی ویژه صنعت خودرو اتومبیل - دقیقا 75 سال پیش، ما را تجربه اولین پیش نمونه 64 GAZ. با وجود این واقعیت است که هر چقدر رسمی اولین و تنها در vnedrozhnikom ترکیب GA-61 در نظر گرفته شده، مدل 64 از دوران ساخت و ساز در تولید درایو تمام چرخ اتومبیل ها برای توده شوروی است.

تاریخ این دستگاه است توسط چندین فرم اشتباه عرضه می شود. هستند از نظرات کارشناسان و مورخان وجود دارد، که مدل سرقت ادبی است بانتام BRC 40، با این حال، این تکنیک شوروی GAZ 64 به هیچ وجه درگیر است. چند سال پیش، مورخان می تواند اطلاعات را پیدا کند که بازگرداندن کامل ترین تصویر از توسعه و ساخت و ساز از جیپ کمک کرد.

تخریب اسطوره

گاز 61، که خدمات در سال 1939 سال وارد شده، برنامه ریزی شده به عنوان وسیله نقلیه اولیه برای فرمان. ما انتظار می رود راه اندازی می شود تولید بسیاری از هزار نسخه است. اما چیزی را اشتباه رفت. در اکتبر سال 1940 کارگاه، که انتقال قدرت GAZ-11 جمع آوری، کمیساریای خلق از صنعت هواپیمایی به تصویب رسید. از آنجا که ارتش سرخ بدون suv ها و کامیون ها بدون باقی مانده GAZ -63.

این واحدهای قدرت است که باقی مانده است، تنها به اندازه کافی برای حمایت از تولید از مخازن شناسایی T-40. در مورد اتومبیل تا به حال به طور موقت فراموش شده.

مشکل در راه های غیر منتظره حل شد. توسعه دهنده اصلی خودرو صوفس (جاده) GAZ دیدم یک مقاله در یک مجله خارجی، اختصاص داده شده به موضوعات خودرو. بنا بر این ماده اظهار داشت که "فورد" سازه "کوتوله" کامیون ها که توسط ارتش ایالات متحده است. از این رو رد که 64 GAZ های ایجاد شده در مدل بانتام. در این مقاله آمده است که این گیاه در ایالات متحده واقعا قرار داده 70 اتومبیل. اما اطلاعات در مورد بانتام است نه بیشتر. نویسنده می نویسد در مورد فورد Pigmy. مقاله حتی یک عکس و مشخصات بود. این است که این SUV آمریکا به عنوان یک مدل در خدمت که از آن، گفت: بعد از کپی ساخته شده بود - گاز 64. اگرچه می توان آن را به عنوان یک کپی از یک مسئله در نظر گرفته. نسخه به سرقت ادبی از "بانتام" کاملا بی اساس.

طراح GAZ علاقه مند و مدل خود را، و حجم عرضه برای ارتش ایالات متحده است. مقاله در مورد شکل از 30 000 نسخه گفته شد. این رقم بزرگی است. و به این ترتیب در سال 1941 کمیساریای خلق از ماشین متوسط می آید با نیاز به جمع آوری نامه نمونه در این عکس از مدل را از ایالات متحده است. و پس از آن کار آغاز شد.

این خودرو با یک موتور 4 سیلندر 42 اسب بخار مجهز شده است.، چهار چرخ دیسک، فاصله ی دو محور 206 سانتی متر، و لاستیک با افزایش قدرت مانور.

ویژگی

تاریخ GAZ 64 رسما در تاریخ 9 فوریه در کارگاه از شرکت های تولید آزمایشی آغاز شده است. باید گفت که ویژگی های فنی و الزامات مورد نیاز برای SUV می تواند تا 22 ماه مارس، زمانی که کار تقریبا به پایان رسیده بود را نهایی کرد.

2100 میلی متر، ارتفاع از سطح هود - - 970 میلی متر بنابراین، مجموع طول SUV نباید بیش از 3100 میلی متر، فاصله بین دو محور باشد. با توجه به وزن، و سپس آن را به 1000 کیلوگرم مورد بررسی قرار گرفت، بار 200 کیلوگرم بوده است. بدن برای 4 نفر محاسبه شده است.

مجموعه ای کامل

از آن برای ایجاد سه پیکربندی برنامه ریزی شده بود. بنابراین، این گزینه فرمانده، شناسایی، و همچنین به عنوان یک تراکتور برای نیازهای توپخانه ادعا.

به فرمان درشکه چی بدنه. را قادر می سازد نصب و راه اندازی ایستگاه های رادیویی. برای این منظور از واحد شناسایی برنامه ریزی شده برای بدن همان است، اما در همان زمان در داخل کابین را برای اسلحه مفصل گردنده. تراکتور هم می خواستم به یک وانت.

اتحاد ارزش

توسعه اولین SUV داخلی منجر طراح ارشد گراچف. او می خواست تمام گره 64 GAZ با مدل های دیگر تا آنجا که ممکن متحد شدند. این حرکت پس از آن تا حد زیادی تسهیل تولید "شصت و چهار."

بنابراین، موتور و CAT از MM به دست آمد مورد انتقال از گاز 61 نیز پس از تغییرات جزئی استفاده می شود. محور جلو نیز در 61 گرفته شده، اما به حال به پایان کمی - محور و کوتاه مسکن محور.

کسانی که پیشرفت های شده اند ساخته شده است، و بر روی پل از GAZ-11. چرخ از گرفته شد GAZ M1، و لاستیک - از GAZ بخش کوچکی از گره های دیگر شده است از CMM-10 گرفته شده است.

گراچف تصمیم گرفته است به گرفتن ابتکار عمل و وانت بدن و Faeton بسازد. در عوض، شاسی tachanka با کاتر، که تابع از درب انجام نصب شده است. نمونه اول با بالا تاشو مجهز نشده.

آزمون اول

در طول آزمون در محل GAZ 64 نظامی ماشین درایو، او خود را نشان داد خوب است، اما فن آوری مونتاژ مورد نیاز برخی از تغییرات. دستگاه، برچیده شد و مهندسین دولت از واحدهای اساسی قرار گرفت. مشخص شد - یک نمونه اولیه از یک فن آوری پیچیده است. انتشار معلق، جنگ آغاز شد. ساخت در تخلیه تاسیس و خارج به خدمات ارائه شده و مورد استفاده موفقیت شد.

ویژگی های طراحی

بنابراین، این جیپ بر اساس GAZ-61 ساخته شد، اما یک پایگاه کوتاه تر است. تفاوت در طول 755 میلی متر است - در هزینه تمام چرخ ماشین درایو قادر به افزایش انعطاف پذیری و نفوذپذیری آن بود. فاصله بین دو محور کوتاه اجازه مهندسان به حرکت به دور از استفاده از شفت PTO متوسط، که برخی از مشکلات بود.

واحد قدرت از MM به حال به پایان کمی. موتور گل رز از تیرک ها بالا نصب شده، با مرکز ثقل تغییر یافته رو به جلو.

کاستی

درایو شوروی چرخ GAZ 64 معایب خاصی داشت. در طراحی آن ما را به ارتش گله و شکایت، که نمونه تست در محل مورد آزمایش قرار گرفت - آنها فقط آن را انجام نمی. زمانی که آنها تصمیم به اینکه آیا شنا جیپ را بررسی کنید، یک اسباب بازی گرفته دور از آنها، و برای این که رأی محکومیت نوشت.

اشکال اصلی - طراحی سیستم تعلیق جلو که نفوذپذیری تحت تاثیر قرار. مشکل ذخیره کردن ورق بسیار سفت و سخت است که چشمه تولید شد - که باعث آسیب برساند. به پایان می رسد از چشمه نصب پین بسته قدرتمند، که با مقاومت به سایش بالا - من این ساخت و ساز و مزایای بود.

علاوه بر این، جنگ و تاخت صوفس (جاده) را دوست ندارم. این ویژگی به این واقعیت است که SUV "بز" ملقب شده بود منجر شده است. این اثر توسط فاصله ی دو محور کوتاه و دامپر اشتباه باعث شد. هنگامی که آن را همه ثابت، "جستن" دستگاه متوقف می شود.

همانطور که برای بخش برق، بهره برداری از موتور، گیربکس، جعبه انتقال، سیستم نیروی محرکه بدون دردسر بود. حتی با موتور کم کیفیت سوخت ظرفیت اسمی داد.

تولید

در آغاز ماه اوت سال 1941 در دسته اول از suv ها شروع به آمدن کردن خط مونتاژ. حدود 600 نسخه توسط پایان سال منتشر شد. همچنین بر روی شاسی، "شصت و چهار" تولید خودروهای زرهی BA-64. در دست اجرا تولید این منحصر به فرد وسایل نقلیه نظامی در '43.

ارزش مجموعه

در حال حاضر این اتومبیل بسیار نادر است. جاده ها اغلب شما می توانید GAZ 69، GAZ از 64. قیمت از جیپ امروز حدود 500 هزار روبل، بسته به دولت است را ببینید. گردآورنده هستند کار بسیار پر هزینه برای بازگرداندن ظاهر اصلی - مشکلات بزرگی در پیدا کردن و خرید قطعات اصلی و لوازم جانبی، قطعات طراحی وجود دارد.

نسخه کوچک محبوب از این اتومبیل. آنها را می توان در مغازه ها خریداری شده - آنها را تکرار دقیقا ماشین اصلی.

در اینجا یک او، یک "کوتوله" اتحاد جماهیر شوروی و یا اولین SUV جیپ داخلی، پدر از وسایل نقلیه چهار چرخ دیسک مدرن است. و شما می توانید آن زندگی می کنند در موزه خودرو و یا در مجموعه های خصوصی را مشاهده کنید.