راه آهن دور زدن اوکراین. نقشه خطوط راه آهن روسیه. ساخت و ساز خطوط راه آهن

نقشه راه آهن روسیه یکی از بزرگترین و گسترده ترین در جهان است. این نوع از حمل و نقل از اهمیت فوق العاده در سازمان و عملکرد صاف بازار کالا دولت است. دوم، اما هیچ قرار ملاقات های مهم کمتر حمل و نقل مسافر، که در حدود 40 درصد از تعداد کل جنبش از آهنگ های راه آهن. همچنین نقش مهمی در ایجاد لینک های ارتباطی راه آهن با کشورهای دیگر، و به ویژه با اعضای کشورهای مستقل مشترک المنافع. اما روابط تیره و تار به تازگی با اوکراین منجر به یک پروژه برای ساخت راه برای دور زدن کشور همسایه.

اطلاعات تاریخی

ساخت و ساز از راه های جایگزین برای تعامل بیشتر در زمان های دور شوروی. این منطقه از ترافیک در بزرگراه مسکو آدلر (این راه آهن دور زدن اوکراین) است. سپس بدون مشکل عبور از مرزهای جمهوری نگرفت، از آنجا که در واقع آنها یک کشور واحد بود. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی نیز سختی بیش از حد نداشته باشند، چرا که این کشور در شرایط خوب باقی ماند و توافقنامه ای که قطار حمل و نقل در معرض بازرسی مرزی نمی اتخاذ کرده اند. این است که، ترکیب به حال به دنبال بدون تاخیر از پایتخت روسیه، و به مقصد نهایی - آدلر.

اما در آن روزها بودند افکار در مورد چگونگی بهبود ترافیک با سرعت بالا در سایت وجود دارد. این به دلیل مشکلات اضافی ناشی از هر گونه مشکل در مسیر قطار بود. پس از همه، اگر این بزرگراه بسته خواهد شد، نزدیکترین مسیر ممکن است از طریق ولگوگراد اجرا خواهد شد. ترکیب در مقصد خود را با تاخیر تقریبا یک نصف روز.

مشکل دوم ناتوانی خدمات با کیفیت در سراسر منطقه است. این نیز بسیار دشوار کنترل جریان با سرعت بالا در مرز چهار برابر است.

به عنوان راه آهن روسیه نمی تواند کلی نگر بدون این شاخه، و سپس در سال 2008 آن را توسط متخصصان از مسیر پروژه جایگزینی توسعه داده شد. این انتظار می رود که ساخت و ساز در سال 2018 آغاز خواهد شد. اما حوادث در اوکراین در سال 2014 منجر به این واقعیت است که تمام شرایط را کاهش داده شده تا آنجا که ممکن و نقل مکان کرد. چون در حال حاضر مشکل دیگری اضافه می کند - آن مرز و آداب و رسوم کنترل است. تحت چنین شرایطی، تأمین آسایش و امنیت مسافران در راه غیر ممکن است. بنابراین، تصمیم گرفته شد به راست یک خط مشابه، تنها در قلمرو فدراسیون روسیه است.

انتخاب

ساخت و ساز خطوط راه آهن - این چیزی که بسیار ظریف و پر هزینه است. در این حالت پروژه در اصل 480000000000 روبل اختصاص داده شد. این بودجه قرار بود به بیرون رفتن به دور تنها سایت در قلمرو کشور همسایه. در این فاصله سی و هفت کیلومتری ایستگاه Zorinovka، که به زودی قطع می شود خاموش است.

یکی از اولین خط تنه تکراری اتصال Prokhorovka، Zhuravko، Chertkovo و Bataiysk بود. مجموع طول این بخش برابر 750 کیلومتر است. این به طور قابل توجهی از مرکز کشور به سمت جنوب افزایش پهنای باند شبکه در جهت. توسعه پروژه برای برنامه در توسعه سیستم حمل و نقل روسیه ارائه شد. ساخت و ساز از این بخش به دو سال - 2018-2020.

اما به دلیل کوتاه ترین زمان ممکن طرح ساخت و ساز تجدید نظر شده بود. متخصصان گزینه های مختلف طراحی توسعه داده شد:

• اول - و متصل Zhuravko Sheptuhovku، طول خط - 149 کیلومتری.
• دوم - و پس از عبور از Kantemirovka Sheptuhovku، طول خط 146 کیلومتر است.
• سوم - و تقاطع طول خط Zhuravko میلروفو - 122 کیلومتر است.

در میان سه پیشنهاد برنده بهترین بخش کوتاه از شبکه راه آهن. این یک عامل تعیین کننده در تصمیم گیری بود. پس از همه، هدف نه تنها به امنیت بود، بلکه تغییرات بدون احساس بسیار برای مسافران است. مردم باید برای دریافت مقصد تا حد ممکن راحت، و این می تواند با افزایش مسیر نمی توان به دست آورد.

ساخت و ساز مزایای

راه آهن دور زدن اوکراین خواهد شد بسیاری از ایستگاه های جدید ایجاد کنید. این به نوبه خود در ایجاد شغل و به احیای شهرک در مجاورت منجر خواهد شد. با این حال، در طول تاریخ، که در آن مکان که راه آهن گذاشته، قطعا یک منطقه توسعه وجود دارد.

این است که، به یک نتیجه مثبت به زودی در Zaitsivka Sergeyevka و منطقه ورونژ، و Sokhranovka، Kuteykovo، Vinogradovka، Bochonkovo خواهد دیده می شود به خوبی، و منطقه روستوف. این نیز ساخت این پل در سراسر رودخانه Belaya Kalitva از برنامه ریزی شده.

معایب ساختمان

هر چند در ابتدا تصور می شد که راه آهن دور زدن اوکراین خواهد بود یک راه حل خوب برای این مشکل، با این حال، پس از صاف نیست. از یک طرف، برخی از محلات را گامی در توسعه دریافت کند، اما دیگران، در مقابل، به انزوا قرار می گیرند.

نقشه راه آهن توان مرتب خواهد شد به طوری که برش از زندگی خواهد شد چند از مناطق در مناطق Rostov و لوهانسک. به خصوص در مورد آن ساکنان Chertkov اندوهگین می شوند. برای برخی از منطقه خدمات Chertkovo، میلروفو تنها منبع درآمد بود. این ایستگاه تغذیه کل شهر است. و اگر یکی از نیمی از جمعیت به طور مستقیم کار می کند در راه آهن، دیگران - زندگی می کردند به دلیل فروش در طول توقف قطار. در حال حاضر بسیاری از مردم بدون اضافی سمت چپ، و کسی که بدون حقوق اساسی. سود ویژه راه آهن روسیه در این جهت در تابستان داده شد. به عنوان مثال، در این نقطه در روز قبل از قطار هشتاد در دوره تعطیلات عبور می کند. تنها راه حل برای این موضوع توانایی به ترک قطار Chertkovo، میلروفو و استفاده از این خط برای قطار باری است.

منفی برای اوکراینی ها

به طور طبیعی، راه آهن، ساخته شده است، دور زدن اوکراین، به عواقب منفی برای ساکنان آن منجر شود. به خصوص مردم آسیب دیده Markovski، Belovodsk و Melovskogo مناطق، و کسانی که زندگی وجود دارد اغلب با قطار روسیه استفاده می شود. این بسیار مناسب بود، چرا که در یک زمان کوتاه شما می توانید محدودیت غلبه بر.

در حالی که اوکراین مجبور به رسیدن به Chertkovo. Melovskogo ساکنان این منطقه - راحت تر از همیشه است، تنها برای عبور از پل لازم است. دیگران لذت بردن از خدمات از رانندگان تاکسی، که برای یک صد و پنجاه روبل dovezut مقصد. با این حال، برای هم بودن است. در این روند از ساخت ایستگاه خواهد شد را از مرز به بیست و پنج کیلومتری نقل مکان کرد. نقشه راه آهن آن را در نزدیکی شهرک Kuteynikovo تعریف شده است. اما مشکل این است که آن را تنها حمل و نقل. است که، قطار خواهد اینجا را متوقف کند. نزدیکترین ایستگاه ها در یک صد کیلومتر از Kuteykovo واقع شده است. از روستای به سفر هم در Millerovo منطقه روستوف، و یا در Kantemirovka ورونژ منطقه است. اگر شما غلبه بر فاصله با تاکسی، آن را به یک هزار روبل، که هر کس نمی تواند هزینه.

مرحله 2015

این بود در سال 2015 آغاز شد ساخت و ساز خطوط راه آهن، دور زدن اوکراین. سپس آن را در بخش اول، که شهرک Zhuravlevka و میلروفو اتصال ساخته شده است. کار نیروهای راه آهن انجام شده است. آماده پایه و اساس دو ایستگاه راه آهن - Zaitsivka و Sergeevka.

مرحله 2016

پانل های مسیر لینک برای اولین بار در مرحله بعدی ساخت و ساز گنجانده شد. راه آهن روسیه دو ایستگاه های جدید ارتباط برقرار کنند. کارهای زمین تقریبا در زمان تکمیل شد. تخمگذار بیش از مسیرهای در Voronezh.

مرحله 2017

سازمان "راه آهن روسیه" کشورهای در اجرای پنجاه درصد از پروژه های ژانویه 2017. در مرحله نهایی از کار ساخت و ساز در مناطق Kantemirovsky و Bogucharsky آمد. وزیر دفاع طریق مرکز مطبوعات گفت که نقشه راه آهن روسیه در ماه سپتامبر سال جاری، افزود: یک خط جدید.