VAZ-2114: تعلیق جلو و عقب

با ماشین VAZ-2114 تعلیق بیشتر مدرن است، در طراحی از مدل های قبلی متفاوت است. صاحبان خودرو که تصمیم به خدمت به خودروهای خود دارند، باید در درک مسائل مربوط به سیستم تعلیق و همچنین در مورد تعمیر و نگهداری چرخ دنده ها علاقه مند شوند. امروز ما به این موضوع توجه ویژه ای خواهیم کرد.

تعلیق جلو: چگونگی تنظیم آن

تعلیق جلو VAZ-2114 مستقل است، تلسکوپی.

این سیستم با استفاده از کمک های جذبی - نوع گاز یا هیدرولیک، چشمه های اسپلیت، اهرم های عرضی، و همچنین تثبیت کننده ها، مسئولیت ثبات عرضی خودرو را می گیرد. در قلب طراحی یک جزء است که عمل چرخشی و پشتیبانی را انجام می دهد - یک رینگ بالابر جلو. این عنصر یک واحد شامل یک جاذب شوک و یک فنر کویل است.

گره به مكان چرخشی هاب چرخ با براكت ها ثابت می شود. بخشی از عنصر اصلی تعلیق یا قفسه خودرو در قسمت بالای بدن در یک شیشه مخصوص قرار می گیرد و در سه پیچ قرار می گیرد. این واحد همچنین دارای یک محور است. لازم است که میله های فرمان را ببندید.

همچنین، تعلیق جلو شامل هیدرولیکی، بلبرینگ، یاطاقان مخصوص، اجزای سیستم ترمز است. دریچه های توپ به طور ثابت بر روی اهرم های پایین تر از سیستم تعلیق جلو نصب شده است. انگشت های پشتی در صندلی های مرکز چرخ نصب شده و با آجیل ثابت می شوند. بازوی پایین تر تعلیق VAZ-2114 نصب شده است و بر روی یک عنصر خاص - یک کشش نصب شده است. این دو انتهای است که به جفت بدن از طریق براکت متصل می شوند. یک طرف این افزونه برای رفع تثبیت کننده استفاده می شود، جایی که پایان آن نصب شده است. در نیمه دوم، تثبیت کننده است. بنابراین عنصر دو چرخ را با یکدیگر متصل می کند.

اصل عملیات

این مسئله این است که چرخ های جلو در VAZ-2114 به حالت تعلیق درآمده اند.

سیستم خود را با توجه به اصل زیر عمل می کند: قفسه و عمل بهار به طور همزمان، عنصر پشتیبانی کننده و ساینده برای ماشین است. با توجه به استفاده از علائم کشش و اهرم در سیستم، پشتیبانی برای کل مونتاژ در بخش پایین آن ارائه شده است. همچنین سیستم از حرکت در محور طولی بدن خودرو جلوگیری می کند. چرخ های راننده می توانند با استفاده از میله های فرمان چرخانده شوند - هنگامی که چرخ فرمان چرخانده می شوند، گوش های خاصی را که مستقر در قفسه ها قرار می گیرند، می کشند. تمام مونتاژ به طور کامل چرخش می یابد.

قسمت بالایی آن توسط بلبرینگ پشتیبانی می شود، و بخش پایین توسط یاتاقان های بلبرینگ. با توجه به حضور در سیستم تثبیت کننده، سوپاپ جلو VAZ-2114 با هم گره خورده است و می تواند هماهنگ شود.

عقب و دستگاه آن

در عقب، سیستم بسیار ساده تر از جلو است. تعلیق وابسته وجود دارد. این یک پرتو عرضی سفت و سخت از نوع پیوسته است. یک پرتو مداوم به عنوان پایه استفاده می شود. این یک بخش فلزی ساخته شده توسط جوشکاری است. شکل آن شبیه نامه "H" است، اما در اینجا قسمت عرضی طولانی تر است. انتهای جلویی این پرتو فلزی به دو براکت متصل شده است که به عقب خودرو متصل می شوند. روش نصب براکت نگه داشتن پرتو بر روی بلوک های لاستیکی متصل است.

در انتهای عقب این عنصر تعلیق مکان هایی برای نصب هاب های چرخ وجود دارد. آنها بر روی فلنج های ویژه نصب شده و با اتصالات پیچ و مهره ثابت می شوند. آنها همچنین دارای عناصر سیستم ترمز هستند. یاتاقان دو ردیف در داخل هاب چرخ نصب می شود. از سوی دیگر، یک ستون و یک فنر کویل به انتهای عقب پرتو متصل می شوند. قسمت بالایی جذب شوک در یک شیشه قرار گرفته است. دومی به بدن ماشین جوش داده شده است.

کار تعلیق عقب

تعلیق عقب VAZ-2114 چطور است؟ این پرتو عرضی، مطابق با اصل عمل، شبیه یک آونگ است. از آنجا که بخش از طریق براکت بر روی ردیف نگه داشته می شود، نمی تواند به طور فیزیکی در محور طولی بدن خودرو حرکت کند. ایستاده با چشمه ها به عنوان یک توقف برای پرتو به کار می اندازند و هر دو تقویت کننده و عناصر پشتیبانی می کنند.

خرابی های معمول

اغلب، تمام مشکلات مربوط به تعلیق در این خودرو می تواند با دست خود حل شود. علائم ناهنجاریها اغلب با شکستن قفسه های جذب شوک ارتباط دارد. آنها عناصر بارگذاری شده در ماشین VAZ-2114 هستند. تعلیق بار دینامیکی را از چرخ های ماشین در زمان رانندگی بیش از سطح ناهموار و همچنین بار جانبی که میله های فرمان ایجاد می کند، درک می کند. قفسه ها یک مشکل مهم هستند. اما اختلالات جزئی کمتری وجود دارد. آنها با پوشیدن مهر و موم های مختلف لاستیکی و بلوک های خاموش مرتبط هستند. همچنین ممکن است اتصالات پیچ و مهره را از بین ببرید. برای از بین بردن این گسل ها، مهر و موم فرسوده را جایگزین کنید. تعمیر تعلیق VAZ-2114 به معنای جایگزینی قفسه ها، چشمه ها، بلوک های خاموش است. برای برداشتن قفسه، شما باید ابزار خاصی داشته باشید. تمام ابزارهای دیگر استاندارد هستند و می توانند در گاراژ یافت شوند. ابزار ویژه - این یک جفت کننده برای برچیدن چشمه ها، و همچنین یک کشنده برای فشار دادن پین از فرمان است.

چگونه عناصر تعلیق جلو را کنار بگذاریم و جایگزین کنیم؟

اول از همه، ماشین در یک گودال نصب شده است، با عبور از بالابر یا بالابر

بهتر است ماشین را روی ترمز پارک قرار دهید. کلاه های تزئینی باید از چرخ ها برداشته شوند. همچنین توصیه می شود که پیچ و مهره های شل شود و مهره ها رو برداشته شود. هنگامی که جلوی دستگاه قفل می شود، چرخ خارج می شود. بعد، انگشت بلبرینگ را بردارید ، که در بازوی چرخشی روی ستون جلو نصب شده است. بعد ، پایه ثابت کننده از اهرم برداشته خواهد شد. سپس کشش را حذف کنید، سپس توپ را به طور کامل جدا کنید، که بر روی محور نگه داشته شده است. در مرحله بعدی، اهرم حذف می شود - برای این منظور از یک براکت بر روی یک بدن جدا می شود. همچنین پیچ ها را به طور کامل از بین می برید، که با کمک آن می توان لنت ها را به مشت گردان متصل کرد.

پشتیبانی می تواند از دست رفته باشد - به اندازه کافی برای قطع آن به طوری که شل آسیب دیده است. پس از آن، شلین اسپلیت و هاب فشرده می شوند. مشت محافظ از کلاه گیس حذف می شود. برای انجام این کار، آجیل را قفل کنید و سپس عنصر را کاملا حذف کنید. همچنین قفسه ی دیگر حذف می شود. تعویض تعلیق VAZ-2114 شامل انهدام قطعات فرسوده و نصب جدید در جهت معکوس است. اما لازم است برخی از ویژگی ها را در نظر بگیریم. هنگام نصب براکت به بدن خودرو، باید اطمینان حاصل شود که نخها در آستین آسیب نبینند.

جدا کردن تعلیق عقب با دستان خود

با دانستن دستگاه تعلیق VAZ-2114، می توانید آن را با مهارت و سرعت و با دست خود جدا کنید. اولین کاری که باید انجام دهیم یافتن گودال یا آسانسور است. در تنه، پوشش را جدا کنید و آجیل هایی که پست ها را می پوشند را خم کنید. سپس پیچ و مهره چرخان را باز کنید. بعد، کابل های ترمز را بردارید. بهتر است این کار را در مجموعه انجام دهید.

پس از آن، درام، نازل و شلنگ سیستم ترمز را بردارید. حالا شما می توانید به قفسه بروید برای جدا کردن آنها، کوسن های لاستیکی، آجیل ها و واشرهای بر روی بدن را بردارید. سپس توقف های اضافی برای چرخ های جلو نصب کنید. قسمت پشتی باید بالا برود. پس از این، می توانید چشمه ها و قفسه ها را حذف کنید. هنگامی که براکت برای تثبیت پرتو به بدن برداشته می شود، سپس تمام پرتو می تواند برداشته شود. در خودرو VAZ-2114 تعلیق کاملا ساده شده است. شما به راحتی می توانید قطعات پوشیده شده را جایگزین کنید و دوباره مرتب کنید.

نتیجه گیری

همانطور که می بینید، طراحی سیستم ساده است و تعمیر مستقل آن هیچ مشکلی خاصی را نشان نمی دهد. با تعمیر و نگهداری منظم، روانکاری و جایگزینی قطعات فرسوده، راننده صدای ضربه زدن را نخواهد شنید، و ماشین با عملکرد صاف و راحت دست و پنجه نرم می کند.