اگر گیربکس اتوماتیک که پرشهای انتقال؟ تشخیص، تعمیر و نگهداری و تعمیر گیربکس اتوماتیک

با توسعه صنعت خودرو، علاوه بر اجزای عملکرد و خارجی، واحد و واحد های ماشین بهبود یافته و اصلاح شده است. معرفی گیربکس اتوماتیک کمک برای اطمینان از یک رانندگی راحت، بدون نیاز به طور مستمر فشار کلاچ و تغییر چرخ دنده دستی، به عنوان در انتقال کتابچه راهنمای کاربر. به طور گسترده ای در امریکا استفاده می شود، گیربکس اتوماتیک در سراسر جهان محبوب شد. در حال حاضر، تقریبا در هر خودرو به بازار با یک مجموعه کامل، که در آن است اتوماتیک وجود دارد. این است که در اتومبیل با چرخ عقب و جلو نصب شده است.

گونه

سه نوع اصلی گیربکس اتوماتیک وجود دارد:

1) دنده عوض کن هیدرولیک کلاسیک. از آن متفاوت نسبت دنده دنده های سیاره ای قفل کوپلینگ کلاچ با استفاده از فشار روغن.

2) رباتیک به صورت خودکار. سوئیچینگ واحد کنترل گیربکس الکترونیکی انجام می شود. برجسته:

• tiptronic و - با امکان تغییر دنده دستی است.
• DSG - طراحی پیچیده و طرح کار استادانه درست شده اجازه می دهد تا تغییرات دنده، که راننده را احساس نمی کند. ممکن است که به "حالت ورزشی" به افزایش سریع در گشتاور است.

3) variator - گشتاور با اصلاح قطر تغییر درایو و قرقره هدایت می شود. هر نوع از گیربکس اتوماتیک منحصر به فرد است و نیاز به درمان خاصی به آنها، تعمیر و نگهداری و تعمیر.

چک کردن گیربکس اتوماتیک در سرویس

هر راننده باید بدانید که چگونه برای بررسی یک جعبه بر روی دستگاه به درستی کار می. یک گیربکس اتوماتیک کارآمد عمل هموار و بدون صداهای غیر اصلی. تغییرات دنده باید توسط متناسب و شروع همراه باشد، و شتاب خودرو - نباید بیش از حد دیر شده است. این است که با عملکرد روشن و درستی از تمام عناصر تشکیل دهنده انتقال مشهود است. نقش اصلی شده توسط دولت و خواص روغن، چرا که به لطف او را به تغییر دهید. سطح روغن باید طبیعی حفظ شود. مایع خود را باید مناسب را در تمام جهات به گیربکس خاص باشد. تغییر رنگ و حضور مقادیر زیادی از محصولات پوشاک و لباس نیز مجاز نیست.

گسل ها به صورت خودکار

مشکل با گیربکس اتوماتیک، ناشی از نقص خود، مرسوم به یک گسل مربوط به قطعات الکترونیکی، مکانیکی و هیدرولیک تقسیم شده است. عمل نادرست از هر بخشی است که توسط تعدادی از ویژگی های که متمایز و مختلف حذف همراه است. نقص در عملکرد بخش های الکترونیک شکست سنسور واقع در یک جعبه و یا از دست دادن تماس بین سنسور و واحد کنترل الکترونیکی. در نتیجه، دستگاه درست کار نمی کند، و چراغ داشبورد "چک". گسل مکانیکی از قبیل پوشاک و لباس از چرخ دنده، شفت و عناصر اصطکاک، همراه با پرشهای در هنگام تعویض دنده و یا تعویض سرعت، که در این حالت غیر قابل قبول. اگر یک گسل رخ می دهد هیدرولیک مجامع اختلال در عملکرد و مکانیزم انتقال هیدرومکانیکال. علل - کانال های نفت مسدود و یا شکست پمپ روغن. رایج ترین مشکلات رخ می دهد که گیربکس اتوماتیک چشم پریدن زمانی که دنده درگیر است. این زیر بحث خواهد شد.

دلایل پرشهای در طول دنده

دلیل این که چرا گیربکس اتوماتیک چشم پریدن زمانی که دنده درگیر است، به طور مستقیم به نقص در بالا ذکر شد مربوط می شود. دوام گیربکس اتوماتیک بستگی به سبک رانندگی راننده و روغن، که به یک جعبه ریخته می شود. شروع سریع با محل، شتاب سریع از خودرو و تیز سوئیچ دنده معتبر نیست، یا فشار روغن لازم را ایجاد نمی کند. اجزای مکانیکی و اصطکاک به سادگی هم به کار در زمان، افزایش می دهد که لباس ندارد. در نتیجه، آن twitches گیربکس اتوماتیک در هنگام تعویض.

در حال حاضر چند کلمه در مورد گریس. روغن در گیربکس اتوماتیک با دقت بازیگران. این است که با دنده برچسب ATF، که خواص باید با این جعبه را رعایت پر شده است. سطح پایین ایجاد یک عدم فشار، و پرشهای گیربکس اتوماتیک در طول دنده درگیر است. نفت نیازی می توانید با دیگر مایع نام تجاری مخلوط می شوند. این باید قرمز باشد و ممکن است حاوی مقدار زیادی از سایش است. این امر منجر به گرفتگی کانال (کاهش فشار)، و افزایش سایش مالش قطعات (چرخ دنده، شفت و عناصر اصطکاکی). بیشتر دلیل احتمالی روغن گرمایش بد در محل اتصال میل لنگ و یا گسل با موتور بسیار است. موتور با گیربکس از نزدیک مرتبط، و تغییر ثابت گشتاور در جنبش منعکس شده است.

تعمیر از جعبه

در گیربکس اتوماتیک تعمیر قیمت همیشه قابل توجهی به دلیل هزینه های بالا از قطعات، ماشین آلات ساختمانی و پیچیدگی کار می شود. اغلب، برچسب قیمت می آید تا 1 هزار دلار است. به طور مستقل حل مشکل زمانی که گیربکس اتوماتیک چشم پریدن زمانی که دنده درگیر است، داشتن دانش و ابزار خاص، تقریبا غیر ممکن است.
در حضور وقت آزاد و تخصص برای حذف جعبه از موتور، روغن قبل از تخلیه از آن لازم است. این کاملا یک فرآیند ساده نیست، به خصوص در اتومبیل چرخ جلو.

بعدی چیست؟

سپس مبدل برداشته شود، باز کردن تماس مسکن پوشش، است که توسط یک برآمدگی چکش خاص برداشته شده است. در مرحله بعد، پشت پمپ روغن unscrewed است و از جلو کوه دنده و دنده های سیاره ای خارج شده است. پالت جعبه برچیده واحد کنترل هیدرولیک. همه عناصر حذف جدا و بازرسی برای آسیب و می پوشند. بخش های آسیب دیده یا فرسوده توسط مشابه جایگزین، کار خود را چک می شود، و پس از آن کل ساختار است که در جهت معکوس. این گونه تعمیرات - این یک فرایند مسئول و پر زحمت است. بنابراین، باید به ایستگاه های تعمیر و نگهداری با هیچ تجربه مراجعه کنید. در حال حاضر، گیربکس اتوماتیک تعمیر قیمت از 5 تا 25 هزار متفاوت است. روبل.

عملیات و نگهداری

برای عمل طبیعی و بلند مدت قرار گرفتن گیربکس اتوماتیک باید قوانین زیر در هنگام مدیریت مشاهده:

• اول - زمان را صرف به: نگه داشتن سطح روغن، آن را تغییر دهید با استفاده از فیلتر در هر 60 هزار کیلومتر .. اگر وسیله نقلیه است تحت شرایط دشوار عمل، تعویض روغن باید هر 40 هزار کیلومتر انجام شده است.
• قبل از تنظیم کردن ماشین نیاز به فشار پدال ترمز، روشن کردن انتقال و صبر کمی طولانی تر (1/2 ثانیه) به سمت راست در جعبه تشکیل فشار روغن و چنگال کار کرده است. سپس، به آرامی آزاد پدال ترمز، شروع به حرکت. در حالی که رانندگی نامطلوب به شدت به فشار بر روی پدال گاز به منظور جلوگیری از افزایش می پوشند از عناصر اصطکاک می شود.

نتیجه

به طور خلاصه، می توان گفت که گیربکس اتوماتیک راحتی و بسیار آسان برای استفاده فراهم می کند. و اگر شما به دنبال همه قوانین بالا از عمل، در زمان به انجام MOT و روغن در پر کردن گیربکس اتوماتیک تنها با بالاترین کیفیت، عمر از گربه بزرگ خواهد بود، و او نمی خواهد به راننده می دهد هر گونه مشکلات.