Kotelnikov گلب Evgenevich - مخترع چتر نجات: بیوگرافی، تاریخ اختراع

یکی از اختراعات حمل و نقل هوایی عمده - چتر نجات - به طراح تدریس گلب Kotelnikov - با تشکر از عزم و تلاش فقط یک نفر آمد. او نه تنها تا به حال به حل بسیاری از پیچیده ترین در زمان خود، مشکلات فنی، بلکه مدت زمان طولانی برای رسیدن به آغاز تولید انبوه از بسته نجات.

سال های اولیه

مخترع آینده چتر نجات گلب Kotelnikov 18 (30) ژانویه 1872 در سن پترزبورگ به دنیا آمد. پدر او استاد ریاضیات در دانشگاه مسکو بود. موسیقی، نقاشی و تئاتر: تمام خانواده مایل به هنر است. این خانه در اغلب اجراهای آماتور برگزار می کند. این تعجب آور نیست که او مخترع چتر نجات به عنوان یک کودک خواب مرحله برگزار نمی شود.

پسر خوبی بر روی پیانو و سایر آلات موسیقی (بالالایکا، ماندولین، ویولن) بازی کرد. در همان زمان، تمام این احساسات را با گلب مشتاقانه علاقه مند در این روش دخالت نمی کنیم. از بدو تولد دست طلایی، او دائما چیزی بود و جمع آوری دریافت (به عنوان مثال، در 13 سال او موفق به جمع آوری یک دوربین کار).

حرفه

آینده، که در حال حاضر مخترع چتر نجات را انتخاب خواهد شد پس از یک تراژدی خانواده تعیین می شود. پدر فوت کرد قبل از موعد مقرر گلب و پسرش مجبور به ترک رویای یک هنرستان. او به کیف توپخانه مدرسه رفت. مرد جوان با افتخارات در سال 1894 فارغ التحصیل شد و به این ترتیب یک افسر شد. این سه سال خدمت در ارتش به دنبال داشت. پس از بازنشستگی، Kotelnikov یک مقام در بخش مالیات غیر مستقیم استانی شد. در سال 1899، او دوست دختر دوران کودکی خود Yulii Volkovoy ازدواج کرد.

در سال 1910 یک خانواده با سه فرزند به سن پترزبورگ نقل مکان کرد. در پایتخت، مخترع آینده چتر نجات یک بازیگر در خانه خلق شد، به مرحله نام مستعار Glebov-Kotelnikov گرفت. سنت پترزبورگ به او فرصت های جدید و به پیاده سازی پتانسیل مبتکر. تمام سال های گذشته قطعه با ساخت و ساز در سطح آماتور ادامه داد.

هواپیما سرگرمی

در اوایل قرن XX توسعه حمل و نقل هوایی. در بسیاری از شهرستانها روسیه، از جمله سنت پترزبورگ، پرواز تظاهرات که به وضوح منافع عمومی انجام شده است. به این ترتیب با حمل و نقل هوایی و مخترع آینده کوله پشتی چتر نجات گلب Kotelnikov آشنا شد. بودن یک عمر بی تفاوت نسبت به روش، او می تواند در این هواپیما آتش نیست.

بر حسب تصادف، Kotelnikov شاهد بی توجه به مرگ خلبان برای اولین بار در تاریخ هوانوردی روسیه تبدیل شد. در طول یک خلبان پرواز نمایشی Matsievich سقوط کردن صندلی و درگذشت، توفنده به زمین. پس از او پایین هواپیما ناپایدار بدوی و هستند.

ضرورت یک چتر نجات

فاجعه شامل Matsievich یک نتیجه منطقی از ناامنی در پرواز از موتورهای هواپیما اولین بود. اگر یک مرد را به هوا رفت، آن را در معرض خطر قرار داده است زندگی خود را. این مشکل حتی قبل از این هواپیما بوجود آمده است. در قرن نوزدهم توسط مشابه بالن دچار حل نشده است. در مورد افرادی که آتش به دام افتاده است. آنها می توانند وسیله نقلیه در پریشانی را ترک کنید.

این معضل را می توان تنها از اختراع چتر نجات حل شده است. اولین آزمایش برای تولید آن در غرب انجام شد. با این حال، مشکل از نظر ویژگی های فنی این زمان بسیار سخت برای او بوده است. در طول سال، پیشرفت حمل و نقل هوایی. ناتوانی در ارائه خلبانان تضمین صرفه جویی در زندگی جدی مانع توسعه از کل صنعت هوانوردی. این DAREDEVILS تنها ناامید رفت.

کار بر روی اختراع

پس از یک قسمت غم انگیز در پرواز نمایشی از گلب Kotelnikov (کسی که چتر نجات اختراع) آپارتمان خود را به یک کارگاه کامل تبدیل شده است. طراح با ایده برای ایجاد یک خودرو نجات است که کمک خواهد خلبانان برای زنده ماندن سقوط هواپیما وسواس شد. تعجب آور این بود که بازیگر آماتور به تنهایی برای مشکل فنی که برای سال های بسیاری را در بیهوده بسیاری از کارشناسان از سراسر جهان مبارزه آغاز شده است.

تمام آزمایشات مخترع چتر نجات Kotelnikov با هزینه خود انجام شده است. پول تنگ بود، اغلب به حال کم در جزئیات. نسخه هایی از هنر و صنعت بقا از بادبادک و سقف سن پترزبورگ کاهش یافته است. Boilermakers یک پشته از کتاب در تاریخ پرواز کردم. تجربه پس از دیگری جای یکی گرفت. به تدریج، مخترع به پیکربندی نمونه از وجوه نجات آینده آمد. این قرار بود یک چتر نجات با دوام و سبک وزن است. کوچک و در حال ظهور، او همیشه می تواند با شخص باشد و کمک کند در خطرناک ترین لحظه.

مسائل فنی

با استفاده از طراحی ناقص چتر نجات مملو از چند کاستی های جدی بود. برای اولین بار یک جهش رو به جلو، که در انتظار برای خلبان در طول افشای گنبد است. بنابراین گلب Kotelnikov (کسی که چتر نجات اختراع) زمان زیادی برای طراحی سیستم تعلیق اختصاص داده است. او همچنین چندین بار به ازنو پیوست بود. اگر شما فرد هنر و صنعت طراحی بقا اشتباه استفاده به طور تصادفی می تواند در هوا می چرخند.

اولین هواپیمای مدل مخترع کوله پشتی چتر نجات خود را در عروسک، انواع مانکن های بررسی می شود. همانطور که او مورد استفاده قرار پارچه ابریشم است. به منظور که این موضوع می تواند با سرعت امن برای کاهش فرد را به زمین، آن زمان ما حدود 50 متر مربع پارچه. نخست Kotelnikov چتر نجات به روسری خورده، اما ممکن است ابریشم بسیار مناسب است. مخترعان با یک راه حل اصلی برای این مشکل آمده اند.

این ایده از یک کوله پشتی

شاید نام مخترع چتر نجات متفاوت خواهد بود اگر گلب Kotelnikov فکر نمی کنم به حل این مشکل از تاشو چتر نجات با یک کوله پشتی خاص است. به منظور جا در ماده خودش رو با یک طراحی اصلی و کار برش پیچیده آمده بود. در نهایت، مخترع شروع به ایجاد اولین نمونه. در این مورد همسرش به او کمک کرده است.

به زودی، او آماده است تا به RC-1 (- Kotelnikovsky روسی) بود. داخل کوله پشتی یک قفسه فلزی خاص و دو فنر بود. Boilermakers ساختار ساخته شده به طوری که می توان آن را در اسرع وقت باز کرد. برای این خلبان فقط نیاز به کشیدن طناب خاص است. چشمه در داخل کوله پشتی گنبد باز و سقوط نرم و صاف شد.

نکات تکمیلی

چتر نجات متشکل از 24 بوم. از طریق کل گنبد تسمه، که به تسمه حلق آویز متصل بودند رفت. آنها قلاب به پایین، پوشیده شده توسط یک فرد زنجیر. این یک دوجین از کمر، شانه و سینه بند بود. همچنین حلقه ارائه شده برای فوت شده اند. دستگاه چتر نجات اجازه می دهد تا خلبان برای کنترل آن در هنگام فرود به زمین.

وقتی مشخص شد که اختراع خواهد بود دستیابی به موفقیت در حمل و نقل هوایی شد، Kotelnikov در مورد کپی رایت نگران است. او حق ثبت اختراع را ندارد و، بنابراین، هر غریبه ای که دیدم چتر نجات در عمل و درک اصول عملکرد آن، می تواند این ایده را سرقت. این نگرانی ها منجر گلب پاتون مهاجرت تست خود را در مکان نووگورود کور که توصیه پسر مخترع. که می شود وجود دارد نسخه نهایی خودرو نجات جدید تست شده است.

مبارزه برای حق ثبت اختراع

داستان شگفت انگیز از اختراع چتر نجات ادامه داد 1911 اوت 10، هنگامی که Kotelnikov نامه مفصل به وزارت جنگ نوشت. او در جزئیات شرح ویژگی های فنی از آیتم های جدید، و اهمیت اجرای آن در ارتش و هوانوردی غیرنظامی است. در واقع، تنها تعدادی از هواپیما افزایش یافته است، و آن است که توسط مرگ جدید از خلبانان شجاع تهدید می شود.

با این حال، حرف اول نایکوئیست گم شدم. در حال حاضر مشخص شده است که مخترع باید برای مقابله با نوار قرمز وحشتناک. او شروع به اذیت اداره جنگ و کمیسیون های مختلف. در نهایت گلب E. در کمیته اختراع در گرفت. با این حال، کارگزاران این بخش به این ایده از طراح را رد کرد. آنها حاضر به اعطای حق ثبت اختراع، با توجه به اختراع بی فایده است.

شناخت

پس از شکست در خانه Kotelnikov ساخته شده است ثبت نام رسمی از اختراع خود را در فرانسه است. این رویداد مدتها در انتظار صورت گرفت 1912 مارس 20. سپس او موفق به سازماندهی یک آزمون عمومی، که توسط خلبانان و افراد دیگر درگیر در حمل و نقل هوایی روسی جوان حضور داشتند. آنها 1912 ژوئن 6 در روستای Salyuzi در نزدیکی سن پترزبورگ منتقل می شود. پس از مرگ گلب پاتون این شهر کوتلنیکوفو تغییر نام داد.

صبح ژوئن در مقابل شگفت زده بالون اکتشافی عمومی قطع پایان حلقه و یک مانکن خاص آموزش دیده شروع به سقوط به زمین. مخاطبان به تماشای آنچه که در هوا با کمک دوربین دوچشمی اتفاق می افتد. پس از چند ثانیه مکانیسم کار می کرد، و در آسمان افتاد گنبد باز است. در آن روز هیچ باد، که به همین دلیل مانکن راست را روی پای خود فرود آمد، و وجود دارد برای چند ثانیه آنجا ایستاده بود، سقوط کرد. پس از این آزمون عمومی کل جهان که به دست مخترع چتر نجات هواپیما کوله پشتی.

تولید انبوه از چتر نجات

تولید اولین سری از RC-1 در فرانسه در سال 1913 آغاز شد. تقاضا برای چتر نجات توسط یک سفارش پس از به زودی از جنگ جهانی اول افزایش یافته است. کیت نجات روسیه برای خلبانان هواپیما "ایلیا Muromets" مورد نیاز است. سپس برای سالهای زیادی RK-1 در نیروی هوایی شوروی ضروری باقی مانده است.

هنگامی که دولت بلشویک Kotel'nikov ادامه داد: برای شرکت در تغییرات به اختراع اصلی آن است. او با ژوکوفسکی کار، به اشتراک گذاری آزمایشگاهی آیرودینامیکی خود را دارند. پریدن با تجربه با مدل های تست چتر نجات را تبدیل به یک عینک جرم - آنها را برای تعداد زیادی از تماشاگران را تشکیل میدهند. در سال 1923، RC-2 یک مدل وجود دارد. گلب Kotelnikov آنها را با یک کیف نیمه نرم عرضه کرده است. این چند تغییرات به دنبال داشت. در کمک نمی ممنوع راحت تر و عملی شد.

همزمان با فعالیت مبتکر خود اختصاص داده Kotelnikov زمان زیادی را کمک به باشگاه پرواز. او سخنرانی، مهمان عزیز خوش آمدید در جامعه ورزش بود. در 55 سال سن به دلیل به مخترع آزمایش متوقف شد. همه میراث خود او را به دولت شوروی بود. برای افتخارات متعدد نایکوئیست سفارش از ستاره سرخ اهدا شد.

در حال بازنشسته شده است، Kotel'nikov ادامه داد: در پایتخت شمالی زندگی می کنند. او کتاب و کتاب های درسی نوشت. هنگامی که جنگ جهانی دوم آغاز شد، افراد مسن و کمی دیدن گلب E.، با این حال، نقشی فعال در این سازمان از دفاع هوایی لنینگراد گرفت. زمستان محاصره و قحطی یک ضربه بزرگ به سلامت خود پرداخته است. نایکوئیست به مسکو، جایی که او در 22 نوامبر سال 1944 تخلیه شدند. مخترع مشهور در گورستان نووودویچی خاک سپرده شد.