پمپ روغن: دستگاه و توابع

پمپ روغن موتور یک دستگاه برای تزریق روغن به یک مکانیسم کار است که تحت فشار به سطوح اجزای متحرک است. این طراحی شده است برای افزایش فشار در سیستم داخلی، و همچنین برای ارائه روانکاری قطعات عملیاتی استفاده می شود.

پمپ روغن AKPP به طور همزمان یکی از مهمترین وظایف مهم را انجام می دهد انتقال نفت به یک مخزن خاص از ظرفیت کارتریج است.

سیستم روانکاری در موتور احتراق داخلی نقش مهمی ایفا می کند و برای کاهش سایش، محافظت در برابر خوردگی و خنک سازی قطعات اصطکاک، از بین بردن اجسام غیر ضروری از سطوح استفاده می شود.

پمپ روغن موتور الکتریکی مکانیسم است که کار از یک توزیع یا میل لنگ انجام می شود، با اجرای اجباری عملکرد صحیح شفت درایو.

سودمند است، پمپ روغن به دو نوع تقسیم می شود که بسته به مدل های موتور که نصب شده است، به ظاهر قابل تنظیم یا غیر قابل تنظیم است. آنها در بین خودشان عمدتا متفاوتند، در این که پمپ های کنترل نشده، باعث ایجاد و نگه داشتن فشار مداوم روانکار در سیستم با استفاده از یک کانال کاهش، و به لطف تنظیم ظرفیت پمپ، فشار بدون وقفه در پمپ های تنظیم شده در سطح ثابت نگه داشته می شود.

در حال حاضر شایع ترین نوع پمپ روغن یک پمپ روغن دنده ای است. مزیت اصلی آن این است که مناسب برای تعمیر، بی وقفه و قابل اعتماد است و وقتی که جایگزین شود، هیچ سرمایه گذاری قابل توجه پولی لازم نیست. چنین پمپ روغن شامل دو عنصر بسیار مهم است: دو چرخ دنده، رانندگی و رانندگی که در داخل پوسته قرار دارند. پمپ روغن را از طریق کانال عرضه می کند، به طور مستقیم از طریق کانال پمپاژ به داخل سیستم تزریق می شود. بهره وری کلی پمپ دنده بستگی مستقیم به عملکرد صحیح میل لنگ.

علاوه بر این، ارزش توجه به این واقعیت است که در فرایند افزایش فشار عرضه حجم لازم، دریچه های تخلیه در کانال فعال می شوند، که مکش و پمپ مکش را متصل می کنند که مقدار مشخصی از روغن را به حفره جذب می فرستد.

در همان زمان، فشار، که توسط شیر کاهش دریچه محدود شده است ، به طور مستقیم به نیروی فشرده سازی بهار وابسته است. به عنوان حداکثر فشار مجاز افزایش می یابد، توپ شیر خروج می شود، و برخی از روغن شروع به حفره مکش پمپ می شود، بنابراین فشار در خط کاهش می یابد. هنگام کار دنده ها باید فاصله بین دیواره های کوره پمپ و انتهای دندان های دنده ها را حساب کنید، زیرا در پمپ روغن قرار دارند و در جهات مختلف چرخش می یابند. فشار ایجاد شده توسط روغن و عبور از پمپ بستگی به مقاومت خط اصلی، ویسکوزیته روغن، سرعت زاویه ای و سرعت کل چرخ دنده ها می باشد.