ماشیناتومبیل

کولیس ترمز عقب و تعمیر آن است. پیستون کالیپر ترمز عقب

بعد از جایگزین های سنتی ترمز درام به طور فزاینده آینده سیستم های دیسک، تولید کنندگان به حال برای پیدا کردن یک راه حلی برای یک مشکل بسیار فوری است. واقعیت این است که دیسک است که لازم نیست برای اطمینان از پد توسعه، و بالعکس - فشرده سازی است. بنابراین، طرح طراحی سنتی نامناسب بود. با این حال، یک راه حل به سرعت پیدا شد. اولین دستگاه موثر، به نام "ترمز کالیپر عقب"، در نوبه خود از 50-60-IES از قرن گذشته ظاهر شد. چگونه کار می کند و از ویژگی های تعمیر و نگهداری و تعمیر آن چه هستند؟

دیاگرام شماتیک از خودرو کولیس ترمز عقب

توسعه برنامه ریزی شده از فن آوری برای تولید دیسک ترمز از ماشین بدان معنی است که ترمز عقب امروز کولیس ممکن است دو طرح مختلف ساختاری را داشته باشد:

  • ثابت.
  • طراحی به اصطلاح "کالیپر شناور".

انتصاب دو مدار یکسان هستند. آنها اجازه می دهد شما را به تبدیل کالیپر ترمز را دوباره به عنصر فعال انجام پد فشار دادن به چرخ. اما هر یک از ساختارهای دارای ویژگی های خاص آن است.

ساختار ثابت کولیس ترمز

چنین حمایت متشکل از یک واحد فلزی مرکزی نصب شده بر روی یک ویژه بند انگشت، و سیلندر کار با پیستون ها، متقارن در دو طرف دیسک ترمز قرار می گیرد. در حالت آماده به کار از پد با استفاده از چشمه های آب به صورت موازی به حالت دیسک در فاصله ای از او برگزار شد. هنگامی که پدال ترمز ورود به طور همزمان بر روی سیستم شلنگ پیچیده درایوهای پیستون که فشرده سازی و نوار.

این طرح طراحی در نظر گرفته شده برای سیستم های دیسک موثر و موفقیت در وسایل نقلیه با قدرت موتور بالا استفاده می شود. این است که کالیپر ترمز عقب در بیشتر suv ها، اتومبیل های اجرایی و ورزشی اتومبیل نصب شده است.

مکانیسم کالیپر شناور

تفاوت ساختاری اصلی این سیستم از روش سنتی ترمز دیسک است که یک پد است همیشه در یک موقعیت استاتیک می باشد. فرآیند ترمز به صورت زیر انجام:

  • مایع پدال فشار در سیلندر پیستون؛
  • با توجه به حرکت آزاد ترمز کالیپر پشتیبانی پیستون به خارج از بدن سیلندر، و پرس دوم کفش ترمز؛
  • ادامه جنبش خود را همراه راهنماهای ویژه، گیره پرس دیسک و یک پد ترمز دوم.

این طرح اغلب در مارک های مختلف از اتومبیل استفاده می شود. به طور خاص، کالیپر ترمز عقب به طور کلی به تازگی "شناور" طرح سازنده ( "اوپل" این قاعده مستثنی است).

اهمیت کولیس شرایط سرویس

بدیهی است که عملیات قابل اعتماد از سیستم خودرو دارای تاثیر مستقیم بر روی ایمنی از مالک خودرو، مسافر و سایر کاربران جاده می رود. بر این اساس، این وضعیت از این عناصر نیاز به توجه خاص است. در اولین نشانه از یک مشکل با اسلاید خود را باید فورا به مرکز خدمات بسیار ماهر و یا ایستگاه خدمات اعمال می شود!

گسل معمول ترین

شایع ترین انواع گسل ها، که به کالیپر ترمز عقب در معرض، به شرح زیر است:

  • ی کشور و خوردگی پیستون. به عنوان یک نتیجه، فشار روغن ترمز در هنگام پدال ترمز کافی است به علت پیستون را به حرکت.
  • جریان لب آب بندی. این امر منجر به ناکافی موثر با فشار دادن پد. علاوه بر این، سیستم می تواند به هوا گرفتن، منجر به ترمز درست کافی از همه چرخ های ماشین.
  • شکست بساک. در این مورد، بین پیستون و سیلندر تجمع گرد و غبار و گرد و خاک و در نتیجه سکته مغزی مشکل پیستون، و زیان مایع.
  • آسیب به براکت تلفن همراه و یا تحت سفت. یکی از خطرناک ترین شکست. اگر، برای مثال، براکت راست ترمز کولیس عقب آسیب دیده می شود، پس از آن در هنگام ترمز، آن می توانید به سادگی سقوط کردن. این مایع خواهد ریخت، بلافاصله، که به ناچار به شکست سیستم و بر روی چرخ های دیگر منجر خواهد شد.

بنابراین، نظارت دقیق از عملکرد صحیح از کالیپر با ملاحظات ابتدایی از حس مشترک، امنیت و صیانت نفس غریزه خود را دیکته می شود.

تشخیص حرفه ای

موثر ترین راه برای جلوگیری از مشکلات ذکر شده در بالا، تشخیص حرفه ای است، تولید شده توسط کارشناسان بسیار ماهر با استفاده از ابزار و تجهیزات تخصصی. روند تشخیصی شامل، به عنوان یک قاعده، دو مرحله از آثار:

  • بررسی اثر بخشی ترمز هر چرخ. این است که در یک پایه کامپیوتر ویژه تحت نظارت کارشناسان مجرب انجام.
  • بازرسی چشمی کالیپر. این عملیات شامل نیاز به حذف چرخ های عقب. چک کردن وضعیت براکت، بدنه، استوانه، و بساک. پس از تشخیص قطعات آسیب دیده باید به سرعت جایگزین شود.

تشخیص خود

در عدم امکان تشخیص حرفه ای کولیس ترمز عقب (سمت چپ یا راست - مهم نیست) را می توان به طور مستقل بررسی می شود. با این حال، نتایج حاصل از چنین فعالیت ممکن است تقریبی، که به معنی شما مشکلات در به موقع شناسایی نمی کند.

با این وجود، چک کردن عملکرد صحیح از سیستم ترمز چرخ عقب شرح زیر است:

  • انتخاب کشش صاف از جاده با پوشش خوب و با حداقل ترافیک؛
  • دستگاه شتاب به سرعت 30 کیلومتر / ساعت؛
  • زمانی که سرعت کلاچ گفت: (یا حالت خنثی به گیربکس اتوماتیک روشن)، و ناگهان در طبقه پدال ترمز فشرده شده است.

اگر دستگاه را نگه می دارد ثبات نرخ ارز، سیستم در نظم است. اگر به ترمز ماشین، آن را اغلب نشان می دهد نقص در عملکرد کولیس. تعیین این که کدام طرف معیوب کالیپر ترمز عقب، به راحتی. دستگاه است که همیشه "منجر می شود" در جهت مخالف.

تعمیر و تعویض

به عنوان کار تشخیصی و تعمیر کالیپر ترمز است به شدت به متخصصان مجرب توصیه می شود. علاوه بر این واقعیت است که آنها دارای تمام دانش عمیق نظری لازم و تجربه عملی در اختیار خود نیز یک زرادخانه گسترده ای از ابزار و تجهیزات تخصصی.

به طور معمول، تعمیر بی حسی ترمز عقب شامل جایگزین بساک و سیل، علاوه بر این از مایع ترمز و تقویت نصب از عناصر ساخت و ساز. اما این - تعمیر و نگهداری به اصطلاح، که می تواند خود را رانندگان اداره کند. اما ترک بر روی براکت و یا در مسکن سیلندر کار، راهنماهای آسیب، پیستون تغییر شکل نیاز به دخالت کارشناسان.

بسته به سازنده و مدل خودرو، تعمیر پشتیبانی از سیستم ترمز دیسک از چرخ های عقب ممکن است تفاوت ها و تفاوت های ظریف خاص به آگاهی. به عنوان مثال، کولیس ترمز عقب "LACETTI" و در طراحی و مفهوم آن، و به ترتیب از بخش های مختلف به طور قابل توجهی از آن از واحد، مجموعه ای از، مثلا، یک ماشین تویوتا لندکروزر است. و بهره برداری به عنوان سرویس و قابل اعتماد از سیستم حیاتی است برای هر وسیله نقلیه، تعمیر و نگهداری و تعمیر از کولیس ترمز عقب نیاز به درجه بالایی از آموزش و مدارک مربوطه.

حذف و جایگزینی قطعات با دست خود

با این حال، با نیاز فوری به جای ترمز عقب کولیس و می توان در خانه انجام می شود. با این کار مراحل زیر نیاز:

  • در زیر چرخ جلو نیاز به نصب بلوک کفش ترمز ترمزهای چرخ (کفش ترمز، آجر ساختمانی و یا اشیاء دیگر).
  • سپس با استفاده از جک بلند عقب خودرو؛
  • برای اهداف ایمنی تحت عقب خودرو نیاز به جایگزین توقف؛
  • سپس آن را ممکن است برای از بین بردن چرخ مربوطه؛
  • بیشتر قطع درایو یک ترمز دستی (در صورت وجود).
  • حذف کلاه محافظ را از راهنماهای؛
  • از بین بردن ریل با استفاده از شش گوش، با دقت حذف کولیس.

نکته مهم. اگر لازم باشد، حذف کامل از بخش های خاصی نیاز به قطع شلنگ ترمز. به منظور جلوگیری از نشت مایع، باید در دست یک تکه لاستیک، سلفون یا پارچه های سنگین، که خفقان باز از شلنگ. ما باید نیاز به آن متصل بعد از نصب این عنصر جدید را فراموش نکنید. در غیر این صورت سیستم کار نخواهد کرد.

فرکانس و نگهداری و تعمیر پیشگیرانه

کالیپر ترمز مدرن یک دستگاه به اندازه کافی قوی و قابل اعتماد خروج از سیستم و دریافت یک آسیب جدی نسبتا به ندرت. با این وجود، برای تشخیص ایمنی این واحد مهم آن است که در حداقل یک بار در 6 ماه توصیه می شود. و بهتر است به اعتماد به کار یک نوع شبیه به کسانی که ماهر. این، البته، مستلزم هزینه های مالی خاص، اما به جای تضمین ایمنی و حتی می تواند زندگی را نجات دهد!

بنابراین ما نمیفهمد چگونه ماشین کالیپر ترمز و چگونه آن را می توانید خود را تشخیص می دهد. موفق باشید!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 fa.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.