Towing یک کوپلینگ های انعطاف پذیر: قوانین. بکسل زنجیر. بکسل

سه نوع بکسل وجود دارد. این اطلاعات حتی در یک مدرسه رانندگی ارائه شده است. است یدککشی کوپلینگ انعطاف پذیر، به روش بار سفت و سخت و جزئی وجود دارد. شایع ترین - آن را انعطاف پذیر است. سفت و محکم در شرایط نامساعد آب و هوایی استفاده می شود. بکسل بارگذاری جزئی استفاده می شود، اگر دستگاه سیستم فرمان عمل نمی کند. اجازه دهید نحوه که دو اتومبیل است. این اطلاعات برای هر راننده مفید باشد.

بکسل و SDA

به یاد داشته باشید که یدککشی کوپلینگ های انعطاف پذیر در شرایط آب و هوایی دشوار ممنوع شده توسط SDA. چه کارشناسان توصیه؟ اگر چرخ وسیله نقلیه بکسل یک راننده با تجربه کمتر از در ماشین یدک کشیده است، بهتر است به عوض شود. چرا چنین است؟ واقعیت این است که مدیریت یدک کش سخت تر از مدیریت یک ماشین سواری معمولی است. همچنین مسیر آینده به صورت دقیق تراز وسط قرار دارد. با توجه به SDA، و از نقطه نظر عقل سلیم در توصیه به بحث در مورد سیگنال. شاید آن را به نور دور، حرکات دیگر مختلف (به عنوان مثال دست) چشمک زدن. این از قوانین اصلی بکسل هستند. آنها همچنین در مقررات تجویز می شوند.

اعتقاد بر این است که راننده را از ماشین دوم در دو - دیگر راننده و مسافر. این عبارت نادرست است. یک مرد نشسته در ماشین یدک کشیده شود، همان محدودیت اعمال می شود. آنها همان قواعد برای راننده عادی کار می کنند. بنابراین، شما باید در اختیار داشتن تمام اسناد و مدارک لازم برای خودرو و مجوز از دسته مربوط خواهد بود.

آنچه شما نیاز دارید اولین بار می دانم؟

بکسل نیاز به برخی از آموزش. اولین اتومبیل اساسا باید وزن ماشین دوم متفاوت است. همچنین، یدک کش باید چسبندگی در شرایط عادی و سیستم خنک کننده سرویس است. در طول این تخلیه از موتور در حال تجربه بارهای سنگین، به این معنی که و گرم تر است. علاوه بر این، در سپر عقب برای پیدا کردن یک موضوع و یا پس زدن دهنه اسب لازم است. در صورتی که موضوع وجود دارد، به پیچ حلقه لازم است. برای این عنصر خواهد چسبیده بکسل زنجیر.

کابل توصیه می شود برای نصب به طوری که آن را یک وری به خودرو یدک کشیده بود. همچنین قوانین ارائه بکسل وسیعی ورود و زنگ در ماشین اول و دوم بود. اگر آن کار نمی کند، مربوط به نشانه به پشت هواپیما متصل شده است.

به خصوص بکسل با انتقال کتابچه راهنمای کاربر

وسایل نقلیه مجهز به گیربکس دستی، شما همیشه می توانید تخلیه. بر روی جعبه آن تاثیر نمی گذارد. PPC ترجمه به خنثی و پا روی پدال ترمز را نگه دارید کافی است. Towing یک کوپلینگ های انعطاف پذیر را می توان از هر نقطه انجام شده است. این خودرو می تواند تعدیل، و رانده در پشت سر هم.

چیز دیگری که - گیربکس اتوماتیک.

گیربکس اتوماتیک و بکسل

در اینجا، همه چیز بسیار پیچیده تر است. بسیاری از صاحبان اتوماتیک شنیده ام که تخلیه در مکانیک و بر روی دستگاه متفاوت است. اما این جزئیات همه نمی دانند. مالکین اغلب مطمئن شوید که آیا شما می توانید کسی در دو و چگونه آن را انجام دهد نیست.

در انتقال کتابچه راهنمای کاربر در موقعیت دنده خنثی خواهد شد تنها یک دنده می چرخد. اگر وسیله نقلیه بکسل است که با یک تفنگ، در موقعیت خنثی از جعبه در حال اجرا کل مکانیزم کاملا انجام شده است.

از آنجا که انتقال اتوماتیک بر نوع کاری مکانیسم انتظار نیست که به سرعت گرم کردن و حتی ممکن است شکست بخورند. پمپ روغن، که پمپ روغن جعبه دنده، تنها در زمانی که موتور آغاز شده است. اگر ماشین معیوب است، پس از آن انتقال خواهد عناصر روغن کاری نمی شود. همچنین می تواند به عنوان یک دلیل برای شکست خدمت می کنند. اگر ماشین با گیربکس اتوماتیک خواهد نقش یک دو بازی، سیستم گیربکس اتوماتیک به استرس اضافی قابل توجهی است. خودکار نیازمند امتیازات خاص.

چگونه بر اتوماتیک یدک کشیده

از آنجا که ماشین آلات از تولید کنندگان مختلف می توانید به طور قابل توجهی متفاوت از یکدیگر، امکان بکسل باید در دستورالعمل ها را به وسیله نقلیه مشخص شده است. نیز وجود دارد که اغلب شامل اطلاعات در مورد چگونگی دور ماشین می تواند یدک کشیده و که در این مورد باید به سرعت باشد. تولید کنندگان مختلف را مشخص تنظیمات مختلف است. به طور کامل ممنوع یدککشی کوپلینگ های انعطاف پذیر به گیربکس اتوماتیک بسیار نادر است.

قاعده طلایی برای گیربکس اتوماتیک

مشکل این است که تمام شرایط نیست هم به خواندن دستورالعمل. برای چنین مواردی، متخصصان در تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه و رانندگان با تجربه اعمال حاکمیت از "50 تا 50". توجه به این قاعده، یک ماشین مجهز به گیربکس اتوماتیک می تواند یدک کشیده، و می تواند به عنوان یک محرک عمل می کنند. نه بیش از 50 کیلومتر - با این حال، سرعت باید 50 کیلومتر / ساعت، فاصله تجاوز نمی کند. این قوانین در حال حاضر بکسل بسیاری از نجات و نجات از خروج از سیستم انتقال اتوماتیک. 50 کیلومتر - بسیار زیادی است. شما می توانید در سراسر مسکو رانندگی و برای رسیدن به ایستگاه و یا منزل. اگر طولانی تر و سریع تر، در حال حاضر مستلزم افزایش می پوشند.

مقررات عمومی برای گیربکس اتوماتیک

علاوه بر این، آن را توصیه می کند که هر تولید کننده جعبه برای مدل های خاص، است مجموعه ای از قوانین کلی است که به تمام اتومبیل های با گیربکس اتوماتیک اعمال می شود. بنابراین اگر دستگاه بر روی دستگاه به یدک کشیده شود، سپس اهرم انتخاب به خنثی تنظیم شده است.

اگر دستگاه می کشد دوم در حالی که برای به بهتر در 2 یا 3 دنده. در طول بکسل در مکانیزم گیربکس اتوماتیک خواهد بار افزایش یافته است تحت تاثیر قرار. این مهم است که اطمینان از سطح روغن کافی در یک جعبه.

به صورت خودکار - یدک کش

خودروسازان توصیه برای جلوگیری از چنین مواردی است. اما اگر گزینه های دیگر به سادگی در دسترس نیست، پس شما نیاز به انجام چند قانون. بهتر است برای انتخاب یک جفت سفت و سخت. وزن خودرو یدک کشیده باید وزن از دو تجاوز نمی کند. سرعت نباید بالاتر از 30-40 کیلومتر / ساعت. این غیر قابل قبول است که گیربکس اتوماتیک در موقعیت D. انتخابگر است که به شدت به چرخ دنده 2 یا 3 لازم است. بکسل در یک کوپلینگ های انعطاف پذیر - یک بار بزرگ بر روی موتور است. بنابراین، حالت D کشنده برای جعبه خواهد بود.

راهنمایی بکسل از راننده با تجربه

با وجود قوانین SDA، از رانندگان با تجربه توصیه نمی شامل زنگ. این مانع از تغذیه سیگنال به نوبه خود. ACC همچنین به اطلاعات روشن در راه رو به جلو برای سایر کاربران جاده. بهتر است به نوبه خود در چراغ مه. همچنین در مورد ممنوعیت یدککشی کوپلینگ های انعطاف پذیر در یخ را فراموش نکنید.

در صورت امکان، ارتباط با صاحبان خودرو دیگر به هیچ وجه مناسب نگه دارید. برای مثال، در یک تلفن همراه. بسیار ساده تر به بحث در میان خود مانور امکان پذیر است.

قبل از اینکه شما آن را لمس کنید، شما باید اول طناب را بکشید. برای این کار، به آرامی رول به جلو تا زمانی پشت دستگاه به عنوان یک لنگر کار نمی کند و بکسل بند تنیده است. بعد از آن شما می توانید یک جنبش شروع می شود. مطلع در راه نیاز به هموار.

مطلوب به سوئیچ انتقال بعد و رانندگی موتور به سرعت بالاتر است. سوئیچینگ باید سریع باشد. ما باید به جلو و جرم بسیار بزرگتر و در نتیجه اینرسی از دستگاه بسیار سریعتر از دست می دهد. موتور می کند سرعت به اندازه کافی برای سقوط به جلو و ماشین ندارد. باید دانست.

هنگامی که در حال حرکت باید به طور مداوم نظارت بر وضعیت در آینه. فاصله انتقادی و عقب از سرعت ماشین. طناب از وسط خم شدن خواهد، و نیاز به سرعت بخشیدن به هموار، که هیچ پرشهای وجود دارد. همچنین لازم است برای محاسبه شعاع چرخش. اگر پیچ و تاب و شیب دار است، و سپس به آن آمده است در شعاع های بیرونی، و ترک است. باید به یاد داشت که موتور خاموش است، قدرت کار نخواهد کرد. این به این معنی است که راننده دیگر ممکن است قادر به نوبه خود فرمان.

سرعت بکسل توسط کوپلینگ های انعطاف پذیر کمتر از 50 کیلومتر / ساعت است. این است که در قوانین از SDA بیان شده است. به تدریج پایین باید آهسته. آیا در مورد ترمز فاصله بیشتر را فراموش نکنید، به عنوان دستگاه یدک کشیده می توانید سرعت و به طور موثر کاهش نمی دهد. هنگامی که چشمک زن سبز بهتر برای کاهش سرعت بلافاصله. این توصیه نمی شود به توقف در سوق دارد.

توصیه هایی برای یدک کشیده

این مهم است که به طور مداوم نظارت بر زنجیر - باید آن را از وسط خم شدن است. برای جلوگیری از این، هنگامی که شل کمی کند می کند. در این مورد، حداقل سرعت آسان است برای فشار پدال به سفت زنجیر.

اگر ماشین بالابر متوقف شد، آن است که لازم نیست به رانندگی تا به او نزدیک. نیروی فشار دادن پدال ترمز باید محاسبه شود. ما باید به فشار بیشتر به شدت، از آن تقویت کننده خلاء عمل نمی کند. شما همچنین نیاز به محاسبه سرعت عملیات چرخ، چون WTP کار نمی کند بیش از حد. هر گونه مانور باید بر روی سیگنال یدک کش انجام شود. بازسازی پیشبرد بهتر.

در انتخاب کابل

توسط طول طناب SDA در طول بکسل در کوپلینگ های انعطاف پذیر ممکن است از 4 تا 6 متر باشد. این مهم است که از کابل گیج کننده و یا مرتبط به گره است. بهتر است برای جلوگیری از تسمه بار زده می باشد.

همانطور که برای مواد، فولاد قوی است، اما مناسب برای بکسل بسیار بد است. اولویت یک پارچه و یا بالا بردن سلنجس مصنوعی است. هوک کابل بهتر است که سعی کنید در ماشین.