ATS-59: تاریخ، شرح، مشخصات،

در سال 1954، کارخانه کورگان، تولید اصلی است که به تولید جرثقیلهای سنگین کارگردانی، سازماندهی مجدد عبور می کند. در حال حاضر وظیفه خود توسعه یک شعبه جدید در صنعت مهندسی بود. یعنی، مدیریت کارخانه به طراحی و ایجاد تولید سریال تراکتور توپخانه طبقه متوسط خزنده راه اندازی شد. در این ارتباط KZTK به CMH (کورگان ساختمان ماشین کارخانه) تغییر نام داد.

اولین arttyagachi متوسط

همانطور که تجربه در تولید این نوع از ماشین آلات در Kurgan برای توسعه از متخصصان برای اولین بار تراکتور CB Chelyabinsk از تراکتور کارخانه درگیر شدند (CTZ)، که، در واقع، توسعه یک ماشین نبود،. او I. پروژه S. Kavyarov، که قبلا به عنوان طراح معاون رئیس CTZ کار می کرد، و در سال 1954 منصوب طراح ارشد در CMH منجر شده است.

نخست ATS جمع آوری با استفاده از تراکتور، از سالن تولید در فقط چند ماه پس از شروع پروژه است. این خودرو معلوم شد کاملا موفق، و بر اساس آن گیاه چندین نسخه از نوار نقاله در هر دو جهت گیری نظامی و مدنی تولید کرده است.

ماشین بعدی در نیروی کامل KB KMZ منتشر شد، آن arttyagach ATS-59 (کد کارخانه - "650") بود.

توضیحات arttyagacha جدید

توسعه تراکتور در سال 1956 آغاز شد. ماشین در درجه اول برای بکسل سیستم های توپخانه و تریلر، و همچنین حمل و نقل مهمات در تماس، پیاده روی و تجهیزات و مبارزه با خدمه خدمت تفنگ یدک کشیده در نظر گرفته شده.

در مقابل ATS-59، به طور مستقیم بالای friktsionalom اصلی و CAT، واقع کابین فلزی جوش داده شده، طراحی شده برای دو نفر (راننده و ماشین آلات قدیمی تر).

کابین تراکتور با درهای کوچکی ورودی ناخوشایند بسیار کوچک بود، حتی برای دو نفر،. در مرکز از داخل کابین است پوشش بزرگ که دسترسی به گره های انتقال و کلاچ اصلی می دهد چیده شده است.

این خودرو PPC-زمین ATS-59 طراحان ورودی های ارائه شده اند اجازه می دهد تا شما را به اتصال هارد PTO هنگام اتصال فایل پیوست کنید.

قاب دستگاه نشان حمل ساخت و ساز بسیار سخت، جوش داده شده از ورق فولاد ضخامت دارد.

طراحان اتومبیل بین کابین و محموله پلت فرم را می چرخاند.

شاسی شامل تعلیق پیچشی مستقل با پنج غلطک پشتیبانی دو در هر طرف. در اولین (غیر پیشرو) و چرخ آخرین نصب شده نوع اهرم کمک فنر هیدرولیکی. غلطک سامی طراحی لاستیک دو برابر و نه با قطر بزرگ بود.

روی نیمکت واقع در تاشو، که می تواند 12-14 مردم از پلت فرم بارگیری کامیون پیش بینی مناسب است. تحت نیمکت ارائه شده برای امکان، در صورت لزوم، نصب و راه اندازی مخازن سوخت اضافی. بالا برای بدن حفاظت آب و هوا پنهان کردن یک چادر ضد آب با ویندوز.

همچنین ATV ATS-59 است با وینچ کشش معکوس، واقع در عقب دستگاه می شود.

با توجه به ماشین-طرح طراحی شده به اوج بسیار مقاوم در برابر تبدیل شده است در هنگام رانندگی در یک شیب تند. A بالا متقابل ATS-59 اجازه می دهد تا آن را به عمل عملا در هر شرایط خارج از جاده.

مسیر از ماشین آلات خلبان به سری

اولین نمونه های اولیه از تمام زمین، وسایل نقلیه در سال 1958 ساخته شد، پس از آن شروع یک چرخه از دستگاه تست کارخانه جامع، پس از عبور از آن برای تراکتور آغاز شده دور بعدی ممیزی. در این زمان، ما تراکتور نظامی، که به طور کلی مثبت ارزیابی ماشین و او را به خدمت نشانه گذاری کارخانه در ATS-59 در زمان، تغییر را تجربه کرد.

پالایش بیشتر از دستگاه خارج در این دوره از تولید انجام شد. اولین دسته ای تجربی از 10 اتومبیل فروشگاه های این گیاه تا پایان بهار 1961 باقی مانده است. یک سال بعد، از انتشار تمام زمین خودرو در سطح 120 نسخه در هر ماه رسیده است. علاوه بر این، کار به صورت موازی به ایجاد نسخه های مختلف از تراکتور انجام شد. به عنوان یک نتیجه، این گیاه بر اساس از 59 شروع به تولید دستگاه پخش و کابل W / راه E، و بولدوزرها.

به خصوص با تراکتور نظامی بوم جرثقیل ATS-59 منتشر شد راه اندازی. این نرم افزار خود را در نیروهای موشکی ضد هوایی پیدا کرده است.

ATS-59: مشخصات

1. ابعاد مریخ نورد - 28 سانتی متر × 6m می 2M 2M 78 سانتی متر × 30 سانتی متر (ارتفاع در امتداد سطح بالایی از کابین).

2. ترخیص کالا - 42.5 سانتی متر است.

پیگیری 3. جاده - 2 متر تا 20 سانتی متر است.

4. - 3 متر 28 سانتی متر است.

5. جرم جلوگیری از - 13 تا 200 کیلوگرم است.

6. نیروگاه - ظرفیت W650G 300 L / S.

7. سرعت بالا با یک بار کامل، در حالی که رانندگی در بزرگراه - 39 کیلومتر / ساعت.

8. کروز با بار کامل با تریلر:

• در بزرگراه - 730 کیلومتر؛
• بر روی زمین - 500 کیلومتر است.

9. مجاز غلبه تیزی از شیب هنگام رانندگی بدون تریلر - 35 درجه است.

10. ظرفیت:

• وزن مجاز حمل بار در پشت حمل و نقل - 3 تن؛
• محدود کردن وزن تریلر - 14 تن می باشد.

بررسی دستگاه

عامل زمان کل تمام زمین خودرو تراکتور ATS-59 خود را به عنوان بسیار قابل اعتماد و، مهمتر، دستگاه تعمیر و نگهداری پایین ثابت شده است. و آن را به طور گسترده ای در ارتش به عنوان یک تراکتور و یک شاسی پایه برای روبنای خاص استفاده می شود. ماشین غیرنظامی در پایگاه مورد استفاده در توسعه مناطق جدید این کشور صعب العبور.

تراکتور قدیمی با کابین جدید

تنها اشکال از تراکتور - کابین نزدیک - شده است با ظهور ATS-59 حذف شده است. در واقع آن را به همان ATC-59 بود، از ویژگی های که بدون تغییر در مدل جدید باقی می ماند، اما با یک کاملا متفاوت است، طور کامل دوباره طراحی و کابین جادار شش نفره، همچنین با یک سیستم حرارت قوی تر مجهز شده است. چنین پردازشی محبوبیت اضافه کرده است و افزایش تقاضا برای ماشین.

و بعد از KMZ تولید تراکتور کاترپیلار در ارتباط با ضرورت تبدیل خطوط تولید برای تولید تولید BMP آ تی وی متوقف متوقف نشود، و به لهستان منتقل شد، در حالی که متشکل در تعدادی از کشورها "پیمان ورشو."