دنده و یا معمولی - بهترین استارت چیست؟ تفاوت عمل و اصل دستگاه

پیشرفت های فن آوری در جا نمی زند و به طور مداوم در حال تحول. هر سال، فن آوری های جدید است که اجازه مهندسان به بهبود و یا ایجاد اجزای کاملا جدید است. این نیز به مهندسی مکانیک اعمال می شود. در روسیه، صدها هزار نفر از اتومبیل های مدرن در هر سال فروخته می شود. هر کدام از آنها شامل آخرین فن آوری. ما در مورد چنین یک واحد کوچک صحبت خواهیم کرد، به عنوان شروع، و ما درک آنچه استارت بهتر دنده و یا معمولی است.

نمای کلی

استارت اولین بار مورد استفاده در ماشین، تعدادی از اشکالات مهم بود. با گذشت زمان، طراحی بهبود یافته بود به تدریج و به طور قابل توجهی تغییر کرده است. استارتر 4 راه موتور الکتریکی، که لازم است به چرخش میل لنگ زمانی که موتور آغاز شده است. او طول می کشد انرژی را از باتری، در زمان افزایش می دهد جریان هجومی است. در این رخ می دهد راه اندازی هر موتور احتراق داخلی. اصول عملکرد استارت در سال های بسیاری از تغییر نکرده است.

با این حال به طور مداوم کامل طراحی آن است. DOWNSIZE قطعات، افزایش عمر از طریق استفاده از مواد با کیفیت بهتر و جدید، و غیره دنده - همه این است که به این واقعیت است که موتور استارت به اندازه کافی قوی برای تبدیل است و حتی یک نوع جدید وجود دارد منجر شده است. این چیزی است که ما در حال حاضر و ما صحبت کنید.

کلاسیک شروع کننده: اصل عمل و دستگاه

قابلیت های کلیدی این دستگاه این است که هیچ گره میانی وجود دارد، به عنوان یک کاهنده. این اجازه می دهد تا شما را به انتقال به طور مستقیم چرخش از شروع به میل لنگ. در نتیجه، دستگاه آسان تر به تولید و بسیار آسان تر برای تعمیر. یکی دیگر از چنین استارت که پس از رسیدن به سوئیچ جریان الکتریکی می توانید فورا به دنده تعامل و چرخ لنگر وارد کنید ویژگی. این تضمین می کند که ماشین قرار داده است به عنوان راننده با poltychka می گویند.

در حال حاضر ما در حال تلاش برای جایگزین آن شروع به کاهش. با این حال، در اکثر ماشین قبل از من آن را مطرح استارتر کلاسیک. اصول عملکرد دستگاه و این واحد بسیار محکم است. این دستگاه ها تقریبا هرگز به دلیل اقدام به الکتریکی شکست، اما آن است که بسیار به احتمال زیاد برای تعمیرات تر با توجه به درجه حرارت پایین.

طراحی و چیز دیگری

در طول بهره برداری از موتور احتراق داخلی تولید مقدار به اندازه کافی بزرگ از انرژی است. این برای روشنایی، موسیقی، پاک کننده خیابان، و غیره به اندازه کافی است به طور کلی، در حالی که رانندگی بار اصلی در ژنراتور است. موقعیت شخص از موتور می کند هر چیزی را تولید نمی کند، بنابراین شما باید به نحوی است. برای این کار، و استفاده از انواع مختلف شروع، همراه با باتری. موتور خود، که شده است، بدن را در یک شکل استوانه ای تشکیل شده است. این خانه هسته و سیم پیچ هیجان انگیز است. طبعا، یک لنگر وجود دارد - یکی از مهم ترین بخش های و گران است. او یک مخزن بهار و هسته فشرده شده است. این osevidnuyu فرم است. وجود دارد منقبض رله استارت. قیمت قطعات یدکی نسبتا کوچک است، اگر چه مدارهای انجام عملکردهای بسیار مهم است. در مرحله اول، آن طول می کشد انرژی از سوئیچ به موتور. دوم، آن را هل می دهد کلاچ تصرف.

اغلب آن پایین می آید رله منقبض. قیمت به نفع خود و در دسترس با شروع از 500 روبل است و به پایان می رسد چند هزار. علاوه بر این، طراحی یک دنده درایو بندیکس و تیغه.

مراحل شروع

این مجموعه به گونه زیر عمل:

• چرخ دنده از ترکیب با چرخ لنگر.
• راه اندازی یک استارت.
• قطع چرخ دنده ها و چرخ لنگر.

به طور طبیعی، استارت کار می کند تنها زمانی که موتور آغاز شده است و پس از آن خاموش است. اگر آن را ندارد، به این معنی که یکی از مکانیسم های معیوب است.

پس از نصب درایور درج کلید را به احتراق و قامه به موقعیت عملیاتی فعلی باتری به رله کشش عرضه می شود. با استفاده از این استارت بندیکس دنده درگیر دنده، در همان زمان با توجه به منبع ولتاژ به موتور مدار بسته وجود دارد و یک ماشین راه اندازی. هنگامی که سرعت موتور بیش از سرعت استارتر ما، غیرفعال باشد. این مجموعه شامل تنها دفعه بعد که شما شروع به موتور. حالا اجازه دهید در تفاوت از دنده استارت معمول است. در اینجا چند جزئیات جالب است.

استارت گیربکس

اصل کلی متفاوت است. انرژی الکتریکی نیز به انرژی مکانیکی تبدیل می شود. تنها تفاوت - حضور دنده. علاوه بر این است که استارت و آهنرباهای دائمی در سیم پیچ، اجازه داده است که چند برای افزایش قابلیت اطمینان از موتور الکتریکی به عنوان یک کل وجود دارد. البته، این است مختصات خود را دارد وجود دارد. به طور خاص، بسیاری از بدانم چه مقدار از این نوع استارت. در اغلب موارد گران تر از کلاسیک، اما نه خیلی زیاد. به طور متوسط 10-15٪. اما زندگی آن بسیار بالاتر، و آن را قطعا باید در نظر گرفته شود. مدت زمان این عمل بستگی به کیفیت تولید چرخ دنده استارت. بهتر است از فولاد استفاده در پایین جزر و مد چرخ دنده ها، کوچکتر شانس که دندان slizhutsya صدم پس از راه اندازی. به طور کلی، طراحی بسیار محبوب است امروز، و غذای دنده، بیشتر و بیشتر وجود دارد.

مزایا و معایب این نوع کلاسیک

در اینجا ما در واقع به تدریج و رویکرد به پاسخ به این سوال در مورد چه نوع استارت دنده بهتر یا معمولی است. برای این که ما نقاط قوت از نوع کلاسیک میدانند. آنها عبارتند از:

• هزینه کم،
• نگهداشت پذیری بالا.
• پیدا کردن قطعات را می توان تقریبا در هر نقطه.

اما یک حرکت نزولی، که می تواند به صورت زیر بیان وجود دارد:

• از آن نیاز به جریان پایه بالا.
• سایش سریع از قطعات؛
• این کار ضعیف در دماهای پایین.
• وزن بزرگ و ابعاد.

به طور کلی، طراحی کاملا قابل اعتماد با مراقبت های مناسب است. اما توسعه در جای خود نیست، و این به شروع دنده پیچیده تر شد. نقاط قوت و ضعف خود را در نظر بگیرید.

استارت با یک کاهنده: چه خوب است و چه منفی

ما در حال حاضر نمیفهمد چگونه به کار این دستگاه و چه تفاوت های اساسی آن است. این سخت است نه به حدس بزنید چه نوع استارت بهتر دنده و یا معمولی است. واقعیت این است که گزینه اول دارای نقاط قوت شرح زیر است:

• اندازه کوچک و وزن؛
• عمر طولانی به طور مستقل از دمای محیط،
• مصرف انرژی پایین (40٪ کمتر از نسخه کلاسیک).

همانطور که برای منفی، سپس آنها را در اینجا و به شرح زیر است:

• پیچیدگی تعمیرات؛
• کمبود قطعات یدکی در فروشگاه؛
• هزینه های بالای این محصول؛
• با کیفیت پایین کاهنده.

اغلب علت اصلی آسیب به استارتر با دنده است که مجموعه ای از اجزای با کیفیت پایین. این امر منجر به ضعف و نقص از انواع مختلف. به طور کلی، چنین واحد دارای فرصت های بیشتر در آینده، به جای یک استارت معمولی است. و این است که توجه به این واقعیت ندارد که خوب و از سوی دیگر بد، و پیشرفت علمی و فنی.

به طور خلاصه

اگر شما تصمیم به جایگزین واحد، شما باید اول که در آن استارت تعیین می کند. معمولا آن را سمت راننده زیر موتور و یا در کنار آن است. برای حذف نیاز را به اتاق. بسته به محل ممکن است نیاز به از بین بردن حفاظت از موتور یا مجرای فیلتر هوا. سپس سیم را قطع و باز کردن پیچ و مهره. تعیین که در آن استارت آسان است. از آن است که به شکل استوانه، و از آن چند سیم، مهره ثابت وجود دارد. همه چیز کاملا به سادگی و به سرعت انجام می شود.

در اینجا ما به سوال در مورد پاسخ چه نوع استارت دنده بهتر یا معمولی است. شروع کلاسیک خوب در راه خود را، اما به تدریج از رده خارج هستند. اما همچنین نقاط قوت آن وجود دارد، مانند چرخ دنده - نقاط ضعف آنها. به عنوان مثال، در استان دشوار خواهد بود برای پیدا کردن قطعات یدکی برای استارت با یک کاهنده، و طبیعی - بدون مشکل. همان را می توان در مورد تعمیر گفت - نه همه با گیربکس های اتوماتیک در استارت مواجه شده و هر کس نمی خواهد برای آن را. شروع با یک کاهنده چقدر است؟ این همه در نام تجاری خودرو، هزینه های معمول 5-7 هزار روبل بستگی دارد.