سفرجهت

فرودگاه "Chkalovsky": آدرس و محل بر روی نقشه

فرودگاه "Chkalovsky" (منطقه مسکو) - یک مجتمع نظامی مهم استراتژیک. آن را در آغاز قرن XX تاسیس شد. فرودگاه Chkalovsky (آدرس :. مریلند Shchelkovo-10، Shchelkovo-3) به شمال شرق پایتخت واقع شده است. بعدها در مقاله ما در مورد یادگیری آنچه که امروز این پیچیده است. مواد را در مورد چه بخشی از یک فرودگاه Chkalovsky، چگونه برای رسیدن به این مجموعه گفت.

اطلاعات عمومی در مورد شی

فرودگاه "Chkalovsky" اشاره به کلاس اول. این مجموعه می تواند تمام انواع هلیکوپتر و هواپیما نور را بپذیرید. به عنوان مثال، توپولف 154، IL-62، AN-124 و مانند آن. هواپیمایی ملی "223 پرواز تیم ملی" بر اساس آن. این سازمان یک شرکت که به اجرا در حمل و نقل تجاری با استفاده از هواپیماهای نظامی است. علاوه بر این هواپیما از وزارت فدراسیون روسیه دفاع، مجموعه دارای هر دلیلی برای گرفتن هواپیمای روسی آژانس فضایی، وزارت کشور، و همچنین غیر نظامیان است. آخرین - تنها توسط ترتیب قبل. این مجموعه توزیع مشترک از فرودگاه است. این است که به پایه، که شامل واحد های خاص 206، 353 و 354 مستقر شده اند.

تاریخچه Chkalovsky فرودگاه

در گذشته، این مجموعه تست و حمل و نقل هوایی آموزش هنگ جداگانه ویژه شماره های 70. این شکل گیری V. S. Seregina در Yu.A شامل بود .. واحدهای نظامی مسلح مدل مانند A-39 بود، بمب افکن Tu-154، IL-76MDK و Tu-134. پژوهشگاه CPC گاگارین چند سال پیش تشکیل شده است. او بر اساس واحد هوا 70 ساخته شده است. در اختیار او عناصر پرواز فنی و هواپیماها از هنگ سابق بودند. همچنین پیش از آن در قلمرو 8 کار خلبان بخش، که در سال 2010 منحل شد. بخش، که امروز طول می کشد فرودگاه Chkalovsky (واحد نظامی 42829، و دیگر تشکل های نظامی) شامل چهار گردان های امنیتی و خدمات.

توسعه و بهره برداری

V. S. چرنومیردین یک فرمان اجرایی خاص تایید شده است. از آنجا که فرودگاه Chkalovsky در آدرس داده شده در بالا، آن را برای پرواز هواپیماهای نظامی باز شد. شی وضعیت بین المللی دریافت کرده است. از طریق آن برای سفارشات یک بار حمل و نقل هوایی و منشور پروازهای مسافری غیرنظامی بودند. JSC "فرودگاه" Chkalovsky "در پایان قرن XX برگزار شد. این نیز بیشتر پیشنهاد برای باز کردن یک ترمینال مسافربری خاص است.

برنامه های تحقق نیافته

با توجه به طرح، در تابستان سال 2010 به دلیل به پروازهای مسافری به طور منظم به آبخازیا از حمل و نقل هوایی بود. فرض بر این بود که این هواپیما نیروی هوایی روسیه برگزار خواهد شد در دو پرواز در هفته. با این حال، سفارش بیرون آمد منع مقامات مربوطه. این امتناع از صدور مجوز برای این نوع از فرودگاه چکالووسکی فعالیت های امنیتی حمل و نقل هوایی بود. دلیل رسمی تناقض متقاضی شرایط و الزامات لازم بود.

توانمندسازی

پیچیده حمل و نقل هوایی یکی از مدعیان برای موقعیت فرودگاه چهارم بین المللی از پایتخت است. با این حال، فرودگاه "Chkalovsky" دارای یک اشکال عمده در مبارزه برای این وضعیت مهم در مسکو حمل و نقل هوایی توپی. دسترسی حمل و نقل آن را کمتر رقابتی. این سال، تصمیم نهایی در مورد این موضوع ساخته شده است. برای رفع نقص اجازه رسمی از وزارت منابع طبیعی به دست آمد. برای اینکه قادر به ساخت یک بزرگراه شش خطه دو Schelkovskogo نیاز به کاهش بیش از چهل هکتار از جنگل. همچنین در میان چنین امکانات را الک جزیره، که بخشی از پارک ملی. طول جاده جدید بیشتر از بیست کیلومتر خواهد بود. مسیر برنامه ریزی شده است برای ساخت یک شهرک مسیر انحرافی را طی. مسیر خواهد کمتر از پانزده دقیقه با ماشین (از مسکو به "فرودگاه Chkalovsky" آیتم) را. چگونه برای رسیدن به جسم، آن را در پایان کار ساخت و ساز مشخص خواهد شد. حال به موضوع را می توان با حمل و نقل عمومی است. قبل از اشاره گر "فرودگاه Tchkalovsky" نقشه محل به شرح زیر است: از پایتخت اتوبوس (مرکزی) (.. V متر "Shchelkovskaya") در اتوبوس، و یا اتوبوس در اعداد 375، 321، 380، 320، 378. در خودرو اجرا می شود در طول مسیر Schelkovskoye بزرگراه.

پیشنهاد نوآورانه

در سال 2012، شرایط رقابتی در توسعه مفهوم منطقه شهری توصیه هایی برای ایجاد یک شبکه زیرساخت برق دو دریافت کرده است. ایده متعلق به رینیر DE گراآف، معمار از هلند. تصور می شد که یکی از شبکه های است که برای یک حمل و نقل عمومی برق طراحی شده است، و از سوی دیگر - برای راه آهن با سرعت بالا. آنها قرار بود برای اتصال در اطراف حاشیه مجموعه "بررسی دسترس بودن"، "دموددوو"، "شرمتیوو" و "Chkalovsky". تاریخ و زمان آخرین، با توجه به نقطه نظر هلندی، لازم است به سازماندهی مجدد پورت هوایی محموله ها است. بنابراین، آن است که پتانسیل برای تبدیل شدن به یکی از بزرگترین در جهان است.

گزینه های بازسازی

در آغاز سال گذشته در کنفرانس سوم بین المللی (2013) "بازار روسیه سوخت جت." یکی از سخنرانی های مهم در آن سخنرانی بود ولادیمیر نظروف. در سخنرانی خود، معاون رئيس جمهور "Transnefteprodukt" اظهار داشت که در این زمان مذاکرات با دیگر شرکت های پیشرو وجود دارد. در صورت یک فرودگاه نظامی به نتیجه موفقیت آمیز "Tchkalovsky" است به مرکز شیر از خط لوله اصلی حلقوی متصل است. این عنصر در اطراف برای مدتی بوده است. با این حال، پمپاژ دوم از طریق او را از KNPP در حمل و نقل هوایی مدتها پیش ساخته شده است. Moscow روغن حلقوی نشان دهنده یک اتصال ساختاری، که متشکل از سه رشته خط لوله لوپ. به گفته وی منتقل دیزل، بنزین و نفت سفید. در این مورد مواد با یکدیگر مخلوط شوند. KNPP است به مجتمع حمل و نقل هوایی "شرمتیوو"، "دموددوو" و "بررسی دسترس بودن و" متصل می شود. همچنین، ورودی خاص از شرکت های پالایشگاه نفت ریازان و سرمایه وجود دارد.

فروپاشی از An-26RT

این رویداد در سال 1988 اتفاق افتاده است. هواپیما پرواز آموزش، هدف این است که برای انجام تمرینات برخاست و فرود در شب بدون چراغ و نور افکن بود. پس از ارتکاب فرود موفقیت آمیز از اعضای گروه، تصمیم گرفته شد برای اجرای یک برنامه ریزی کردن خط مونتاژ. برای پیاده سازی طرح خود، آنها تا به حال به یک حرکت ناگهانی از دکمه های کنترل موتور بر روی دسته از موقعیت اشاره گر سوخت. بلافاصله قبل از برخاست توسط چرخش تیغه های پروانه موتور سمت راست در یک موقعیت که در آن نفوذ عنصر در کشیدن این هواپیما به حداقل رسیده است رخ داده است. با این حال، خدمه نمی تواند آن را در زمان دیدن و همچنان افزایش یابد. در ارتفاع به اندازه کافی بالا با سرعت حدود 200 کیلومتر / ساعت وجود دارد توقف کرده بود موتور. پرسنل تلاش برای اجرای یک واحد توان کمکی. متاسفانه، هر سه تلاش در راه اشتباه ساخته شده است. خدمه الزامات مقررات پیروی نمی کنند و موتور سمت راست بر روی سرعت کم غیر مجاز و ارتفاع راه اندازی شد. این دستگاه روشن است به حالت متوقف کند. در نتیجه، سقوط هواپیما در برکه ای کوچک، برخورد به سقف ساخت و ساز ویلا در پاییز. سپس او را نابود و سوزانده است. تراژدی در روستای Kudinovo رخ داده است، در پانزده کیلومتری از حمل و نقل هوایی "Chkalovsky". کشته شدن شش تن از مردم - همه اعضای خدمه (کاپیتان، مکانیک، borttehnik، معاون فرمانده اپراتور رادیو و هدایتگر).

فروپاشی IL-75DT

در تابستان سال 2001، هواپیمای باری متعلق به هواپیمایی "روسیه"، پرواز به شهرستان از نوریلسک شد. برخاست در یک نرخ که به طور قابل توجهی بیش از مجاز ساخته شده است. فرمانده کشتی در ارتفاع حدود ده متر به سمت چپ برای شیب برخاست از این دوره را جبران کند، شروع به انجام به نوبه خود حق با رول چند درجه است. شماره گیری ارتفاع در این دوره از این عملیات، خدمه شده است در غیاب تثبیت کننده relining جبران ارتفاع انحراف اهرم ساخته شده است. دنباله ای از این دستکاری تخلف از قوانین و توصیه های کتابچه راهنمای پرواز است. علت از دست دادن کنترل تثبیت کننده است که احتمالا آن را نصب کنید در یک موقعیت می کند که در واقع به ارزش ترازی و وزن مطابقت ندارد. کمیسیون ویژه یک بررسی دقیق به این حادثه تولید شده است. به عنوان یک نتیجه، آن است که کنترل تثبیت کننده در طول برخاست پیدا شد و نقض مشخصه به طور منظم از فرمانده کشتی است. علاوه بر این، مشخص شد که خدمه خود را اغلب اقدامات مشابه را در جدایی از هواپیما انجام شده است. در کمتر از چند ثانیه قبل از برخورد با مانع است که درخت در نرخ برخاست، یک رد تلاش از آسانسور وجود دارد. متاسفانه، زمان برای تکمیل مانور کافی نبود و برخورد اجتناب ناپذیر بود. در اوج بیست و دو متر از کشتی با یک درخت برخورد کرد. در نتیجه، این حادثه موتور سوم و چهارم، نیز تا حد زیادی آسیب دیده ارابه فرود را تکذیب کرد. به عنوان یک نتیجه، این هواپیما به زمین خورد و نابود شد. قبل از ارسال طرح هواپیما بارگذاری آن ساخته نشده است. در طول تحقیقات کمیسیون قادر به ایجاد که وزن برخاست از رگ بیش از حداکثر نرخ مجاز از چند تن بود. پس از سقوط احتراق سوخت جت از مخازن رخ داده است. برای جلوگیری از گسترش آتش تمام قدرت میدان مس استفاده شد. واقعیت این است که هیئت مدیره است در جنگل کاهش یافته است، و نه یکی از بسیاری از شهرک های مجاور، می تواند یک تصادف خوشحال. همه افرادی که در هواپیما بودند درگذشت. در میان آنها دو مسافر و هشت خدمه بود.

پیشگیری از سقوط توپولف 154

سه سال پیش بود سقوط هواپیما مانع در منطقه مسکو وجود دارد. این شایستگی حرفه ای و تسلط از خلبانان نظامی است. این هواپیما برای بیش از ده سال پارک شده باقی مانده است. تصمیم گرفته شد تا آن را کشش به فرودگاه برای تعمیرات اساسی عمده. در طول برخاست بود، یک شکست کامل از سیستم کنترل رگ وجود دارد. خدمه موفق به نگه داشتن هواپیما در حالت افقی با استفاده از موتور. پرسنل متناوب تغییر موقعیت ailerons و کشش. با وجود تمام تلاش، کشتی ارتفاع و به شدت پاشنه از دست داد. در تلاش دوم، خلبانان موفق به تحقق بخشیدن مرفه زمین هواپیما در نوار فرودگاه Chkalovsky. با تشکر از اقدامات ماهرانه ای از خدمه معلوم شد برای جلوگیری از سقوط و برای جلوگیری از تلفات انسانی. یک چک خاص علت حادثه ایجاد کرده است. این اتصال نادرست عنصر ساختاری سیستم کنترل پردازنده به صورت خودکار به سیستم قدرت بود. ساخته شده ارائه در حذف نقض.

فرودگاه "Chkalovsky". کالینینگراد

این مکان بهترین در منطقه کالینینگراد است. باند فرودگاه "Chkalovsky" شصت متر عرض و سه هزار متر طول دارد. علاوه بر این، باند می کند محدودیت در وزن هواپیما ندارد. قلمرو آن بیش از علامت از هفت صد جریب. این مجموعه می تواند کاملا انواع هواپیما در حال حاضر موجود استفاده شود. او در تعدادی از مناطق پراکندگی، زمینه را برای گروه و سایت های شخصی هیچ برابر است. در پایان قرن گذشته، "چکالوف" فرودگاه پایه برای دو واحد از حمل و نقل هوایی نیروی دریایی است. با این حال، این تصمیم به قطع استفاده از این مجموعه تاثیر نمی گذارد. وجود دارد واحد منحل شد و تجهیزات در چرنیاخوفسک منتقل می شود.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.