EP6 موتور: ویژگی ها و توضیحات، مشکلات، نظرات

ER6 موتورهای خودرو به طور عمده در تولید کنندگان ماشین فرانسوی "سیتروئن" و "پژو" نصب شده است. با وجود این واقعیت است که این نیروگاه کاملا مشترک است، آن است که کامل نیست و برخی از مشکلات. برای جلوگیری از آنها، شما باید تعدادی از قوانین و توصیه های در بهره برداری و نگهداری از ER6 موتور را مشاهده کند.

اطلاعات مختصر در

واحد قدرت شرکت به طور مشترک ER6 "پژو" و "بی ام و" توسعه داده شد. با وجود این واقعیت، موتور معلوم شد کاملا متناقض: از یک سو، فن آوری های نوآورانه ساخته شده است آن را ارزان، کارآمد و قابل اعتماد، و از سوی دیگر، به نظر می رسد "دمدمی بودن" را به شرایط عملیاتی سخت است، که در مصرف بیش از حد روغن موتور منعکس شده است. با این وجود موتور ER6 نصب نه تنها در "سیتروئن" و "پژو"، بلکه در مدل های دیگر که megakontsernom "بی ام و گروه".

شایان ذکر است که این شرکت نیز در حال توسعه موتور شرکت کردند. موتورهای تولید شده در کارخانه پژو-سیتروئن. این است که در بخش شمالی فرانسه واقع شده است، و از آنجا دریافت موتورهای در بازار جهانی. توسعه فن آوری های جدید و تولید این واحد محرمانه محافظت است. با این حال، برخی از اطلاعات است که هنوز هم به جرم نشت و عمومی می شود.

به عنوان مثال، در مدل موتور سیلندر، سر را که بدون اشکال خاص بازیگران نصب شده است. علاوه بر این، به عنوان ماده خام برای تولید کننده بلوک سیلندر استفاده می کند تنها آلیاژهای نور است. یکی دیگر از ویژگی عدم وجود یک وزنه تعادل برای تعادل میل لنگ در طول ساخت موتور است. آخرین تکنولوژی ساخت میله های اتصال بدون جعل دوجانبه است. هنگامی که موتور مونتاژ شده است، از آن عبور کنترل کیفیت بسیار سخت است. شاید این ساخته شده است این موتور یکی از قابل اطمینان ترین در خدمات.

مشخصات موتور

این دستگاه با چهار سیلندر و یک سیستم خنک کننده آب ویژه مجهز شده است. موتور EP6 قدرت - 120 لیتر. یک (ترجمه شده به elektroedinitsy - 88 کیلو وات)، در حالی که حجم 1598 سانتی متر مکعب (یا 1.6 لیتر) است. 1: هر سیلندر موتور یک شیر 4، تعداد کل 16. است از ویژگی های متمایز پارامتر نسبت تراکم داشتن 11 است. بسیاری از رانندگان می تواند لطفا و گشتاور به 160 نانومتر برابر با 4250 دور در دقیقه است. قطر هر سیلندر 77 میلی متر است.

موتور ER6 ترکیبی کاملا با کتابچه راهنمای پنج سرعت انتقال و انتقال چهار تطبیقی. علاوه بر نسخه قوی 120، یک سیستم توربو شارژر 150 مجهز قوی وجود دارد.

دستگاه موتور

موتور توضیحات دستگاه EP6 برای درک بهتر علت خطا و انجام تعمیر عمل. بنابراین، واحد قدرت شامل اجزای زیر است:

• چهار سیلندر مرتب در یک ردیف.
• دو میل بادامک که در سر سیلندر دفع؛
• چهار سوپاپ در هر سیلندر.
• یک سیستم خاص اجازه می دهد برای تغییر فاز توزیع گاز؛
• توربو شارژر نامه BorgWarner دو اسکرول؛
• یک سیستم است که اجازه می دهد تا به انجام منظم خود خنک کننده توربو شارژر؛
• اینترکولر؛
• زمان بندی درایو های زنجیره ای؛
• tappets هیدرولیک و غلتک حمل درایو از هر دریچه؛
• سیستم تزریق سوخت مستقیم.

از طریق دستگاه های فوق، و مکانیزم موتور ER6 نظر گرفته شده است یکی از انتقال قدرت پیچیده ترین و پیشرفته. بنابراین آن را کاملا بی ضرر، طراحی نوع بنزین RON 95-98 و مطابق با استانداردهای زیست محیطی یورو 4 است.

مشکلات اصلی از موتور ER6

بنا به آمار به "پژو" بیشتر از اتومبیل های دیگر تنظیم موتور EP6. با این حال، صاحبان این وسایل نقلیه اغلب از مشکلاتی که با موتور رخ می دهد شکایت دارند. شایان ذکر است که ER6 کاملا به شرایط عملیاتی سخت آسیب پذیر است. اطلاعات در مورد علل مشکلات و راه حل های خود خواهد شد بعد از ارسال.

در جدید "پژو" و یا "سیتروئن" موتور شروع می شود به کار کاملا پر سر و صدا و بی ثبات، در نتیجه آن است "مسائل" ظرفیت اعلام شده است. موتور به معنای واقعی کلمه خفه هنگامی که در تلاش برای متفرق کردن ماشین، خوردن در همان زمان افزایش مقدار نفت و سوخت. همچنین، شروع به "فرار" زمان بندی فاز و پیام داشبورد ممکن است به نظر می رسد - سیستم antipollution معیوب ...

بدون توضیح، اما این واقعیت است که در ماشین های جدید با ER6 آغاز می شود به "شکست" سنسور مسئول نظارت بر دمای مایع خنک کننده است، در نتیجه موتور ناپایدار خود بدل میشود. قرائت سنسور اشتباه می تواند به هدر رفته جایگزین ترموستات، که برای حل این مشکل کمک کند و در نتیجه منجر شود.

با این حال، اشکال اصلی از جمله موتوری نشت روغن به اندازه کافی مکرر. این می تواند به "فرار"، تراوش از طریق پوشش شیر. از آنجا آن را به چاله برای شمع می رود و خورده آن راهنمایی کویل سیستم جرقه زنی است. همچنین، روغن ممکن است از مسکن فیلتر روغن پمپ خلاء جریان را از طریق واشر و برقی نشت.

علل این مشکلات با ER6

دلایلی که منجر به ظهور یک تعدادی از شکست و ضعف ER6، شامل عوامل زیر است:

• عدم رعایت دستورالعمل های عملیاتی، و تعمیر و نگهداری موتور.
• استفاده از یک موتور در شرایط سخت (بالا عملیات ثابت سرعت، درجه حرارت شدید، رطوبت بالا، رانندگی شدید).
• تعویض روغن نادر و استفاده از سوخت با کیفیت پایین.

در آخرین شماره موتور EP6 است به صحبت در جزئیات. تغییر نادر روان کننده و یا موتور را ER6 عملیات در یک سطح روغن پایین منجر به شکستگی از مکانیسم مسئول آسانسور شیر. این ممکن است به عنوان یک موتور است که حرکت می شفت و کرم دنده و دنده ناخالص (به سادگی رخ می دهد سایش مکانیکی از این عناصر) آسیب دیده است. همچنین، توجه ویژه ای باید به دوره استفاده و پرداخت زنجیره ای زمان بندی است. او در نهایت کشیده و باید تعویض شود.

یک ویژگی جالب این واقعیت است که مهندسان هستند "پژو" برای تغییر نفت پس از 20 000 کیلومتر از این تجمع توصیه می شود. زنجیره ای کشیده، تغییر فاز، معابر نفت مسدود سرباره تحت تاثیر قرار شیفت فاز، سنسور معیوب و بیشتر: این توصیه است که در این واقعیت است که پس از انقضای دوره گارانتی، رانندگان را به موتور است که نیاز به تعمیرات اساسی جدی داشته است. خوب، که در آن تعمیرات اساسی انجام شده است که به عنوان موتور است در مرکز خدمات "پژو" نیست؟

در این محاسبه است که هنوز در مرحله واحد قدرت. هیچ چیز شخصی - این فقط یک بازاریابی و حداکثر سود است. در میان چیزهای دیگر، خطا ممکن است بر روی داشبورد که اطلاع می دهد که مخلوط غنی شده ظاهر می شوند. علت اصلی این خطا با کانال روغن (- این کد خطا R2178) آلوده است.

روش های عیب یابی سیستم انتقال قدرت ER6

به منظور از بین بردن هر نقص ناشی در موتور، شما نیاز به دانستن مکان و علائم دقیق آن است. توضیحات مشکلات موتور EP6 و راه حل آنها را دارد در جدول زیر نوع داده می شود.

سنسور موتور

موتور 5FW EP6 مجهز به تعدادی از سنسور است که نظارت عملیات و تشخیص خرابی در عملیات در اولین نشانه. نصب شده بر روی موتور چنین حسگرهایی:

• فشار روغن نظارت؛
• انفجار؛
• پالس؛
• اکسیژن؛
• دمای مایع خنک کننده مانیتور،
• ترموستات؛
• تنظیم موقعیت میل بادامک.

شاید الکترونیک موتور اصلی یک سوئیچ و کلاچ است. این سنسور موتور EP6 کمک به کنترل انتقال قدرت.

برای بهره برداری پایدار از تعمیر و نگهداری خودرو سنسور باید به طور منظم انجام می گیرد. علاوه بر این، برای نظارت بر دولت از قطعات مکانیکی و واحد موتور، و همچنین کیفیت و سطح روغن موتور لازم است. در این صورت آنها باید بلافاصله از سیستم سنسور، جایگزین کرد، از اشتباه در خواندن می تواند به آسیب های جدی تر منجر شود. من باید برای هر گونه مداخله در درایو ER6 سیستم اضافه کنید که باید اشکال زدایی الکترونیکی، که می توان تنها با حرفه ای با ماشین آلات ساختمانی انجام انجام دهد.

عمر موتور

با مراقبت مناسب، موتور EP6 به "سیتروئن C4"، و همچنین به عنوان "پژو" قادر به اجرا کردن منظور از 150-200 هزار کیلومتر است. برای این که موتور و پس از رسیدن به این شاخص در دولت "زنده" باقی مانده است، برای مشاهده تعدادی از قوانین و توصیه های لازم است:

• این باید هر 8-10 هزار کیلومتری به تغییر روغن موتور باشد، در نتیجه لازم است به توجه به علامت خود را (به طور خاص، آن است که ENEOS 5w30 TOTAL توصیه می شود). این ارزش به دنبال و کیفیت سوخت (AI 95-98) است.
• ما نیاز به توسعه یک عادت برای انجام بازرسی های منظم و تشخیص خودرو کامل است. بله، این مرحله زمان می برد و منجر به برخی از هزینه های پولی، اما آنها خواهد شد در طول تعمیرات اساسی موتور بسیار بزرگتر است.
• فرسوده و نزدیک به پوشاک و لباس موارد باید بلافاصله جایگزین شده است.
• این ارزش به توجه نزدیک به دولت از سنسورهای موتور است. آنها اطلاعات مربوط به ثبات عمل موتور، و همچنین به عنوان ظهور نقص های احتمالی و شکست کند.

پیوستن به توصیه های بالا، شما می توانید زندگی EP6 موتور خوب 50-100 هزار کیلومتر را گسترش دهد. شاید، این واحد "خوردن" برخی از روغن بیشتر است، اما موتور به طور پیوسته و به طور موثر کار خواهد کرد.

بررسی

با توجه به صاحبان خودرو، عملکرد موتور برای دیدار با تمام نیازهای مدرن برای موتورهای. با این حال برخی اشاره می کنند که لازم است به طور سیستماتیک تغییر سنسور دمای مایع خنک کننده. همچنین بر روی وب هستند شکایت در مورد سر و صدا که موتور تولید با استفاده سنگین وجود دارد. برخی متوجه عملیات به وضوح قابل شنیدن از موتور در ماشین. با این حال، عمر اعلام شده از موتور در حال اجرا به درستی. با وجود این، قابلیت اطمینان از مکانیسم همچنان نامشخص است.

نتیجه

موتور EP6 در پژو، سیتروئن، اتومبیل مینی کوپر و سایر مدل ها بسیار محبوب هستند. این تقاضا به دلیل این واقعیت است که موتور به اندازه کافی با تکنولوژی بالا، کارآمد، مطابق با استانداردهای زیست محیطی اروپا، اما همچنین دارای ویژگی قدرت کاملا خوب است. نسخه هایی از 120 و 150 لیتر است. موتورهای کاملا قابل اعتماد هستند. این به خاطر این واقعیت است که آنها به طور مشترک توسط "پژو" و "بی ام و" ایجاد شد.

هنگامی که تمام مزایای موتور اشکال "دمدمی بودن" را به عنوان کیفیت سوخت و روغن است، و به شرایط عملیاتی. موتور برای بهره برداری پایدار نیاز به توجه ویژه: تشخیص و تعمیر و نگهداری منظم خواهد عمر از موتور را افزایش دهد. به عنوان مثال، نفت باید تغییر کند هر 10 هزار کیلومتر، به جای اعلام شده توسط تولید کننده 20 و شمع به پس از 25 هزار کیلومتر از جاده ها اجرا جایگزین شود. پس از موتور "اجرا می شود" 50 هزار کیلومتر باید در نظر داشت که به یک تشخیص قدرت واحد و دستکاری برای از بین بردن هر گونه مشکلی. با تشکر به تشخیص به موقع و تعمیر و نگهداری، و همچنین استفاده از سوخت با کیفیت بالا و روغن موتور می تواند حدود 200 هزار کیلومتر بدون مشکلات جدی کار می کنند. به طور کلی، منابع واحد 300-350 هزار کیلومتر است.