راه آهن حمل و نقل اسرائیل راه آهن و حمل و نقل مسافر

در اسرائیل، در چارچوب سیاست های دولت در تاکید اخیر در نوسازی حمل و نقل و حمل و نقل ریلی.

اسرائیل راه آهن هستند یک نمونه نادر از بهبود، زمانی که تقریبا فراموش شده و حالت استفاده نشده از حمل و نقل تبدیل شده است به معنای اصلی از حمل و نقل، به ویژه برای ترافیک مسافر.

چه اسرائیل W / D

جاده آهن اسرائیل که طول نسبتا کوچک کل - حدود 750 کیلومتر است. آنها را کاملا یک شبکه گسترده، که تمام شهرستانها از کشور، اتصال مرکز ج گوشه های دور افتاده کشور را پوشش داده. در اینجا آن مجهز نزدیک به 50 پایانه ها و ایستگاه های. در تل آویو، ساخته شده است 4 ایستگاه، و حیفا است 6. آن این تقریبا در هر گوشه ای از شهرستان شما می توانید به ایستگاه.

با توجه به خطوط راه آهن کشور مانند قطار حمل و نقل، و قطار مدرن برای حمل و نقل مسافر می باشد. آنها از یک یک طبقه و شامل دو طبقه واگن. اداره قطار مسافربری در حال وقوع است 2-3 بار در یک ساعت در زمان اوج و غیر اوج - 1 در هر ساعت. مسیر ناهاریا به حیفا، تل آویو و فرودگاه بن گوریون، و قطار در شب اجرا، توقف در ایستگاه هوف در هکتار کرمل در حیفا و تل آویو Merkaz. همه ایستگاه های دیگر در این شهرستانها پس از نیمه شب بسته می شود.

تاریخ ساختمان

اسرائیل راه آهن دارای سابقه طولانی است. ساخت و ساز خود را آغاز کرد که این کشور از سوی مقامات ترکیه و بریتانیا رد شد. ایده ساخت یک مسیر راه آهن برای اولین بار ابراز موسی مونته فیور، یک سرمایه دار یهودی بریتانیا. و 1892 سال از ساخت و ساز اسرائیل در راه آهن بود. در این زمان، اولین تک آهنگ طول خط شاخه ای از 82 کیلومتر فراهم شده. از آن متصل به شهرستان یافا و اورشلیم (در حال حاضر آن را مرکز تل آویو است). این فاصله را می توان در 4 ساعت غلبه بر. در اورشلیم، W خط / D در سال 1892 افتتاح شد. در شهرستان یافا هنوز هم نگه داشتن ایستگاه که به تازگی بازسازی شد، و ساختمان به مرکز موزه و سرگرمی داده شد.

ترک ها، داشتن شرق میانه، در سال 1900، توسعه یک پروژه برای ساخت یک خط راه آهن در فلسطین. قرار بود به اجرا بین استانبول و شهرستانها مقدس مکه و مدینه است. این پروژه تحت رهبری ترکیه سلطان عبدالله حامد دوم توسعه داده شد و بخش فنی مهندسین آلمانی درگیر شدند. در نتیجه، خط، ساخته شده اتصال استانبول و مدینه است. اما انگلیسی ها به قدرت رسید مجاز به استفاده از آن را به ترک ها. بود یکی دیگر از تلاش برای ساخت راه آهن بین فلسطین و مصر وجود دارد، اما آن را به پایان رسانده است.

حیفا و بیسان شعبه در 1،904 متصل شدند، و در 1905 بعدی،، خط ارتباط حیفا و دمشق ساخته شده است. خط راه آهن بین ارتش ترکیه عفولا، بائر-شوا و صحرای سینا در سال 1915 افتتاح شد.

تلآویو - - اورشلیم پس از استقلال در سال 1950 در اسرائیل، Haifa یک شعبه جدید افتتاح شد. و برای اولین بار پس از یک جنگ طولانی، یک اتصال راه آهن به طور منظم در اینجا ایجاد شده است. در سال 1954، تل آویو باز W / ایستگاه بود. بائر بین سبا و دیمونا در سال 1965، ساخته شده است و یک خط باز به حمل و نقل حمل بار.

توسعه مدرن

اسرائیل راه آهن، و در حال حاضر همچنان به شدت توسعه و نوسازی. در شعبه، در سال 1991 به رخووت را باز کرد، یک دستور برای چند لوکوموتیو جدید در حال اجرا در سوخت دیزل ساخته شده است. خطوط اسرائیل در سال 1992 با قطار IC3 مدرن را دوباره پر شد - دیزل. اسپانیا در سال 1997 اتومبیل های سواری راحت کشور ارسال می شود. و در سال 1998، آن را از اسپانیا لوکوموتیو دیزل جدید به دست آمد.

اسرائیل راه آهن و جاده های بیشتر و راحت تر شده است. با استفاده از خدمات خود را، آن را راحت به حرکت در سراسر کشور تبدیل شده است.

اسرائیل راه آهن امروز

تا به امروز در مسافری نه خط راه آهن 410 تقریبا هر فرمولاسیون روز فعالیت کنند. هر قطار شامل شش اتومبیل ترکیب از 12 اتومبیل می باشد. قطار از بخشهای جاده می تواند با سرعت 160 کیلومتر / ساعت برسد. اما در حالی که هیچ هیاهو، هیچ احساس تکان دادن.

جداول - در داخل واگن در هر دو طرف از صندلی بین آنها واقع شده است. نزدیک هر صندلی می توانید کیسه های پلاستیکی برای زباله را ببینید. هر خودرو با تهویه مطبوع با کنترل آب و هوا و نور فلورسنت نرم مجهز شده است. هر ترکیب دارای توالت، شما می توانید حرکت روی نقشه را ببینید. به عنوان بخشی از یک غذای سبک تجارت سفر، که شامل آب و ساندویچ. در اینجا شما می توانید از Wi-Fi رایگان لذت ببرید. تمام راه را هر نام ایستگاه از اعلام سمعی و بصری همراه است.

فروش بلیط و قطار برنامه

سطح خدمات در اسرائیل مطابق با اروپا، که در آن هر مسافر کرایه در یک محیط راحت با یک سرویس دلپذیر تضمین شده است.

برای خرید یک بلیط، شما می توانید اسلحه و ماشین آلات استفاده یا خرید آنها را به طور مستقیم در دفتر جعبه را. و بلیط ها برای یک سفر خاص خریداری شده، اما از یک نقطه به نقطه دیگر. پیوند هر چند بار که شما می توانید در منطقه پرداخت را انجام دهد. بلیط به شکل یک کارت پلاستیکی با نوار مغناطیسی ساخته شده در. آنها را می توان به عنوان یک سفر تنها هر دو در یک جهت و در جهت مخالف خریداری شده، و برای چند. بلیط فردی را می توان خریداری به استفاده از تنها در طول روز زمانی که بلیط خریداری شده است، و قابل استفاده مجدد - برای یک ماه.

ایستگاه های ورودی و خروجی با روتور مجهز شده است. چمدان چک شده است به طور جداگانه پرداخت نکرده است. این می تواند توسط خود و یا وظیفه با استفاده از یک دروازه خاص حرکت می کند.

سوار رایگان تقریبا غیر ممکن است برای آموزش در اسرائیل، به عنوان تقریبا در هر بخشی از سرپرستان کار و مجازاتهایی را برای تلاش برای سفر رایگان بسیار بالا است.

برای پیدا کردن برنامه قطار، شما می توانید به سایت W / D از اسرائیل است. همچنین در اینجا شما می توانید هر گونه تغییر به برنامه پیدا

شرکت مدیریت

امروز همه خدمات مسافر و حمل و نقل در W / D در اسرائیل راه آهن دولتی درگیر - "Rakevet اسرائیل است." این در سال 2003 تحت رهبری وزیر حمل و نقل این کشور برگزار شد.

با توجه به وسعت کشور و راه مرکز پر جمعیت و شمال آن، می توان استدلال کرد که این شرکت "راه آهن اسرائیل" در نظر گرفته یک اپراتور پیشرو در حمل مسافر و حمل و نقل. این فرم حمل و نقل به ویژه در تقاضا در میان مردم محلی است.

مسافری و باری قطار در هر دو حومه شهر و بین شهرستانها اجرا کنید. اما راه آهن است با کشورهای دیگر در ارتباط نیست.

به خصوص توریستی محبوب، به خصوص اشکلون - تلآویو. این شلوغ ترین مسیر است.

حمل و نقل حمل و نقل

راههای اصلی حمل و نقل در اسرائیل به قطار حمل و نقل در نظر گرفته. با استفاده از آنها، حمل و نقل مواد فله - یک ماده معدنی یافت شده در صحرای نگب و دریای مرده. همچنین یک مکان و حمل و نقل کانتینر قابل توجهی را اشغال کند. اما حمل و نقل در مقایسه با مسافری کوچک.

جشن روز سبت در کشور

از مهم ترین تعطیلات یهودی در روز سبت در اسرائیل هر هفته را جشن گرفتند. در روز جمعه شروع می شود، در شب، پس از غروب آفتاب. آن را تا عصر روز شنبه طول می کشد.

در این زمان، تمام ترافیک متوقف می شود و قطار، بر خلاف اتوبوس، جلوگیری از رفتن برای چند ساعت پیش از آن. در زمستان، آن را در مورد 15:00 رخ می دهد، و در تابستان - در 16-17 ساعت است.

مزایا و معایب حمل و نقل ریلی

لینک های راه آهن اسرائیل، در حمل و نقل مسافر خاص، چندین مزیت است. در مقایسه با حمل و نقل اتوبوس قطار حرکت سریع تر و در برنامه، به عنوان جنبش خود هیچ ترافیک، هیچ چراغ های ترافیک تاثیر نمی گذارد، هیچ حد مجاز سرعت است که برای اتومبیل. کرایه برای سفر به حمل و نقل راه آهن بالاتر با هزینه یک سفر در اتوبوس مقایسه شده است. اما یک سفر در قطار برگزار خواهد شد راحت تر و امن تر است.

یکی از اشکالات این است که قطار را تعداد کمی از متوقف می شود، و آنها دور از مرکز شهرستان می باشد. همچنین، قطار به بخش شمالی کشور نیست.