یاماها FZ6 - مشخصات، بررسی صاحبان

در دنیای مدرن ما، ما به همه چیز که ما را احاطه عادت کرده اند. به این دلیل، اغلب ما از عناصر هستند که از طبیعت قرض متوجه نیست. یاماها FZ6 - یکی از این نمونه.

اصلاح

چگونه این مدل؟ با توجه به به اجرا در آمده در سال 2003. محدودیت های زیست محیطی سختگیرانه یورو 2، همه تولید کنندگان جهانی موتور سیکلت ترکیب خود تجدید نظر شد. 600 سی سی موتور سیکلت نگرانی معروف "یاماها" قاعده مستثنی است. یاماها FZ6 - این دوچرخه، که بر اساس موتور derated از ورزش توسعه داده شد موتور سیکلت "یاماها R6". مدل نه تنها تکامل یافته است. این تغییر حتی یک مقصد. در حال حاضر آن را به مدار میانی متعلق - متقاطع Mezhuyev است دوچرخه ورزشی، برهنه و کلاسیک.

ظاهر

شایان ذکر است که موتور سیکلت یاماها FZ6 بسیار خوش تیپ و خوش قیافه است. هنگامی که یک شخص آن را برای اولین بار می بیند، در ضمیر ناخودآگاه خود را برای مدت زمان طولانی از آن خواهد شد این عکس از یک Sportbike با که اگر توسط طبیعت یا جهان هستی ایجاد شده است. بزرگ مانند زره پوش، پوشش داده شده با قاب انواع رو میزی دوچرخه آلومینیوم. لازم به ذکر است که با استفاده از یک تکنولوژی هیدروفرمینگ خاص ایجاد شده است. این دو نیمه که با هم توسط پیچ و مهره امن تشکیل شده است. بلوک موتور، بسیار کوتاه، بسیار محکم در قاب نشسته - کوچکترین سوسو زدن نمی بینیم. لازم به ذکر است ستون فرمان با یک چراغ پیشانی کمی فوقالعاده زیبا و سرعت سنج الکترونیکی آواره. همچنین اجزای موتور سیکلت کروم آینه، که به آن اسراف حتی بیشتر اندود. نیز بسیار جالب توجه است قاب و قسمت عقب - صندلی دو سطح ساخته شده از پلاستیک و فولاد قلم، که نقطه اوج در دو لوله اگزوز، مرتب شده در یک طراحی تهاجمی.

گزینه

بسیار کوتاه گرم کردن یاماها FZ6 است. مشخصات، شایان ذکر است در این دوچرخه بسیار خوب است. آن موتور سوخت تزریق بسیار قدرتمند است و نشان می دهد نتایج عالی. با کلید کمی بلافاصله زنده واحد کنترل الکترونیکی از دستگاه، و پس از آن روند خود آزمون آغاز می شود. لازم به ذکر است که موتور در دور آرام واقعی چنین نمی شنوند. فرود - تقریبا یک خط راست، تار مو به عنوان دوچرخه جهانی، راحت ترین. پا مانند یک دستکش است - پاتخته لازم نیست به دنبال.

سهولت عملیات

یاماها FZ6 fazer و نشان می دهد بر رفتار بسیار عالی پرواز. کنترل - مناسب و راحت، احساس می کنم که باید برای مدیریت وزن 187 کیلوگرم است. و باز از گاز رسیدگی به آن واکنش نشان می دهد تقریبا بدون تاخیر.

البته، اگر شما سرعت را افزایش فراتر از 9000، لازم است به مدیریت چند با دقت بیشتری شود، اما پس از آن او و Sportbike با. این خیلی فاجعه است - فقط به نظر می رسد وضوح با پیروی از مسیر. گیربکس شامل را با حداکثر دقت و بدون کلیک اضافی و صداهای غیر اصلی. تنها چیزی که به ذکر این واقعیت است که از هم جدا چندین نسبت CPR است. این به طور قابل توجهی به راحتی می افزاید. به طور کلی، اگر شما مدیریت این دوچرخه در مقایسه با مدل های دیگر، باید توجه داشت که یاماها FZ6 بهتر سفارش خود را از قدر. حداکثر توجه به شرایط جاده پرداخت، حداقل - استفاده از کنترل. این ارائه می دهد سرعت سنج الکترونیکی راحتی. سرعت سنج خیلی خوب نیست - با آن را تا حدودی دشوار به خواندن شهادت، بیش از یک نوار باریک بر روی صفحه نمایش. لازم به ذکر است یک نوآوری خوب، مانند همیشه در نور پایین. با توجه به این، راننده هنوز هم می تواند در دیده می شود آینه. البته، ما نمی توانیم یک صندلی راحت، یک محل است که در آن حتی یک مسافر وجود دارد را فراموش.

ویژگی های

این است که در مورد ویژگی های قدرت موتور derated صحبت کنید. این یک سیستم تزریق سوخت و تنظیم خودکار عرضه هوا. در واقع، موتور، که برای بسیاری از طرفداران موتور sportbajk R6 شناخته شده است، ساختار سیلندر متجدد caseless. این تغییرات همچنین چشمه های دریچه و مشخصات کانال های ورودی است. با توجه به این ویژگی های هموار گرم از موتور سیکلت. این مناسب است به کار در جاده های شهرستان، برای جاده از آن خیلی مناسب نیست. در سرعت زمانی که رول سوزن سرعت سنج برای یک علامت 150، فشار باد نمی استراحت خواهد کرد. اگر ما در مورد یاماها FZ6 صحبت می کنید، بررسی در مورد موتور در حال اجرا طرفداران به سمت چپ، دوگانه است. بنابراین، اولین - تعلیق خشن و پایه کوتاه، که از طریق آن دوچرخه را به راحتی کنترل می شود. با توجه به چرخ قطعه باریک می تواند توسط یک جریان متراکم در مکان هایی که دوچرخه های دیگر منتقل منتقل می کند. علاوه بر این، باید توجه داشت توجه به اثبات رسیده و ساختار منطقی - و این یک آونگ است، که در یک کمک فنر بر اساس است. منفی - هیچ تنظیم پیش بارگذاری وجود دارد شوک عقب. اما در این، شما می توانید یک به علاوه پیدا کردن - این واقعیت بار دیگر بر تطبیق پذیری از دوچرخه.

جزئیات

که بدون آن هیچ وسیله نقلیه نمی تواند چنین باشد - پس از آن بدون چرخ است. و بر این اساس، بدون لاستیک. آنها این مدل سزاوار بالاترین ستایش - آنها گرفتن بسیار عالی، با هر دو در خشک و در پیاده رو خیس است. بیشتر لازم به ذکر است تایر عقب است، که بسیار بزرگتر در مقایسه با سایر مدل ها. با توجه به آن، یک ثبات جهت بالا. دو بزرگ، تقریبا یک دیسک 300 میلیمتری در جلو است که از کولیس دو پیستون در Akebono، و یکی در پشت وجود دارد - با نیسان. این همه شواهد از افزایش بهره وری است. با سرعت بالا موتور سیکلت رسوبات خوب است، و برای اضافه کردن یک نیروی ترمز، لازم نیست زیاد - به اندازه کافی برای دو انگشت. می توان گفت که موتور تقریبا همان مدل عنوان یکی از قبلی، که مورد استفاده قرار برای دیدن همه موتور سیکلت باقی مانده است. این موتور سیکلت عملی، که به وضوح احساس یادداشت ورزش و طبیعت کمی تهاجمی، اما متفاوت، البته، ظاهر فرد است. لیست کامل از مزایای به پایان می رسد با کیفیت فوق العاده، که، در واقع، کامل مشترک به تمام مدل های نگرانی های معروف جهان. این موتور سیکلت به سادگی نمی تواند به مانند این خبره کیفیت در هماهنگی با ظاهر شیک و ویژگی های فنی بسیار عالی است. مدل قبلی دست آورده است شهرت برای چنین موتور، و یاماها FZ6 همه چیز تایید شده است.