"نویوا 21213": ویژگی ها، ویژگی ها و بررسی صاحبان

VAZ 21213 "NIVA" یکی از پیشرفته ترین و مهمترین تحولات برای کارخانه خودروسازی ولگا است. ما می توانیم بگوییم که "Niva" مهم ترین مدل در کل تاریخ صنعت خودرو داخلی است. در ابتدا، این خودرو به عنوان یک ماشین سواری با چهار چرخ 4x4 مشخص شد. کدام اسرار این پنهان را پنهان می کند، چه چیزی در زیر کاپوت و چه مدت آن وجود دارد؟ درباره این همه و نه تنها - بعدا در مقاله ما.

تاریخ تولید

تولید سریالی خودرو VAZ "Niva" 21213 در سال 1977 آغاز شد. در توسعه این SUV، برجسته ترین مهندسان مهندسی از اتحاد جماهیر شوروی درگیر بودند. احتمالا این یکپارچگی تمام اقدامات طراحان دفتر طراحی است که امکان ایجاد یک ماشین با ترافیک زیاد، وزن سبک و بی تکلف در سرویس دهی را ایجاد کرد.

VAZ "Niva 21213" اولین در تاریخ ماشین خودرو داخلی است که به طور خاص برای رانندگی جاده ای، مسافرت به مکان های غیر قابل دسترس و همچنین برای سفر به ماهیگیری و شکار طراحی شده است. همه اینها نه تنها به درایو کامل و قدرتمند برای موتور بنزین زمان، بلکه همچنین یک طرح عملی بدن بود - صندلی عقب تاشو اجازه داد که در داخل کالاهای خانگی مختلف "Niva" با وزن چند صد کیلوگرم قرار گیرد.

روروک مخصوص کشور؟

چه داخلی VAZ 2121 با Rover بریتانیا متحد می شود؟ در نگاه اول، کاملا چیزی نیست. با این حال، تنها لازم است که به بخش فنی نگاهی بیندازیم، و همه چیز روشن می شود. واقعیت این است که نیووا با یک جعبه انتقال و یک دیفرانسیل قفل شده با اینترفیس، از یک چرخ متحرک بر روی چهار چرخ استفاده می کند. این چنین "پر کردن" "Range Rover" بریتانیا در دهه 70 بود. با تشکر از این تجهیزات، SUV داخلی به راحتی می تواند بر روی گوزن ها، حوضچه ها و دیگر جاده های غیر قابل نفوذ غلبه کند. در آن زمان، SUV شوروی جدید هیچگونه تفاوتی در نظر نداشت.

درباره بدنه یک خودروی بدون جاده

لازم به ذکر است که اصلی اصلی خودرو VAZ "Niva" 21213 تمام فلز نیست. اولین تغییرات تجربی SUV در مورد یک بدن باز بود، که سقف آن با تیرچه پوش (مانند کابریولت از زمین افزایش یافته) پوشیده شده بود. با این حال، در تولید انبوه تنها مدل هایی با بدنه فلزی جامد که اکنون در خیابان ها دیده می شود وارد شده اند.

تجهیزات و آسایش

در نگاه اول، Viva Niva 21213 از Analog ولگا UAZ Ural مدل 469 است. بله، از لحاظ عملکرد رانندگی و قابلیت رانندگی، تقریبا مثل دوقلوهای سیامی است، اما درون آنها کاملا متفاوت است. ردیف جلو صندلی ها - با بالش های عقب، عقب در طول و زاویه قابل تنظیم است، ردیف عقب برای افزایش فضای خالی اضافه می شود. به سفارش، "نویوا" با یک واشر و یک پاک کننده پنجره عقب، و همچنین بخاری بخاری بر روی درایو الکتریکی مجهز شده است. با استانداردهای امروز، تجهیز Volga SUV تقریبا مستعمره است، اما در دهه 70، چنین چیزهای لوکس حتی به خواب نرفته بود.

روابط مرتبط

یکی از مهمترین ویژگی های این دستگاه این بود که بیشتر قسمت ها و مونتاژ ها از خودروهای مسافری مشابه VAZ (به طور عمده "شش") پرتاب می شدند. بنابراین، بر اساس مهندسان شوروی واز 2106 شوروی، یک محور عقب و گیربکس را طراحی کرد.

VAZ NIVA 21213: مشخصات

در ابتدا، ماشین با یک موتور کربورتر 4 سیلندر با ظرفیت 1.6 لیتر مجهز شده بود. سپس تغییرات جدیدی به وجود آمد که نتیجه آن خط موتورهای نیرو با یک موتور 1.3 لیتری دوباره پر شده بود، اما مخصوصا علاقه مندان به ماشین ها محبوب نبود.

همانطور که برای جعبه دنده، Niva با یک جعبه دنده دستی با چهار سرعت و با هماهنگ کننده برای چرخ دنده جلو مجهز شده بود. کمی بعد، SUV شروع به انتقال پیشرفته تر کرد - 5 مرحله. در مورد پرونده انتقال فراموش نکنید، که SUV قادر به غلبه بر هرگونه حرکت غیرمعمول است. توزیع دو مرحلهای با دیفرانسیل اینتراکسل یک اتصال مجزا داشت. چرخ دنده قارتا شامل شفت های قلبی محور عقب و جلو و همچنین شفت متوسط بود.

تعلیق نیز دارای ویژگی های فنی خاص خود بود. جلوی مستقل بود، در بازوی شیب دار عرضی با کمک فنرهای هیدرولیک، چشمه ها و تثبیت کننده های تثبیت کننده، که مانع از چرخش خودرو از گوشه ها شد. تعلیق عقب - وابسته، با چشمه کویل، یک نوار متقابل و چهار طولی. مانند جلو، آن را با چند کمک فنر هیدرولیک مجهز شده است.

اولین مدرن سازی SUV داخلی

عجیب نیست، اما اولین مدل مدرن نویوا تنها 16 سال بعد به تولید انبوه رفت. علاوه بر این، تقریبا هیچ چیز در بخش فنی خودرو تغییر نکرده است - همه جزئیات و واحدهای مدل 1977! استثنا ICE جدید بود، اما بعدا خیلی زیاد نبود.

تغییرات اصلی فقط ظاهر خارجی Niva را تحت تاثیر قرار داد. این اصلاح جدید، بدنه ی بلند تر و لامپ های توقف را در عقب تغییر می دهد. به هر حال، درپوش تنه فقط از سالن باز شد. سپر باقی می ماند فلز، اما در حال حاضر آن را در رنگ خاکستری روشن رنگ است. به طور کلی، بیرونی ماشین بسیار تصفیه شده و شیب دار نیست. با این حال، تنظیمات جاده ای در حال حاضر از VAZ 21213 (NIVA)، که شامل نصب بمب های قدرت، دریچه های عقب، دیسک های جدید و سایر واحدها است، به طور قابل توجهی می تواند ظاهر ماشین را مدرن سازد.

در داخل این تغییر نیز حداقل بود - کرسی ها و داشبورد شبیه به "Ladovsky" (از VAZ 2108) بود. و میزبان ها چه می گویند؟ بر طبق بررسی ها، Niva 21213 پس از ارتقاء راحت تر شده است، اما طراحان موفق نشدند از کاستی های قدیمی جلوگیری کنند (پشت خطوط و نویز ثابت در داخل).

و حالا در مورد بخش فنی. نسخه ارتقا یافته Niva از آغاز سال 1993 مجهز به موتور بنزینی جدید با ظرفیت بالغ بر 1.7 لیتر است. برای اولین بار در یک خودرو بدون جاده، سیستم احتراق بدون تماس استفاده شد. تغییر کرده و کاربراتور سیستم ترمز بهبود یافته بود. انتقال اصلی در حال حاضر دارای نسبت دنده ای 3.9 است. یک تغییر کوچک نیز در صدا خفه کن ساخته شده است. در حال حاضر بدن آن جوش داده شده است، مانند قبل، اما نورد (مانند "Lada" مدل هشتم).

همانطور که در عمل نشان می دهد، پیشرفت های جدید در سیستم موتور احتراق داخلی و انتقال باعث شده است که به میزان قابل توجهی مصرف سوخت در Viva Niva 21213 SUV کاهش یابد. بنابراین، "صد" ماشین در حدود 13 لیتر در شهر و 11 لیتر در بزرگراه هزینه می کند.

نسخه های صادراتی نویوا تزریق سوخت مرکزی داشتند، با یک درایو بدون وقفه چرخ ها با دیفرانسیل متقابل و "توزیع" با ردیف پایین تر مجهز شدند. طبق درخواست مشتری، این خودرو میتواند با یک موتور دیزلی فرانسوی از "پژو" با حجمی معادل 1.9 لیتر مجهز شود. اما، متاسفانه، این موارد تنها موارد جداگانه بود.

نتیجه گیری

با وجود این واقعیت که امروزه رقبا برای NIVA 2121 به نظر می رسد، این SUV هنوز هم بوده و بهترین دوست شکارچیان، ماهیگیران و دوستداران جاده ای است. به علت عدم تقریبا کامل الکترونیک VAZ 2121 این احتمالا تنها جیپ است که به آسانی می تواند هر بخش از جاده را (به استثنای برادران اورال خود، نام تجاری "UAZ") تسخیر کند.