خودرو "رنو ترافیک": بررسی از صاحبان و بررسی مدل

دستگاه نمی تواند هر دو سریع به عنوان یک ماشین ورزشی، بزرگ، مانند اتوبوس، و مقرون به صرفه به عنوان "هوشمند". با این حال، مدل های که قادر به ترکیب مزایای استفاده از یک ماشین کاملا متفاوت وجود دارد. حداقل تا حدی. این است که به کسانی که "رنو ترافیک" اشاره ماشین. امروز ما خواهد بود شدن، مدل نسل سوم بررسی می کند.

اطلاعات تاریخی

در اروپا، مدل "رنو ترافیک" به عنوان یکی از بهترین فروشندگان در میان خودروهای تجاری، همراه با مدل های "فولکس واگن حمل و نقل" و "اوپل-حمل و نقل". نسل دوم تولید شد و با موفقیت به مدت 13 سال به فروش می رسد. با این حال، در بخشی از ما را از ماشین آن را به خوبی شناخته شده است. دلایل متعددی وجود دارد: یک نگرش تردید نسبت به خودروهای فرانسوی، تنظیمات شخصی peregonschikov 90s و کمپین تبلیغاتی ضعیف است. سالها گذشت، و اولویت تغییر کرده است. و در حال حاضر، زمانی که بازار وارد یک مدل جدید "رنو ترافیک" آن را کاملا ممنوعه خود را در بازار اظهار داشت.

ایجاد یک نسل جدید از توسعه دهندگان در تلاش برای بهبود ماشین تمام ویژگی، در حالی که حفظ سمت پیشرو قوی و اجازه می دهد هزینه های قابل توجهی است. علاوه بر این، مدیریت تعیین کرده است طراحان چالش: برای کاهش مصرف سوخت، اما در همان زمان افزایش فضای داخلی و گسترش لیست از گزینه های مفید.

خارجی

این زمان را با ظاهر "رنو ترافیک" آشنا است. نظرهای صاحبان و کارشناسان اکو که خارج از مدل تنها تغییر نکرده است، و به طرز چشمگیری تغییر کرده است. البته، برای کامل مرسدس ویتو در آخرین اصلاح قهرمان ما هنوز هم به دور. با این حال او و قیمت بسیار دور از آلمان است. جدید "رنو ترافیک" سلف بسیار بزرگتر است و باید ما می گویند، "اتوبوس".

تجاری، بار و مسافر: زیر نمونه ای از مدل نسل دوم در نسخه های مختلف در دسترس است. محدوده رنگ نیز تا حد زیادی گسترش یافته است، اضافه کردن مقدار زیادی از رنگ های روشن، تازه است. رنگ روشن و نه اصلی در اتومبیل از این کلاس به عنوان "رنو ترافیک" غلبه کرده است. صاحبان بررسی می گویند این خودرو به نظر می رسد بسیار سرگرم کننده، و در راه خود را به از دور دیده شود.

و چه در داخل؟

قبل از اینکه من را به داخل کابین را دریافت کنید، راننده درب گسترده و سنگین، دستگیره جامد است که یک طرح افقی مواجه است. گام است که به وضوح مورد نیاز، توسط راه، بدون آن، آن را باید از مهارتهای. ارتفاع صندلی راننده قابل تنظیم و حتی در نسخه اولیه، که اما نمی تواند شادی، دلیل، در نتیجه کنترل اتومبیل بعدی، می خواهم به یک دید کلی خوبی در دسترس است. به هر حال، با یک مرور کلی چگونه برای نشان دادن نظرات، هیچ مشکلی وجود ندارد. پنجره های بزرگ و بزرگ آینه (از دو بخش، پایین است که شکل نیم کره ساخته شده)، مقابله با کار خود را با شور و شوق.

گزینه های مفید

در نسخه های آینه بالای مرکزی را می توان با صفحه نمایش ال سی دی، است که صفحه نمایش ها را از دوربین دید عقب مجهز شده است. همچنین در دسترس برای سنسورهای پارک ماشین. هر دو اول و گزینه دوم است که به وضوح صدمه دیده است، چون ماشین بسیار سنگین و طولانی، و درب عقب به دو نیم تقسیم شده است اثر منفی بر بررسی توسط آینه سالن است.

در صورت درخواست به دستگاه را می توان عرضه سیستم چند رسانه ای با مارک ناوبری. دقیقا همان سیستم است بر روی اتومبیل "رنو" قرار داده است. حتی ساده، رادیو اساسی در اینجا است یک ساقه دستی کنترل از راه دور و یک سوکت برای کارت های فلش. یکی دیگر از ورودی USB است در بالای داشبورد واقع شده است. بنابراین اگر شما نیاز به شارژ تلفن، شما لازم نیست که برای خاموش کردن موسیقی است. بنابراین، تقریبا همه از گزینه های که در حال حاضر در مدل های سواری لوگان، مگان و یا ساندرو نصب شده است، در مدل "رنو ترافیک" 2015. صاحبان نقد کنید نه دروغ وجود دارد. خودرو تشخیص واقعا راحت است. اگر می خواهید کروز کنترل - لطفا. یا شاید شما می خواهید یک سیستم ورود بدون کلید دارد؟ بدون هیچ تردیدی. و در "ترافیک" شما می توانید کیسه هوا سمت اضافه کنید و تاشو صندلی مسافر است را به یک جدول تبدیل شده است. به طور کلی، انتخاب تجهیزات بستگی به بودجه و نیازهای شما. برای مثال، برای اتومبیل های رسمی کسی بعید شروع یک دکمه سفارش است.

ارگونومی

گزینه ها مفید هستند به سطح آسایش "رنو ترافیک" محدود نمی شود. بررسی از صاحبان جشن فراوانی انواع سوله داخلی، قفسه و محفظه، است که بسیار مناسب، به ویژه در سفرهای طولانی. و این همه، حتی در تنظیمات اولیه. در بالای داشبورد، که یک فرورفتگی برای ظروف نوشیدنی واقع شده است. وجود دارد می تواند به عنوان یک بطری آب و یک فنجان قهوه را می چرخاند. کنسول وسط خشنود نگهدارنده فنجان جمع راحت است. سالن حتی یک شکاف سکه. غرفه ها دارای 14 محفظه، حجم کل 90 لیتر است. در میان آنها ممکن است ظرف 54 لیتری، واقع در زیر صندلی مسافر.

داشبورد سوم "ترافیک" است به طرز محسوسی تغییر کرده است. گارد دریافت سرعت سنج الکترونیکی است، که بسیار شماره گیری آنالوگ راحت تر است. سرعت خواندن حداقل زمان طول می کشد. بر روی داشبورد بود سرنخ با اشاره به زمان تغییر دنده بهینه وجود دارد.

تهویه و دریچه های هوا خود را نیز تغییر کرده است. و اگر برای اتومبیل های سواری آن را یک چیز جزیی، در مینی بوس است - تعهد راحتی. در اختیار متوسط تعداد مسافران است جعبه برای پا و دمیدن کنترل پنل بر روی سقف. برای ردیف عقب فرمان سهام نیز فراهم می کند. همه اینها حاکی از سطح بالایی از آسایش "رنو ترافیک". بررسی از صاحبان، با این حال، به عنوان یک کمبود قابل توجهی از ناتوانی به تهویه محفظه مسافر از طریق پنجره اشاره کرد. افسوس، تمام پنجره ها به جز جلو دو، ناشنوا.

نیمکتها ردیف عقب و نه گسترده و به عنوان در "Boucicaut" تقریبا مسطح است. در سطر دوم، یک بخش کج است برای باز کردن مسافران دسترسی به ردیف سوم "رنو ترافیک". بررسی رانندگان می گویند که یک شیب کوچک و به عنوان یک نتیجه، مناسب بسیار راحت برای سرنشینان عقب است. برگشت در داخل کابین از به روز "ترافیک"، در مقایسه با نسل های قدیمی تر، به اندازه کافی نیست (اما مهم نیست) فضای بالای سر خود را.

ظرفیت محموله

این چیزی است که دقیقا همان چیزی بود سلف خود نیست، آن ظرفیت صندوق عقب 1800 لیتر است. داشتن گذاشته مبل، شما می توانید این رقم را به 3400 لیتر افزایش می دهد. در صورتی که نیاز به حمل و نقل محموله طولانی (یخچال، کمد، و غیره) وجود دارد، مبل می توان به سادگی حذف می شود. اما وجود دارد نمی تواند بدون یک دستیار را انجام دهید - مبل وزن بسیار بزرگ است. پس از از بین بردن از کف به طور کامل صاف. درب برگ عقب نوسان در 90 یا 180 درجه، که تسهیل بارگیری / تخلیه باز است.

موتور "رنو ترافیک"

برای "ترافیک" جدید شرکت فرانسوی ارائه می دهد واحد قدرت توربودیزل از نسل جدید است. فقط دو موتور. هر دو دارای یک حجم 1.6 لیتر است. به قدرت اول 115 اسب بخار، و دوم - 140 (توربو شارژر دوگانه). منبع می دهد 300 نیوتن متر گشتاور و مصرف 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. دوم می دهد 340 نیوتن متر گشتاور، اما مصرف تنها 5.8 لیتر در هر 100 کیلومتر است. داده مصرف در حالت مخلوط. البته، توجه به تولید کننده آمار و ارقام مصرف شامل کابین خالی می باشد. همانطور که می بینید، در این نسل است "رنو ترافیک" بنزین وجود دارد. نظرهای صاحبان نشان می دهد که واحد بنزین برای چنین یک ماشین لازم نیست.

سوم "ترافیک" دکمه ECO، که، با توجه به نمایندگان "رنو"، می تواند مصرف سوخت را تا 10 درصد کاهش دهد. وظیفه اصلی این تابع - "خرد خاموش" نوار حداکثر گشتاور. پس از آن باید در تئوری باشد، اما در عمل، سواری راحت ترجمه را به مصرف 7 تا 8 لیتر.

در "محیط زیست" ماشین میدارد تا با سرعت بسیار کند، به خصوص در هنگام کار تهویه مطبوع. بنابراین، استفاده از این حالت توجیه نیست، زیرا شتاب نرمال می افتد سخت تر به "پیچ و تاب" موتور، که به وضوح می کند به صرفه جویی منجر نمی شود. این جایی است که حالت اقتصاد مناسب است، از آن در جاده ها و یا در ترافیک است که شما در یک سرعت ثابت است. البته، جوان موتور می رود کمی تنبل. اما توربین "رنو ترافیک"، نصب شده بر روی موتور بالا به پایان، تا حد زیادی پویایی تاثیر می گذارد.

انتقال

"رنو ترافیک" (تجهیزات مهم نیست) با یک کتابچه راهنمای شش سرعت گیربکس مجهز شده است. اولین انتقال، به عنوان befits این ماشین ها، روشن خلاصه. یک ششم به ویژه در جاده مفید است. وضوح در و حرکت صحنه است به دور از استاندارد است، اما نفرت از صنعت خودرو فرانسه نمی شود. با توجه به سیستم رم با خیال راحت می توانید در هر شیب لمس شود. نسخه اولیه دارای سیستم ضد قفل، و برای هزینه شما می توانید کمک و سیستم ESP هنگام بکسل، که ایجاد می کند از بدن از بین می برد را دریافت کنید.

در جاده

پویایی قبلا گفته شده، پس بیایید در مورد راحتی و دست زدن به صحبت کنید. حتی در سرعت 130 کیلومتر / ساعت جلو، شما با خیال راحت می توانید صحبت کنید، عایق خوب و یکی از چهره های دلپذیر از مصرف سوخت احساس است که شما مراقبت از گرفته اند ایجاد می کند. اداره، البته، ماشین است به دور از ماشین، اما از آن می رود به خوبی، و از همه مهمتر - اطاعت و روشن است. تنظیم سیستم تعلیق موفق و حرکت های بزرگ به راحتی می توانید حتی در حرکت به راه خاص است. اما این نگرانی تنها در مقابل نشسته است.

سرنشینان عقب "رنو ترافیک" (دیزل)، البته، انجام چنین راحتی نیست. و حتی زمانی که کاملا استرن لود هنوز می لرزید. و این طبیعی است برای این کلاس از ماشین است. "ترافیک" می تواند مانند یک خانواده باشد، و کامیون، اما "کسب و کار اصلی" اثر. سیستم تعلیق عقب برای بارهای بالا طراحی شده است. بنابراین، تطبیق پذیری خودرو می آید در قیمت راحتی از سرنشینان عقب.

چشم انداز بازار

"رنو ترافیک" (دیزل)، رتبه بندی شده در خط تجاری از تو رفتگی در دیوار این شرکت از سلف خود، اما اگر او می تواند یک کتاب پرفروش تبدیل - نامشخص است. تولید فرانسه دشوار خواهد بود برای رقابت با رهبران بازار به خصوص که شرکت فورد و فولکس واگن نیز تشویق نوآوری عمومی است. بنابراین در به تازگی از فرانسه فقط می کنید به بازی. با این حال، قهرمان داستان امروز سزاوار توجه است. در ضمن، قیمت خودرو با یک علامت 25.5 هزار دلار شروع می شود. جدید "حمل و نقل"، برای مثال، در نسخه های 2 لیتری هزینه 38 هزار.

نتیجه

امروز ما می دانیم آنچه از نسل سوم از ماشین، "رنو ترافیک". عکس، بررسی و ارزیابی کارشناس به ما کمک کرد برای به دست آوردن یک ایده بهتر در مورد ماشین. به طور خلاصه تا بررسی، می توان گفت که این خودرو در مقایسه با نسل قبلی، ساخته شده است یک گام بزرگ به جلو است. او جالب تر و راحت شد. ویژگی های حمل بار نیز افزایش یافته است. این واقعا ماشین چند منظوره است که اجازه می دهد تا به شما برای حل هر گونه مشکلی. nezhalko و فقط رفتن به محل کار با جریان سوخت بر روی آن. فرانسه می دانست که چه رشوه. شاید در آینده از آن خواهد شد "رنو ترافیک" 1.9. بررسی از صاحبان، با این حال، نشان می دهد که موتور 1.6 توربو شارژ بیش از حد کاملا کافی است.