دیفرانسیل بین محور چیست و چگونه کار می کند؟

مرکز دیفرانسیل - موثرترین روش برای افزایش نفوذپذیری هر ماشین است. در حال حاضر، تقریبا تمام suv ها، از جمله برخی از تقاطع ها با یک عنصر داده مجهز شده است. همانطور که با تمام ساز و کارهای فنی دیگر، دیفرانسیل بین محور جوانب مثبت و منفی آن است. در این مقاله ما سعی خواهد کرد برای پیدا کردن چگونه به طور موثر استفاده از این عنصر، و آنچه اصل عامل آن است.

مکانیسم اصل عمل و خواص

در این نقطه هیچ دیفرانسیل مرکز مدرن (نیوا 2121، برای مثال، آن را نیز مجهز شده است) در عمل در حالت های مختلف:

1. راست پیش (اتوماتیک).
2. می لغزد.
3. تبدیل می شود.

به خصوص موثر دیفرانسیل مرکزی که لغزش، که در آن او اغلب استفاده می شود. زمانی که خودرو اجرا می شود به یک سطح لغزنده، می شود آن یخ، برف و یا خاک بسته بندی شده، این عنصر شروع به عمل در محور، یعنی چرخ. اصل کار آن به شرح زیر است. هنگامی که یکی از چرخ می افتد بر روی یک سطح سخت با چنگال خوب، و دوم، در مقابل، در، می گویند، لغزنده، دیفرانسیل شروع به انتقال گشتاور به همان هر دو درایو، که شده است، عنصر برابر "prokruchivaemost" دو چرخ به همان مقدار است. این اجازه می دهد تا خودرو را به خارج از جاده های برفی یا منطقه آلوده در ثانیه دریافت کنید. کسانی که ماشین که هیچ دیفرانسیل مرکزی، شروع به لغزش - حرکت چرخ سمت چپ در همان سرعت، و حق - کاملا دیگر. به نظر می رسد که این خودرو حتی بیشتر در برف یا شن و ماسه خاک سپرده شد. بنابراین، دیفرانسیل بین محور (KAMAZ، اتفاقا، نیز با آنها مجهز) است بخشی جدایی ناپذیر از هر گونه وسیله نقلیه داشتن چهار چرخ محرک. اغلب، یک عنصر با هر کامیون های ارتش یا SUVs داخلی، طراحی شده برای استفاده های غیر نظامی ارائه شده است. در سنت از تولید کنندگان خارجی به تجهیز جیپ دیفرانسیل خود را به تدریج ناپدید می شود. این خیلی عجیب و غریب - چه "آلمانی" دیفرانسیل مرکزی، اگر او در زندگی خود است هرگز استفاده نمیشود! بنابراین، در میان suv ها اروپا تنها چند مدل بود، که به این روز انسانهای این سیستم.

بنابراین، این بخش که "متصل" هر دو چرخ، انتقال آنها به گشتاور به موتور، می دهد که ماشین کشش اضافی به لغزش.

و در نهایت، توجه داشته باشید چند قانون بهره برداری از اتومبیل های سواری و حمل و نقل مجهز به این قطعه.

1. برای دیفرانسیل مرکزی است ارتعاش نیست و برای تلفن های موبایل غیر اصلی در عمل منتشر نمی کند، باید به یک عنصر قفل در حالت اتوماتیک منتقل شده است.
2. در حالت لغزش، آن است که لازم نیست برای تغییر درجه از عضو قفل.
3. هنگامی که خودرو نیاز به یدک کشیده شود، برای انتقال اهرم دنده در خنثی و مطمئن شوید که برای انتقال دیفرانسیل مرکزی به در حالت دستی لازم است. برای این کار، شما نیاز به پایین آوردن چرخ تنظیم DCCD به پایین ترین موقعیت آن است.