که با نام تجاری موتورگازی، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، و در تقاضا امروز؟

رسانه می تواند امروز در هر موتورگازی نام تجاری پیدا شده است، مقدار زیادی از مواد است. یک خبره از وسایل نقلیه از جمله ممکن است، بدون مشکل به دیدن کاملا همه چیز نام تجاری موتور سیکلت اتحاد جماهیر شوروی، که لذت تقاضا بزرگ و بسیار محبوب بود. اما چند می دانم ریشه هر یک از.

نسخه کلاسیک

کاملا هر موتورگازی نام تجاری در قیاس با دوچرخه های معمولی ساخته شده است. این طرح یک درایو های زنجیره ای به چرخ عقب، و پدال درایو بود. سیستم ترمز است که به سرعت فعال هنگامی که شما را پدال در جهت مخالف، و ترمز در چرخ عقب، در آستین واقع شده است.

تا به امروز، بازار می تواند یک چرخ محور درایو های زنجیره ای عقب زنجیری پیدا کنید، در حالی که رانندگی نزدیک به موتور بر روی شفت قرار دارند. در طول استفاده از تمام چرخ دنده شفت کلاچ و موتور قطع شده است. عطف اهرم دسته سمت چپ واقع بر روی فرمان، کلاچ می تواند خاموش. امروز گیربکس، که یکی موتورگازی نام تجاری، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، دنده تکمیل نمی شود. این باعث می شود آن را ممکن است به افزایش بار بر روی موتور، چرخش به سمت راست رسیدگی راس، که مسئول کنترل دریچه گاز از کاربراتور می شود.

که موتورگازی نام تجاری در اتحاد جماهیر شوروی ترین محبوب بود؟

برای پاسخ به این سوال غیر ممکن است، به عنوان "مورد علاقه" در جوانان اتحاد جماهیر شوروی بسیار زیادی بود. هر نام تجاری پرفروش ویژگی های خاص خود، و همچنین تاریخ ایجاد بود. اجازه دهید ما آنها را در جزئیات را بررسی کند.

"اورال"

این موتورگازی نام تجاری، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، در دور 1941 ظاهر شد. اولین وسایل نقلیه تولید کارخانه Irbitsky. تجهیزات که با تولید ساخت و مونتاژ "اورال"، آن را از مسکو را ترک شد. همچنین برای تولید M-72 موتور سیکلت خدمت کرده است. در حالت دوم برای مقاصد نظامی در نظر گرفته شد. به همین دلیل است که اولین موتورگازی "اورال" در میان عناصر سیستم تجهیزات ضد تانک خود، به نام "مسابقه-M."

حدود 50 سال برای کارخانه ایربیت به تولید حدود 3 میلیون واحد از موتور سیکلت با درشکه چهار چرخه. در ضمن، "اورال" بسیار محبوب نه تنها در اتحاد جماهیر شوروی بلکه در بسیاری از کشورهای خارجی بود.

"ورخوینا"

در مورد این خودرو می خواستم به تقریبا همه جوانان اتحاد جماهیر شوروی، بلغارستان و لهستان. این موتورگازی برای اولین بار در سال 1958 در کارخانه لویو منتشر شد. تولید "ورخوینا" شروع به رشد یک سرعت فوق العاده، و برای 50 میلیون واحد تا پایان همان سال منتشر شد. این موتورگازی نام تجاری، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، و نه تنها به تازگی می تواند جشن 50 سالگرد خود را، اما مسئله در 90s به پایان رسید. آخرین مدل ها که به نام به فروش می رسد "ورخوینا-3."

"از Iz"

Izhevsk در مقر ایجاد این موتورگازی نام تجاری تبدیل شد. در سال 1929، یک کارخانه محلی نورد کردن "IZ-1" برای اولین بار در روسیه است. و تنها 17 سال بعد تولید یک موتورگازی بلند پروازانه بود. تعداد کل صادر شده "Izhey" حدود 12 میلیون واحد است.

امروز "از Iz" یک موتورگازی محبوب است، به ویژه کسانی که مدل های که با کمک تنظیم تغییر خواهد کرد.

"مینسک"

مدرن "مینسک" کاملا متفاوت از الگوهای از زمان شوروی سابق است، آن را بیش از نیم قرن از تاریخ صدور اولین نمونه بوده است.

آغاز تولید این موتورگازی در سال 1951 داده شد. این خودرو در مینسک Motovelo جمع آوری شده. اولین نسخه در اینجا ایجاد شد و DKWRT125 موتور سیکلت M1A. پس از آن، آنها کمی اصلاح شد و یک مدل نسبتا سبک وزن است. تا به حال، این موتور سیکلت 125 سی سی تولید در مقادیر زیاد و در خواست بزرگ هستند، به ویژه در جهان سوم، به عنوان قیمت بسیار کم است.

اولین جمله موتورگازی نام تجاری، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، یک دوچرخه تک است که تا به حال یک چرخ بدون فنر، چنگال جلو تلسکوپی، ساده ترین و ساده دریچه گاز کاربراتور مسئول تنظیم هوا عرضه شد. موتور چدن شد.

"جاوا"

نه یک روز موتورگازی به شکوه خود رفت. سال تولد "جاوا" - 1929 ام، و واحد اول تجهیزات به لطف یک مجوز اعطا شده توسط این شرکت سرگردان آلمان ایجاد شده است. نام و نام خانوادگی موتورگازی تشکیل شده از حروف اول نام گیاه میزبان و شرکت آلمانی.

محبوبیت در حال حاضر از "جاوا" است تنها پس از جنگ پیدا شده است. این بود که در آن زمان شروع به تولید مدل های که در روز ما تولید شده است. آنها از نسخه اول حجم موتور است که 250-350 سانتی متر ³ متفاوت ^است.

این موتورگازی نام تجاری، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی، متفاوت از دیگران بود. این تنها وسایل نقلیه خارجی، که برای مردم شوروی به طور کامل "بومی" است. صاحب آن معتبر و موفق در نظر گرفته شد، که می تواند و باید آشنا بوده است. طرف فنی موتورگازی هیچ بدتر از مارک های آمریکایی و اروپایی بود، اما قیمت بسیار مقرون به صرفه تر بود.

امروز، شبکه ای از اینترنت پر است از طرح های پیشنهادی برای فروش موتور سیکلت، که یک تنظیم باور نکردنی است. اما ارزش واقعی موتور سیکلت نادر از اتحاد جماهیر شوروی، و مدل های بهبود سواد تنها فردیت خود را افزایش می دهد.