آغاز نوسازی در روسیه در قرن 20 و ویژگی های آن

هنگامی که در روسیه سرواژ لغو شد، همه پیش نیازها برای نوسازی و رشد سریع اقتصادی وجود دارد. در پایان XIX - XX اوایل قرن در این کشور بود یک انقلاب صنعتی وجود دارد. او روسیه در همتراز با پیشرفته ترین کشورها در جهان (انگلستان، آمریکا، فرانسه و آلمان) قرار داده است.

توسعه خطوط راه آهن

یکی از شاخص های مهم توسعه اقتصادی در دولت که در آن زمان توسعه راه آهن بود. به روز رسانی از روسیه در اوایل قرن 20، نهفته در ظاهر از شبکه حمل و نقل در دسترس است.

خط راه آهن اولین بار ظاهر شد در این کشور هنوز هم تحت نیکلاس من (از مسکو به سنت پترزبورگ). در اوایل XX قرن آهن جاده - یک منبع مهم استراتژیک. یک شبکه به خوبی توسعه یافته بود حمل و نقل کالا توسط کشور پهناور را بسیار ارزان تر و کارآمد تر.

آغاز نوسازی در روسیه در قرن 20 در پشت حدود 3 هزار مایل از خطوط راه آهن را ترک کرد. هیچ کشوری در شبکه ای از جهان بود بسیار گسترده است. مقدار محموله در چند دهه بعد از دوران سلطنت الکساندر دوم را با 4 برابر افزایش یافته است انجام شده است.

دقیقا چه ساخت و ساز های ویژه راه آهن داد؟ آن را برای صنعت و تجارت بازارهای جدید را باز کرد تا در داخل روسیه است. در ده ها تن از استان های استانی و ناشنوا منابع بزرگ بسیاری از انتظار استاد خود بودند. ساخت یک کارخانه به دور از زیرساخت حمل و نقل به خوبی توسعه یافته می تواند هر تاجر را ندارند. اگر آن را دولت است که این شرکت باقی مانده در یارانه های بزرگ، و در نتیجه از دست دادن کار.

با ظهور راه آهن در آغاز نوسازی روسیه در قرن 20 آن را با سرعت به دست آورد. همه جا - گردش مالی اقتصادی بین استان های شدید تر، و کارآفرینی تبدیل شده است. از طبقه مرفه تحصیل به کشاورزان سخت کوش که جامعه را ترک کرده اند - این بخش های مختلف بیشتر از جمعیت پرتاب می شوند.

راه آهن ترانس سیبری

در سال 1891 آن را باور نکردنی در زمان پروژه در روسیه راه اندازی شد. این ساخت و ساز از راه سیبری بزرگ، یا بود راه آهن ترانس سیبری. طولانی ترین راه آهن در جهان برای اتصال شرق افراطی از کشور با استان های مرکزی بوده است. در این مراسم تخمگذار بخش اول وارث تاج و تخت نیکولای الکساندروویچ، که خود را به ثمر رساند اولین زمین چرخ دستی بود. ده سال بعد، مسیر بسته شده است، و به زودی آن رفت به آموزش. برای اولین بار مردم می توانند مستقیم و یا کشتی برای رسیدن به ساحل اقیانوس اطلس در اروپا به حاشیه اقیانوس آرام روسیه است. به طور متوسط، در سال 642 ساخته شده است یک مایل از راه های جدید.

با ظهور نوسازی اقتصادی ترانس روسیه در اوایل قرن 20، آن را دور جدیدی به دست آورد. در حال حاضر ساکنان این کشور تمام معنی برای توسعه سیبری گسترده بود. اصلاحات ارضی استولیپین اجازه داده است کشاورزان به حل و فصل در سرزمین های جدید و دریافت معافیت های مالیاتی به ایجاد اقتصاد خود را. راه آهن نیز راه را از اروپا به استان شرق دور کاسته شده است.

روابط اقتصادی بین مناطق

ویژگی های نوسازی روسیه در اوایل قرن 20، در این واقعیت است که با ظهور یک روابط تجاری قوی و با ثبات بین فضاها با نیروی جدید شروع به توسعه صنعت نهاده شده است. حتی به تنهایی تخمگذار منابع عظیم ترانس مورد نیاز، تولید است که در شرکت های خصوصی مشغول اند. این بود: متالورژی، چوبی برداشت، فرآوری چوب، صنایع شیمیایی، ایجاد سوخت برای لوکوموتیو بخار (معدن زغال سنگ، پالایش نفت)، و غیره شروع به نوسازی در روسیه در قرن 20 متفاوت بود و نبود انحصار دولتی در بسیاری از بخش از اقتصاد که رها استعداد .. سازمان دهندگان، معامله گران خصوصی.

ساخت پل های جدید، و همچنین تولید انواع خودروهای سواری و موتورهای بخار چندین بار شتاب. در نتیجه، از آغاز نوسازی در روسیه در قرن 20 کشور رو به این شبکه راه آهن دومین و طولانی ترین در جهان (پس از ایالات متحده تنها).

راه آهن معروف

راه آهن جذب نه تنها کارآفرینان، بلکه یک مقامات دولتی با استعداد. به عنوان مثال، وزیر راه آهن در 1895-1905 GG. میهایل ایوانویچ Hilkov، که از نوع روریک بود. اوج زندگی حرفه ای خود، او به لطف سعی و کوشش بزرگ است. وزیر آینده اولین مامور اتش نشانی در ایالات متحده، یک مکانیک در انگلستان بود، و سپس خود را در میهن خود به عنوان یک مدیر قادر است. یکی از چهره های معروف ترین دوران - علاوه بر این، با راه آهن یک حرفه Sergeya Vitte گره خورده بود.

بخش های اقتصاد

از دیگر ویژگی های نوسازی روسیه در اوایل قرن 20 شامل توزیع مجدد از بازار است. همه تولید صنعتی این کشور را به چند بخش تقسیم شده بود. کسر اصلی در نساجی (26٪)، مواد غذایی (24٪) و gornozavodskogo (21٪) صنعت بودند.

در سراسر کشور، مردم مناطق اقتصادی جدید با تولید منحصر به فرد خود را دارند. به خصوص رشد قابل توجه در جنوب روسیه ظاهر شد. این روغن، تولید سنگ آهن، زغال سنگ، و آهن مذاب. نوسازی اجتماعی در روسیه با ظاهر بی سابقه ای از گیاهان متصل شد. طبقاتی پرولتاریا Shirilsya. از سال 1894 تا 1905 این کشور تنها در زمینه متالورژی بیش از 440 کسب و کار جدید و کسب و کار ظاهر شد.

هنوز یک مرکز کشتی سازی سنت پترزبورگ، که در آن کشتی سازی کشتی های کلاس های جدید ساخته شده اند باقی مانده است. در جنوب، نقش بندر اصلی به Nikolaev از نقل مکان کرد. این نیز به طور جدی ساخت و تسلیم به کشتی های مدرن به کار گیرند.

رشد اقتصادی

ویژگی های نوسازی در روسیه است به سرعت بخشیدن به روند رشد، که هر اقتصاد در جهان غبطه می خورم. برای این شاخص، کشور خود را در گروهی از رهبران (همراه با آمریکا، ژاپن و سوئد) یافت می شود. Goldmine را از حوزه نفت، که روسیه به طور کلی یک رهبر جهانی لطف کشف و بهره برداری از معادن بزرگ باکو بود تبدیل شد.

در مناطق دیگر از اقتصاد تولید داخلی جای پایدار 4 یا 5 اشغال شده (سنگ آهن، فولاد و آهن، مهندسی، تولید شکر و مانند آن. D. بازیگران).

نمایشگاه صنعتی تمام روسیه

در اوایل قرن 20 در نیژنی نووگورود باز نمایشگاه صنعتی تمام روسیه (با قیاس با حوادث شناخته شده اروپا). در اینجا بود که صنعت روسیه برگزار نمایشی از موفقیت آن است. این رویداد تبدیل به نقطه عطفی برای یک مدت طولانی آماده شدن برای آن. کافی است به ذکر است که به خصوص برای این نمایشگاه در نیژنی نووگورود اولین تراموا برق در وسعت کل روسیه راه اندازی شد.

این رویداد توسط امپراتور نیکلای دوم تامین شده بود. .. ساوا موروزوف، ساوا Mamontov، و غیره وجود دارد نشان داده شده است موفقیت و تدوین و فرموله اهداف جدید مدرن روسیه در اوایل قرن 20: در میان برگزار کنندگان این نمایشگاه موفق ترین کارآفرینان از زمان بود.

در نیژنی نووگورود، نوآوری نشان داده شده است. به عنوان مثال، بازدید کنندگان برای اولین بار شاهد hyperboloid برج پوسته Shukhov ساختمان مدور، رادیو پوپوف، و همچنین به عنوان ماشین اول از تولید داخلی (خودرو Frese و یاکولف). برخی از غرفه به مناطق خاص اختصاص داده شده بود. به عنوان مثال، انجمن برادران نوبل صنعتی پانوراما و پالایشگاه های نفت در Baku نشان داده است. ما مشکلات نوسازی روسیه در اوایل قرن 20 بحث شده است. همچنین قراردادها و قراردادهای بین تولیدکنندگان و صنعتگران.

مشکلات

با وجود تمام موفقیت های فوق، همچنین مشکلات نوسازی روسیه در اوایل قرن 20 وجود دارد. این کشور در پشت رهبران جهان از نظر تولید سرانه عقب افتاده است. این رقم بسیار سخت شده توسط مصرف کننده نهایی رسید. از آنجا که این گردش مالی کم در تجارت خارجی (1 میلیارد 286 میلیون روبل) بود. این رقم 5 برابر کمتر از نرخ ایالات متحده، یا انگلستان بود. به طور کلی، او را به سطح کوچک بلژیک برابر بود.

مشکلات نوسازی روسیه در اوایل قرن 20، در این واقعیت است که کشور فقیر در سطح کلی از سرمایه در اقتصاد بود قرار داشت. برای توسعه بیشتر صنعت، دولت و کارآفرینان باید بودجه لازم است. آنها با قرض گرفتن در جای دیگر آماده شده است. حدود نیمی از سرمایه داخلی است در تاریخ های اعتباری در آن سال ها به دست آمده است. سرمایه گذاران خارجی از زمین، تمام مناطق مطرح شده است. بنابراین، برای مثال، آن حوضه Donbass بود. او خود را در هزینه سرمایه گذاران انگلیسی و فرانسه.

بدهی دولت

در همان زمان، سهم پول خارجی در اقتصاد با آغاز قرن جدید شده است به طور پیوسته کاهش است. ویژگی های نوسازی روسیه در این واقعیت است که دولت به طور فزاینده ای به بازار داخلی اعتبار، که به دلیل بدهی خارجی خود را سقوط کرد، و درونی، در مقابل، بزرگ نهفته است. برای مقایسه - در همان زمان در فرانسه برای پرداخت اوراق قرضه خزانه داری صرف تا یک سوم از بودجه، در حالی که در روسیه - حدود 15٪.