کیریل Androsov: بیوگرافی، عکس ها و اسرار کسب و کار

کیریل Androsov - یک مدیر ارشد، مسیر شغلی قبلی پیچیده و جالب است. او در مسکو متولد و بزرگ شده در استان، اما او قادر به حل و فصل کردن در پایتخت شمالی روسیه بود، و سپس. Androsov - دارای یک تجربه منحصر به فرد از تعامل با سازمان های دولتی و با کسب و کار.

مسیر مورمانسک پترزبورگ مسکو

Androsov کیریل Gennadevich - murmanchanin، او 1972 ژوئن 13 متولد شد. او از دانشگاه فنی دریایی (دانشکده فنی و مهندسی و اقتصاد) در سن پترزبورگ، ترک عادت می ENGECON تحصیلات تکمیلی (مهندسی اقتصادی آکادمی) فارغ التحصیل شد. او در شرکت "دان پلاس" در شرکت بانکداری "Galza سرمایه گذاری" کار کرده است. سپس به مقامات شهرداری از سن پترزبورگ نقل مکان کرد: راهبری مدیریت پروژه های سرمایه گذاری و ساخت و سازه برای نظارت بر اموال شهرستان. "Lenenergo" اولین معاون مدیر کل بود.

از سال 2004 او در موقعیت های مختلف در دولت روسیه (- معاون رئیس ستاد در 2008-2010) کار کرده است. از سال 2008 - به عنوان بخشی از "آئروفلوت" هیئت مدیره. به زودی حضور خود را در کسب و کار گسترش می یابد: از سال 2010 یک شریک از "تبادل سرمایه" می شود، در همان سال، عضو هیئت مدیره از تعدادی از شرکت های است: "یک 3"، "LSR". "آئروفلوت" ریاست هیئت مدیره از سال 2011. کیریل Androsov، ازدواج با یک دختر است.

بدهید جهانی

Androsov - یک مدیر ارشد دو شرکت بزرگ روسی. او رئیس راه آهن روسیه هیئت مدیره و دارای موقعیت مشابه در "آئروفلوت". رقبای مستقیم بر مسافر مسیرهای برد کوتاه و متوسط - یک واقعیت جالب که راه آهن و حمل است. به عنوان مثال، مسافران باید یک انتخاب - رفتن با هواپیما، به پرداخت 5 هزار روبل، و یا خرید یک بلیط در یک محفظه در یک قیمت قابل مقایسه با سفر بین همان جفت از شهرستانها.

Androsov، با این حال، در مصاحبه خود اعتراف کرد که او می کند مشکل را نمی بینم، و اعتقاد داشتند که خود مردم قادر به پیدا کردن تعادل بهینه بین زمان هزینه و پول است. علاوه بر این، او اطمینان داد که تراز دلخواه برای مشکل انتخاب اولویت بین مسیرهای مختلف است در اصل لازم نیست. تمرکز محصولات اصلی: Androsov گفت که این دو شرکت زیر بار سنگین هستند - هر دو در زیرساخت ها و در شرایط اجتماعی است.

یکی از حامیان روند جهانی

فلسفه مدیریتی Androsov متعادل، رویکرد تحلیلی غالب است. "آئروفلوت" در حال حاضر سود دهی کم - او به خوبی آگاه است که صنعت، که هر یک از شرکت است. با توجه به (آژانس حمل و نقل هوایی بین المللی) یاتا در سال 2012، هواپیمایی کمک کرد حدود 600 میلیارد دلار، در حالی که سود خالص فقط 5 میلیارد بود.

کیریل Androsov، تحقق این امر، آن را مناسب برای ترکیب تلاش های "آئروفلوت" با سایر حامل های عمده بین المللی است. او ایجاد اتحاد تثبیت منابع در بازار بین المللی استقبال،. در اینجا، نقش کلیدی نظر کیریل Androsov، نقش صرفه جویی در هزینه، که به دلیل سود خالص ممکن است افزایش یابد. این به رغم این اختلاف پتانسیل بین بازار که حاملان های بزرگتر ممکن است مشکلات به دلیل مشکلات شرکت های کوچک در فرایند تثبیت را تجربه کنند.

برای اینکه قادر به مذاکره با دولت

تعداد کمی از مردم در کسب و کار روسیه قادر به برقراری ارتباط با مقامات است، آن را به عنوان کیریل Androsov. زندگینامه او شامل تعدادی از حقایق قابل توجه است. به عنوان مثال، در سال 2005، هنگامی که کیریل Androsov در دولت کار می کرد، توافق بین دولت و شرکت های پیشرو نفت کشور به توقف افزایش قیمت سوخت ساخته شده است. این روش غیر بازار است، اما Androsov گفت که چنین همکاری کاملا قابل قبول است، اما در استفاده محدود شده است.

با نظر سیریل بین دولت و کسب و کار بود گفت و گو، هنگامی که شرکت های نفتی برای توضیح ماهیت دسترس آنها مشکلات با توسعه سپرده، با خراب شدن تجهیزات وجود دارد. به نوبه خود، دولت اقدامات است که می تواند اعمال شده به بهبود بهره وری از صنعت را شناسایی کرده است. توافق شد که آن را از این اقدامات مشابه را، یک سری از مراحل متقابل صنعت نفت ارائه است: گذاری مجدد سود سهام دریافت در کیفیت سوخت تولید شده در عمق پالایش نفت. این، با توجه به Androsov، گزینه ای است که می تواند به پویایی بیشتر قابل پیش بینی از قیمت بنزین کمک کند.

مدل کسب و کار که کار می کند

Androsov کیریل Gennadevich، که زندگینامه است تا غنی در تصمیم گیری های مدیریت پیچیده، برای برقراری نظم در ساختار مدیریت از "آئروفلوت" نامیده می شد. تحت هدایت این استعداد با کیفیت بالای بدهید هیئت مدیره کار در بالاترین سطح نمایش داده شد. کار به تمرکز مدیریت، خرید، بهبود شبکه مسیر و ناوگان.

به عنوان بخشی از "آئروفلوت" دو شرکت های تابعه که زیان تولید وجود ندارد. را از بقیه از همان Androsov انتظار در 2014-2015. هواپیمایی به طور فعال با حمل چنین بزرگ به عنوان "روسیه" ادغام تنگ با "خطوط هوایی اورنبورگ" است همکاری می کند. در 2013-2014، Androsov انتظار برای ایجاد یک مدل کسب و کار برای همه "دختر" از این شرکت است.

رقیب ما در خارج از کشور

در 2007-2008 در "آئروفلوت" برنامه کسب تعدادی از خطوط هوایی خارجی بود. کیریل Androsov، با این حال، نیاز به این نمی بینم: خارجی ها می توانید هر منابع برای رشد بیشتر شرکت روسی ارائه نمی دهد. مدل کسب و کار اجرا شده توسط «آئروفلوت»، معتقد است Androsov، باید در مزایای رقابتی از مسابقه ملی است. به خصوص افتخار می از وجود دارد: هواپیمایی روسیه در حال حاضر در 5 حامل برتر اروپا است (و از 2009 تا 2012، در جریان مسافر است 7،000،000-27،000،000 افزایش یافته است.).

همانطور که برای خرید احتمالی "آئروفلوت" توسط شرکت های خارجی، پس از آن، با توجه به Androsov، آنها فقط در این واقعیت است که روس ها ترافیک حمل و نقل حداقل به طور فعال گرفته شده علاقه مند هستند. برای فروش سیریل از این شرکت به رقبای خارجی منطقی نیست، به خصوص توجیه است. با این حال، معاملات داخلی روسیه از این نوع، گفت Androsov، کاملا قابل قبول و رفتار خود را وابسته به دارنده است از یک خطر کنترل خطوط هوایی - دولت است.

یکی از حامیان تولید کننده داخلی

کیریل Androsov اعتماد به نفس که ناوگان شرکت خود باید توسط هواپیمای روسی پر می شود. مقدار زیادی از وظایف و مسئولیت - به گفته وی، پرچم بر روی دم هواپیما نقاشی شده است. حامل ملی در نظر Androsov، را به پرواز در هواپیما داخلی - به عنوان آن در اتحاد جماهیر شوروی بود. "آئروفلوت" در حال حاضر سوء استفاده از هواپیمای روسی - SSJ-100، که، با توجه به کیریل، بیشتر در ترافیک موثر است و در فاصله 2 هزار کیلومتر. این ممکن است پرواز از مسکو به شرق اروپا، در سوچی و نیژنی نووگورود.