خودرو "اورال-375": مشخصات فنی، توضیحات، موتور، صاحبان واقعی

تا به امروز، بسیاری از مارک های خودرو وجود دارد. در مدل های حتی در حال صحبت کردن نیست، چرا که شمارش آخرین غیر ممکن است. اما هنگامی که آن را به اتومبیل می آید، شما نیاز به درک که برخی از توزیع ویژه دریافت کرده اند. برخی در واقع در سراسر جهان می دانند. بنابراین چه اتفاقی می افتد زمانی که نام یک کلمه خانگی تبدیل شد. که نه فقط یک نام تجاری و مفهوم، بلکه برچسب زدن از توابع خاص است.

شروع از آغاز

"اورال-375" - فقط یکی از این واحدها. بله، همه در سراسر جهان می توان آن را، و نمی دانم، اما اینجا در کشورهای مستقل مشترک المنافع دشوار است برای پیدا کردن یک فرد بزرگسال که نمی داند آنچه که او مانند به نظر می رسد.

تصمیم به تولید خودرو جدید توسط کمیته مرکزی حزب کمونیست مدل است که به 1958 گرفته شده است. به عنوان یکی از تولید کنندگان عمده به عنوان زمان انتخاب شد اورال کارخانه خودرو. این است که تا کنون در Miass واقع شده است، نزدیک به Chelyabinsk.

بازسازی عظیم اندازی شده توسط دولت از کشور پهناور، خواستار هزینه بزرگ است. اهداف به سادگی به حال به وسیله را توجیه کند. اما، اگر شما در وسایل نقلیه "اورال" نگاه کنید، می توان گفت که همه چیز نمی تواند موفق تر است.

پروژه

هدف از این بازسازی، که کمی بالا ذکر شد، نیاز به ایجاد یک کامیون جدید است. ویژگی های خاصی ذاتی در مدار اصلی، و کسانی که آهن فولاد که طرح راه می رفت.

کشور نیاز کامیون به کار در مناطق با انسداد زمین بالا است. برای این منظور آن تصمیم گرفته شد برای آماده سازی یک دسته کامل از کامیون پنج تن. و این یک شوخی نیست، از تولید انبوه در سال 1961 آغاز شد، و از آن لحظه در جاده بسیاری از اتومبیل ترک کرده بودند.

تاریخ از ماشین "اورال-375" کمی زودتر شروع می شود. در سال 1958، نمونه های اولیه در جاده رفت. صرفا سخن گفتن، آنها فقط در یک تظاهرات در رژه گرفت. علاوه بر این، چنین کامیون نبوده است.

اولین تلاش

اولین جفت آزمون چیزی کاملا جدید تبدیل شده بود. در واقع، بسیار اتفاق افتاده است. عمدتا به دلیل، برای ماشین های بدون مارک، با نام "اورال ZIS نامی-375" اقلام مورد استفاده از ZIL. حداقل یکی از نمونه به طور کلی با یک کابین از یک صد و سی امین مدل مجهز شد.

علاوه بر این، طرح نقص کاملا جدی که مجاز به استفاده از آنها بودند، آن را به عنوان اصل در نظر گرفته شد. به عنوان مثال، موتور ( "اورال-375") برای "مفهوم" بود، آن را ملایم، به اندازه کافی خوب نیست. به سرعت به تن از جزئیات، به طور مستمر صورت شکستگی. این به درستی مانند یک کلاچ یا ترمز کار کل سیستم است. پل ها، به عنوان اساس هر خودرو، به اندازه کافی دقیق نیست - علاوه بر این، طرح ناقص بود. دومی منجر به مشکلات جدی است. همچنین لازم به ذکر است، با این حال، که قرض گرفته کابین بود به حد کافی به لرزش مقاوم در برابر نیست - زیر زمین های صعب العبور آن می تواند یک عامل مهم.

گام دوم

آنها، به طور معمول، فقط "اورال-375" بود. طرح ساختار آن تقریبا به امروز یکسان بود. با وجود این واقعیت که او نزدیک به یک سال به 1959 باقی مانده آن را یک دستاورد بزرگ قبل از شروع تولید سریال بود. این حزب که از نوار نقاله فرود با کابین از تولید خود را مجهز شده است.

در واقع، ماشین "اورال-375" مشخصات بد نیست به اندازه کافی. حتی برای یک سری آزمون. علاوه بر این، با توجه به سفارش از پس از آن وزارت دفاع، برخی از تغییرات انجام شده است. برای مثال، بیش شیب پلت فرم، نصب شده بود و همچنین بالا کابین. شیشه ای می تواند تمیز. همه این با توجه به نیازهای نظامی بود.

seriality

پس از آزمایش فوق، رهبری کشور شده است با آغاز تولید سریال تایید شده است. اولین نتایج در حال حاضر دیده می شود در نوامبر 1960. سپس "اورال-375" برای اولین بار به مردم نشان دقیقا راه آن است.

چند سال اول به میدان آزمایش اختصاص داده شد. تا سال 1963 همه کنترل پارامترهای فنی مشخص شده را تایید کرده اند. در واقع، برای همه زمان ها حتی توصیه هایی برای بهبود توسعه داده شد. بعضی از جزئیات از مهندسان به نام شک، چرا که آنها بر این واقعیت است که هیچ خطا وجود دارد متمرکز شده است.

تولید

"اورال-375" - تولید انبوه ماشین. سهام پایین 110.000 نسخه رفت.

تولید تا فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ادامه داد، یعنی تا سال 1992.

چنین هجوم کمی بسیار آسان به دلیل این واقعیت است که آنها را با استفاده از معنای واقعی کلمه در همه جا. در واقع، آن مشکل بود برای پیدا کردن برخی از کامیون شایع تر است. نه به عنوان بزرگ به عنوان برخی از مدل های وسایل نقلیه KRAZ، او هنوز هم می تواند به راحتی از طریق زمین های خشن رانندگی، حمل تعداد زیادی از محموله های گوناگون است.

"اورال-375": مشخصات فنی

موتور در این کامیون وسیله نقلیه همه زمین، تحت برچسب "ZIL-375" برگزار شد. طراحی موتور V شکل، هشت سیلندر. قدرت بسیار بالا است، در 180 اسب بخار است.

به طور جداگانه، شایان ذکر است و یک سیستم متمرکز برای تغییر در فشار باد تایر است. برای کامیون ها، در نظر گرفته شده به سفر در زمین ناهموار، آن است که کاملا یک عامل مهم است. گیربکس، نصب در اینجا، یک سرعت پنج. همچنین، دستگاه مجهز به یک انتقال کلاچ دوگانه.

دیگر این است که در مورد سیستم می گویند مورد انتقال. واقعیت این است که دو نسخه تولید شد. کنترل قدیمی تر سخت بود، چون کنترل دستی اهرم محور جلو قابل برگشت در یکی از سه حالت - خاموش و روشن کنید. این تنها دو هستند، اما دومی را می توان قفل و یا قفل با مرکز دیفرانسیل. نسخه جدید همان است که در سال 1965 وارد ساختار، فرض ساده تا حد زیادی از مکانیسم. بنابراین، این پل همیشه در بود، اما دیفرانسیل مرکزی نصب نوع سیاره ای، با قفل نامتقارن.

مکانیزم کنترل نیز به طور جداگانه مورد بحث قرار گرفته است. جعبه فرمان هیدرولیک با ویژه مجهز - رانندگی مانند یک ماشین سخت بدون او. کار نیز با بوستر ترمز انجام می شود، اما پنوماتیکی.

معایب کامیون

به "اورال-375" ویژگی های فنی چیست؟ آنها مقدار زیادی در مورد ماشین است. اما آن را تقریبا به عنوان کامل آن در نگاه اول به نظر می رسد نیست.

اول از همه صاحبان در یک بررسی، شناخته شده به عنوان یک مصرف سوخت بزرگ، است که بر روی موتور به سر برد. صفحه اول تمام سوابق برای ماشین از این کلاس ضرب و شتم، و چهل و هشت لیتر در هر صد کیلومتر بود. در زمستان، این نرخ 60 لیتر رسیده است. موتور به طور کلی یک مسئله بزرگ این کامیون بوده است. منابع تعمیر برای او کم بود، و ضعف که از زمان به زمان رخ می دهد، فقط از رانندگان خود گرفته - به تعمیر چیزی که به اندازه کافی سخت بود.

در سال 1977، یک نسخه جدید از وسیله نقلیه همه زمین - "اورال-4230". از بسیاری جهات آن را برتر از این مدل است، اما ویژگی های فنی از "اورال-375" قابل توجه تر است.

تغییرات

اطلاعات بیشتر در مورد مدل های کامیون. مانند بسیاری از اتومبیل های دیگر داخلی، "اورال-375" اغلب به تغییرات مختلف قرار می گیرد. همه چیز کاملا منطقی است، به خصوص با توجه به نیازهای زیادی از کشور در هنر است.

اولین چیزی که به یاد داشته باشید "اورال-375"، که به طور کامل از سال 1964 جایگزین استاندارد ماشین آلات. در اینجا تفاوت در کابین خلبان است - اگر از نسخه استاندارد استفاده تارپولین پوشاندن، در اینجا او تمام فلزی بود.

"اورال-375A" به کار در پشت سر هم تریلر K-375 طراحی شده است. آنها بسیار زیادی منتشر شد، پس از مدل بیرون رفت کاملا موفق.

"اورال-375E" هنوز اصلاح دیگری از شاسی به عنوان نسخه های قبلی بود. تنها هیچ شفاف در یک نوع از بدن وجود دارد. این شامل استفاده از انواع تجهیزات، که آنچه رخ داده، در واقع.

مدل "375C" نشان دهنده یک دستگاه تراکتور بر اساس این طرح است.

به کار "375K" در پرمافراست تاسیس شد - آن را در شمال دور مورد استفاده قرار گرفت. برای این منظور مواد عایق خاص در کابین، بدن و موتور.

در آن زمان، آن را گسترده "375N"، در نظر گرفته شده برای اقتصاد ملی دریافت کرده است. بدن خارجی متفاوت (فقط یک پلت فرم های چوبی با باز کردن طرف)، و همچنین شرایطی که لوله مکش هوا.

لازم به ذکر است که بسیاری از ماشین آلات مورد استفاده در نیروهای مسلح. بر این اساس، تمام زمین کامیون بسیاری از مکانیزم های مفید ساخته شده است. این عمدتا تانکر و غول ساخت و ساز، اما نمونه های دیگر وجود دارد - سیستم های رادار، "ترک" و یا حتی نصب چندین راه اندازی آتش موشک "گراد".

نتیجه

به طور کلی، این خودرو یک نقطه عطف بسیار مهمی در تولید ماشین آلات در سراسر اتحاد شوروی بود. این است که با نظرات صاحبان و رانندگان با تجربه نشان داد. قابلیت اطمینان تست شده در طول سال و با بررسی های متعدد خوب را تایید کرد، چرا که امروز شما می توانید از این کامیون ها در جاده ها پیدا

قیمت "اورال-375" چیست؟ تولید سری متوقف شد، و در نتیجه، برای پیدا کردن جدید تقریبا غیر ممکن است. اما که در حال حاضر استفاده شده است ... در این مورد، هزینه خواهد شد در درجه سایش و پارگی بستگی دارد، و همچنین در مدل خاص. متوسط است مبلغ به در این محدوده باشد - 6-8 هزار دلار است. مدل گران، از تولید 20 سال پیش است.

بنابراین، ما نمیفهمد که کامیون است avtoombil "اورال-375" مشخصات و قیمت می باشد.