لاستیک Grandtrek SJ6 دانلوپ: بررسی از صاحبان

در شهرستانها بزرگ حامیان بیشتر از نوع اصطکاک لاستیک هر سال وجود دارد. این خیلی بهتر است برای استفاده در جاده های خیس و یا پوشیده از برف مناسب است. سر و صدای کمتر، حمل و نقل و سوار راحتی بهتر فراهم می کند. در همان زمان، لاستیک نکردم در آسفالت، نه تنها نقض آسایش صوتی، بلکه پیاده رو از بین می برد. اجازه دهید یک نگاه تایر Grandtrek SJ6 دانلوپ. نظرات رانندگان - این چیزی است که ما بیشتر توجه.

اطلاعات سازنده

در سال 1888، Dzhon Danlop اشاره کرد که حرکت بر روی یک دوچرخه با لاستیک توپر بسیار ناراحت کننده است. بنابراین، او چند لایه از تایر لاستیک پیچیده و آن را با هوا پمپ می شود. با وجود این واقعیت که طراحی انتگرال بود، روش زودی به دست اورد محبوبیت بسیار زیاد، به لطف که "دانلوپ" شرکت تاسیس شد.

با توسعه صنعت خودرو برای بهتر تغییر کرده است. این شرکت شاخه های جدید در سراسر اروپا را باز کرد و تولید لاستیک برای وسایل نقلیه مختلف. این اولین پیشنهاد استفاده دانلوپ لاستیک باران در مسابقه رویال و تبدیل به یک انحصار است. در حال حاضر شرکت اشغال مقام 5 در جهان در تعداد لاستیک تولید در سال است. از میان شرکاء چنین خودروسازان به عنوان "بی ام و"، "پژو" اوپل "،" مرسدس "و بسیاری دیگر. خوب آیا این تایر واقعا؟ پاسخ به این سوال ما را به بررسی مصرف کننده کمک خواهد کرد.

از مزایای لاستیک اصطکاک

این تایر است که برای استفاده در وسایل نقلیه صوفس (جاده) طراحی شده است. اما همانطور که یک نوع اصطکاک، که بسیاری از فکر در مورد مناسب بودن نصب و راه اندازی آن است. برای برطرف کردن هر گونه شک و تردید، نگاهی به مزایای کلیدی "مهم":

• سطح سر و صدای کم با توجه به نرمی از آج و نبود ناودانی؛
• ماشین دست زدن خوب در برف شل و آسفالت؛
• سایش کم؛
• می توان آن را حتی زمانی که دمای بحرانی پایین استفاده می شود.

لاستیک دانلوپ Grandtrek SJ6 - لاستیک با کیفیت از نام تجاری در جهان است. درستی الگوی آج تحقیق و مخلوط لاستیک منحصر به فرد اجازه می دهد تا احساس اعتماد به نفس در هنگام رانندگی در برف عمیق و مرطوب و یا شل. در اکثر موارد، مشتریان توجه داشته باشید که این تایر عهده aquaplaning.

قیمت کمی

همانطور که برای هزینه، آن است که دقیقا این گزینه بسیاری از رانندگان به دنبال است. پس از همه، بودجه انعطاف پذیر است نیست، و لاستیک خیلی گران است، هر کس نمی تواند. به عنوان مثال، دانلوپ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) هزینه 112q حدود 6000 روبل. در همان زمان توجه به شاخص بار، به 1120 کیلوگرم است که برابر. این بسیار زیادی است، به طوری که این لاستیک ایده آل برای نصب بر روی تجهیزات سنگین هستند. برای مثال، یک SUV بزرگ است.

محدوده محصول "دانلوپ" به اندازه کافی بزرگ است. مدل گران قیمت ترین تا به امروز - شعاع تایر از عرض بخش 20 از 285 میلی متر. این است که ارزش لذت بردن از حدود 35 هزار روبل در هر یک چرخ است. اما در همان زمان شما می توانید انتخاب کنید تا لاستیک R19 به ارزش 40 هزار نفر در هر مجموعه ای است. قیمت نباید ترس، لاستیک بریتانیا گران است، این نسبت طلایی است.

نظرهای دانلوپ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

اکثر رانندگان بلافاصله پس از نصب ویندوز اصطکاک اشاره کرده اند که در مقایسه با لاستیک نکردم آنها در زمان ساکت تر کار کند. این درست است، چرا که مواد افزودنی ویژه در ترکیب لاستیک و ساختار آج خاص و غیاب برآمدگی انجام می دهند کار خود را. رانندگان معتقدند که این یک گزینه عالی برای استفاده شهری است. وجود یخ در پوسته سطح جاده قابل ملاحظه ای تنزل ویژگی های لاستیک، و آن را کمتر پایدار و قابل کنترل است.

در همان زمان، کارشناسان توجه داشته باشید که این یک انتخاب عالی برای رانندگی خارج از جاده است. یخ است بعید است که وجود دارد، اما مقدار زیادی از برف و با دوغاب پر ارائه شده است. با چنین موانع تایر دانلوپ Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) کاملا 112q برآید. با این حال، ارزش توجه را به سمت نرم از بند ناف است. بنابراین ضربات و کاهش در این عملیات می تواند به فتق شدید یا نفوذ منجر شود. خب، چرا که "Ranflet" وجود دارد نمی باشد، از بین برود کار نخواهد کرد.

کاربرد فن آوری Digityre-II

الگوی آج بر روی صورت کاملا آشنا است. چیزی است که بلافاصله چشم گرفتن وجود دارد. آج دارای یک نوع جهت V شکل، که، در واقع، اصطکاک به طور معمول از لاستیک. اما استفاده از فناوری Digityre-II - این جالب است.

توجه به توسعه دهندگان، این نوآوری اجازه داده است برای طراحی یک تایر است که با راه در تمام شرایط برخورد خواهد کرد. این با استفاده از نرم افزار شبیه سازی کامپیوتر متوجه شد. آن را از طریق Digityre-II قادر به طراحی یک طراحی آج مطلوب و بهینه سازی منطقه پچ تماس بود.

نتایج حاصل از تست در شرایط دنیای واقعی اعلام کرد که فن آوری واقعا کار می کند. بلافاصله تماس بدون در نظر گرفتن شرایط را تغییر دهید، به طوری که در هر زمان داده شده در تعامل به طور همزمان در حدود 10 واحد است. این اجازه می دهد تا شما را به احساس اعتماد به نفس در هر حالتی.

خواص از بلوک های آج

بازرسی بصری از لاستیک بلافاصله آشکار است که تمام بلوک های اندازه کافی بزرگ هستند. حلقه گرداگرد تایر تشکیل شده از قطعات مرکزی جداگانه. این پیکربندی یک تاثیر مثبت بر ثبات نرخ ارز داشته است. علاوه بر این، نوبت آمده بسیار ساده تر. بلوک آج یک شکل چهارگوش. بخش محوری از آج نیز برای توزیع یکنواخت بارهای پچ تماس در نظر گرفته شده. از آنجا که پوشیدن لباس، تایر بسیار طولانی. در نتیجه، دوام از شکایت از رانندگان بوجود می آیند.

از راه دور، ما می بینیم بلوک آج نسبتا بزرگ، اما اگر شما نگاه از نزدیک، در اینجا یک مقدار زیادی از لبه تعامل است که آنها را به بمب های کوچکتر تقسیم می کنند. بیشتر از این لبه ها، تعامل بهتر با جاده ها است. علاوه بر این، چرخ کمتر در معرض تخریب طرف لغزش و غیر قابل پیش بینی است.

ویژگی های طراحی از اسلاید

چیزی جز بلوک آج می تواند چسبندگی مناسب با جاده را تضمین نمی کند. در این مورد، لاستیک فقط در "گوه آب"، که نشان می دهد از دست رفتن کل از کنترل باشد. بنابراین، بین هر جستجوگر آج شیار، که برای از بین بردن کارآمد، برف، خاک و یا آب از سطح تماس لازم است عبور می کند.

در مورد ما، V شکل آج - به همراه بزرگ. این به خاطر این واقعیت است که یک مکان برای یک siping متراکم وجود دارد. شیار طولی و عرضی ای قادر به مقابله با مقدار زیادی به اندازه کافی از آب است. می مویرگ وجود دارد - SIPES کوچک و کم عمق است. آنها به شیار مرکزی است. بنابراین، تمام تایر یکپارچه به کار گیرند. یک ماشین با چنین لاستیک عالی "ردیف" از لجن، که با نتایج حاصل از آزمایش و بررسی تایید کرد. لاستیک دانلوپ Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q در برف تقریبا به یک ترمز، البته، اگر آن را عمدا تحریک کنند.

خیلی پر سر و صدا؟

برای برخی از رانندگان بسیار مهم آسایش صوتی در داخل خودرو است. اگر یک تایر خیلی پر سر و صدا است، که مشخصه بیشتر خوشه، آنها آن را دور بزند. همانطور که برای نوار چسب، آن را همیشه اجرا می شود ساکت تر، به عنوان عناصر فلزی در آن وجود دارد. لبه های عناصر آج همچنین می توانید یک منبع ناراحتی باشد.
اما توسعه دهندگان این را در نظر گرفته اند و تلاش خود را برای کاهش ضریب اصطکاک در طول حرکت را انجام داد. بر این اساس، سطح سر و صدا به طور قابل توجهی کاهش یافته است. علاوه بر این، آن است که نه تنها رانندگان، بلکه بررسی کارشناس تایید کرد.

لاستیک دانلوپ Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h زمانی که در 4 از 5 از نظر سر و صدا تست شده است. البته، این است که بهترین نتیجه نیست، اما آن را بسیار مناسب و معقول برای این محدوده قیمت است.

دوام لاستیک

یکی دیگر از عوامل مهم است - کیفیت لاستیک به عنوان یک کل و مرکب آن است. از بسیاری جهات، این زندگی شاخص تایر بستگی دارد. به عنوان مثال، اسید سیلیسیک است که در "Grandtek" افزایش قدرت از بلوک آج تایر و به طور کلی. اما برای رسیدن به هر نتایج چشمگیر ما در این زمینه شکست خورده، به عنوان بررسی از صاحبان مشهود است. لاستیک دانلوپ Grandtrek PT2، برای مثال، یک SJ6 دیگر است. اما لاستیک چهار فصل خود کار کردن در 100٪.

علاوه بر این، این عمر است برخی از مزایای آشکار است. اول، تایر در طول چرخه زندگی کامل می کند قابلیت ارتجاعی خود را از دست دادن نیست. ثانیا، به عنوان ویژگی های عملکرد لباس برای بدتر تغییر نکرده است. بنابراین، در 4 فصل، رانندگان عملیات اعتماد به نفس کافی برای رسیدن به لاستیک استفاده می شود.

رفتار قابل پیش بینی در جاده

همانطور که قبلا ذکر چند فوق، این لاستیک مناسب تر به در سنگین نصب شده است صوفس (جاده)، است که، در واقع، می گویند بررسی مصرف کننده. Grandtrek SJ6 دانلوپ در اغلب موارد در SUV شهری مانند "نیسان قشقایی"، "رنو Daster" و دیگران قرار داده،. لاستیک مقاومت در برابر بارهای واقعا سنگین، و در نتیجه چنان محبوب است. اما این مهم ترین چیز است. که در آن مهم است که راننده احساس اعتماد به نفس در پشت چرخ از ماشین خود را.
این تایر رفتار در جاده بیش از پیش بینی است. به جز شاید که ممکن است رانندگی در پوسته یخی. اما در چنین شرایطی عمل، آن است که در نظر گرفته شده است. بقیه عملکرد عالی است. رانندگان می گویند که ترمز ماشین کنترل نشده در این "مهم" - نادر، و ما باید سعی کنید به عبور از اتوبوس به تخریب رفت.

به طور خلاصه

بنابراین ما با شما لاستیک دانلوپ SJ6 Grandtrek شده است. نظرهای صاحبان، و شما می توانید ببینید، در اکثر موارد مثبت است. همانطور که برای منفی، پس از آن بدون آن در هر نقطه. گاهی اوقات می گویند که سر و صدا تایر در سرعت های بالا. به احتمال زیاد، این در واقع مورد، و با توجه به خصوصیات ساختار آج. علاوه بر این، تایر کند دست زدن کافی را فراهم نمی هنگام رانندگی روی یخ، اما در حال حاضر گفته شده است.

در بقیه پول یک گزینه عالی است که به سادگی. علاوه بر این، حضور سیلیس در ترکیب باعث می شود پوشش بسیار مقاوم به سایش، بنابراین می توان آن را با شروع گرما اداره می شود. در حالی که انجام این کار توصیه نمی شود، اما شرایط پس از چند ماه از رانندگی در هیچ چیز آسفالت خشک بد اتفاق خواهد افتاد متفاوت هستند،.

"دانلوپ Grandtek" XL دارای پوشهای مسلح، پس از آن تقریبا ترس از اثرات جانبی و کاهش است. اگرچه دهید آن را هنوز هم به ارزش آن، به دلیل تکنولوژی "Ranflet" وجود ندارد، بنابراین فشار تایر در یک سوراخ جدی به سرعت از دست داد. "دانلوپ" مورد استفاده در تولید فن آوری لاستیک برش، لبه و مواد با کیفیت بالا، به طوری که تایر مطابق با تمام استانداردهای زیست محیطی.