نیسان تلاش: مشخصات، بررسی

بخش مینی ون ریشه های خود را در صنعت خودرو آمریکا، که به دهه اول گرایش به گسترده و بهره وری است. در برخی از نسخه های اتومبیل های بزرگ در این کلاس یادآور کامیون، است که توسط پر کردن قدرت تایید می باشد. اما اگر مدل های کلاسیک از فورد در ترکیبی از مشکلات اقتصادی با عملکرد حمل و نقل متمرکز شده است، مصرف کنندگان اروپایی است که هنوز هم در معرض ابتلا به استفاده از ماشین قدرتمند خانواده با فضای داخلی بزرگ. یکی از اولین اتومبیل، مشخص شده است که آغاز مینی ون مدرن، تبدیل شده است مدل ژاپنی نیسان تلاش. عکس زیر قسمت بیرونی ماشین اصلی با برخی از ویژگی های همه کاره نشان می دهد.

اطلاعات عمومی در مورد مدل

کپی دادگاه از مدل کردن خط تولید در سال 1993، به مناسبت نسل اول. دستگاه طراحی و توسعه بر روی پلت فرم جیوه روستایی آمریکایی، که، به هر حال، آن است که توسط طراحان فورد آماده شده است. در میان تفاوت های بین نسل اول را می توان شناسایی هود، چرخ های کوچک و اپتیک عقلانی مرتب پهن. از لحاظ وسعت مکان از ماشین کاملا سازگار با متوسط برای کلاس است. تغییرات بیشتر تحت تاثیر قرار دهد ویژگی های عمدتا خارجی، در حالی که نه یک نسخه نیسان Quest III، توسعه از آن است که به طور انحصاری در کارشناسان ژاپنی مشغول اند. از ویژگی های اصلی نسل سوم تبدیل شده است پلت فرم خود را توسط نیسان FF-L. آخرین نسل در حال حاضر نسخه چهارم از یک مینی ون، در سال 2012. با و بزرگ منتشر شد، این عضو از خانواده کمی مشترک با مدل اول، هر چند مفهوم ماشین بزرگ و ارگونومیک جان سالم به در.

ویژگی های فنی

با وجود بسیاری از تغییرات اجرا شده توسط تولید کننده برای بیش از 20 سال طول عمر، ماشین دارای تمام مزایای استفاده از همان اصلی است. از بسیاری جهات، این منجر به طراحی هوشمندانه از یک مینی ون نیسان تلاش، که ویژگی های فنی عبارتند از:

• طول - 5184 میلی متر.
• قد - 1778 میلی متر.
• عرض خودرو - 1971 میلی متر.
• آهنگ - 1709 میلی متر.
• پلت فرم چرخ دار - 315 سانتی متر است.
• ترخیص زمین - 14.7 سانتی متر است.
• ظرفیت مخزن - 76 لیتر.
• وزن ناخالص خودرو - 2600 کیلوگرم است.
• محدود کردن وزن - 1935 کیلوگرم است.
• حجم واحد قدرت - 3.5 سانتی متر ^3.
• قدرت - 243 لیتر. یک

اولین نمایندگان طبقه SUV، که شروع به در اواخر 1980s ظهور، دارای تفاوت های بسیاری از واگن در ایستگاه های مدرن و ماشین با اجسام حجم. بسیاری از پیشگامان این روند را تا به امروز زنده ماندن نیست، و بقیه وجود دارد با یک نگاه جدید و بهبود یافته پر کردن داخلی. نیسان Quest مینی ون چیزی عجیب و تا حد زیادی در نسل اول از شرایط، خواهد شد که تنها در آینده تشکیل، در حال حاضر در 2000s در اصل. ویژگی های خودرو خود را با کمی متفاوت مدرن از نسخه کلاسیک از پارامترهای - تفاوت را می توان به ساختار داده های پایه و قدرت پر کردن ترسیم، و بیرونی پیشرفت های جزئی رنج می برد.

بازخورد مثبت بر روی مدل

به نظر می رسد که یک ماشین با ریشه های آن می رود به این بخش از کامیون وانت مزرعه عملی، دقیقا ارگونومیک و یا راحت نیست. با این وجود، آن است که این کیفیت علامت مدل صاحبان. حتی در مقایسه با ماشین با اجسام حجم دیگر سهولت عملیات و صافی نیسان تلاش را جشن گرفتند. فیدبک بر خواص کشش و قابلیت های پویا، البته، نمی توان با عملکرد وانت آمریکایی در مقایسه، اما آنها برای سفرهای با اعتماد به نفس و بلند کافی است. چه به طور خاص شگفت زده بسیاری، از آنجایی که این مصرف سوخت کم است. برای مثال، در ترافیک شهرستان، حتی با در نظر گرفتن ترافیک مصرف می کند 14 لیتر تجاوز نمی کند، و بهره برداری از یک مینی ون در مسیر نیاز به تنها 10 لیتر است. لازم به ذکر است در مورد دستیار الکترونیکی است. در این دوره از شیک متعدد و به روز رسانی مدل برای بهتر بر روی تعدادی از معیارهای تغییر کرده است، اما از نظر ارگونومی به جلو سیستم از افتتاحیه درب اتوماتیک، سنسور های متعدد و فشار کنترل در لاستیک.

بررسی منفی

تمایل از توسعه دهندگان اولین مدل به دور از این ایده از اتومبیل های فورد فایده اقتصادی امروز در مشکل مخالف شده است. هنگامی که تمایلات بد نیست که roominess خوب و ماشین دست زدن به طراحی نشده است برای حل یک تابع عملی است. در عوض، ماشین است به عنوان یک مینی ون کامل خانواده بسیار موثر است. همانطور که توسط صاحبان اشاره خود، نیسان تلاش بهترین گزینه از نظر راحتی عامل است، اما آن را دارای ارزش کمی از نظر حمل و نقل. حداقل، بسیاری از نمایندگان از همان کلاس، که به مقابله با امکانات خیلی بهتر است.

مدل های رقبای

تولید از صنعت خودرو در آمریکا شایان ذکر است مدل دوج و کرایسلر است. در مورد اول، یک جایگزین مناسب برای اتومبیل های ژاپنی تواند تبدیل به یک کاروان بزرگ، و در خط دوم از بهره سازنده شهر و کشور است. این مدل ممکن است به عنوان راحتی و قابلیت های پیشرفته است، اما آنها قطعا پیش افتادن نیسان تلاش در عملی عملیاتی. در حال حاضر آن را به بازگشت به تولید کنندگان ژاپنی ضروری است. در این مورد، توجه باید پرداخت خودرو هوندا Odyssey. او به خصوص محبوب نیست، اما می تواند در برخی موارد مفید است. مدل ظرفیت داخلی متفاوت است و در آن یک محفظه بار ارائه شده است. انتقال از توانایی اضافه کردن به این مزایای آن است. اما، دوباره، و این گزینه را نمی توان با نسخه از نیسان در شرایط دست زدن و راحتی مقایسه شده است.

نتیجه

مدل از دیرباز یکی از بهترین نمایندگان بخش SUV در بازار خانگی آن در نظر گرفته شده است. اما در اروپا مینی ون ژاپنی ها بسیار قابل توجه نیست به دلیل پرفروش طبقاتی خود، بخش بزرگی از که کاملا شایسته نسخه آلمانی می باشد. در این مورد، ماشین نیسان تلاش از هر فرصتی برای تبدیل شدن به یک رهبر جهان در بخش بود. این رویکرد از لحاظ پارامترهای عملیاتی نامتعادل جلوگیری کرد. مدل نشان می دهد ویژگی های خوبی در حال اجرا، راحتی کابین مختلف، فرآیندپذیری و قابلیت های غنی. با این حال، کامیون حمل و نقل را به انجام کارهای در این دستگاه ناخوشایند و ناکارآمد است. و آن این توانایی است و باید با کیفیت ممتاز مینی ون مدرن باشد.