MI-8: ویژگی ها، ماموریت های مبارزه با، بلایای طبیعی و هلیکوپتر عکس

در کشور ما، ما در اصل اهمیت بیش از حد به ایجاد هلیکوپتر متصل نیست. با چه دلیلی بود، امروز آن سخت است به شکل، اما واقعیت این است که ارتش سرخ در ابتدا تنها هواپیما اقتصاد ملی را دریافت کرد، چه رسد به و نمی تواند صحبت می کنند.

و این با وجود این واقعیت است که توسعه بلند مدت در این منطقه در حال، چه خوب، خوشبختانه، به زودی رهبری جوان کشور متوجه شده است مغالطه چنین استراتژی، اما به دلیل صنعت شروع به توسعه مسئله هلیکوپتر.

اولین بار از این سکته قلبی-1، که این موضوع تنها در سال 1948 آغاز شد. از آن زمان و تا پایان از انتشار از سکته قلبی، 4 هلیکوپتر تمام در کشور ما آن شده است با مجهز به یک موتور دوار کمپرسور پیستونی. در آن روزها خوب بود، اما نیاز به دستگاه با بهترین عملکرد نیروگاه آشکار شد بسیار به سرعت.

هلیکوپتر جدید

بنابراین در سال 1960، صنعت و مهم ترین کشور ساختمان هلیکوپتر CB با توجه به وظیفه. نتیجه آن توسعه MI-8، که تبدیل به یک صنعت افسانه واقعی بود، در ادامه به طور فعال در اقتصاد ملی و ارتش در سراسر جهان استفاده می شود.

تاریخچه ایجاد

در ابتدا تصور می شد که هلیکوپتر خواهد شد در حمل و نقل، مسافر و انواع تجاری تولید شده است. توسعه در ماه های اول 1960 آغاز شد. همانطور که شما ممکن است حدس بزنید، آن را در زمان CDB میل. اساس گرفته شده بود خوبی اثبات شده است MI-4. در واقع، جدید MI-8 در اصل به عنوان یک پروژه در نوسازی عمیق خود را برنامه ریزی شده بود.

حال، خیلی زود طراحان متوجه شده اند نیاز به معرفی یک نوع جدیدی از موتور در ماشین، اما به دلیل سلف در این پروژه بسیاری وجود دارد نیست.

این کار توسط سرعت شتاب انجام شد. در حال حاضر در وسط 1961 اولین نمونه با چهار تیغه و یک موتور تک به هوا افزایش یافت. نمونه اولیه با پنج تیغه و دو واحد قدرت پرواز کرد یک سال بعد. در پایان همان 1962 اولین نمونه ساخته شده است.

کمیسیون از ویژگی های آینده از MI-8 بسیار است، اما از آنجا که فقط چند سال، هلیکوپتر جدید در حال حاضر به تولید رفته است. از سال 1965، مدل های تولید شده در Kazan و اولان اوده.

MI-8: ویژگی های

سلف دستگاه جدید خود را 2.5 برابر نسبت به ظرفیت است. حداکثر سرعت ممکن و تقریبا دو برابر بود.

انتقال شده است تا حد زیادی بدون هیچ تغییر قابل توجهی رها شده است. رانندگی یک هلیکوپتر - روتور، اما روتور دم ارائه شده است. طراحی با استفاده از دو موتور توربین گاز، شاسی بر سه چرخ. به طور کلی، MI-8 در زمان خود، مدل تا حد زیادی پیشرفته بود.

البته، برای برخی از پارامترهای آن هزینه های ایالات متحده "سیکورسکی"، اما آن را بسیار ارزان تر بود، در حالی که ارائه ظرفیت بالاتر و قابلیت اطمینان.

بر خلاف مدل قبلی، ساختار تیغه گسترده تجدید نظر شد. یک مشاجره توخالی، به طور کامل ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا وجود دارد. این سیستم را به عنوان امن که ممکن، تیغه با یک سیستم سیگنال پنوماتیک ویژه ای است که اجازه می دهد تا شما را به فورا تشخیص آسیب مکانیکی به مشاجره مجهز شده است.

چرا هلیکوپتر تبدیل شده است در جهان به وفور؟

این به دلیل unpretentiousness و قابلیت اطمینان از ماشین است. نه تنها در کشور ما آن احترام مدل دهید "یابو." در این جهان - شایع ترین هلیکوپتر حمل و نقل (!). در خارج از کشور آن را به عنوان Mi-17 را، یک شماره است که به عنوان هلیکوپتر نظامی (عکس در مقاله) استفاده می شود، اقدام ناتو در افغانستان شناخته شده است. در ارتباط با سهولت خلبانی، آن است که لازم نیست به صرف مقدار زیادی از زمان برای آماده سازی خلبانان.

در جهان بیشتر نیست هلیکوپتر حمل و نقل داخلی، خواهد بود که در چنین حجم صادر وجود دارد: حتی برای داده های منسوخ از نوار نقاله فرود بیش از 12 هزار نفر از این ماشین آلات. و این - بدون برخی تغییرات!

به هر حال، تعدادی از انواع این بالگرد است که به وضوح یک رهبر جهان است. در حال حاضر، حتی کارشناسان نمی توان گفت دقیقا چه بسیاری از تغییرات ایجاد شد. تعریف این رقم تا حد زیادی توسط این واقعیت است که برخی از بهبود تقریبا استاندارد به طور مستقیم در واحدهای نظامی معرفی شد پیچیده است، اما اختراع ثبت اختراعات خود را دریافت نکرده اند، و بنابراین در تولید صنعتی، آنها ندارم.

سیستم های کنترل و موتور

کل سیستم کنترل این بار در کیفیت بالا و هیدرولیک قدرتمند بود. علاوه بر این، MI-8 برای اولین بار توسط، جدید ترین سیستم هشدار شکر و تخم مرغ، که استفاده از یک هلیکوپتر در انواع مختلف از تنظیمات اجازه استفاده شد. علاوه بر این، یک مکانیزم ویژه ارائه شده است برای حفظ بار، به شما این امکان را از طریق هوا اضافی سه تن است.

اگر یک موتور در طول پرواز می افتد، یک ثانیه در همان لحظه شروع به کار در حالت اجباری، تولید قدرت به اندازه کافی برای حداقل سقط پرواز. به خلبان راحت تر به کار در شرایط دشوار بود، دستگاه با خلبان اتوماتیک پیشرفته است که می تواند بیش از یک بخش بزرگی از توابع انسان را مجهز شده است.

با آخرین در ابزار ناوبری زمان و رادار، پرواز هلیکوپتر می تواند در هر زمان از روز و سال است. این ویژگی به سرعت ارتش قدردانی است. علاوه بر این، یکی از نمادهای ارتش ملی به سرعت تبدیل شد فقط هلیکوپتر MI-8 ثابت می شود بسیار قابل اعتماد و ارزان، و در نتیجه فورا به تصویب رسید.

در برخی از تجسم، استفاده؟

همانطور که ما گفته، این مدل در ابتدا تحت حمل و نقل و مسافر (تا 28 نفر) نیاز ساخته شده است. علاوه بر این، کازان نیز تولید سفارشات خاص برای اقلام لوکس برای هفت نفر، که بسیار محبوب در میان مقامات ارشد کشور و بازرگانان ثروتمند هستند.

اصلاح نظامی و توسعه

ما همچنین در مقاله ای که ارتش واقعا دوست MI-8 ذکر شده است. موتور آن شده است در صورت شکست یک واحد قدرت را به ماشین می تواند در یک شود بسیار قابل اعتماد بوده و ظرفیت کاملا چشمگیر است.

و چون خیلی زود بود تغییرات جرم این هلیکوپتر وجود دارد، به خصوص برای استفاده نظامی طراحی شده است. اغلب فقط در زمان گزینه حمل و نقل، اضافه می کند که به دکل برای نصب بمب و یا مخازن با کوکتل مولوتف. به زودی معلوم شد که حتی برای ارتش از افزایش کافی نیست، بلکه به این دلیل بود اصلاح 8TV، مجهز به سیستم تعلیق تقویت شده و بهبود یافته است. این امکان اتصال موشک اضافه شده است.

حمل و نقل و مبارزه با هلیکوپتر

اصلاح 8MT منطقی و نهایی در راه به ایجاد یک خانواده جدید از وسایل نقلیه حمل و نقل نظامی تبدیل شد. از ویژگی های اصلی نصب و راه اندازی نیروگاه های جدید TVZ-117 MT، مجهز به آخرین توربین گاز AI-9V بود. هلیکوپتر بسیار بیشتر قابل اعتماد تر شده است، به عنوان ورودی هوا بسته صفحه جدید، که خیلی بهتر است فیلتر هوا عرضه شده به موتور.

برای تصاویر MI-8 هلیکوپتر که در مقاله ارائه شده است، به راحتی نمی پایین آوردن موشک حرارت به دنبال، سیستم از پراکندگی گازهای داغ خروجی از موتورهای توسعه داده اند. علاوه بر این، مکانیسم را برای خروج از طعمه وجود دارد. در دوران از 1979 تا 1989، یک هلیکوپتر با افتخار تمام جنگ در افغانستان رفت.

مبارزه و تجربه صلح آمیز با

برای دوره تا مشروط از نیروهای شوروی در این کشور، صدها هزار نفر از خلبانان پرواز پرواز کرد. آنها میلیون ها تن کالا است، هزاران نفر از سربازان از زیر بینی dushmans خود تخلیه شدند. در تمام این مدت، موارد شکست دستگاه را می توان روی انگشتان دست شمارش.

بر خلاف "برادر بزرگ" خود را از Mi-24 ساخت، "هشت" است در ابتدا خالی از جدی، اما به دلیل او همیشه یک کشش پرواز حتی در هوای کوه رقیق ترین بود.

در هر دو درگیریهای چچن هلیکوپتر نظامی از این نوع نیز بهترین تیم خود را نشان داد. قابل اعتماد و بسیار بی تکلف، آنها نمی کمک تنها توسط سربازان، بلکه وزارت موقعیت های اضطراری و "صلیب سرخ"، که با جمعیت غیر نظامی کار می کرد، ارائه آن را با داروها و مواد غذایی.

حوادث

متاسفانه، حتی بالاترین قابلیت اطمینان و سادگی طراحی ذخیره نشده MI هلیکوپتر نظامی، و همچنین نسخه های غیر نظامی خود را از سقوط است.

بیایید با این واقعیت است که در طول هر دو جنگ افغانستان و چچن در مورد 50-60 اتومبیل از دست داده بود شروع می شود. از دست دادن افغانستان، در میان آنها به طور عمده غیر رزمی، اغلب به گلوله باران فرودگاه نظامی مربوط می شود. اعتقاد بر این است که اگر آن را بیش از ده واحد از این روش از دست داده است. اطلاعات دقیق در مورد تلفات در اولین کمپین چچن است. در شات دوم پایین 29 هلیکوپتر از این نوع.

زمان شروع صلح و نه صلح. به عنوان یک نتیجه از نارسایی های فنی، سوخت کم کیفیت و لباس مکانیسم در 90 سال فراتر از کاهش یافته است و یا از دست رفته (در سیبری)، بیش از 174 ماشین آلات.

در اینجا اطلاعات خاص برای 2012-2013 سال است. بنابراین، 14 جولای، 2013 خدمه از هلیکوپتر را در هوا احساس کردند که هر دو موتور شروع به کار بی ثبات. تصمیم گرفته شد برای قرار دادن ماشین سمت راست در اهل شمال افریقا. با این حال، هلیکوپتر سقوط کرد در کنار آن، اما در غیر این صورت فرود اضطراری خارج کاملا انجام شد. هیچ کس، کشته شد زخمی و نه بود. ژوئیه 11 همان سال، چیزی مشابه در منطقه آمور بود. پس از آن نیز ما موفق به انجام بدون قربانیان.

متاسفانه، ژوئیه 2 در یاکوتیا به عنوان یک نتیجه از سقوط از ماشین 24 نفر، بیش از نیمی از آنها کشته - کودکان هستند. آنها فقط دو خدمه و یک مسافر جان سالم به در. مه 6 و 6 ماه ژوئن همان سال فاجعه از این هلیکوپتر در منطقه خاباروفسک ثبت شد. بازماندگان نیز بود.

در سال 2012، این هلیکوپتر در حال کاهش بود هفت بار، اما تنها یک نفر کشته شده اند.

البته، این رقم تنها برای کشور ما. چگونه بسیاری از شکسته همان Mi-17 از در افغانستان غیر ممکن است می گویند، چرا که دولت محلی است به ندرت آمار دقیق. همان را می توان در مورد حوادث در آفریقا است.