"نیسان لارگو» (نیسان لارگو) - مینی ون ژاپنی: شرح

بخشی از ماشین با اجسام حجم و مینی بوس در بازار جهانی خودرو کاملا از نزدیک با محصولات تولید کنندگان مختلف پر شده است. در اینجا شما می توانید مدل های شرکت های آلمانی، مدل های بزرگ آمریکایی را پیدا ایتالیایی "فیات" به طور منظم تولید اتومبیل موفق در این کلاس، و تولید کنندگان داخلی ارائه گزینه های شسته و رفته مانند "GAZ Sobol". در برابر این پس زمینه، مینی بوس ژاپنی در رقابت شدید هستند.

نیسان لارگو از 1990s به بازار می آید روسیه است، اما محبوبیت ویژه ای است هرگز به دست آورد. این امر تا حدی به ماهیت بخش، دشوار است که برای حفظ موقعیت با ثبات بالا به علت، اما این احتمال وجود دارد نتایج فروش متوسطی کسانی که در نیروی در میان رانندگان مینی بوس محبوبیت داخلی هستند. فقط در سال های اخیر، این کلاس را آغاز کرده است برای جذب طرفداران جدید به لطف عملی و بهره وری در استفاده تجاری. فقط این موج ون ژاپنی و یک فرصت جدید برای نشان دادن شایستگی خود را، که او انجام داده است یافت می شود.

اطلاعات عمومی در مورد مدل

نمونه اولیه یک مدل از مینی ون سرنا است. سازندگان این به طور قابل توجهی افزایش اندازه، به موجب آن ماشین فضای داخلی بزرگ دریافت کرده است. مدل وارد بازار در اوایل سال 1990، و نام خود را لارگو دریافت شده از کلمه انگلیسی «بزرگ»، این است که بزرگ است. مدل "نیسان لارگو" زندگی می کند تا نام خود را در تمام جهات. به عنوان تاییدی همچنین می توانید رادیاتور عظیم و چراغهای جلو با پایه بالا و بیرون زده "بینی" داده می شود.

در همان زمان، از تعداد کل ماشین ژاپنی همکار خود می ایستد یک آیرودینامیک خوب و قابلیت. با وجود اندازه بزرگ است، و مدل با خطوط صاف به خارج برخوردار است. پیکربندی قابل توجه با محل صندلی راننده. بر خلاف بسیاری از مدل های مشابه صندلی در زیر چرخ سطح موتور برقرار شد، و.

ویژگی های فنی

پر کردن مدل سازگار با اندازه است. عملکرد به همان اندازه قابل توجه از موتور، سیستم تعلیق و پیاده سازی یک "نیسان لارگو" سیستم های کنترل. ویژگی های مینی بوس شرح زیر است:

• بدن - یک مینی ون.
• صندلی - 7.
• ابعاد - 461 سانتی متر در طول، عرض 174.5 سانتی متر، 190.5 سانتی متر در ارتفاع.
• محفظه توشه - 240 لیتر.
• گاما موتور - در زمان های مختلف، خودرو با موتور 2.4 لیتری واحد بنزین 145 لیتر مجهز شده است. یک و یک دو لیتری توربودیزل 100-قوی است.
• انتقال - موتور می تواند با یک واحد 5-stupenchtym مکانیکی و یا اتوماتیک 4 موقعیت تکمیل شده است.
• درایو نوع - نسخه در دسترس است با چرخ عقب و چهار چرخ دیسک را انتخاب نمایید.

خارجی

در بازار همان خود در ژاپن، این مدل است که موقعیت اول نیست، زمانی که در معیارهای ارائه مقایسه شده است. حداقل مینی بوس ژاپنی از "تویوتا" و "مزدا" به نظر می رسد حداقل مناسب و معقول. با این وجود، جاده های روسیه nissanovskiy مینی ون کاملا قادر به رخ کشیدن خوب چرخ کروم و "انواع سپر" با چراغ های مه بزرگ است.

به هر حال، این خودرو از راه دور شبیه به یک واگن در نسخه توسعه یافته. اما در اولین معاینه دقیق از این تصور غنایم ابزار اجتناب ناپذیر است، عملی و ساخت و ساز به طور کلی به عنوان یک نتیجه از طراحی.

با این حال، در صورتی که مینی ون و دارای مزایای آشکار، آن را در ظاهر است. اریب برای جلو آیرودینامیک، درگاه های عریض و گرد خاصی از اشکال - این همه می دهد "نیسان لارگو" خشونت و برجسته در پس زمینه از رقبای مشابه.

سالن

اندازه بزرگ به ندرت به نفع بیرونی رفتن، اما در مورد آن را قادر به است "لارگو." نیازی به گفتن نیست، که جسارت طراحان تاثیر سودمندی بر وضعیت در داخل کابین؟ آرایش حمل این امکان را به راحتی جای 7 مسافر.

مزایای آشکار نیسان لارگو نسبت داده شده است و تنظیمات فرصت صندلی است که می توان به خورده به شکل یک جای تمام عیار به خواب. در اینجا این است کنترل آب و هوا، به لطف که نمی خواهد باید در مورد درجه حرارت در داخل کابین فکر می کنم وجود دارد.

ارگونومی و راحتی نیز به ترتیب از صندلی راننده اعمال می شود. صرف نظر از پیکربندی هر رانندگان می توانید یک صندلی سفارشی. با وجود شباهت ظاهری با اتوبوس در مدل ارائه شده کاملا یک مسافر داشبورد. از طریق آموزنده "سپر" راننده را از ماشین "نیسان لارگو" لیست همه لازم داده دریافت در مورد وضعیت دستگاه خود و عملکرد آن است.

تعمیر و نگهداری و قطعات یدکی

بسیاری از اتومبیل های خارجی (به ویژه نمایندگان بخش های منفور) است که معمولا قطعات کمبود و نگهداری پایین گناه. اما این به مینی ون ژاپنی صدق نمی کند. نخست، این خودرو با ابزار موثر به تشخیص خود مجهز شده است. دوم، طراحی ماشین کاملا ساده است، و یک لیست قابل توجهی از مشکلات مالک خودرو قادر به تصمیم گیری خود به خود خواهد بود.

بنابراین، آنچه می تواند ناراحت در عملیات "نیسان لارگو"؟ لوازم یدکی باید به آماده سازی برای سوخت پمپ، مهر و موم و بلوک با فیوز. این عناصر نیست می توانید در ابتدا از کیفیت پایین نامیده می شود، اما این عملیات طولانی مدت از این ماشین خاص در وهله اول منجر به شکست است. با توجه به تعمیر و نگهداری منظم، توجه ویژه ای باید به لکه روغن، عملکرد کنترل آب و هوا پرداخت می شود، و همچنین برای نظارت بر سنسور برف قدرت است، که یک گیربکس ابزار تشخیصی.

نظرهای مدل

علاقه مندان به خودرو مدل قدردانی از خانواده که ماشین به طور خاص برای حمله به طبیعت و سفر خریداری شده است. اول از همه، ستایش مینی بوس برای roominess و آسایش سرنشینان. مقدار زیادی از فضای حذف بدون هیچ زحمتی با بار، و طراحی صندلی ارگونومیک باعث می شود سفر آسان است، حتی برای کودکان.

با این حال، معایب در ماشین "نیسان لارگو" وجود دارد. بررسی مورد انتقاد قرار خصوص عملیات زمستان. این خودرو نسبت به سرما حساس است، بنابراین بدون حرارت موتور را انجام دهد. همچنین لازم است به تجدید نظر در ماهیت رانندگی در زمستان، به عنوان محرک عقب ، همراه با اندازه بزرگ می تواند مشکلات جدی به مانور در جاده به ارمغان بیاورد.

نتیجه

مینی بوس را می توان به مدل های که ارتباط خود را، حتی در دهه پس از خروج از نوار نقاله از دست دادن نیست نسبت داد. البته، ماشین با اجسام حجم مدرن نگاه های مختلف، آنها بیشتر فن آوری های پیشرفته و کاربردی هستند. به نوبه خود، "نیسان لارگو" را به ارائه برای استفاده از فضای به خوبی سازمان یافته برای تمام خانواده است و نمی خواهد در این دوره از یک سفر طولانی را شکست. به هر حال، تعلیق پایین هل می دهد بسیاری از به ایده استفاده مینی ون کاملا شهری ژاپنی است. در واقع این طور نیست. این بررسی از صاحبان تایید کرد که ماشین عهده مشکل آسفالت نشده و خارج از جاده.