مقیاس راه آهن: ویژگی، ترتیب، و مونتاژ

برای بهره برداری مناسب از سهام نورد، مدیریت ترافیک و برای صدور صورت حساب حسابداری بسیار مهم حمل و نقل از طریق راه آهن گرجستان است. آن را در صنعت، که در آن وزن به طور مستقیم به انفجار و تحویل داده می شود نیز مهم است فولاد سازی دهان باز کوره در چرخ دستی راه آهن مواد اولیه نقش مهمی در روند بازی می کند و برای حمل و نقل داخلی. برای اطمینان از اینکه چنین سوابق و نیاز به مقیاس راه آهن.

طبقه بندی مقیاس راه آهن

با راه آهن وزن واگن خالی و پر شده وزن و در نتیجه، تفاوت از این ارزش ها تعیین می شود و جرم بار.

اولین مقیاس برای توزین اتومبیل مکانیکی بودند، از جمله ارتباطات بر اساس مکانیزم متعادل کننده شده است. سپس دستگاه های الکترومکانیکی وجود دارد که تبدیل عمل مکانیکی گرانش را به یک سیگنال الکتریکی می باشد. این انواع ترازوی و فشار هستند.

امروز، با کمک مقیاس راه آهن می تواند واگن جدا شده در استاتیک و در حرکت بدون رها کردن ترکیب، یعنی در پویایی وزن دارد. اتوماسیون توزین ماشین آلات مدرن لوکوموتیو به رسمیت می شناسد، شناسایی نوع خودرو، آن را تعیین بار و جهت حرکت ناهموار است.

فلس بار کامیون پایه و اساس راه آهن و besfundamentnye، وزن در استاتیک و دینامیک.

ایستا و وزن

با وزن فلس راه آهن آغاز شده استاتیک می باشد. توزین قطار در آمار بسیار کند است. ترکیب رها، و واگن یک به یک تغذیه به مقیاس، با یک توقف بر روی پلت فرم وزن، وزن خود را ثبت و آنها پس از آن تولید شده و ارسال می شود. جاده و صاحبان کالا را تحمل ضرر و زیان بزرگ به دلیل از کار افتادگی.

این مشکل به ویژه با توسعه شبکه راه آهن و افزایش حمل و نقل ترافیک حاد است. او سعی کرد به از مقیاس های مشابه استاتیک، که در آن قطار در حال حرکت بسیار آهسته، با سرعت 3 کیلومتر / ساعت حل شود. سیستم سیگنالینگ ویژه شده است توسعه یافته حتی، که مهندس سرعت مقاومت در برابر کمک کرد. خرابی اندکی کاهش یافت، اما این روند با وزن زمانی که این کاملا پیچیده و خطا بود - بالا، بیش از 1٪.

توزین دینامیک

مقیاس راه آهن اتوماتیک استفاده می شود به وزن یک ترکیب در حال حرکت. وزن کشی در دینامیک، باید گفت، جهت وزن چشم انداز، و نه تنها در راه آهن.

فرآیند شامل در تعیین کسری از جرم قطار دوم، عبور از پلت فرم بلند کردن اجسام است ثبت نام و انتقال به کامپیوتر کنترل یا سیستم کنترل ترافیک خودکار می باشد.

در این روند از توزین تعیین انواع واگن، به عنوان اگر وزن poosnogo وزن مهم هر تناژ و لود درستی، موتورهای به رسمیت شناخته شده، چرا که آنها را وزن نمی شود.

شناخت سهام نورد است در تعیین فواصل interaxial و متقابل پایگاه داده است.

گره های آسیب پذیر به سیستم توزین هشدار سفر صدور یک سیگنال در زمان عبور از روی آنها و یا واگن محور چرخ لبه هستند. برای قابلیت اطمینان از این دستگاه های مورد نیاز بسیار بالا، و آنها در شرایط دشوار، هر دو عملیاتی و آب و هوایی به کار گیرند.

صفحه بارگذاری

مقیاس راه آهن برای توزین اتومبیل هستند انواع مختلف راه حل های سازنده است، اما وجه مشترک آنها به حضور یک یا بیشتر از بارگیری بستر است. به گفته وی این خودرو می رود زمانی که به وزن و نیروهای عمودی که بر روی آنها عمل می کنند، به مبدل منتقل می شود.

توسط نورد عمل بر روی پلت فرم واگن نه تنها نیروی عمودی بلکه طولی، که ایجاد یک خطای خاص در وزن. برای کاهش تاثیر آنها در پلت فرم در حال بارگذاری است متشکل از انواع دستگاه های مکانیکی و الکترونیکی. این می تواند توقف محدود، وتر تنش، catwalks به؛ نیروی اندازه گیری است که تبدیل به یک اثر خاص در یک سیگنال الکتریکی؛ سفر دستگاه کنترل.

دستگاه های الکترونیکی که کنترل فرآیند وزن، پردازش سیگنال از اینورتر و خروجی نتیجه به کامپیوتر برای مرجع بصری در رتبه بندی. کامپیوتر با استفاده از نرم افزار ویژه پردازش نتایج توزین و تولید گزارش.

انواع گیرنده های بار

برج میزان واگن های راه آهن و تشکیل دستگاه وزن مکانیکی. آنها از دو نوع هستند:

- خوب دستگاه اهرم قدیمی که در آن سلاح بار از طریق جمع درک siloizmeritelej یک؛

- دستگاه ارتباط کمتر با چهار یا بیشتر siloizmeritelej که در آن منطقه در حال بارگذاری پلت فرم واقع شده است.

اهرم - قابل اعتماد، با ثبات، به سادگی روش برای تمام انواع تنظیم مقیاس اهرم. اما اهرم بزرگ، در مرحله اول، با تکنولوژی خاص تنها در شرکت های با سطح بالایی از تولید ساخته شده است. و در مرحله دوم، برای کار خود نیاز ویژه فونداسیون گران است.

ارتباط کمتر دستگاه ها و نسخه آسان است. آنها را می توان در کارگاه های کوچک تولیدی، و پایه و اساس می توان به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

مقیاس راه آهن Siloizmeritelej

تعادل پویا امروز راه آهن واگن ساخته شده با فشار و یا لرزش فرکانس به عنوان siloizmeritelej.

مبدل لرزش فرکانس با ارتباطات سهولت و سیگنال های خروجی پردازش، ایمنی سر و صدا، عدم از دست دادن اطلاعات، که مانع از اشتباهات های اضافی می باشد ترجیحا در تعادل با دستگاه اهرم. جابجایی دستگاه ثانویه آن همان زمانی که با استفاده از فشار سنج است. این طور قابل توجهی افزایش، اگر این مبدل استفاده می شود برای تعادل پیوندی کمتر دستگاه بار، از آنجایی که آنها نیاز به ایجاد چهار یا بیشتر سیگنال ها و به طور مستقل در کانال های مختلف تست شده، و ویژگی های به طور جداگانه به دست آمده خلاصه شده است.

با کرنش سنج نیروی مبدل های اندازه گیری به صورت موازی یا سری و یک سیگنال مشترک را پردازش می شود متصل می شود.

تمام دستگاه های در یک گودال پایه که در آن مقیاس راه آهن مرتب نصب شده است. بر اساس بتن از ریل عرضه انباشته و راه هایی برای کاهش تنوع عمودی در ترکیب در منطقه وزن. در یک اتاق مخصوص در نزدیکی پلت فرم در حال بارگذاری است مجموعه ای از لوازم الکترونیکی ثانویه و کامپیوتر است.

توزین

مقیاس وزن برای واگن راه آهن باید اطمینان حاصل شود دقت وزن، مطابق با استانداردهای، که چهار برای امروز وجود دارد: .1. 0.2؛ 0.5 و 1 درصد وزن محموله.

در اندازه گیری ایستا و در تعادل پرتو تنها دو استاندارد گذشته دقت انجام شده است. هنگامی که وزن دستگاه را در پویایی در خطا تاثیر سوار متصل، شتاب، روش وزن.

تمرین نشان داده است که میزان دقت 1٪ برای سنگین ترین بار در هر ترکیب ماشین 0.5٪ ارائه - برای حرکت توسط اینرسی جدا واگن و وزن کل از ترکیب، 0.1٪ - اگر به عنوان بخشی بیش از 20 اتومبیل پیوند می خورند.

مواد و روش ها برای وزن فلس راه آهن

ترازو راه آهن در روش توزین دینامیک متفاوت است. این است که در اساس چند شرایط انتخاب:

- دقت مورد نیاز از وزن و حداکثر سرعت ارتباط و آمد؛

- هزینه سرمایه برای نصب و راه اندازی سیستم های توزین.

یک بار کامیون توزین است که بر روی یک پلت فرم طولانی که در آن کل ماشین قرار داده شده است انجام شده است. چنین روش مناسب در موارد زمانی است که کل سهام متشکل از روی صندلی چرخدار است.

هنگامی که به طور جداگانه potelezhechnogo وزن وزن هر واگن برقی شهری، آنها ذخیره می شود و خلاصه دستگاه اندازه گیری جرم، و در نتیجه به کامپیوتر وارد شده است.

هنگامی که poosnogo توزین وزن و خلاصه وزن تمام محورها استنتاج نمره کل و انتقال به کامپیوتر است.

مزایا و معایب روش

همه روش های وزن دارای مزایا و معایب خود را. واگن دقیق ترین روش، اما پلت فرم باید طولانی باشد، و می تواند تنها ترکیب واگن مرتبط از یک نوع، یا دقیق تر طول همان وزن است. بار در این روش محدوده 80-160 تن اندازه گیری شد.

Potelezhechnogo وزن در مقیاس همان امکان را برای بسیاری از انواع اتومبیل، بلکه برای این روش نیاز به یک پلت فرم نسبتا طولانی است. بنابراین بار در راه آهن تعادل در یک محدوده از 40 تن متفاوت است، اگر یک اتومبیل چهار وزن تا 80 تن، زمانی که هشت واگن.

برای poosnogo روش وزن نیاز به یک پلت فرم کوچک است. از آنجا که فاصله بین محور از همان نوع از واگن، می توان آن را وزن و پارک در مقیاس های مشابه. حداکثر بار در این مورد 20 تن است.

منهای وزن poosnogo احتمال بالایی از انتقال بار بر روی محور است. کاهش تاثیر آن بر قابلیت اطمینان و دقت اندازه گیری می شود، انتخاب یک راه دقیق تر و با دقت بیشتری انباشته آنها. در این مورد poosnogo وزن ترین سودمند به عنوان هزینه برای نصب و راه اندازی و تعمیر و نگهداری از انواع مختلفی از اتومبیل است.

نصب فلس راه آهن

فلس روش سیم کشی خودرو بسته به نوع آنها. به عنوان مثال، وجود دارد مقیاس راه آهن قابل حمل (عکس cm. در زیر) که در داخل بین ریل نصب شده و به طور متوالی وزن هر محور.

تعادل ممکن است بر روی پایه و اساس و بدون آن نصب شده است. در انواع مختلف از وزن کرنش سنج را می توان به ریل گنجانیده شده، خواب و یا در میان است.

انتخاب نوع مقیاس، برای تعیین محل نصب و راه اندازی خود لازم است. در مرحله اول، استفاده از دستگاه باید آسان باشد. در مرحله دوم، شیب ممکن است کمتر از 1: 2000، و بخش راست - حداقل سه طول خودرو (کارشناسان توصیه به 15 متر در دو طرف ماشین به وزن).

قبل از نصب، شما نیاز به پیدا کردن چگونه نزدیک به سطح آب های زیرزمینی مناسب هستند و اینکه آیا در این زمینه مهندسی شبکه زیرزمینی وجود دارد، رفتن اگر باران و آب حاصل از ذوب نمی شود.

دستورالعمل سازنده حاوی به اندازه کافی دستورالعمل نصب و راه اندازی دقیق، از جمله رسم از پایه بتن و عناصر لازم از وام مسکن برای پایه و اساس نصب و راه اندازی.

در طول نصب به فضاهای بین ریل و gruzopriemnika اصلی مطبوع شود.

با توجه به GOST P 53228-2008 وزن تایید راه آهن برای تعیین خطای اندازه گیری باید هر سال انجام شده است.

مرمت و بازسازی فلس راه آهن

هنگامی که طولانی مدت و یا عمل نادرست ممکن است ماشین رخ می دهد تعادل شکست مکانیکی عناصر ساختاری، مشکل الکتریکی یا خرابی نرم افزار است.

برای حل این مشکلات نیاز متخصصان مختلف، بنابراین برای دریافت تجهیزات اندازه گیری بهتر در شرکت های تخصصی دارای مجوز برای تعمیر تعادل، که در آینده می تواند تعمیرات، تعویض قطعات معیوب و مجامع و تایید انجام دهد.

به طور خلاصه، می توان گفت که لازم است به انتخاب مقیاس راه آهن، در مرحله اول، به دقت مورد نیاز؛ مرحله دوم، شرایط عملیاتی؛ سوم، توسط فرصت های مالی. و فقط به عنوان با دقت و توجه یک شرکت که در آن تجهیزات خریداری خواهد شد را انتخاب نمایید. قیمت پایین شروع می تواند به مشکلات جدی در بهره برداری و نگهداری از تعادل، که در نهایت هزینه های اضافی مستلزم منجر شود.

شرایط عملیاتی - آن را نه تنها مقدار حمل و نقل کالا در روز است. این شامل در دسترس بودن برق، دلیل آن است که در دسترس نیست در تمام مناطق، و فشار سنج نمی تواند بدون آن کار می کنند. در دماهای پایین دور دست در شمال بهتر و دقیقتر کار سنسورهای اندازه گیری نیرو های مکانیکی.