بزرگترین مخزن - دو نسخه روسی

دشوار است تصور ارتش هر کشور بدون یک مخزن، این ماشین زرهی سنگین، "قلعه در کوهستان". تقریبا تمام کشورهای توسعه یافته وسایل نقلیه زرهی هر اندازه دارند. ماشین های بسیار بزرگ در ارتش آمریکا و آلمان در دسترس هستند، اما بزرگترین مخزن توسط مهندسان روسی ساخته شده است، و نه در یک، بلکه در دو نسخه.

اولین مدل در سال 1915 ساخته شد. این خودرو به اندازه بزرگ بود که نه تنها نام تانک Tsar را دریافت کرد، بلکه نام مستعار دیگری مانند ماموت یا Mastodon نیز داشت. غول پیکر نامیده شد و به نام خالق آن - ماشین Lebedenko. بزرگترین تانک جهان در همه چیز مانند ماشین های مدرن نبود. Nikolai Lebedenko به جای کیکپوله هایی که ما استفاده می کرد، فرزندان خود را با چرخ های بزرگ شبیه به چرخ های آسیای میانه عرضه کرد. چرخ های جلو ماشین دارای قطر 9 متری بود و شامل یک لبه و دنده می شد. به جای عقب مهندس Wheels Lebedko از یک اسکیت باز 1.5 متر استفاده کرد. بدنه این تانک معجزه نیز خطوط معمولی خود را نداشت. این شکل T بود و طول آن دوازده متر بود. بزرگترین تانک و آتش سوزی ماشین بود. این ثابت شد و در ارتفاع 8 متر قرار داشت. اسلحه های اضافی در گوشه های جلوی بدنه قرار داشتند، که کمی از چرخ ها بیرون زده بود. سرعت تانک تزار به 17 کیلومتر در ساعت رسید.

همانطور که تعجب آور نیست، اختراع فوق العاده Lebedko نه تنها توسط تعدادی از موارد، بلکه توسط نیکلاس دوم خود را تایید کرد. در بین مخاطبان، مهندس مدل مدل طلایی ماموت را ارائه کرد و آن را اجرا کرد، همراه با امپراتور در کف اتاق پذیرایی خزنده. این مدل تمام موانع را از بین برد و نیکلاس دوم تأمین مالی را برای تحولات بیشتر باز کرد. نسخه کار فلز تزار تانک در نزدیکی دیمیترف در جنگل جمع آوری شد، اما آزمون را نپذیرفت. بزرگترین مخزن انجیر در باتلاق، به عنوان چرخ های جلو نمی تواند از غلتک عقب گل از قطر کوچک خارج شود. علاوه بر وزن نادرست توزیع شده، تانک تزار نیز دارای نقایص زیادی بود. چرخ های بزرگ در هنگام شلیک توپخانه آسیب پذیر بودند و سرعت و ابعاد کوچک این ماشین را به یک هدف عالی تبدیل کردند.

این پروژه نمیتوانست آزمایشات را تحمل کند و بسته شد، اما بدون ردیابی، بزرگترین مخزن در جهان ناپدید شده است - آن به اجداد ماشینهای زرهی مدرن تبدیل شده است. Stechkin و Mikulin، مهندسان جوان که با Lebedko کار می کردند، تجربه خوبی داشتند. این ایده نیز تحت تاثیر مهندس پاورسی بود که تعدادی از قدرتمند را ایجاد کرد تراکتورهای چرخ دار برای ارتش ایتالیا. نقاشی تانک Tsar پایه ای برای وسیله نقلیه Pogohovshchikovov بود که به نوبه خود منبع ایده برای اولین تانک فرانسه بود.

شاید، بدون ماموت مضحک و مسخره، بزرگترین مخزن "شماره دو" نیز ساخته نخواهد شد. او IS-3 نامیده شد. این ماشین قدرتمند توسط مهندسین شوروی در سال 1945 ساخته شد. در مسابقات واقعی تانک شرکت نکرد، اما در مسابقه برلین این ماشین حضور داشت و به متحدان اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد. از بقیه ماشین ها این مخزن با طول بدنه آن مشخص شد. بر اساس تجربه نبرد کورسک این فرم IS-3 داده شد. با این وجود، با وجود تجهیزات قدرتمند و اندازه های بزرگ، این پروژه بیشتر توسعه نیافت. با توجه به زمان جنگ، مخزن بیش از حد پرشده بود، و از نقص فنی خود از IS-2 به ارث رسیده بود.