مصرف سوخت GAZ-66 100 کیلومتر است. مشخصات GAZ-66

در حال حاضر، چندین خودرو در خارج از کشور وجود دارد. وسیع ترین نوع ماشین شوروی دوجداره GAZ-66 است. او محبوبیت زیادی در ارتش و در اقتصاد به دست آورد. علاوه بر این، تاریخ و ویژگی ها، پارامترهای فنی و ویژگی های عملکرد، از جمله مصرف سوخت GAZ-66 در هر 100 کیلومتر در نظر گرفته شده است.

تاریخچه

این ماشین به عنوان جانشین GAZ-63 توسعه یافت. در سال 1964، تولید انبوه آن آغاز شد. در طول دوره تولید، این خودرو سه ارتقاء عمده را در سال 1968 (66-01)، 1985 (11 66) و 1991 (66 تا 16) و چند کوچک کوچک انجام داد. از سال 1968، سیستم مرکزی برای تغییر فشار در لاستیکها مجهز شده است و در سال 1981 تجهیزات نورپردازی را جایگزین کرد. در طول مدرن سازی سال 1985، موتور GAZ-66 تجدید شد. نسخه سال 1993 یک موتور متفاوت، ترمز بهبود یافته، لاستیک های تقویت شده و یک پلت فرم به روز شد. در سال 1995، تولید انبوه به پایان رسید، مدل 3308 را جایگزین کرد، و در سال 1999، انتشار به طور کامل به پایان رسید.

کابین

این دستگاه مجهز به یک کابین فلزی دوتایی است که با طرح های مبهم و ناراحت کننده آن متمایز است. بنابراین، بین کرسی ها پوشش موتور است، به این دلیل که اهرم چرخ دنده به سمت راست و عقب حرکت می کند. در همان زمان دستگاه با یک کلاه بوم مجهز شده است، که در قلاب ها به حالت تعلیق درآمده است.

از آنجایی که کابین به طور مستقیم بر روی موتور نصب شده است، برای دسترسی به آن، لولا به جلو حرکت می کند. چنین آرایش توزیع یکنواخت جرم در امتداد محورها را تضمین کرد. این به او اجازه داد تا از آن برای فرود استفاده کند. با این حال، محل کابین بالای چرخ ها، خطر ابتلا به خدمه را در هنگام معدن افزایش می دهد. با توجه به این، در ارتش، ماشین با یک هود GAZ-3308 جایگزین شد.

نسخه فرود (66B) دارای یک سقف تاشو، یک قاب تاشو شیشه جلو و یک ستون فرمان از یک طراحی تلسکوپی است.

پلت فرم

این خودرو با دو مخزن سوخت برای 105 لیتر مجهز شده است (41-46 لیتر).

پلت فرم استاندارد توسط یک بدنه فلزی با طرف شبکه (عقب - لولایی) نشان داده شده است. گیره برای سایبان 5 عدد کمان. ابعاد کلی آن 3،313 متر طول، عرض 2.05 متر و ارتفاع 0.34 متر است.

از سال 1991، دستگاه دارای پلت فرم بدون محور با ظرفیت بار 2.3 تن است که در ساخت و ساز با بدن 3309 متحد شده است.

نسخه اقتصادی 66-21 مجهز به یک بدنه چوبی GAZ-53، طول 3.49 متر، ارتفاع 2.17 متر، ارتفاع 0.51 متر و ظرفیت بالابر 3.5 تن است.

علاوه بر این، کامیون GAZ-66 (GAZ-SAZ-3511) بر روی شاسی شاسی 66-31 ساخته شده است و اتوبوس های تغییری در شاسی 66-96 ساخته شده است.

GAZ-SAZ-3511 دارای پلت فرم در ابعاد 3.516 متر طول، 2.28 متر عرض، 0.62 متر (1.25 متر با پهنای باند) در ارتفاع با جانبی و جانبی عقب فلپ است. مساحت آن 8 متر مربع است، حجم آن 5 متر مربع است (با گسترش - 10 متر مربع). ظرفیت حمل بار 3.1 تن (2.85 با پسوند) است. ) и в стороны (45 °) . بدن به عقب (50 درجه ) و جانبی (45 درجه) می چرخد. هک شدن گم شده است

ابعاد کلی اصلاح استاندارد 5.655 متر طول، 2.342 متر عرض و 2.44 متر ارتفاع دارد. محور محور 3/3 متر، مسیر جلو 1.8 متر، قطار عقب 1.75 متر، فاصله ی زمین 315 میلی متر است. وزن خالص 3.47 تن (ZMZ-513) یا 4.09 تن (GAZ-5441) است، وزن کامل 5.77 تن (ZMZ-66-06) یا 6.81 تن (GAZ-5441) است.

GAZ-SAZ-3511 بیش از GAZ-66 است. کامیون کمپرسی طول 6،235 متر، عرض 2،461 متر و ارتفاع 2،456 متر است. وزن خلبان 4.2 تن است و وزن آن 7.25 تن است.

موتور

این خودرو با دو موتور بنزینی و دو موتور دیزل مجهز شده است.

ZMZ-66-06. در ابتدا این موتور بنزینی 8 سیلندر GAZ-66 با ظرفیت V-shaped 4.25 لیتر 115 لیتر تولید کرد. با در 3200 دور در دقیقه و 284 نیوتن متر در 2000-2500 دور در دقیقه. بعد از مدرنیزه شدن 1985 (11-66) ظرفیت 120 لیتر افزایش یافت. با

ZMZ-513.10. این موتور همان طرح و حجم است که 125 لیتر تولید می کند. با در 3200-3400 دور در دقیقه و 294 نانومتر در 2000-2500 دور در دقیقه. آنها بعد از سال 1991 (16-18) ماشین آلات مجهز شدند.

GAZ-544. حجم موتور 4 سیلندر با ظرفیت 4.15 لیتر، 85 لیتر است. با و 235 نانومتر در 1600 دور در دقیقه. مورد استفاده در نسخه 66-41 است.

GAZ-5441. همان موتور با توربین مجهز است. قدرت آن 116 لیتر است. با در سرعت 2600 دور در دقیقه، گشتاور 382 نیوتن متر در ساعت 1600 تا 1800 دور در دقیقه است. این موتور در نسخه 66-40 نصب شده است.

انتقال

این خودرو با یک گیربکس دستی 4 سرعته (5 سرعته در نسخه 66-40) با کلاچ خشک و تک دیسک مجهز شده است. درایو یک پلاگین کامل (به جز درایو عقب GAZ-SAZ-3511) بر اساس جعبه توزیع 2 سرعته است. هر دو پل از ساخت و ساز هیپوئیدی دارای اختلال طب مکمل و جایگزین خود هستند. در عین حال دیفرانسیل اینتراکسل وجود ندارد.

واگن

هر دو خودرو تعلیق - در چشمه های نیمه بیضوی، طولی با تلسکوپی، کمک فنر هیدرولیک عمل دو طرفه. و در محور عقب، چشمه های تک. ساختار کنترل فرمان پیچ گوشته مهره دارای تقویت کننده هیدرولیکی است.

سیستم ترمز - هیدرولیک جداگانه با سازهای درام (با دو لنت بر روی چرخ های جلو) و یک آمپلی فایر خلا. در طول آخرین مدرن سازی سال 1991، خودرو ترمزهای اصلاح شده را به دست آورد.

این دستگاه چرخ های 18 اینچی دارد. از سال 1968، آن را با یک سیستم تغیر فشار تحت فشار تایر مجهز شده است. برای این منظور، یک کمپرسور با یک درایو از موتور و دیسک های چرخ یک طراحی خاص نصب شد. در به روز رسانی 1991، لاستیک ها تقویت شدند.

GAZ-66-21، 66-41، GAZ-SAZ-35-11 دارای چرخ های عقب دو چرخ هستند. دو نسخه اخیر دارای یک سیستم تغییر فشار در تایر نیستند.

تغییرات

در طول تولید، بسیاری از نسخه های GAZ-66 توسعه یافتند. خصوصیات فنی بعضی از آنها به طور قابل توجهی از ابتدایی متفاوت است.

بر اساس اولین ماشین آلات (قبل از 1968) 66-1، اصلاحاتی 66A (با یک وینچ)، 66E (با تجهیزات الکتریکی محافظ)، 66D (شاسی با خاموش کردن قدرت) ایجاد شد. همچنین یک GAZ-66 نظامی وجود داشت، یعنی نسخه دوزیستان (66B).

بر اساس بروز رسانی شده در سال 1968، ماشین دو نسخه مشابه را ایجاد کرد که نامگذاری های تغییری را دریافت کرد: 66-02 به جای 66B و 66-03 به جای 66E. علاوه بر این، یک نسخه با تجهیزات ترکیبی (با تجهیزات الکتریکی محافظ و وینچ) ظاهر شد (66 تا 05) و شاسی با تجهیزات الکتریکی محافظ (66-04).

با به روز رسانی بعدی در سال 1985، سه تغییر قبلی را ترک کرد اما دوباره نام آنها را تغییر داد: 66-02 در 66-12، 66-05 در 66-15 و 66-04 در 66-14. این نسخه ها تا سال 1996 منتشر شد.

در سال 1991، GAZ-66-16 به تازگی مدرن دوباره ظاهر شد.

در سال 1993 یک نسخه اقتصادی از 66 تا 21 منتشر شد.

همچنین شاسی برای کامیونهای کمپرسی (66-31) و اتوبوسهای تغییر (66-96)، نسخه شمالی (66-92) توسعه یافت.

تغییرات دیزل تولید شد: 66-41 و 66-40.

علاوه بر این، نسخه های تجربی، صادرات و تخصصی نیز وجود داشت. علاوه بر این، شاسی این خودرو تولید اتوبوس است.

ویژگی های عملیاتی

بسیاری از پارامترهای عملکردی، مانند مصرف سوخت GAZ-66 در هر 100 کیلومتر، توسط موتور تعیین می شود. حداکثر سرعت در هر مورد 90 کیلومتر در ساعت (80 کیلومتر در ساعت با تریلر) است.

اولین موتور GAZ-66 با سرعت 30 کیلومتر در ثانیه سرعت 60 کیلومتر / ساعت را فراهم می کند. در این سرعت، او 20 تا 24 لیتر بنزین را صرف می کند. در همان زمان، مصرف سوخت GAZ-66 در هر 100 کیلومتر در شرایط عملیاتی واقعی، 27 لیتر است. در خارج از جاده می تواند بیش از 30 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد.

مصرف سوخت GAZ-66 در هر 100 کیلومتر مجهز به توربوجزیل 15 لیتر در 60 کیلومتر در ساعت است، ظرفیت بار 2.3 تن است.

شعاع چرخشی 10 متر، فاصله توقف از 50 کیلومتر در ساعت 25 متر است (26.5 متر با تریلر)، خط ساحلی با همان سرعت 500 متر است.

اکثر اصلاحات می توانند یک تریلر تا 2 تن را بفروشند.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. این خودرو با توجه به ترابری 315 میلی متر، گوشه های خروجی به 32 درجه و ورود به 35 درجه، همان ردیف ها، پل های هیپوئیدی و تفاوت های طب مکمل و جایگزین، مرکز جاذبه نسبتا کم و ذخیره قدرت GAZ-66 مشخص شده است. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. ویژگی های فنی به شما امکان می دهد که در زمین سخت تا 37 درجه صعود کنید ، تا 22 درجه بر روی شستشو (20 درجه با یک تریلر) و به نیروی تا 1 متر عمق.