چرا وزوز گور در هنگام تبدیل فرمان؟ دلایل

اتومبیل مدرن است به معنای واقعی کلمه "پر" با سیستم های اضافی مختلف طراحی شده برای بهبود راحتی. ما می توانیم یک ماشین بدون تهویه هوا، گرمکن صندلی، پنجره های برقی تصور نیست و، البته، یک فرمان هیدرولیک. کوتاه شدن آن را به نام گور شده است. با این حال، در این عملیات از مکانیسم ممکن است به درستی عمل نمی کند.

یک دلیل به فکر می کنم به طور جدی اگر گور وزوز زمانی که چرخاندن غربالک فرمان در محل. چه می توانید به این صداهای ناخوشایند شهادت؟ چرا وزوز گور در هنگام تبدیل فرمان؟ چگونه به مقابله با این کار، ما در این مقاله در نظر بگیرید.

ویژگی

یک تقویت کننده هیدرولیکی یک عنصر است از کنترل فرمان. بر خلاف سیستم های مکانیکی مانند، در این مورد، نیروی اضافی تولید می شود، بر اساس یک استوانه برای چرخش چرخ. این دستگاه عمل در قرقره میل لنگ. عملکرد تقویت کننده متناسب با سرعت قرقره است. این است که، بیشتر سرعت، آسان تر از آن است که به نوبه خود فرمان (که بر خلاف الزامات واقعی). در این راستا، اتومبیل های گران قیمت تر با کمکی الکتریکی به پایان رسید. آنها به شما اجازه کاهش بهره با سرعت مجموعه ای خودرو، و بالعکس.

سیال

کسانی که با قدرت هیدرولیک ایستاده، می دانم که جزء اصلی آن (علاوه بر پمپ) - این یک مایع است. نفت در سیستم گور همچنین دارای منابع خود را دارد. من فکر نمی کنم که آن را برای زندگی پر شده است. مایع به صورت دوره ای در صدر یا به طور کامل تغییر کرده است. گزینه دوم معقول تر است، از نظر تعمیر و نگهداری سیستم. چگونه اغلب به تغییر کمی در سیستم هیدرولیک تقویت کننده؟ بسیاری از تولید کنندگان از این رقم است تنظیم نیست. با این حال، کارشناسان می گویند که نفت نیاز به حداقل هر 5 سال تغییر کند. هر 60 هزار کیلومتر باید انجام شود چک کردن سطح مایع در مخزن. اگر شما این قوانین پیروی نمی کنند، شما می توانید تقویت کننده در حالی که تبدیل فرمان زمزمه.

چگونه برای تعیین دولت از مایع؟

در مخزن است. مایع فرمان باید به رنگ اصلی خود (معمولا به رنگ قرمز رنگ) و بدون ناخالصی و رسوبات داشته باشند. خاک بر روی دیوار از مخزن، بیش از حد، نباید باشد. یک نکته مهم - که شکوه نفت بودجه از تولید کنندگان مختلف ترکیب نمی شود. اگر شما نمی دانید که چه مایع زودتر پوشیده شده بود، توصیه می شود آن را تغییر دهید به طور کامل. روغن های قدیمی پمپ بد پمپ می شود. با گذشت زمان، چرخ حرکت تبدیل تنگ، و پمپ شروع به منتشر می کنند صدای متمایز. اما این تنها دلیلی است که Buzzes به زمانی که شما را گور فرمان نیست.

توفال

اتومبیل های مدرن دیگر توسط پیچ کرم و استفاده مکانیزم فرمان. همه ماشین ها در حال حاضر با ریل تکمیل شده است. این یک استثنا و "میتسوبیشی لنسر 9" نیست. گور Buzzes به زمانی که شما به نوبه خود فرمان گاهی اوقات به دلیل اسلاید. دلیل این امر این پدیده چیست؟

مشکل نهفته است در افت درجه حرارت و معرفها که جاده ها در زمستان پاشیده. این مشکل به خصوص برای ساکنان شهرستانها بزرگ مانند مسکو و سنت پترزبورگ حاد است. نمک می شود بر روی کلاه گرد و غبار لاستیک و مهر و موم روغن دندانه دار کردن. در نتیجه، آنها "dubeyut" پشت سر هم، و مکانیزم فرمان شروع می شود به جریان است. پس از یک پارکینگ کوتاه شما را پیدا خواهد کرد که گودال نفت تشکیل زیر ماشین. این یک سیال هیدرولیک تقویت کننده. همچنین، مشکل این است که یک هواپیمای بدون سرنشین همراه است. پس از همه، سطح روغن در مخزن قطره به تدریج. اگر هم آن را بررسی کنید، شما می توانید پمپ را خراب کردن. اگر به شدت وزوز گور در هنگام تبدیل فرمان و مایع اغلب از دست داده، برای اولین بار در آن شرایط از بساک بازرسی. راه آهن باید خشک باشد.

اگر مشکل در زمان تشخیص داده شد، همه چیز را با جایگزین کردن آسیب دیده و یا بساک غده حل شده است. پس از چنین مایع تعمیر متوقف می شود جریان را. در موارد پیشرفته، اگر فرمان قدرت است وزوز در هنگام تبدیل فرمان به قفل، دندانه دار کردن و مکانیسم دنده به طور کامل تغییر کرده است.

درایو

یکی دیگر از دلایل - یک مکانیسم درایو. تقویت کننده هیدرولیک توسط قرقره میل لنگ می شود. گره همراه تسمه. لازم به تنگی خوبی داشته باشد. در غیر این صورت، فشار پمپ کافی نخواهد بود. علاوه بر این به وزوز شما احساس می کنید که فرمان به چرخش تبدیل بسیار سخت تر، علاوه بر لرزش افزایش یافته است. شرایط کمربند را بررسی کنید. تنظیم موقعیت قرقره تنش. به طور معمول، چنین کاری یک کلید به 14. استفاده می شود همچنین وضعیت کمربند تیک بزنید. البته، زمانی که آن را شکسته است است فلپ خورده نیست بر زمان. پمپ به سادگی متوقف خواهد کرد برای تولید فشار. با این حال، یک سواری با کمربند ترک خورده است لازم نیست. اگر که این عنصر در ترک های کوچک و پلیسه، به آن نیاز دارد به جا شود. در همان زمان بررسی وضعیت کمربند دیگر (ژنراتور و زمان)، که نزدیک شده. بررسی کنید که چگونه تحمل کمربند می چرخد: باید آن را سوت است. اگر چنین است، آن را با یک عنصر جدید.

تلمبه

و آخرین دلیل است که Buzzes به زمانی که شما را گور فرمان پمپ معیوب است. این به خاطر نادیده گرفتن قوانین تغییر نفت و بهره برداری فرمان نامنظم است. عنصر تغییر به عنوان یک کل، بدون کیت تعمیر. پمپ - قسمت گران قیمت ترین (به جز اسلاید) در سیستم کنترل این خودرو است. بنابراین، ما باید بدانند که چگونه به کار دستگاه با فرمان قدرت.

چگونه به صرفه جویی فرمان قدرت؟

تعدادی از قوانین به دنبال داشته باشد هنگامی که وسیله نقلیه با هور عامل وجود دارد:

• هنوز ماشین پارک شده با چرخ های پیچ خورده را ترک کنید، به خصوص در فصل زمستان.
• هنوز مایع در هیدرولیک بیش از حد گرم است. برای این منظور، لازم است به پیچ و تاب فرمان به قفل. ترک یک شکاف کوچک از 5/10 درجه است. بار بر روی پمپ را توسط چندین بار رها، و مایع را نمی خواهد به جوش آید.
• سطح روغن در مخزن نگه دارید. در صورتی که مایع شروع به ترک، وضعیت ریل و لوله لاستیکی تیک بزنید. نشت باید تعمیر شود.
• انجام منظم روغن هیدرولیک فرمان جایگزینی. این پمپ و راه آهن از نارسایی زودرس را حفظ خواهد کرد.
• هنوز با کمربند تضعیف رانندگی نیست. اگر هر گونه صدای اضافی از زیر هود (اغلب یک سوت مشخصه) سطح تنش را بررسی کنید.

نتیجه

بنابراین، ما در بر داشت، وزوز فرمان قدرت وقتی فرمان و چگونگی جلوگیری از این شکست، به هر دلیلی. قدرت هیدرولیک می سازد آن را آسان تر به رانندگی اتومبیل، به ویژه در چنین مانور پارکینگ. اما فراموش نکنید که فرمان قدرت - آن را یک مکانیسم جداگانه، که با استفاده از نفت و درایو آن است. با مراقبت مناسب، این واحد راننده را از یک عملیات طولانی و سکوت لطفا.