سیستم تعلیق را با دست خود

سیستم تعلیق - سیستم فنی پیچیده، فراهم می کند که کاهش مرکز ثقل خودرو، که به آن ثبات بیشتر در حرکت است. استفاده از آن منجر به این واقعیت است که سطح فاصله از زمین همیشه ثابت باقی می ماند، صرف نظر از کیفیت جاده ها در بار کل سیستم و سیستم تعلیق خودرو.

سیستم تعلیق در هر وسیله نقلیه شروع به طراحی و نصب بر اساس دلایل زیر باشد:

1. با توسعه خودرو وزن خود دستگاه در همه زمان کاهش می یابد، و ظرفیت آن افزایش یافته است، که منجر به این واقعیت است که تفاوت در وزن بین ماشین خالی و لود می توانید صد در صد یا بیشتر برسد.
2. در طول 50 سال گذشته تغییر قابل توجهی در سرعت خودرو در جهت افزایش آن وجود داشته است. این تغییر به نیاز به "سفت کردن" تعلیق به منظور افزایش پایداری و قابلیت کنترل از خودرو در هنگام رانندگی است.
3. یکی از مهمترین و مشکلات عاجل کل تاریخ صنعت خودرو همچنان خواستار افزایش راحتی سوار و در حال اجرا نرم و صاف.

تمامی موارد بالا به انواع راه حل های مهندسی، از جمله ظاهر در سال 1955 بر روی اتومبیل از شرکت فرانسوی "سیتروئن" تعلیق هوا منجر شده است. امروز این واحد در حال حاضر به طور گسترده ای در اتومبیل از مارک ها و کیت های مختلف استفاده می شود، علاوه بر این، رانندگان آموخته اند به ایجاد چنین سیستم فنی پیچیده، مانند تعلیق بادی با دست خود، به منظور بهبود و نوسازی آن است.

با این حال، باید فورا به ذکر است که نصب و تعمیر از جمله یک دستگاه به عنوان سیستم تعلیق، با دست خود بسیار دشوار است. به این خاطر، در مرحله اول، به این واقعیت که برای خرید تجهیزات لازم و قطعات یدکی برای این نوع کار، از یک طرف، آن را دشوار است، از سوی دیگر، غیر عملی است، زیرا این خرید بعید است که برای خود پرداخت است. دوم، از آنجا که این واحد به دور از اینکه در هر خودرو، به طوری که تعمیر می تواند مورد اعتماد است به دور از هر ایستگاه.

سیستم تعلیق متعارف، از جمله یکی است که برای اتومبیل های داخلی تنظیم شده است، متشکل از یک ظرف پر از هوا، گیرنده، سنسور نشان دهنده سطح فشار از یک کمپرسور خاص و خط هوا. نقش اصلی توسط سیلندر با هوا با فشار بالا، فراهم می کند که قابلیت ارتجاعی از کل سیستم ایفا کرده است. در همان زمان ارزش واحد است تا حد زیادی از آن تاثیر، که دریچه استفاده می شود - الکتریکی و یا کتابچه راهنمای کاربر. سیستم تعلیق برای واز متفاوت از همتایان خارجی خود را از سادگی نسبی و هزینه نسبتا کم است.

سیستم تعلیق در هر وسیله نقلیه به عنوان یک نتیجه از عملیات زیر تاسیس:

1. ایجاد مقابل pnevmostoek، که شامل مجموعه ای از طراحی کمک فنر، لوله های راه راه، و قدم زنی با تبختر بالا تحمل است. با این حال، برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد: به اطمینان حاصل شود که سیستم تعلیق شده است برای سازمان بهداشت تعیین می کنند، در میان چیزهای دیگر، یک قطعه کوچک از لوله با قطر به قطر از دندانه دار کردن برابر است.
2. نصب pnevmostoek مقابل که ذاتا نشان دهنده نصب و راه اندازی قدم زنی با تبختر بهار معمولی است.
3. نصب کیسه های هوا. در ساخت چنین دستگاه های فنی و تعلیق بادی، دست نیاز به استفاده از انواع ساده ترین کیسه هوا، برای مثال مانند SS-5 یا Contitech 2500.
4. خط-پنوماتیک سیستم تعلیق. همه عناصر فنی لازم از دستگاه در محفظه توشه مرتب شده اند. این نیز به کمپرسور اعمال می شود و به سوپاپ ها، و به گیرنده با سنسور فشار است. باید حذف شود درب های خاص پوشش داده شده با رزین های اپوکسی، که در آن کل مکانیسم از رطوبت محافظت می کند. علاوه بر این، باید به خاطر داشت که شیر فشار بالا نباید علیه طبقه استراحت، پس از آن باید بر روی میله های ویژه قرار می گیرند.

سیستم تعلیق با دست خود نه تنها کمک به صرفه جویی در بودجه قابل توجه است، اما به طور کامل از ویژگی های طراحی از ماشین. این عنصر فنی به طور قابل توجهی سطح آسایش افزایش در هنگام سفر در یک ماشین. دستگاه ساده و فنی می تواند کمک به صاف گذشت ناراحتی از تاب پیچیده و تکه های ناهموار است.