مرسدس GLK 220: مشخصات، بررسی

دنیای خودرویی که در آن زندگی می کنیم، در رقابت پیوسته بین بزرگترین خودروسازان قرار دارد. همه چیز به پایین می آید که بیشترین تاثیر را از مدل تو رفتگی در دیافراگم برداشته و کدام شرکت در یک بخش خاص از بازار سود آور تر می کند.

انتخاب سخت

بخش کامیون های لوکس SUV ها در منطقه مرزی است، جایی که مزیت رقابتی بیشتر از همه ملاحظات دیگر است. برای او، خودروسازان نیز توانایی یک وسیله نقلیه را برای تحریک در مالک آینده حس افتخار در خرید را شامل می شوند.

اگر لحظه ای برای قرار دادن خود در کفش یک مرد بین BMW X3، آئودی Q5، Volvo XC60، پورشه مکن و مرسدس GLK 220 قرار بگیرید، مشخص می شود که او با یک کار دشواری دشوار مواجه است. دلیل این یکی است - یک بسته مشترک.

10 سال پیش، تولیدکنندگان خودروها را متمایز می کردند، با تمرکز بر یک جنبه که مزیت رقابتی را ارائه می داد: آسایش، قیمت، اقتصاد، بهره وری و غیره.

امروزه نمایندگان اصلی تقاطع لوکس کلاسیک نمی توانند به آسانی از 10 سال قبل به یکدیگر متمایز شوند. اگر ما ویژگی های مرسدس GLK 220 و مشخصات SUV های فوق را بر روی کاغذ مقایسه کنیم، تولید کنندگان راه حل های تقریبا یکسان را ارائه می دهند که باعث می شود خریداران بالقوه بر ترجیحات شخصی تمرکز کنند نه تفاوت در پارامترهای خودرو.

بنابراین، این سوال مطرح می شود که آیا خرید ژلندواژن لوکس فشرده به معنای آن است؟ اگر شما به طور خلاصه پاسخ دهید، پس بله، ماشین در بالای بخش، در کنار Range Rover Evoque قرار دارد. جزئیات بیشتر در مورد دلایل این در بررسی مرسدس بنز GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY در زیر آمده است.

تغییرات زیبایی

در مدل سال 2015، سپر جلو پلاستیکی سیاه و سفید، چراغ های مه شوی دور با دامنهای جاده ای، سوراخ های تهویه انحنا، فرمان بسیار کم و لوله های اگزوز مستطیلی بسیار هیجان انگیز ناپدید شد.

مرسدس GLK 220 دارای نوارهایی از چراغ های دارای چراغ دوزمانی LED ، دو رینگ های کروم آلومینیومی افقی است که از یک ستاره سه نقطه ای و یک سپر جلو جلو به نظر می رسد.

تفاوت های بصری در دو طرف ناچیز است، سپر عقب دارای مشخصه های متمایز تر است و لوله های اگزوز مستطیلی در حال حاضر با یک گارد محافظ ترکیب شده اند. نیازی به گفتن نیست، سیستم روشنایی خارجی در جلو و عقب به روز شده است.

در چراغ های عقب، فیبر نوری و LED ها استفاده می شود. در جلو، سازنده مرسدس بنز GLK مجهز به چراغهای عقب به نظر می رسد. به نظر می رسد سیستم نورپردازی هوشمند ILS اختیاری است، که ترکیبی از پرتوهای دور و نزدیک دو فزاینده، فیبر نوری LED برای چراغ های پارکینگ و شاخص های روشن LED است. این همه هزینه 1395 یورو است، پس چرا برای 100 یورو برای خرید یک سیستم پرتو افزاری تطبیقی اضافی که نیاز به تغییر بین دو حالت چراغ را فراهم می کند، نورپردازی جاده ای کامل و بدون خیره شدن درایورهای در حال عبور را از بین می برد؟

زیبایی شناسی یا کیفیت

در هر صورت، شما باید از خرید یک مجموعه ای از چرخ های سبک آلیاژ کوچکترین اندازه (17 اینچ) خودداری کنید، زیرا آرک های مربعی با لبه های کوچک مناسب نیستند. مجموعه ای از چرخ های 20 اینچی با پنج دایره دوتایی و 235/45 جلو و 255/40 عقب دارد.

اما با وجود اینکه این کیت ظاهر ماشین را بهبود می بخشد، با توجه به کمربند کم تایر نسبت به چرخ های آلیاژی 18 و 19 اینچ، کیفیت سواری را به خطر می اندازد .

داخل سالن

دوستداران عقاب مرسدس بنز به خوبی می دانند که سوراخ تهویه ای مدل 2015، ادای احترام به سدان لوکس کلاسیک - کامل در سال 1965 W111، پیشین افتخار W116 - اصلی اتومبیل S کلاس است.

بدون شک می توان گفت که طراحی کروم از سوراخ های تهویه، همراه با تر و تمیز آلومینیومی که از یک طرف داشبورد به سمت دیگر می رود، با طراحی کلی داخلی هماهنگ است.

فرمان دچار ضخیم تر و بهتر از قبل شده است و اهرم مرسدس GLK 220 جای خود را در ستون فرمان پیدا کرده است. با وجود این واقعیت که در نگاه اول همه چیز به نظر می رسد کامل است، برخی از جزئیات که تولید کننده را فراموش کرده به مراقبت از وجود دارد.

فهرست دکمه

در روش معمول آلمانی، کسی که در شرکت مرسدس واقعا دکمه های پانل مرکزی را دوست دارد و تکنولوژی صفحه نمایش لمسی را دوست ندارد. برای کسانی که این مشکل را نمی بینند، نمایشگر استاندارد 5.8 اینچ سیستم سرگرمی سیستم صوتی 20 CD وجود دارد.

برای 800 یورو صرف این دستگاه، که همچنین ناوگان ماهواره ای را فراهم می کند، کاربر برنامه ای شبیه بازی های کلاسی برای MS-DOS دریافت می کند. همچنین امکان نمایش سه بعدی ساختمان ها وجود دارد که مانع از خواندن نام های خیابانی و هر چیز دیگری در حین رانندگی در اطراف شهر می شود.

"مرسدس GLK"، قیمت پایه که 37 400 یورو است، در اصلاح 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY با تمام گزینه های اختیاری هزینه 56،940 € خواهد بود. با این همه، کسی در شرکت به نوعی فکر کرد که صندلی را به صورت دستی برای چنین پولی تنظیم می کند - این طبیعی است.

هزینه های اضافی

چیز دیگری که باعث سردرگمی می شود سوراخ تهویه عقب است. اگر مرسدس زمان و انرژی خود را برای جایگزینی آنها در جلو صرف کرد، چرا این عناصر طراحی زاویه ای از پشت را کنار گذاشت؟

به هر حال، کیسه برای چمدان در قیمت پایه خودرو گنجانده شده است، و باید به طور جداگانه برای 50 € خریداری شده است. داخلی را می توان با دوچرخه شفاف با یک درایو (1420 €) و صندلی های سیاه و سفید ساخته شده از Artico چرم مصنوعی (450 €) ennobled. دوربین عقب و ترمز پارکینگ کلاس Mercedes-Benz GLK که قیمت آن به ترتیب 496 و 730 یورو است، همچنین در تعداد گزینه های اضافی گنجانده شده است.

در هر صورت بایستی به صورت چشمگیر تقویت کننده پایه با تر و تمیز کردن آلومینیوم و پلاستیک لاستیکی برای 470 یورو باشد. لازم به ذکر است که افرادی که دارای کم ارتفاع هستند و در ماشین نشسته و از آنجا بیرون می روند، خطر شلاق زدن را می دهند.

جادوی طراحی

با وجود همه قوی و ناکارآمدی متقاطع، پشت سر چرخی یک لذت واقعی است. این جادوی ژلاندوژن است - ماندن در SUV این نوع باعث می شود راننده موفق و آزاد شود.

صندلی راننده یا کرسی برای مسافران در BMW X3، Audi X5 و Volvo XC60، همانند GLK یا Evoque احساس راحتی نمی کند. همانطور که برای Macan، اضافی 28 هزار یورو برای پورشه، مقایسه را به سادگی نادرست می سازد.

اما آیا می دانید که مدل مدل مرسدس بنز GLK اجازه می دهد رقبا خود را از بین ببرد؟ بدن زاویه ای آن، در زیر G-Wagen، که دارای کلاس M و معادل آلمانی Cadillac Escalade، کلاس GL ، نیست، سبک آن است. در مقایسه با مدل Evoque مد روز، شباهت نرم Q5 و حیله گر X3، طراحان این مدل، یک الگوی ظریف و طراحی کلاسیک "ژلاندوژن" را به هم پیوند دادند.

با قیمت 37 425 یورو، مرسدس GLK 220 CDI 2015 با یک درایو عقب، یک انتقال شش سرعته دستی، موتور 143 لیتری توربو دیتازدی 2.1 لیتری، از آنچه Audi و BMW می خواهند برای Q5 و X3 خود، .

نیروگاه

اشتباه نکردن در مورد خرید یک مدل GLK 200، 200 CDI یا 220 CDI اشتباه است زیرا کسی که می تواند لوکس کلاسیک لوکس با چرخ دنده عقب و یک اهرم چرخ دنده را تصور کند؟ در اروپا، محبوب ترین مدل مرسدس GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY است که هزینه 44،149 یورو است.

البته، شما می توانید بنزین V6 را با یک توربو شارژر یا V6 توربویدزل انتخاب کنید، اما دوباره این مدل از آهسته نیست.

پس چرا موتورولا GLK 220، که دیزل آن 2.1 لیتر، 4 سیلندر و 170 لیتر دارد. با (400 نانومتر)، تبدیل به محبوب ترین در قاره های قدیمی شده است؟ این ساده است: قدرتمند و مقرون به صرفه است.

ویژگی شتاب چراغ سبز سبز یا سرعت بالای آن، ویژگی های مرسدس بنز GLK 220 اجازه می دهد تا ماشین به راحتی 1880 کیلوگرم حرکت کند، حتی اگر انتقال اتوماتیک از 7G-Tronic Plus به آرام تر و سریعتر تغییر کند.

براکت تعلیق

پلت فرم بهبود یافته 4Matic، در ارتباط با W204 (کلاس C) که اکنون از بین رفته است، طبق گفته های صاحبان این خودرو، کمتر از BMW X3 یا پورشه ماکان است.

به طور کلی، مرسدس بنز مداوم تمام چرخ های سیستم یک جعبه انتقال یکپارچه با انتقال اصلی از طریق دیفرانسیل دو محفظه کلاچ و دو محور قفل گشتاور اصلی است. در شرایط عادی، 4Matic تنظیم شده است تا 45٪ گشتاور موتور را به جلو و 55٪ به محور عقب منتقل کند. این یک ثبات حرکتی متعادل را تضمین می کند.

اگر چه GLK 4Matic، با توجه به کاربران، در جاده ها درخشان نیست، ماشین دارای ویژگی های دیگر است.

در حالی که سایر خودروسازان به عنوان معیوب بودن خودشان به عنوان گیرنده جمع و جور خودشان را در نظر می گیرند، این کامیون کم تردید و به اندازه کافی بالغ است که راننده قدیمی احساس نمی کند.

"مرسدس GLK 220" یک نفس هوای تازه در یک زمان بود که اکثر سازندگان کراسورها در مورد عبور دایره Nürburgring و چند ویژگی بی فایده که در دنیای واقعی قابل استفاده نبودند دیوانه بودند.

با توجه به تعلیق استاندارد با دامنه دامنه و تثبیت کننده های پیچشی در جلو و عقب، با اهرم های پایین تر و چشمه های گاز پر از دو لوله متصل شده، GLK بی نظمی های جاده ای فوق العاده خوب است، بدون انزوا راننده از آنچه اتفاق می افتد به چرخ های جلو زمانی که آنها را به حباب. این یک ترکیب خوب از راحتی و حس جاده است.

ایده آل غیر ایده آل

رانندگان دینامیکی که ترجیح می دهند رانندگی را تحمیل نکنند و پدال گاز را تا حد کم فشار ندهند، کاربران توصیه می کنند که مهارت GLK را محدود کنند تا خودرو بتواند طیف گسترده ای از سبک های رانندگی را ضبط کند. به همین دلیل است که دیزلی با یک سیستم تمام اتوماتیک چرخ دنده 4Matic می تواند به عنوان تقریبا ایده آل واگن ایستگاه برای اکثر علاقه مندان خودرو که قصد ندارد در موتور مسابقه تعلق دارند.

رانندگان می گویند که هنگام رانندگی در زمین لرزه، "مرسدس GLK 220" در چهره در گل قرار نمی گیرد. سناریوهای رانندگی نرم و راحت در کنار جاده ها برای ایجاد عرق اتومبیل کافی نیستند. مزایای کراس اوور، بدون تایرهای تمام سطحی، رباط های بیدینی و لجن چسبنده را از بین می برد، مثل اینکه این یک بازی کودکان است.

بدن خودرو قدرت نیروی ژلاندوآن را تحسین می کند و جزئیات آن را شخصیت تصفیه شده خود را نه به عنوان G-Class و نه به عنوان بی ادب و ترسناک، - GLK در مورد شخصیت، میل و ظرافت وضعیت صحبت می کند.

از آنجایی که اکثر رقبا در طراحی و تکنولوژی بسیار جوان هستند، یک خریدار اطلاعات غلط از GLK ممکن است قدیمی به نظر برسد. یک شک و تردید می تواند یک فروشنده محلی تماس بگیرد و برای یک درایو آزمایشی ثبت نام کند. راننده با تجربه به طرز شگفت انگیزی برخورد خواهد کرد، مهم نیست که چقدر خواستار اتومبیل در این بخش باشد.

نماینده آخرین کلاس K

GLK براساس پلتفرم نسل قبلی، C-Class و فناوری تمام درایو ساخته شده است، هرچند توانایی شاسی، جاده و غیر جاده ای و تجربه رانندگی عمومی دقیقا همان چیزی است که می تواند احساسات این متقاطع را تازه کند.

پس از 7 سال تولید مرسدس بنز GLK (X204) در ژوئن 2015 جایگزین نسل دوم - مدل X253 شد. طبق استراتژی جدید تولید ناخالص داخلی، کلاس GLK توسط GLC جایگزین شد.