ژنراتور "Gazelle" و نقص آن. نصب ژنراتور بر روی "Gazelle". چگونه ژنراتور را با Gazelle جایگزین کنیم؟

تجهیزات الکتریکی این خودرو بر روی سیم تک سیم ساخته می شود: پایانه های مناسبی از دستگاه ها و تجهیزات به "بدن" متصل می شوند - بدن و دیگر مکانیزم های ماشین، که نقش درایو دوم را بازی می کنند. شبکه داخلی "Gazelle" برابر با ولتاژ نامی 12 ولت DC است. برای روشن کردن مدار الکتریکی سوئیچ سوئیچ است که شامل یک درایو تماس و یک قفل ضد سرقت است. در زمانی که موتور در حال اجرا نیست، تمام مصرف کنندگان برق از باتری قدرت می گیرند و وقتی موتور در حال اجرا است، برق از مبدل برق تامین می شود. در حالی که عنصر در حال اجرا است، باتری شارژ می شود، و مدار داخلی توسط دو فیوز متصل می شود.

مدار روشنایی با فیوز 40 A مجهز شده است و یک زنجیره ای از تجهیزات و مکانیسم های اضافی - یک فیوز 60 A. آنها در جعبه فیوز واقع شده اند که در محفظه موتور نصب شده اند. همچنین، مدارهای تمام مصرف کنندگان توسط فیوزهای اضافی محافظت می شوند. آنها از طرف راننده تحت داشبورد قرار می گیرند.

تایپ کنید

ژنراتور "Gazelle" یک دستگاه سه فاز همزمان با تحریک الکترومغناطیسی است و برای تبدیل حرکت چرخشی به انرژی الکتریکی طراحی شده است. این خودرو مجهز به مدل های 2502.3771 یا 9422.3701 است که قدرت آن حدود 1000 وات است. نصب و راه اندازی ژنراتور در "Gazelle" با دست خود را با کمک یک براکت نصب در سمت راست واحد قدرت انجام می شود. درایو آن توسط یک کمربند شکل گوه ای از یک چرخ دنده یک محور میل لنگ انجام می شود. این دستگاه در کنار هم قرار گرفته است با تنظیم کننده ولتاژ ورودی Я212А11Е، که ولتاژ خروجی را در حالت عملیاتی تنظیم می کند.

گسل های احتمالی

اگر ژنراتور "Gazelle" ناکارآمد باشد، عملکرد تمام دستگاه های الکترونیکی متوقف می شود و باتری قابل شارژ مجدد شارژ نمی شود. در شکست این قسمت راننده یک اشاره گر مخصوص در داشبورد را نشان می دهد. با چنین نقصی، شروع موتور و رانندگی اتومبیل هنوز امکان پذیر است، اما تا زمانی که باتری کاملا تخلیه شود. ممکن است به طور معمول در چنین خودرویی حرکت نکند.

خطاهای اصلی ژنراتور عبارتند از: یکپارچگی سیم ها در مدار شارژ، خرابی بلبرینگ، آسیب به پل دیود، بسته شدن سیم پیچ استاتور، خرابی تنظیم کننده ولتاژ، سایش حلقه های کنونی جریان، سایش بیش از حد برس ها.

ژنراتور "Gazelle" مانند هر مکانیسم خودرو می تواند آسیب مکانیکی و الکتریکی داشته باشد. بنابراین، راه رفع خرابی، و نوع عملیات یک شخصیت متفاوت است.

آسیب های مکانیکی می تواند شامل سایش و آسیب به یاطاقان نورد، چشمه ها، آسیب به مسکن، قرقره و تسمه نقاله باشد.

گسل هایی که به نام الکتریکی نامیده می شوند می توانند به عنوان شکستگی سیم پیچ استاتور، ترشحات و پوشیدن برس ها، شکستن رله رله، ذوب شدن پوشش عایق چرخ ها، تعطیلی Interturn طبقه بندی شوند.

برای هر یک از این نوع خرابی ها، ژنراتور ماشین به طور کامل عملکرد خود را انجام نمی دهد و یا به طور کامل شکست می خورد، که بر عملکرد تمام دستگاه های الکترونیکی و موتور به عنوان یک کل تاثیر می گذارد.

علل ناکارآمدی

خوردگی معمولی، سایش و رطوبت می تواند باعث اختلال در انواع مختلف شود. خرابی های مکانیکی اغلب به علت استفاده طولانی مدت وسیله نقلیه و خستگی مواد، استفاده از مواد با کیفیت پایین در تولید ژنراتور، عدم مطابقت با شرایط عملیاتی محصول و اختلال در شرایط عملیاتی طبیعی، تحت تاثیر عوامل خارجی مانند گرد و غبار، رطوبت، درجه حرارت بالا و نمک، بوجود می آیند.

چگونه ژنراتور را بر روی "Gazelle" بردارید؟

اکنون مسئله برچیدن را در نظر بگیرید. انجام تعمیرات در ماشین گازل، حذف ژنراتور باید مطابق با تمام دستورالعمل های تکنولوژیکی انجام شود و قوانین ایمنی را در طول کار حفظ کنید. در صورتی که موتور ماشین داغ است، لازم است اجازه دهید آن را خنک نگه دارید، به منظور اجتناب از امکان سوختگی.

اگر یک سوء استفاده از ژنراتور وجود داشته باشد، از موتور موتور خارج می شود و عملیات تشخیصی و تعمیر انجام می شود. برای انجام این کار، می توانید با کارگاه های خدمات تماس بگیرید یا خودتان را تعمیر کنید. بسیاری از رانندگان، که برای اولین بار با این مشکل مواجه می شوند، تعجب می کنند که چگونه ژنراتور را به "Gazelle" تغییر دهید. عملیات حذف و نصب این قسمت به فرایندهای پیچیده تکنولوژیکی و تعمیراتی اعمال نمی شود و می تواند در خانه انجام شود. این به یک مجموعه استاندارد از ابزار نیاز دارد.

روند حذف

قبل از جایگزینی ژنراتور با "Gazelle" مهم است که ترمینال منفی باتری را از بین ببرید، به این ترتیب شبکه برق خودرو را خاموش کنید و همچنین سیم های برق را از بخش جدا کنید. سپس، با استفاده از یک مکانیزم خاص، تنش کمربندی را از بین ببرید و آن را بردارید. سپس، با باز کردن دو پیچ نصب شده از ژنراتور از کارتریج موتور، ما ژنراتور را خارج از محفظه موتور می گیریم.

اگر قلم موها نتوانند جایگزین آنها شوند.

فقط لازم است پیچ ها را دوش بکشید و قلم ها را از محفظه جدا کنید. اما برای خرابی های جدی تر، عنصر باید تجزیه و تحلیل دقیق خطا شود.

تعویض پذیری

در صورتی که ماشین برای مدت زمان طولانی تعمیر نشود، ژنراتور مارک اصلی موجود نیست و یک معایب نیاز به یک تعمیر دقیق دارد، می تواند جایگزین شود، بنابراین ژنراتور VAZ را برای Gazelle تنظیم می کند. این می تواند ماشین را با مقدار لازم برق تامین کند، زیرا دارای شاخص های عملکرد مشابه است.

انحلال

این بخش یک فرآیند گام به گام را شرح می دهد که به درستی بر خلاف ژنراتور گازلل کمک می کند.

بنابراین، ابتدا باید محافظ پلاستیکی محافظ را از جعبه حذف کنید. سپس برس و تنظیم کننده ولتاژ را شل کنید، زیرا سیم کشی قبلا از برق جدا شده است. سپس، چهار میله میله ی ژنراتور را باز کنید و پوشش مایع را همراه با استاتور بردارید. سپس، جدا کردن پایانه های سیم پیچ از پل دیود، شما باید استاتور، و در صورت لزوم، و پل دیود خود را حذف کنید.

بعد، قطر درایو و پوشش را با تحمل روتور از شفت خارج کنید.

برای انجام فرایند تشخیص قطعات ژنراتور، با کمک ابزار اندازه گیری: E236 یا یک چراغ نشانگر مخصوص امکان پذیر است.

بررسی وضعیت قطعات

به رغم اینکه ژنراتور بر روی گازل نصب شده است، علل خرابی، به عنوان یک قاعده، می تواند یکسان باشد.

برس های ژنراتور باید تراشه ها و ترک ها را نداشته باشند، هنگامیکه با انگشت خود آنها را فشار می دهید، باید در کانال های نگهدارنده قلم مو به طور صریح و تحت تاثیر بازگشت بهار به موقعیت شروع می شود.

طول برس ها نباید کمتر از 4 میلی متر باشد و در صورت پوشیدن سنگین آنها با آنها جایگزین می شود.

استاتور برای وجود اتصال کوتاه سیم پیچ کویل در بدن بررسی می شود.

این کار با اتصال یک ترمینال لامپ آزمایشگاهی به مسکن انجام می شود و دوم آن به طور متناوب به یکی از سه پایه چرخ ها متصل می شود. در این مورد، اگر وجود یک واقعیت کوتاه در مورد وجود دارد، چراغ کنترل روشن خواهد شد. پس از شناسایی چنین نوع سوء عملکرد، استاتور را از بین می برد یا به طور کامل جایگزین می کند.

برای بررسی استاتور برای حضور یک اتصال کوتاه بین نوبت، لامپ تست به طور متناوب به دو سر سیم پیچ متصل می شود. در این مورد، اگر نور در می آید، شکستگی وجود ندارد.

بلوک یکسو کننده ژنراتور باید از گرد و غبار و رسوبات خاک پاک شود. بعد، دیودها را با استفاده از لامپ آزمایش بررسی کنید. با توجه به این که دیودها قطبهای مختلف در هر بخش قرار دارند، برای قطب های مختلف اتصال باتری بررسی می شوند. در صورتی که یک دیود معیوب تشخیص داده شود ، واحد رکتیفایر جایگزین می شود.

بررسی ژنراتور پس از تعمیر

پس از انجام بازرسی دقیق و جایگزینی عناصر معیوب، ژنراتور مونتاژ می شود. مونتاژ در جهت معکوس انجام می شود. بعد از اینکه ژنراتور "Gazelle" مونتاژ شد، تشخیص لازم است. حالت درست و صحت مونتاژ آن می تواند با چک کردن سرعت چرخشی تعیین شود که در طی آن ژنراتور یک جریان برابر با 40 A و 70 A را تعیین می کند. تشخیص ها بر روی یک ایستگاه ویژه انجام می شود. موتور الکتریکی نیمکت آزمایش هموار سرعت چرخش را تغییر می دهد. در این مورد، اندازه گیری پارامترهای ژنراتور ساخته می شود و میزان قابلیت کارکرد آن تعیین می شود.

نصب دینامو بر روی موتور

نصب و راه اندازی بر روی موتور با توجه به یک فرآیند فن آوری خاص انجام می شود.

ابتدا مهره های ثابت براکت های ژنراتور را به کارتریج باز کنید. بعد، دینامو را نصب کنید و پیچ و مهره نصب را تعمیر کنید. سپس ما براکت جلو را حرکت می دهیم و هماهنگی چرخ دنده را با چرخش جزء و درایو پمپ بدست می آوریم. حرکت براکت، ما در حال تلاش برای از بین بردن فاصله بین حلقه ژنراتور است. یک پیچ عقب از چفت و بست ایجاد کنید و ما کاملا محکم مهره های بازو را به یک کارتریج موتور متصل می کنیم. علاوه بر این ما کمربند یک درایو بر روی کمربندها قرار می دهیم و با کمک استریو کمربند آن را سفت می کنیم. ما یک تست چک تست تمام اتصالات رشته انجام می دهیم. این قسمت را به شبکه برق خودرو متصل می کنیم و ترمینال ها را روی باتری قرار می دهیم.

بنابراین، مشکل این مسئله را حل نمی کند، و علاوه بر این، این فرایند مقدار کمی از زمان را می گیرد. شما می توانید به طور قابل توجهی در خدمات مکانیک خودرو صرفه جویی کنید.

بررسی ژنراتور توسط ماشین

پس از نصب قسمت به محل، لازم است موتور موتور را شروع کنید. بعد، شما باید حداکثر تعداد وسایل الکتریکی موجود در وسایل نقلیه خود (بخاری بخاری، برف پاک کن، رادیو اتومبیل، روشنایی داخلی) را وارد کنید و چراغهای جلو را روشن کنید. در این حالت، حتی در حالت غیر فعال بودن، ولتاژ موتور در شبکه داخلی باید 13.8 ولت باشد. با استفاده از این شاخص، عملکرد خودرو هیچ مشکلی ایجاد نخواهد کرد.

بنابراین، ما متوجه شدیم که چگونه ژنراتور را به "Gazelle" تغییر دهیم.