سوپاپ الکترونیکی VAZ-2106: نصب، طرح، قیمت. تنظیم سوپاپ الکترونیکی VAZ-2106

چه چیزی می تواند بر روی VAZ-2106 احتراق الکترونیکی داشته باشد، اشکالات آن چه هستند؟ برای پاسخ دادن به این سوالات، لازم است که گره های اصلی و اصل عملیات دو سیستم - تماس و بدون تماس (الکترونیکی) را در نظر بگیریم. لازم نیست که ریزپردازنده را در نظر بگیرید، زیرا این دستگاه به طور انحصاری بر روی خودروهای با یک سیستم تزریق سوخت تزریق شده است. متاسفانه، در تمام شش ها فقط کربورتر نصب شد. البته، امکان نصب یک سیستم انژکتور وجود دارد، اما هزینه آن بسیار ارزان است. البته، این پیشرفت قابل توجهی در موتور است، اما اگر تغییری در سیستم احتراق ایجاد شود، می تواند کمی بهبود یابد.

عناصر اصلی سیستم احتراق

حالا ما باید عناصر مشترک همه سیستم های احتراق را در نظر بگیریم. آنها در هر صورت یکسان هستند، صرفنظر از اینکه سیستم سوپاپ الکترونیکی VAZ-2106 نصب شده یا با آن تماس گرفته شود. اول، شمع ها در همه جا هستند. آنها از یک الکترود مرکزی تشکیل شده اند، بین آن و جرم یک شکاف کوچک وجود دارد. این یک عنصر سرامیکی از بدن است. شمع های نادر 30 هزار کیلومتر زندگی می کنند. مسافت پیموده شده و حتی برخی از آنها سقوط کرده اند. بخورید تا بخشی از الکترود مرکزی به سیلندر برسد. به همین دلیل لازم است که آنها را در زمان جایگزین کنید.

در مرحله دوم، سیمهای زرهی که قسمتهای ولتاژ بالا را متصل می کنند. آنها از یک فیبر خاص تشکیل شده است که یک پالس را با ولتاژ بالا انتقال می دهد. فقط پنج سیم - چهار برای اتصال پوشش توزیع کننده با شمع. و یکی - برای اتصال سیم پیچ با توزیع کننده. سوم، توزیع کننده احتراق در تمام طرح ها حضور دارد، اما تفاوت های کوچکی دارند. چهارم، سیم پیچ احتراق یک ترانسفورماتور است که قادر است ده ها بار افزایش ولتاژ ورودی سیم پیچ اولیه را افزایش دهد. اما طرح احتراق الکترونیکی VAZ-2106 کمی پیچیده تر از سیستم مورد استفاده در سیستم کلاسیک است.

تماس با سیستم احتراق

قدیمی ترین، قدیمی ترین، اخلاقی منسوخ شده، با کمبودهای فراوان. فقط به این ترتیب می توان آن را شرح داد، کلمات دیگر برای آن مناسب نیستند. با وجود تمام کاستی های آن، آن را به طور گسترده ای برای سال های بسیاری استفاده می شود، حتی زمانی که اتومبیل های اروپایی با سیستم کنترل ریزپردازنده با تزریق سوخت مجهز شده بودند، به عنوان مثال، M-Jetronic و L-Jetronic. مزیت سیستم تماس در سادگی آن است. اما تنظیم یخ زدایی الکترونیکی VAZ 2106، به عنوان مثال، باعث هیچ گونه مشکلی خاص نمی شود.

در توزیع کننده احتراق یک محور مرکزی وجود دارد که به علت اتصال به درایو که پمپ روغن را چرخانده است حرکت می کند . اما محور دارای یک کمربند کوچک در قسمت بالای است. لازم است گروه تماس را رانندگی کنید. این عنصر مرکزی سیستم است، با کمک آن یک پالس برای سیم پیچ ولتاژ اعمال می شود، بنابراین یک ولتاژ حدود 30 کیلوولت تولید می شود. اما یک نقص وجود دارد - تعویض یک جریان بزرگ توسط گروه تماس انجام می شود. از این رو، مشکلات ابدی وجود دارد.

تماس ترانزیستور

البته، L-Jetronic، البته، یک سیستم تماس با ترانزیستور است. این یک بزرگ است، اما بسیاری از معایب از سیستم احتراق کلاسیک باقی مانده است. قطع کننده تماس هیچ جا نرفته است، در مکان خود در توزیع کننده قرار دارد. به همین ترتیب در حرکت قرار می گیرد، مخاطبین به تدریج تار می شوند، برای استفاده نامناسب می شوند. اما از یک عامل مضر خلاص شد - سوئیچینگ جریان کم رخ می دهد. ما می توانیم بگوییم این تقریبا یک آتش سوزی الکترونیکی در خودروی 2106 است اما سوئیچ نیست. همچنین هیچ مشکلی وجود ندارد، اما در حال حاضر سیستم کار کمی ساده تر است، منابع آن افزایش می یابد. اطلاعات کنترل یک ترانزیستور که در یک حالت کلید ویژه کار می کند (مانند یک سوئیچ). و تمام جريان بزرگ با آن تغيير مي کند.

سیستم بدون تماس (الکترونیکی)

این سیستم به نیمی از گام به L-Jetronic باقی می ماند، زیرا در آن حتی یک سنسور استفاده می شود. این سنسور تالار است. یک وسیله کوچک که عملکرد توزیع کننده تماس را بر عهده گرفت. او مزایای زیادی دارد. این با واقعیت شروع می شود که ارتباط مستقیم با آن وجود ندارد. در نتیجه، منابع سیستم به طور مستقیم بستگی به کیفیت ترمبلر و سیمها دارد. همچنین، لازم به ذکر است که تمام جریان ضعیف کنترل شده است. این همچنین اخطار الکترونیکی VAZ 2106 را از طرح کلاسیک متمایز می کند.

سنسور Hall یک سیگنال ضعیفی تولید می کند که برای سیم پیچ اولیه کویل ناکافی است. اما این به اندازه کافی برای آن است که به عنوان یک دستگاه خاص - یک سوئیچ بخواند. با کمک آن، سیگنال تقویت می شود و آن را به سیم پیچ احتراق می بخشد. مزایای استفاده از سیستم کمی پایین تر خواهد بود، و اکنون زمان آن است که در مورد مشکلات موجود در هنگام نصب سیستم احتراق الکترونیکی صحبت کنید.

آیا جایگزینی دشوار است؟

اگر شما به طور خلاصه پاسخ دهید، فقط می توانید یک کلمه را بگویید - نه. در حقیقت، اگر شما بدانید چطور زمانبندی اشتعال را در سیستم تماس تنظیم کنید، پس هیچ مشکلی با آن وجود نخواهد داشت. برای فروش سوزی الکترونیکی VAZ-2106، قیمت آن در محدوده 700-900 روبل، در هر فروشگاه متفاوت است. و در مجموعه کامل تحویل، همه چیز وجود دارد، که ضروری است - و سیم، و سوئیچ، و توزیع کننده، و حتی خود برش بر روی فلز. فقط یک توپ نشانه را خریداری کنید تا با کمک آن این پیچ ها پیچ شود.

همانطور که برای توزیع کننده، به نظر می رسد مشابه با استفاده از سیستم تماس است. با یک تفاوت - به جای گروهی از مخاطبین یک سنسور هال وجود دارد، و در سطح جانبی یک کانکتور برای ورود به شبکه در هیئت مدیره وجود دارد. درایو همان است، از پمپ روغن، پوشش پلاگین نیز وجود دارد، ماهیت روش برای تنظیم زاویه پیشرفت هیچ تفاوتی با آنچه شما در مورد سیستم کلاسیک استفاده نمی کنید.

شما چه مزایایی می توانید کسب کنید؟

اما شما می توانید مزایای بسیاری را در صورت نصب یک سوپاپ الکترونیکی VAZ-2106 به جای یک تماس بگیرید. بهتر است با این واقعیت شروع شود که هر راننده دوست دارد بیش از تعمیر یک ماشین را رانندگی کند. اما جایگزینی مکرر گروه تماس و یا تمیز کردن و تنظیم آن، سبب وحشت زده شدن در میان رانندگان می شود. علاوه بر این، تماس می تواند در هر لحظه ناکام شود، بنابراین لازم است که شما با یک عینک باشد. اما سیستم الکترونیکی در این قسمت بسیار قابل اعتماد است و نیازی به تعمیر و نگهداری مکرر ندارد.

اما مهم ترین چیز در موتور اتفاق می افتد - در قلب هر ماشین. کار او طبیعی است. این کار به درستی کار می کند، بدون در نظر گرفتن سرعت میل لنگ. اگر چه در حالت بیسیم، هرچند که با سرعت 4000 دور در دقیقه، موتور کاملا به طور مساوی و پایدار عمل می کند، احتراق مخلوط سوخت و هوا به موقع اتفاق می افتد. و این باعث افزایش راحتی شما می شود، قابلیت اطمینان موتور را افزایش می دهد و مهمتر از همه - منابع خود را افزایش می دهد.

قوانین نصب و نمودار

شایان ذکر است که طرح آتش سوزی الکترونیکی VAZ-2106 بسیار ساده است و می تواند یک فردی را که به برق متخصص است، درک کند. در کیت یک کتابچه کوچک وجود دارد که در آن تمام سیمها کشیده شده اند و نشانگرهای رنگ آنها مشخص شده است. علاوه بر این، در پایان سیم ها، راهنمایی و شاخه ها است که می تواند نادرست باشد. تنها نکته این است که کل سیستم باید از تماس قفل که ولتاژ زمانی که سوئیچ روشن است فعال شود. در غیر این صورت، سوئیچ و کل سیستم تحت ولتاژ ثابت قرار خواهد گرفت و این غیر قابل قبول است، زیرا خطر آتش سوزی زیاد است.

نتیجه گیری

در نتیجه، من می خواهم توجه داشته باشم، بدون توجه به اینکه چرا احتراق الکترونیکی در دستگاه VAZ-2106 کامل است، سیستم ریزپردازنده بسیار موثرتر و امیدوار کننده تر است. بنابراین، فکر کردن در مورد چگونگی تغییر ماشین، توجه به تزریق تزریق می شود. نرم افزار آن اجازه می دهد تا قدرت موتور بیشتری به دست بیاورد و همچنین رانندگی را راحت تر می کند.