شفت ماشین تعادل کار او است

ساختار و عملکرد هر ماشین بدون عنصر مانند یک شفت، غیرممکن است. این در واقع یک محور است، اما بر خلاف قطعات مشابه، که عمدتا در واگن ها و سایر سازه های متحرک غیر قابل تنظیم قرار می گیرند، شفت ها عملکرد بسیار بیشتری را انجام می دهند. این که چه مقدار برای هر دستگاه مهم است و چگونه کار می کنند، اکنون سعی می کنیم آن را بیابیم.

ماشین، به عنوان شناخته شده، شامل قطب های متعدد، اهرم، چرخ فرمان و، البته، چرخ ها. و تمام این جزئیات به محور به اصطلاح یا شفت متصل می شوند. این عنصر حمایتی است که عمدتا مسئول ساختار متحرک است. با این حال، اگر محور عادی، که در ماشین های سنگین نصب شده، تنها چرخ ها را حفظ می کند و به آنها اجازه می دهد تا همزمان به چرخش چرخید، شفت ماشین "مسئولیت" بیشتری دارد. اغلب این جزئیات راهی برای انتقال گشتاور از یک بخش ماشین به دیگری است. علاوه بر این، در کلیه عملیات، تمام موربهای چرخشی که مسئول حرکت دستگاه می باشند را حفظ می کند.

تفاوت اصلی محورها از شفت

در نتیجه، ما به نتیجه می رسیم که محور یک ساختار فلزی ساده است که در هر ماشین موجود است. این را به چرخ های جلو و عقب ثابت می کند و مسئول قدرت و ایمنی دستگاه است. همچنین لازم به ذکر است که در خودروها، به طور معمول، نیمه محور شایع تر است. این بدان معنی است که چنین پشتیبانی تنها در یک طرف ثابت است و از طرف دیگر یک چرخ به آن متصل می شود. این لازم است به طوری که راننده می تواند چرخش های تیز را با مانور بیشتر. به نوبه خود، شفت پشتیبانی از چرخ ها نیست، بلکه برای قطعات چرخشی که جزء مکانیسم های مختلف هستند. این نیروی چرخش و چرخش است که شفتها از یک بخش سیستم در حال اجرا به سمت دیگر منتقل میشوند که عملکرد صاف دستگاه را تضمین میکند.

انواع شاسی خودرو

بنابراین، ما دقیقا مشخص کردیم که چه عملکرد شفت خودرو انجام می دهد و آنچه که عموما مورد نیاز است. در حال حاضر ما توجه داریم که در هر دستگاه تعداد زیادی از این جزئیات وجود دارد و همه آنها به زیرگروه های مختلف تقسیم می شوند. از میان معروفترین انواع اینها، ما پله ها و صاف، قلاب و میل لنگ، شفت-اهرم، شفت-دنده ها را تشخیص می دهیم. اتفاق می افتد که شفت یک پیچ مخصوص است که اساسا یک قسمت انعطاف پذیر است که، با این وجود، مسئول انتقال گشتاور است. شفت های انعطاف پذیر بیشتر در ماشین های ورزشی و مسابقه ای نصب می شوند تا مانور بیشتر و سرعت بیشتری را ارائه دهند. در حال حاضر دیدگاه های اصلی این بخش را در جزئیات بیشتر در نظر بگیرید.

شفت قلاب - عنصر اصلی شاسی

مهم نیست که رانندگی ماشین شما چیست - جلو، عقب یا پر، موتور در تعظیم ماشین قرار دارد و تمام چرخ ها باید هموار و هموار حرکت کنند. برای این منظور، یک مجموع به نام شفت قل قلبی طراحی شده بود که تمام لحظات چرخش را به چرخ های عقب خودرو منتقل می کرد. این در نزدیکی جعبه دنده قرار دارد و لوله اتصال آن تا دیفرانسیل عقب گسترش می یابد که به نوبه خود مسئول توزیع بار به هر یک از چرخ های عقب است. بسیار مهم است که این قسمت همواره در یک روش متعادل و هماهنگ کار می کند، زیرا در غیر این صورت نمی توانید از اضطراری اجتناب کنید. با توجه به ارتعاشات مشخصی که در هنگام حرکت در ماشین شنیده می شود، می توانید کیفیت شافت قلاب را تعیین کنید.

واحدهای متعادل کننده ترافیک محلی

تقریبا در هر ماشین، شفت قلاب رو به جلو است، که مسئول هماهنگی کار چرخ های جلو مستقیم است. نقش مهمی در این بخش وجود دارد در صورتی که خودرو شما درایو چرخ جلو است، زمانی که تنها چرخ های جلو برای ایمنی، مانور پذیری و هر چیز دیگری پاسخ می دهند. شفت جلو بار را بین تمام عناصر رانندگی از ماشین توزیع می کند، تا حدودی آسیب بر روند فرآیند حرکت و هماهنگ سازی عمل کل سیستم شیر و اهرم ها است. مشهورترین خودرویی که در آن این بخش نقش مهمی بازی کرد، جادوی بزرگ چروکی است. این یک جفت قلاب دوتایی است که ایمنی بیشتری را در هنگام مسافرت فراهم می کند.

شفت فرمان یا تعادل کنترل اصلی

این بخش نیز اغلب به عنوان ستونی است که چرخ فرمان خودرو و چرخ موتوری آن را به هم متصل می کند. اغلب طراحی آن لولا است، که مانور و هماهنگی بیشتری برای کنترل هر دستگاه می دهد. توجه ویژه به این واحد در کامیون ها صورت می گیرد، زیرا در این مورد نیز مسئول چرخش کابین است.