تنظیم سوپاپ در یک موتورگازی "آلفا". موتورگازی "آلفا" - عکس ها، ویژگی های

چرا در تنظیم سوپاپ در یک موتورگازی "آلفا"؟ موتور از یک FMB موتورگازی 139 با یک زمان بندی با میل بادامک واقع در سر سیلندر مجهز شده است. این دریچه ها با استفاده از سلاح برای حرکت سوپاپ ماشین هدایت می شود. در طول بهره برداری از دریچه های موتور رنج می برند انبساط حرارتی، بنابراین، فراهم می کند برای یک شکاف کوچک بین بازوی حرکت سوپاپ ماشین و شیر، که جبران انبساط حرارتی. با ترخیص کالا از گمرک می تواند آسیب جدی موتور کافی و یا بیش از حد. اثر منفی شکاف نامنظم به تدریج تجمع می یابد و ممکن است سوختگی سوپاپ تخریب صندلی باعث، کاهش بیش از حد فشرده سازی و زمان تغییر شکل گره های مهم. تنظیم سوپاپ در یک موتورگازی "آلفا" را چندین بار در طول فصل انجام شود. اگر شکاف حرارتی پیکربندی نشده می توانید صدای ضربه زدن مشخصه زمانی که موتور در حال اجرا است، که آن هم به یک دلیل برای دریچه تنظیم ظاهر می شود.

موتور موتورگازی "آلفا» FMB 139

موتور چهار زمانه FMB 139 یکی از مزایای اصلی که موتورگازی "آلفا" است. عکس بالا نشان می دهد موتور. این وزن سبک موتور بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه است. حجم آن می توانید 49-125 سانتی متر می باشد سی سی.، و ضخامت ممکن است 5 تا 8 اسب بخار تغییرات از موتور ممکن است متفاوت دارند حجم استوانه. شما می توانید در خانه برای نصب یک نسخه و یا کم قدرت تر از گروه سیلندر می باشد. موتور با یک گیربکس چهار مرحله مجهز شده است. در بالای آن یک موتورگازی کاربراتور "آلفا" است.

مکانیزم توزیع گاز موتور 139 FMB

سوپاپ دنده FMB 139 با یک میل بادامک دفع در سر سیلندر مجهز شده است. سوپاپ ها به صورت عمودی چیده شده و V شکل و با استفاده از سلاح های چوب زیر گهواره، که به نوبه خود با استفاده از کم یک میل بادامک رانده رانده است. دو - این سیستم بسیار شبیه به زمان "Moskvich" 412 است، تنها سیلندر تنها یک، و دریچه است.

میل بادامک با استفاده از زنجیره انتقال هدایت می شود. این، به نوبه خود، توسط دنده واقع در محور روتور ژنراتور است که محور چرخش میل لنگ می شود.

زمان بندی پیشگیری و عواقب شکست آن

همه عناصر از FMB 139 زمان بندی موتور نیاز به کالیبراسیون دوره ای و ثابت مدرک خود را از سایش. کشش زنجیره ای زمان بندی و سایش عنصر تنش خود را می توانید به شکستگی آن است، که تعمیر کاملا سخت در ارتباط با نیاز به حذف روتور ژنراتور، و یا جداسازی قطعات به جای کل محل اتصال میل لنگ چرخ دنده پمپ روغن نیاز منجر خواهد شد. علاوه بر این، شکستگی زنجیره ای زمان بندی ممکن است تغییر شکل دریچه، که نیاز به جایگزینی و صفحات پیچیده به زین دریچه جدید شود. شکست عناصر زمان فرد می تواند تعدادی از دیگر آسیب های جدی شود.

علائم تنظیمات دریچه نادرست

اگر شکاف جرقه زنی بیش از حد بزرگ، می تواند باعث یک مشخصه ضربه زدن یا زنگ که رخ می دهد زمانی که موتور در حال اجرا است. از دست دادن فشرده سازی همچنین می توانید نتیجه غیر مستقیم از دریچه تنظیمات نادرست باشد. نتیجه غیر مستقیم از دریچه تنظیم نامناسب ممکن است به افزایش مصرف سوخت در حالی که کاهش قدرت با توجه به دریچه depressurization، و همچنین از دست دادن همزمان از عمل، زمانی که دریچه کار زودتر یا دیرتر شروع می شود از چرخه پیستون.

دستگاه و دامن شیر

شیر در یک موتورگازی "آلفا" در همان راه به عنوان برای ماشین ساخته شده است. آنها یک صفحه و یک میله که در طول عمل موتور به انبساط حرارتی elongates با توجه دارند. ارزش ترخیص کالا از گمرک عادی باید 0.05 میلی متر باشد. هنگامی که حرارت از ترخیص کالا از گمرک حرارتی از بین می رود تقریبا به طور کامل سوپاپ. بشقاب سوپاپ sealingly در زین نشسته، و لبه های آنها باید کاملا به لبه صندلی شوربا. دامن دریچه موتورگازی می کند از عملیات مشابهی را برای موتورهای خودرو متفاوت است و با استفاده از همان رب دستی و یا مکانیکی انجام شده است، با استفاده از یک مته. برای حذف شیر از سر سیلندر FMB 139 با استفاده از یک دستگاه کشش لوله های خاص است.

عواقب نامطلوب ناشی از تنظیمات دریچه نادرست

فروشنده در یوغ باید شیر را فشار دهید، اما با افزایش شکاف حرارتی او شروع به ضرب و شتم بر روی دریچه، باعث زنگ زدن مشخصه ضربه زدن در طول عملیات موتور. این می تواند به لباس شتاب موتور عناصر مهم منجر شود. دیسک سوپاپ شروع به ضرب و شتم بر روی صندلی، باعث ظاهر نقص در لبه صندلی و شیر. در درجه حرارت بالا لبه سطح در مکان های تغییر شکل کوچک شروع به سوزاند، در بس به مناسب محکم به یکدیگر. از دست داده سفتی، گازهای حاصل از احتراق قرمز گرم از طریق شکستن و نابود کردن سطح دریچه لبه و حتی بیشتر. گرمای بیش از حد شیر رخ می دهد و در برخی موارد شروع به قطعه و زین، و فلپ، قطعات کوچکتر که به محفظه احتراق قرار می گیرند، خراش دادن پیستون و دیواره سیلندر.

در صورت عدم وجود شکاف حرارتی در درجه اول مبتلا به سوپاپ دود. چرخه فعالیت خود را گسترش داده است، که منجر به گرم شدن بیش و ذوب لبه های آن است. اگر شیر فشرده است، حتی ممکن است متوقف بسته می شود. در عمل معمولا رخ می دهد افزایش اندازه شکاف حرارتی است که به همین دلیل برای نیاز به بازرسی منظم از این مقدار است.

تنظیم سوپاپ در یک موتورگازی "آلفا"

سوپاپ در موتور FMB 139 دفع بالا و پایین سر سیلندر. برای رسیدن به آنها، شما نیاز به باز کردن درب. تنظیم سوپاپ در یک موتورگازی کند حذف کل سر نیاز نیست. اما لازم است برای قرار دادن سیلندر در نقطه مرده است. برای این منظور درب دارای یک ژنراتور روتور باز بالا بسته، به نوبه خود، پوشش پلاستیکی. پیچهای آن، شما می توانید بدن از ژنراتور است که علامت می باشد. با ضربه استارتر ژنراتور را می توان به آرامی چرخش روتور تا تا زمانی که برچسب "T". این عملیات همان را می توان با استفاده از چرخ انجام می شود. موتورگازی باید در زیر پایی مرکزی قرار داده است، شامل یک دنده چهارم و به آرامی به نوبه خود چرخ تا زمانی که به نظر می رسد که برچسب "T" در سوراخ دید.

به دقت کنترل فرآیند، شما می توانید پوشش از بلوک ستاره زمان بندی، است که در سر سیلندر سمت چپ واقع شده را حذف کنید. در این ستاره یک برچسب در قالب یک نقطه است. اگر این علامت در موقعیت سمت چپ، آن را یک نقطه مرده بود. دریچه تنظیم در یک موتورگازی "پیش فرض" ممکن است پس از نصب و راه اندازی سیلندر در نقطه مرده انجام می شود. آن را به شل مهره قفل و میله فشار و ضروری است. سپس شما نیاز به فشار پروب از 0.05 میلی متر بین فروشنده و ساقه سوپاپ، سفت میله فشار را به صورت دستی، اما به طوری که پروب می تواند برداشته شود. سپس، موقعیت فروشنده برای تقویت مهره شیطانک ضروری است.