مینی بوس، تمام مارک ها و مدل مینی بوس روسیه و شوروی

هر نام تجاری عمده خودرو دارای چندین خط تولید. یکی از آنها و مینی بوس می باشد. همه برند یا مدل در این سری ظرفیت های مختلف، تعداد صندلی، طول بدن و نوع کاربرد، اما همه متحد شده توسط یک چیز - آن را به اتوبوس کمی، وسایل نقلیه برای حمل و نقل مردم است.

ساخت و مدل

تمبر نه با شانس نوشته شده است - را، برای مثال، با نام تجاری تویوتا. تویوتا هایآس همه چیز را دیده. اما یکی از نام تجاری انواع مختلفی وجود دارد.

در همان زمان، نام تجاری خود را تا چند مارک های که مربوط به خط خود را از ماشین با اجسام حجم هستند.

تصاویر نشان داده شده در بالا خودرو ژاپنی است. اگر ما در مورد مینی بوس غربی، همه علامت های تجاری صحبت می کنید، قیمت ها اغلب در قیمت بازار آلمان اینجا اضافه شود، و قیمت برای مرحله. اگر صاحب خود می توانید ماشین پیشی - نه قیمت آن خواهد شد بسیار پایین تر از قیمت در روسیه است. این یک هزینه است، اما در مجموع از قیمت هزینه + اتوبوس ایستاده است. این، البته، جدید نیست، اما دست دوم، اما در استفاده وجود دارد - در جاده ها غربی است.

اتحاد جماهیر شوروی (روسیه) مینی بوس

خودروسازان شوروی مینی بوس، به عنوان مثل، مرتکب. واز، GAZ و تولید کنندگان دیگر به تولید تنها خودرو و یا کامیون، اتومبیل. وجود دارد تنها یک کارخانه، یا نه، حتی کارخانه - یک کارخانه که در gazovskih شاسی ایجاد بدن است. اتومبیل های خود را همه چیز را دیده اند. کسی به کار می رفت در این، کسی در مدرسه، که یک بار کار کرده است. من فکر می کنم که یک کلمه "کارخانه" در حال حاضر با توجه به افزایش به خاطرات. پرتاب در کلمه "خودکار"، سپس به یک کاهش حرف اول ... و نام کارخانه، که به طور انحصاری مینی بوس تولید شده است. کارخانه ماشین ریگا - همه برند یا مدل (به خصوص در اوایل) این کارخانه آرم بر روی کاپوت لتونی بعد از RAF به حال، و.

چه جالب ترین، در Riga بود یک بدن، اما تمام تولید انبوه شوروی عملکرد در قلمرو دولت در حال حاضر مستقل وجود ندارد.

این کارخانه برای سال های بسیاری کار کرده و، به غیر از مسیرهای معمول، بسیاری از مدل های خاص تولید شده است.

بخشی از تولید به مجارستان، جمهوری چک، بلغارستان صادر، اما تقریبا تمام تاکسی زمان شوروی سابق رفیق بودند و، بر این اساس، در زمان در خارج از دروازه یکی از کارگاه های آموزشی از کارخانه رفت. با بسیاری از قطعات از انواع مدل های گاز، ماشین مدیریت خوب، نگهداشت و دیگر ذاتی ولگا، احتمالا تا زمانی که کلاه بر روی چرخ های ولگا GAZ 21. نه بدون پد بود. بنابراین، در میان دیگر ویژگی های به ارث رسیده از سوخت گاز می توان به نام تورم که مشخصه همه مینی بوس RAFovskie. همه با نام تجاری را افزایش داده مصرف سوخت، اما برخی از RAFovskie طراحی خاص به مراتب بیشتر از همتایان خود مصرف می کند. با این حال، اگر شما به یاد داشته باشید که تمام ماشین از این کلاس در تعادل شرکت های دولتی ذکر شده بود، پس از این کمبود می تواند قابل توجه آن می شود.

در حال حاضر از Rafiki با موفقیت توسط غزال، Sobol، و دیگر مارک های خارجی جایگزین شده است. غزال در اصل به عنوان یک کامیون کوچک توسعه یافته، اما توسعه بسیار موفقیت آمیز بوده است پس از وسیله نقلیه موجود در هوا مرسوم رفت دیگر تغییرات داشتن چاشنی آهو عادی است، اما بدن است. یکی از این راه حل تبدیل شده اند اتوبوس های مدرن، مینی بوس.

وضعیت فعلی

کامیون جدید در روسیه هیچ کمتر محبوب از در زمان خود از Rafiki. بسیاری از حامل استفاده از راه حل تنها خارجی است، اما غزال، و به خصوص توسعه با سقف بلند، نیز با موفقیت مورد استفاده. به هر حال، اگر در روز، تاکسی، با این حال، به طور معمول استفاده می شود، هیچ اتوبوس های بیشتر و یا دیگر حمل و نقل عمومی، پس از آن آمار در حال حاضر در روسیه شهرستانها، که در آن بیش از 80٪ از مسافر حمل و نقل ترافیک مینی بوس است.

همه علامت های تجاری، قیمت

مدل های جدید هنوز هم محبوبیت، به عنوان مثال، در مسکو، قیمت "مرسدس" -mikroavtobus از 2 میلیون نفر اگر یک تمایل و فرصت وجود دارد - اتوبوس می تواند در سایر شهرستانها منطقه گرفته شده، و سپس به بازگشت به مسکو (اگر مورد اخیر لازم است ). به طوری که قیمت می تواند ارزان تر است. قیمت WV، همچنین در مسکو، ممکن است از 4 میلیون شروع در همان زمان، خودروهای روسی - آهو استاندارد هزینه خواهد شد، البته، ارزان تر است.

GAZ، مانند تولید کنندگان دیگر، مشتاق به خرید آن تولید خود است، بنابراین مجموعه قیمت پایین برای کامیون خود را. همه علامت های تجاری، قیمت و امکانات را می توان در جدول زیر پیدا شده است.

البته، این است که تمام مدل های نیست، اما ما در حال صحبت کردن در مورد ماشین با اجسام حجم (قیمت ها، مدل های جدید).

نتیجه

در نظر بگیرید در یک مقاله کوتاه تمام مارک های ماشین امکان پذیر نیست. اما ما مارک های شوروی سابق و سپس روسیه تولید ماشین با اجسام حجم توصیف کرده اند. همه علامت های تجاری به هر چیزی در نظر گرفته - اگر مدل موفق است، آن را فقط کار می کرد تا، تغییر، و ماشین جدید. اما شاید آن درست است. چرخ را دوباره اختراع ... خسته کننده است.