ZIL-158 - اتوبوس شهری از دوره اتحاد جماهیر شوروی

نوع اتوبوس ZIL-158 1957-1960 در کارخانه ZIL تولید شد. از سال 1959، تا سال 1970، تولید در کارخانه در لیکین لیکین-دولیوفو منطقه مسکو ادامه داد. ZIL-158 بود محبوب ترین مدل از دوره اتحاد جماهیر شوروی، آن را تحت سفارش به تقریبا تمام ناوگان اتوبوس از اتحاد جماهیر شوروی سابق. یک کارخانه به طور کامل نمی تواند اطمینان حاصل شود نیاز کشور است، اما میزان تولید خوب بود. در کارخانه مسکو Likhachev 9515 کامیون ZIL-158 منتشر شده است.

تغییر گیاهی

در سال 1957، روز از افتتاح این جشنواره جهانی ششم دانش آموزان جوان، جمع آوری و اجرا-180 ماشین آلات. تولید اتوبوس سالانه پس از انتقال تولید در لیکین-دولیوفو 213 اتومبیل در سال 1959، 5419 واحد در سال 1963، 7045 واحد در سال 1969 بود. در مجموع لیکین کارخانه اتوبوس حدود 50 هزار اتوبوس به مدت ده سال تولید شد. انتشار این ZIL-158 (لی AZ-158) ادامه داشت تا سال 1971، مقدار کم - تا ماه مه سال 1973، زمانی که در پایان یک کپی از آن را تبدیل به یک نمایشگاه صنعت تجارت نشان می دهد در همان سال تحت نظارت آمریکا جمع آوری شد.

بهبود

اتوبوس ZIL-158 ادامه مدل نوسازی ZIS-155 بود. بدن خود را طولانی تر با 770 میلی متر شد. ظرفیت مسافر به شصت نفر، 32 نفر از آنها کم تحرک بودند افزایش یافته است. مدل 158 خارجی طرح نیز به طور قابل توجهی به روز شده، پنجره و جو در زمان شکل دیگری، پانل جلو مدرن تر شده است، به چند شکل زاویه ای، که به خوبی به مد از زمان پاسخ دریافت کرده است. ZIL-158، که عکس ها را در این مقاله در زمان به روز شد. نوسازی لمس موتور اتومبیل 9 درصد قوی تر شد.

قطار جاده

در سال 1960، تولید سری کوچک وارد اتوبوس قطار ZIL-158 "Aremkuz-2PN"، متشکل از تریلر و بکسل خودرو ZIL-158. قطار چند عجیب و غریب نام "برادرزاده" دریافت و شروع به اجرا در خیابان های مسکو. پس از دو سال از بهره برداری از یک فرم از ترافیک مسافری به حال به رها شود، چرا که تریلر به طور کامل تنها در ساعت شلوغی بارگذاری می شود، بقیه از زمان خالی رفت. با این وجود، ایده این بود که به طور کامل فراموش نمی کند، و بعد از آن در قالب یک آکوردئون اتوبوس توسعه داده شد.

در سال 1960، بر روی گیاه Likinsky در یک سری از اتوبوس مدرن ZIL-158 راه اندازی شد. دستگاه از نسخه اولیه از کلاچ ساده، تک دیسک، خشک متفاوت است. کلاچ تبدیل شده است بسیار آسان تر، و واحد - قابل اعتماد تر. در ماشین انتقال از ماشین ZIL-164 با یک تغییر دنده تنظیم شده است.

با مدل به روز شده در زمان خاموش دریچه بالا، ساخته شده است که هیچ حس برای استفاده شهری، به عنوان در آب و هوای گرم شما می توانید پنجره های جانبی را باز کنید.

استفاده در تولید تلویزیون

مدل ZIL-158 ثابت کرده است کاملا همه کاره، و ایستگاه های تلویزیونی همراه بر اساس آن ایجاد شد. این مجتمع با موفقیت تا سال 1980 اداره می شود. کابین بزرگ به راحتی تمام لوازم جانبی لازم، تجهیزات ثابت، محل استراحت و واحد تحریریه کار عملیاتی جایگزین و بازگشت به پخش زنده.

نیروگاه در اتوبوس ZIL-158 است که در مقابل مرکز واقع شده است. در زمستان، پوشش موتور خدمت به حرارت داخل کابین و جلو از داخل کابین. فضای مسافر اواسط و قسمت عقب آن و توسط هوای گرم که از موتور به زور یک مجرای خاص با یک فن قدرتمند گرم می شود.

شاسی

رانندگی به چرخ های عقب انتقال چرخش از موتور از طریق محرک در دو یاطاقان کوچک قایق. سیستم تعلیق به عنوان عقب و جلو، با چشمه های آب. تمام چرخ اهرم درایو مجهز به کمک فنر. در پایان تولید برای برخی از زمان در دستگاه نصب شده جذب جدید شوک هیدرولیک. در خارج از بدن با صفحات فلزی با پیچ و مهره کمرنگ شده است. هنگامی که هیئت مدیره رنگ با کیفیت بالا و نگاه بسیار مدرن است.

حذف از تولید و دفع

اتوبوس ZIL-158 در تمام مناطق اتحاد شوروی عمل شدند و یک حمل و نقل مدرن مناسب در نظر گرفته شد. با این حال، زندگی از ماشین می کند 8-10 سال تجاوز نمی کند، چرا که بدن دیگر را تحمل کند. نهفته خستگی فلز و استعداد ابتلا به خوردگی. در سال 1973، در جایگزینی ZIL-158 یک مدل جدید - LiAZ-677 و 158 به تدریج از پرواز حذف شده و به نوشتن کردن. اولین بار که ماشین های قدیمی جایی برای رفتن، اتوبوس ها در هوای آزاد و زنگ زده ایستاده بودند. اما به زودی رهبران کسب و کار متوجه شده اند که ممکن است برای خرید، تقریبا هیچ کاری اتوبوس راحت، و شروع به برای خرید پایان زندگی وسایل نقلیه اعمال می شود.

انبوه اتوبوس های منسوخ در نیمه دوم از 70 سال از قرن گذشته دور انداخته شوند. در سال 1976، 158 ترک خیابان های مسکو، در سال 1977 - از خیابان مینسک، در سال 1978، سمت چپ مسیرهای در لنینگراد. در '80s اولیه در اتحاد جماهیر شوروی عملا نه تنها ZIL-158، خواهد بود که به عنوان یک حمل و نقل مسافر است. نوشته شده اتوبوس در صورت مجاز شرایط فنی آنها، به موسسات و ادارات دولتی منتقل شدند، capitally تعمیر و ادامه خدمت برای چندین سال.