ماشینموتور سیکلت

موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 1200": مشخصات فنی، شرح و بررسی

افسانه ای مدل "سوزوکی راهزن 1200" حدود بیست سال پیش ایجاد شده بود، در مقابل به رقبا. شرکت "سوزوکی" دو موتور سیکلت، که بعد وضعیت بینظیر به دست آورد منتشر کرده است. یک خط جدید از دوچرخه به نام "راهزن". اول از همه این شرکت می خواست برای جلب توجه عموم به ماهیت پر افاده ماشین آلات آن است، که واقعا در حال حرکت و پویا هستند. علاوه بر این، در آن زمان در حال حاضر یک روند نامگذاری موتور سیکلت های جدید صدا دار و مشخصه. نام "راهزن" فقط یکی از آن نام بود.

تاریخ کمی

در پایان قرن بیستم، تشدید رقابت در میان تولید کنندگان موتور سیکلت پیشرو، "سوزوکی"، "یاماها" و "هوندا". هر نام تجاری متناوب رو به جلو رفت، و سپس راه را برای یک رقیب داد. "یاماها" و "هوندا" بیش از حد تنبل به انجام توسعه مدل های جدید، اما "سوزوکی"، برای یک مدت طولانی بدون فکر کردن، در زمان ایجاد دو دوچرخه polusportivny قدرتمند است. دوچرخه جدید برای نژادها مدار و حتی در رقابت مسابقه طراحی شده است. 250 مکعب و GSF 400 - - 400 متر مکعب GSF 250: با این حال، در سال 1989، "سوزوکی راهزن" با دو موتور منتشر شد. پس از آن شرکت تصمیم گرفته است که از آن کم خواهد بود، و دامنه با دو دوچرخه قدرتمند تر بزرگ شده بود: 600 سی سی برای اولین بار / سانتی متر، و دوم برای 1200 مکعب / سانتی متر است. در حالت دوم خواهد شد در این مقاله بحث شده است.

"سوزوکی راهزن 1200": مشخصات فنی

مدل در سال 1996 در دسترس قرار گرفت. ویژگی های معماری از دستگاه خطوط بسیار شبیه بود و به تشریح دیگر "همکلاسی". است که، در عبارت دیگر، موتور سیکلت مختلف تنها قدرت موتور، قابل مقایسه با متوسط کشش ماشین است.

"سوزوکی-راهزن 1200" به دست آمده قاب لوله، به خصوص اطلاعات عمومی، سفت و سخت و نرم و قابل انعطاف به طور همزمان در محدوده خاص است. برای قاب جلو طراحی سیستم تعلیق کلاسیک و آونگ تلسکوپی متصل شد با یک کمک فنر در مرکز - تماس. تقریبا بلافاصله، سیستم تعلیق عقب حال به تقویت شود، با توجه به وزن قابل توجهی از موتور سیکلت. پلاگین طول 60 میلی متر، برای از بین بردن یک بار وزن. نتیجه شایسته بود: عقب دوچرخه "به چسبیدن" عملا تعادل کامل را ترک نمی کند بسیار به دلخواه. ناراحتی کوچک چنگال تلسکوپی جلو، بود که به اندازه کافی لود شده و اغلب در هوا آویزان ایجاد شده است.

پس از آن اعلام خود احاطه موتور، نیروگاهی از قدرت و حجم نیاز به یک مجموعه خاص از حسگرها، نمایش اطلاعات و کنترل. همه این گروه های الکترونیکی میبایست در درون دسترسی بصری، این است که باقی بماند، در پانل ابزار معمول، که می تواند در داخل همین دلیل افزایش یافته است.

"سوزوکی راهزن 1200"، از ویژگی های که فراتر از پارامترهای طبیعی است، طراحان خواسته یک کار دشوار است: به عنوان جمع و جور که ممکن است به جای اجزای اصلی و مجموعه های. تعادل از قاب نیز محدودیت های آن دیکته، هیچ چیز نباید فراتر از خطوط قرمز معمولی به، در غیر این صورت آن را از تعادل خارج مورد نیاز هنگام ورود به نوبت.

موتور سیکلت "سوزوکی-راهزن 1200" در طراحی بسیاری از مشکلات ایجاد شده است. و ماشین آلات سنگین خواستار طلا و جواهر و قرار دادن دقیق از وزن لایه ها، مرکز بدون خطا از گرانش، در ارتفاع درست است که ثبات ماشین در این دوره وابسته است، به ذکر است امکان مانور است.

ترمز

همچنین، موتور سیکلت 1200 افزایش اندازه تایر و تنظیم حداکثر قطر دیسک های ترمز تهویه، که برای این موتور سیکلت کلاس 320 میلی متر است.

GSF 1200 مدل در دو نسخه تولید شد، تفاوت بین آنها تنها خارجی بود. یکی از موتور سیکلت در یک neykida معمولی او "برهنه" و تقریبا بدون هیچ feathering به و پلاستیک دامن نگاه ساخته شده است.

گردشگری مقالات ورزشی

در همان زمان نسخه از "سوزوکی راهزن" GSF S ساخته شده با صیقل کاری مقابل عظیم، که از طریق آن به تصویب موتور سیکلت به گردشگری ورزشی کلاس.

همان اصلاح بهترین در خط "راهزن" بود نیز در موتور، چهار سیلندر که اضافه کردن به حجم کار 1156 سی سی / سی سی. بنابراین دوچرخه توسعه با سرعت 200 کیلومتر / ساعت.

مزایای استفاده از سیستم خنک کننده هوا-نفت

سیستم های خنک کننده موتور، هوا روغن فوق کم بود. و به منظور دستیابی به تغذیه متعادل با کیفیت بالا در هر سیلندر یک کاربراتور جداگانه نصب شد.

در مقابل به کوچکتر "راهزنان" هزار و دویست با پنج سرعت گیربکس مجهز شده است. در سال 1997، یک موتور سیکلت مجهز به ضد قفل ترمز خودرو، که در آن زمان نادر بود.

در سال 2001، "سوزوکی راهزن 1200"، بررسی که در حال تبدیل شدن مثبت تر، من در زمان شیک عمیق، ساخته شده تا از پیشرفت های زیر:

  1. چهار کاربراتور جایگزین مدرن تر، با دریچه گاز قابل تنظیم است. حالا موتور سیکلت به حال هیچ مشکلی زمانی که موتور در هوای سرد آغاز شده است.
  2. طور قابل ملاحظه افزایش کولر روغن، افزایش بهره وری تقریبا دو برابر است. زمان بندی یک پیکر بندی دوباره کامل شد، تضمین بهره برداری موتور کاملا صاف است. چسبندگی تقویت و افزود فیلتر هوا اضافی.
  3. قطع وزن بیش از ساختارهای لوله ای، و سپس موتور سیکلت پایین تر و کوتاه تر بود، که مطلوب دست زدن به آن را تحت تاثیر قرار. با تغییر فاصله از صندلی به فرمان، که مناسب و راحت نرم ارائه شده است. میرایی کاهش می یابد.
  4. در همان زمان تنظیم پارامترهای خارجی موتور سیکلت ساخته شده است. صیقل کاری جدید، نصب شده با دو چراغ ثابت شد. تغییرات قابل توجهی مخازن سوخت قرار گرفته اند. هر دو ظروف حداکثر استاندارد شدند و در نتیجه تبدیل به طور کامل قابل تعویض است.
  5. یکی دیگر از شیک "سوزوکی راهزن 1200" به تصویب رسید در سال 2006، اما این تغییرات معنی دار بود و نه هم پارامترهای فنی تحت تاثیر قرار نمی. پانل طفره زن تغییر شد، امکان تنظیم صندلی وجود دارد. Poluobtekatel کمتر زاویه ای تبدیل شد، و آینه به شکل مستطیل گرفت.

ابعاد و پارامترهای وزن

  • طول دوچرخه - 2140 میلی متر.
  • قد - 1100 میلی متر است
  • عرض - 765 میلی متر است
  • صندلی در ارتفاع خط - 835 میلی متر.
  • وزن - 214 کیلوگرم است.
  • ظرفیت مخزن سوخت 19 لیتر است.
  • تغییر نفت "سوزوکی راهزن-1200" - 3.7 لیتر در محل اتصال میل لنگ، به استثنای پاشش.
  • حداکثر وزن است که می تواند مقاومت در برابر شاسی - 285 کیلوگرم است.

نیروگاه برق

در یک موتور سیکلت نصب شده با یک موتور بنزینی چهار سیلندر سرد با روغن هوا:

  • ظرفیت سیلندر - 1157 سی سی / سانتی متر
  • قدرت - 100 اسب بخار.
  • مواد غذایی - کاربراتور، منتشر کننده؛
  • راه اندازی - استارت الکتریکی؛
  • انتقال - یک گیربکس پنج سرعته؛
  • چرخ عقب - زنجیره ای.

این موتور بی چون و چرای "کارت صدای شیپور" موتور سیکلت است، آن را ذخیره انرژی بی سابقه ای است که می تواند از مهار در هر لحظه منتشر شد، و حتی رانندگی اسب بخار تماس نمی تواند همه. ما باید با دقت عمل می کنند!

طبقه

به منظور جلب یک مقایسه بین کلاس کسب و کار خودرو و این دسته از دوچرخه، شما یک مقایسه نادرست، بی دست و پا و خارج از محل دریافت کنید. دوچرخه است زندگی خود را، آن را در معیارهای کلاس کسب و کار مناسب نیست، و به طور خاص تر، آن است که به سادگی به مراتب جلوتر، چیدن سرعت و حتی پشت سرش را نگاه. با این وجود کسی رخ داده است به طبقه بندی "سوزوکی راهزن 1200" کلاس موتور سیکلت کسب و کار. ظاهرا، برای "شوخ". ما نمی خواهد استدلال می کنند، فقط گمان می کنم، که در جاده، سوار "راهزن"، شما می توانید با یک لپ تاپ است. قوانین منطقی هستند دیدار کرد، حضور یک لپ تاپ - یک کسب و کار ثبت نام میزبان کار عملی نیست. خب، کلمه "کلاس" خود را به پیدا کردن یک نقطه.

نظرات مشتریان

برای دو دهه، صدها هزار نفر از صاحبان موتور سیکلت "سوزوکی راهزن 1200" تجربه احساس عجیبی از تماس با دستگاه با شکوه است. دوچرخه سواران پاسخ، اطاعت و شخصیت قابل پیش بینی را خوشحال. بسیاری از صاحبان درجه بالایی از قابلیت اطمینان، که تنها می تواند به خوبی طراحی شده و ساخته شده از قطعات و ماشین آلات با مقاومت بالا اشاره کرده اند.

و امروز، بسیاری کت و شلوار موتور سیکلت معروف با سرعت بالا قابل اجرا بر روی اتوبان، طرفداران شگفت آور از تکنولوژی نادر موتور سیکلت.

ماهیت موتور

هنگامی که به شما در تنظیم سرعت کروز (حدود 130 - 150 کیلومتر / ساعت) از موتور سیکلت شروع به نشان دادن شگفتی های ثبات، آن است که با اطمینان حرکت رو به جلو و تمایلی به جا به گوشه است. همین امر به ترمز خودرو، روند توقف "راهزن" برخی از سردرگمی، اما تنها به این معنا مخالف است. چرخ نخ ریسی و ریسندگی، ترمز بی اثر است.

مانور در سرعت پایین در ماشین، "لام" اجازه می دهد تا شما را به درک اثربخشی کلاچ روغن و گیربکس. اما در خیبر پختون خوا برای برخی از دلیل، سر و صدای زیادی غیر ضروری، و کلاچ در گردش کار خود را بیش از حد سنگین. اما در اینجا است که موتور سیکلت به مسیر رفت، و که در آن وزن و تغییر را با یک خراش؟ "سوزوکی راهزن" پرواز به راحتی، مانند پرستو، گله مند موتور بی دست و پا نسبت به بلع یک خر خر کردن، اما با غوغای او مناسب است. موتور کشش در دورهای متوسط و پایین - این موسیقی بدون توجه داشته باشید تنها نادرست است.

پالایش موتور در قسمت در خط مونتاژ ادامه داد: گاهی اوقات به طور مستقیم در موضع برای شکستن در، اما نتایج بودند تنظیمات نمایان شوند.

یکی از کلید می تواند در نظر گرفته شود سنسور بهبود نصب و راه اندازی دریچه گاز (TPS)، جایگزین کاربراتور "Meakin" تغییر شکل کم اگزوز.

موتور بدون شک غالب ساختار، و آن را مانند عنصر اصلی کل مکانیزم با دامنه قدرت های بزرگ و افزایش سرعت به نظر می رسد.

در طیف وسیعی از عملیات موتور می تواند بخشی از یک استرس به ویژه شدید بین 4000 برگرد / دقیقه و 7000 برگرد / دقیقه اختصاص دهند. سرعت سنج فیگوری از 3600 برگرد / دقیقه. سرعت سنج در این زمان تنها 100 کیلومتر / ساعت. این زمان ترین تولید کننده برای تمام موتور است.

انتقال و elektroosnaschenie

بد شدن وضعیت انتقال برای یک موتور سیکلت سنگین کاملا غیر قابل قبول است. گیربکس و کلاچ، است که با یک موتور سیکلت مجهز - آن را به قطعات اغلب جایگزین شده است. "سوزوکی راهزن 1200" دارای نقاط ضعف آن است. و آن را نه به عنوان یک انتقال و، به احتمال زیاد، در شدت استثمار است. کیت همچنین شامل شمع.

"سوزوکی-راهزن 1200" دارای ولتاژ عامل بالا در سراسر زنجیره elektroskhematicheskoy. و از آنجا که دوچرخه سیستم جرقه زنی الکترونیکی، بدون تماس، الکترودها جرقه شمع در حال کار تحت شرایط شدید و اغلب به آتش کشیدند.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.