موتور سیکلت "کاوازاکی 250 نینجا": شرح، بررسی، قیمت

نمایشگاه EICMA-2007 معرفی مخاطب دو مدل موتور سیکلت کاوازاکی نینجا - 250R و ZX-10R. آنها را می توان اشتباه است، چرا که موتور به عنوان مثال لیتر بود خیلی پلاستیکی obveshen نیست، و پلاک با نام از سازمان دهندگان از موتور سیکلت نادرست را قطع کرد. و چون "dvuhsotpyatidesyatka" و "هزاران" در چشم ناظران ارائه اشتباه گرفته شود. با این وجود، ارائه می دهد جالب است. صادقانه بگویم، عینک به بازدید کنندگان بسیار چشمگیر و به یاد ماندنی است.

ظاهر - کارت

بدون اغراق، آن را می توان اشاره کرد که خانواده برجسته موتور سیکلت در هر صورت چهره در خاک قرار می گیرند با یک مدل "کاوازاکی 250 نینجا" است. طراحان انجام بهترین خود را به شاهکار انسان است که سزاوار ستایش و تنها اظهارات چاپلوس را نشان داد. این اسب آهن به عنوان شبیه به "برادر بزرگتر" ایجاد شد، و به نظر می رسد خوش تیپ است یک دوچرخه کوچک برای مبتدیان است. با فرم خود را از همه شک که این یک دوچرخه ورزشی واقعی نیست، خود ناپدید می شوند: یک نوع ترکیبی از خشم و پرخاشگری، همراه با به نظر می رسد بسیار خوب است. نیازی به گفتن نیست، موتور سیکلت "کاوازاکی نینجا 250" تبدیل به یک عضو شایسته تیم نینجا!

جنبه های مثبت

با وجود حجم نسبتا کم از موتور نینجا 250، قطعا نمی توان گفت که این مدل موتور سیکلت به نحوی ناقص است در مقایسه با همتایان قدرتمند تر است. بسیاری از مردان تنها یک دوچرخه خواب، هرگز در پشت چرخ از چنین یک وسیله نقلیه نشسته بود، در رویاهای خود را فقط مانند یک خودرو را ببینید. درک کمی از قدرت تازه وارد "کاوازاکی 250 نینجا" (قیمت که، به هر حال، کمی نیش) و آن نیروی انفجاری می تواند تاثیر منفی بر ایمنی خود را دارند. پس از همه، آن را تا سرعت بالا در این دستگاه بسیار آسان است به از دست دادن کنترل و حتی به چیزی دست انداز. بنابراین، مایل به خرید یک دوچرخه ورزشی تنها به دلیل "شیب"، با شکار بلافاصله با "600 نشستند" یا "L"، که مبارزه با قدرت آغاز فراتر از علامت از 100 لیتر است. با خطر بسیار خاص برای دیدار با مشکل به دنبال سواران تازه کار. و سپس آن را فقط حق توسعه مهارت های لازم برای مطیع تر "motodruge"، یک نوع از نقص آمرزنده در رانندگی استاد خود. بنابراین، به نظر می رسد مدل بسیار سود آور به نظر می رسد در نقش Sportbike با اول. علاوه بر این، به ظاهر و نه شیب دار نمی خواهد بدون توجه صاحب خودرو مناسب است را ترک کند. و پس از کسب دو چرخ هواپیما کنترل لازم دیگر به راحتی می توانید به توسعه مدل های داشتن موتور جدی تر حجم ادامه دهید.

اما خریداران که برای خود تعریف کرده اند از معیارهای در هنگام انتخاب یک موتور سیکلت و آنچه آنها را در مرحله اولیه می خواهید، فقط شروع به درک که ماندن در کپی روشن است که بسیاری از لذت به ارمغان خواهد آورد که motoprogulkah و اجازه می دهد برای نشان دادن به دوستان خود را با غرور و افتخار. قومیت Sportbike با اگر نه گمراه کننده - شک آن را نمی خواهد به همه کاره بودن آن را در. این است که به همان اندازه نیز هر دو در مسابقات مسابقه کوتاه رفتار، و در طول سفرهای طولانی.

"کاوازاکی نینجا 250": مشخصات فنی

فکر نمی کنم که (حداکثر قدرت موتور نینجا 250) 30 اسب بخار کافی نیست - استفاده ماهرانه از این قدرت اجازه می دهد تا شما را به درایو است. معمولا درایو برای رسیدن به بیش از 8000 دور در دقیقه نه به ندرت در یک حالت شهرستان میانه رو، در حالی که حد بالایی تعیین سطح 15000 دور در دقیقه. در "کاوازاکی 250 نینجا" قدرت موتور با رده متوسط است که کمی کوچکتر از که از 4 سیلندر "chetyrehsotok"، که، به نوبه خود،، البته، قدرت موتور اهمیت بیشتری دارد. اما این بدان معنا نیست که موتور نینجا 250 است تمایل به ارتقاء نیست.

در مقابل، حداکثر قدرت است که در سطح 11000 برگرد / دقیقه تعیین می شود. و در رسیدن که علامت موتور می کند با تکبر راه رفتن آن را کاهش می دهد نیست. یک خلبان، و از سوی دیگر - - در قدرت کامپیوتر تعادل مناسب در عملیات موتور توسط یک سیستم تزریق سوخت با دو فلپ در دریچه گاز نوع سیلندر به روش های مختلف کنترل به دست آورد. این توزیع را ممکن می سازد برای رسیدن به یک صافی قابل توجهی در موتور سیکلت، دارای توزیع گشتاور خوب است.

قدرت ماشین

اجازه دهید بگویم که من می خواستم به سرعت پایین تر از 8000 در هر دقیقه مجموعه ای از نوار پایین تر. سپس، هنگامی که شما شروع به احساس اسپرت موتور کامل و فراموش که تنها دو سیلندر: یک جامد لوله اگزوز با مجموعه ای از نوبت تولید صدا مشخصه، بسیار یادآور سر و صدا موتور چهار سیلندر. قلب دستگاه زوزه خشنود گوش هر سوار، بخشی جدایی ناپذیر از شدید است! سرعت بالا اجازه می دهد به طور قابل توجهی بهبود دینامیک از پراکندگی "کاوازاکی نینجا 250". ویژگی ها، به دست آمده توسط روش تجربی به آهنگ های خارجی نشان می دهد که زمان شتاب از دوچرخه به 100 کیلومتر / ساعت سرعت تنها 4.7 ثانیه است. و سرعت بالا مجموعه ای از علامت بسیار خوبی برای "chetvertlitra" - کمی بیش از 160 کیلومتر / ساعت. نتایج بسیار مثبت برای چنین حجم موتور!

خلبان در یک یادداشت

این کاملا روشن است که سبک تهاجمی از رانندگی نه تنها یک بازگشت خوب از موتور است. به همان اندازه مهم تعادل از کل شاسی و ثبات بازخورد است. صرف نظر از نوع پوشش - مورد ضرب و شتم چاله های کوچک و یا پاشیده آسفالت شن و ماسه - خلبان باید مانند جاده ها و موتور سیکلت احساس می کنم. در غیر این صورت، با یک شیب جدی یا توقف ناگهانی آسان است به از دست دادن کنترل جنبش. البته، این احساس نه تنها در دور هم بستگی دارد - می تواند به سلامت یک راننده مسئله تبدیل! در این راستا، در نینجا 250 می تواند تکیه می کنند: تمام وقت تنظیم سیستم تعلیق بسیار خوب است، به شما این امکان به اشتراک گذاشتن با لاستیک با کیفیت برای حفظ ارتباط کامل با آسفالت. این راننده می دهد فرصت را به احساس جاده در هنگام رانندگی بر روی "کاوازاکی نینجا 250". صاحبان بررسی اعلام می شود که دستگاه کنترل بسیار خوب است.

ترمز نواختن

سیستم ترمز حداقل کافی و پیچیده به داخل یک زن و شوهر از دور به در قدرت کامل کار است. جبهه دیسک ترمز است در یک نسخه، که، با این حال، افزایش به بحث در مورد ضعف پویایی روند مهار نمی دهد معرفی شده اند. دیسک دیزی حرارت قابل ملاحظه دفع تایپ کنید. بنابراین، حتی یک سری از نرخ تخلیه ناگهانی نمی خواهد در اثر ترمز را تحت تاثیر قرار به طور جدی. و عقب و جلو از واحد سیستم به خوبی مدوله شده است. احساس ترس نمی خواهد در سوار عمل در هنگام دور زدن با ترمز - تجزیه تصادفی چرخ در رانش حداقل است. خب، به عنوان بدون نظر: این موتور سیکلت است قابل تنظیم فشردن ترمز و کلاچ است. و او کاملا نمی مانند یک جانور به عنوان "کاوازاکی 250 نینجا" جلوگیری کرده اند. با این حال، این یک مشکل مهم است که فقط نیاز به استفاده می شود است.

انتقال

این مکانیزم می تواند به عنوان روشن شرح داده شده، عهده سیستم کار خود را. همه توابع CPR هستند "بدون فشار"، انجام شده بدون منحرف سوار. کلاچ عمل هموار، به طوری که بدون خستگی راننده در مچ دست، به عنوان مدل های ورزشی که در آن تماس انتقال است بسیار سخت تر است.

سهولت دوچرخهسواری

نقش مهمی در جنبش، به ویژه با سرعت بالا، ارگونومی ایفا می کند صندلی راننده. باید پشت فرمان - به نظر می رسد که شما نمی خواهد مدیریت، Sportbike با، و کارگران جاده های معمولی. صندلی است مراحل به اندازه کافی نرم و راحت در یک سطح هستند که به فرمان ندارد برای رسیدن به. از آنجا فرود سوار راست می رود، آرام است. این اجازه می دهد تا برای یک مدت طولانی به رانندگی در اطراف شهرستان، رفتن به یک سفر طولانی و در مورد در حال اجرا خسته نباشید. برای رانندگی در مسیر نیز بسیار راحت است - این فرود حس اعتماد به نفس در کنترل از دوستان دو چرخ حفظ می کند، که به راحتی اجازه می دهد تا شما را به مانور تیز.

لازم به ذکر است یک شیب زیادی از بدن دوچرخه، زمانی که یک عبور از یک به نوبه خود تیز، از زمان به زمان است لمس کفش مسابقه جوراب با آسفالت وجود دارد. پس وقت را قایق های موتوری خرید با لغزنده دخالت نمی کنیم.

مدل شیک

ممکن است که به یک "کاوازاکی نینجا 250"، پارامترهای فنی و غیره ارتفاع، کمی جذاب تر و اسپرت. برای انجام این کار را به راحتی حذف صندلی مسافر، و به جای آن نصب یک پوشش پلاستیکی برای مطابقت با رنگ پایه از موتور سیکلت. کاتالوگ لوازم جانبی برای این دوچرخه نگاه کنید، ممکن است به تجهیز هدف از غرور خود را تنظیم جلو اتومبیل شیشه دودی، لغزنده، موجب صرفه جویی در پلاستیکی در افتد. و اگر چه استاندارد ممکن است سیگنال به نوبه خود زیبا با اسلاید شیشه ای به آسمان نگاه نصب و راه اندازی از شاخص نوبه خود چراغ شیک یک نمایش تماشایی ایجاد کنید. برای کمک به سرعت طرفداران آمده تولید کنندگان جزء برای افزایش قدرت و حداکثر سرعت. در میان لیست گسترده ای از تنظیم همچنین می توانید صدا خفه کن تک جریانیف و بهبود عناصر سیستم تعلیق برای "کاوازاکی Ninjia 250" را انتخاب کنید.

بررسی و قیمت گذاری

نظرهای صاحبان اسب آهن است به طور کامل آشنا انتظارات از بنیانگذاران. با توجه به موتور سیکلت، دوچرخه مناسب برای هر دو رانندگان تازه کار و با تجربه تر است. آن را به راحتی از طریق شهرستان و بزرگراه سوار. مصرف سوخت پایین مزیت مطلق است. بسیاری از طراحی عالی "کاوازاکی 250 نینجا"، که، با توجه به قیمت آن اشاره کرده اند، دستیابی به موفقیت است. از آن زمان به قیمت بگویم. بنابراین، مدل جدید 5-6 هزار دلار هزینه. در بازار ثانویه ارائه می دهد طیف نسبتا گسترده ای از مدل برای یک قیمت حتی لذت بخش تر.

در نتیجه

بنابراین، ما نتیجه قرعه کشی و پاسخ به سوال: "آیا باید خرید یک موتور سیکلت" کاوازاکی نینجا 250 "، قیمت که سازگار با ویژگی های است؟" بدیهی است که ارزش آن! پس از همه، اعتماد به نفس در توانایی ها و همه کاره بودن آن در هر دو حالت مسابقه در مسیر، و در سفرهای اطراف شهرستان و فراتر از آن، برای هر موتورسوار بسیار مهم است. یک مرکز ثقل پایین و یک فرمان وارونگی بزرگ در میان جریان متراکم بین ردیف کمک می کند تا مانور. در اینجا فقط یک قلم برای مسافر ارائه نشده است، به طوری که در هنگام ترمز همدم می توانید راننده ضربه. اجازه دهید ما این نقص را ترک در هزینه از هزینه برای ایجاد یک مدل شیک. همانطور که می گویند، پایان وسیله را توجیه! به طور کلی، یک دوچرخه خوب این است که مناسب برای مبتدیان که مایل به یادگیری به سوار شدن، و همچنین سواران با تجربه تر که در حال تعقیب اسپرت شدید از اسب آهن است.