MAZ-2000 "پروستریکا": مشخصات فنی. کامیون شرکت خودروسازی مینسک

به این سوال پاسخ "ماشین ون است" یا - آن را یک ماشین با یک تریلر بزرگ است. او به عقب بخش بر دو (معمولا سه) محور است، در حالی که جلو reclines بر روی "زین" - یک مرکز خاص، واقع در بخش عقب خودرو اصلی. با توجه به تحرک کافی در محل اتصال یک کامیون را می توان در مناطق شهری دیده میشود، اما دامنه اصلی این حمل و نقل - از راه دور از راه دور و یا پرواز بین المللی است.

شمردن مزایای استفاده از این نوع از حمل و نقل می تواند طولانی است، اما توقف در دو. اولین - سیستم تریلد. ما در پایه وارد شدند، مانند یک سیستم گذشت، همراه با محتویات مشتریان، و سپس سمت چپ. کامیون نیز باید صبر کنید تا آن را تخلیه خواهد کرد. مزیت دیگر این را می توان نام که تراکتور می کشد سیستم تریلر برای خود، و نه بر خود، به طوری که هزینه استفاده از چنین دستگاه پایین می رود.

MAZ

حمل و نقل اتحاد جماهیر شوروی شروع به تولید به عنوان به زودی به عنوان جنگ بزرگ میهنی. آلمان در Minsk شروع به ساخت یک کارخانه برای تعمیر اتومبیل ورماخت، اما به اتمام برساند. پایان ساخت و ساز و بازسازی آن در حال حاضر بلاروس. بنابراین یکی از شرکت های روسی برای تولید کامیون های سنگین وجود دارد.

بلافاصله پس از جنگ یاروسلاول انتقال در اینجا مستندات برای تولید YaMZ-200. نسخه تجدید نظر شده این کامیون که اولین ماشین خود بلاروس بود. سپس اصلاح نظامی و غیره. D. همانطور که در بسیاری از صنایع دیگر، ماشین آلات تولید در اینجا، پراکنده در سراسر اتحاد جماهیر شوروی بود. با فروپاشی اتحاد از تعداد سفارشات به شدت کاهش یافته، به قدرت های مستقل به عنوان کامیون به سادگی لازم نیست. برخی از تولید در زمان و حتی بیکار است. با این وجود، امروز کارخانه MAZ هنوز هم در تولید و حمل و نقل مشغول اند. حروف، آرم اتوبوس، ترمس و کامیون دوره هستند.

صف

از زمان پایان فاز اول کارخانه به اتحادیه برای حدود 20 سال طول کشید. بیش از یک میلیون خودرو در طول سال تولید شد. برخی از آنها با توجه به نقاشی از توسعه دهندگان دیگر جمع آوری شد، اما نسخه بگو کلمه اساسا جدید نه تنها در تولید کامیون جماهیر شوروی، بلکه در مهندسی خودرو جهانی وجود دارد. به طور خاص کامیون ایده cabover اول مورد آزمایش قرار گرفت و سپس آن را مهندسان مینگ معرفی شده اند.

قبل از اقدام به شرح یک مدل کاملا جدید ( "پروستریکا"، لقب به عنوان بسیاری از کسانی که مدل برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس دیدم)، حمل و نقل، تولید شده توسط گیاه قبل از آن در نظر بگیرند.

در سال های 1948-1965 مدل MAZ 205. این نسل اول است که تبدیل به یک مدل پالایش کوچک YAZ-200، به Minsk یاروسلاول منتقل شد. 1965 دسامبر 31 از نوار نقاله در دقیقه گذشته 205 برگ.

از سال 1966، کارخانه به طور کامل به مدل 500، که شروع به جمع آوری در دسته های کوچک از سال 1957 منتقل شده است. این نسل دوم پدر از سری 5335. در نمایشگاه صنعتی جهان در بروکسل برگزار شد، مدل 530-500 سری کامیون - جایزه بزرگ را دریافت کرد.

پاییز 1970 مشخص شده آغاز توسعه یک نسخه بهبود یافته از نسل دوم ماشین آلات - 500A. آن معرفی یک سیستم امنیتی جدید، کابین راحت تر و پیشرفت های دیگر.

در ماه مارس سال 1976، آن را برگ سالن مجمع دامپر MAZ-5549. یک سری از مدل بسیار موفق برای کارخانه - این اولین خط متولد 5335 است.

در بهار سال 1981 است توسعه های جدید وجود دارد. این یک ماشین و یک تراکتور تریلر MAZ-6422 است. در طول چند سال آینده، گیاهی که دوباره سازمان دهی، پس از آن آماده سازی به تولید تراکتور سه محور.

در اواخر 80s یک تیم اختصاصی برای شروع به کار در آینده، مدل اساسا دوباره طراحی. این خودرو از قرن 21، سیستم کنترل کاملا جدید، طراحی مدولار، امکان هر گونه ظرفیت حمل، بهبود کابین، طیف گسترده ای از احتمالات را برای نوسازی - آن را تنها یک بخش کوچک از آنچه که طراحان در مورد ماشین جدید سخن گفته است. در سال 1986، در خارج از دروازه های این گیاه برگ MAZ-2000.

پیش نیاز

در اغلب موارد، ایده های حمل و نقل جدید سرچشمه در اروپا است. و، البته، آنها بر اساس هنجارها و استانداردهای غربی توسعه یافته است. به عنوان مثال ما می توانید از تولد اولین KamAZa Zileev در Moscow یاد می آورند. همانطور که ما از تاریخ می دانیم، نمونه اولیه از ماشین های جدید به عنوان یک کامیون خارجی خدمت کرده است. این است که این مقررات اروپایی محدود کردن طول ماشین 16 متر است. استفاده از این ظرفیت های مختلف محور، بار، قدرت، اما استاندارد 16 متر مشاهده به شدت.

اتحادیه با اندازه و قابلیت های آن می تواند به استطاعت پیروی نمی کورکورانه غربی کانن. بله، بسیاری از ماشین آلات، که توسط همین گیاه MAZ توسعه یافته، با این شرایط، اما توسعه دهندگان از ماشین های جدید بپرسید، "اما اگر ما به پیروی از استانداردها غرب؟" شاید اگر این شرکت طراح ارشد دیگر، پاسخ خواهد متفاوت بوده است. اما م S. Vysotskogo علاقه مند به طرح سوال، پیشنهاد ایده، می دهد و آن «چراغ سبز». بنابراین آغاز می شود MAZ-2000 اساسا جدید. در سال 1985، تصمیم گیری در توسعه است. اعداد در عنوان، او را به همان طراح ارشد موظف. 2000 - ماشین از آینده - این مرز بین قرن ها، و ماشین جدید است.

توصیف

از ویژگی های اصلی کامیون جدید تعریف شده توسط پیمانه و وحدت تبدیل شده بود. با تشکر از آنها، حامل به سرعت می تواند جمع آوری یک ماشین از یک مجموعه خاص از "مکعب". و بنابراین، آنچه در این لحظه بسیار مورد نیاز بود. اولین مدل تجربی از ماشین از این "مکعب" ایجاد شده:

• پلت فرم محموله در قاب پایه، سپس تغییرات را به این واحد در بدن مبادله پیشنهاد شده است؛
• ماژول حمل و نقل - چرخ های رانش با تجهیزات اضافی و بخش ثابت.
• داخل کابین کنترل جدید و کامل دوباره طراحی در مورد آن بعد؛
• ماژول قاب - برای اتصال با هم تمام قطعات.
• واحد کشش، آن قدرت واحد و چرخ های رانش نصب شده بود.

در بلوک اختصاص داده فرمان جداگانه. بودند سیلندر های هیدرولیک قدرتمند و بخش های دیگر با تبدیل مقابل تمام قطار وجود دارد.

جالب است که طراحان در از بین بردن منطقه مرده بین دیوار عقب کابین و محموله تریلر به طور مستقیم، مشخصه برای کل خط کامیون موفق شد. با توجه به این حجم افزایش یافته است از بدن در یک بار، و همچنین آیرودینامیک بهبود یافته است.

کابین

در طول توسعه، علاوه بر کسانی که قبلا ذکر شد، ما ارائه می دهیم واحد کاملا جدید و راه حل های فنی. بسیاری از آنها پس از آن ساخته شده گواهی کپی رایت و اختراع ثبت شده. یک راه حل بود برای تغییر ظاهر بیرونی کابین کنترل.

برای MAZ-2000 "پروستریکا" آن طور کامل نونما. در کابین خاص از دست داده مثبتی را دنبال، اما آن را برای ماشین جدید مورد نیاز نیست. ارتفاع کابین که از سقف تریلر و جلو، بخش کمی گرد، آیرودینامیک بهبود یافته برابر است. چراغ قطار - سه زرد - مجموعه بالا شیشه جلو اتومبیل، که همچنین تغییر کرده است. تیغه برف پاک کن 180 درجه گشوده و در بخش نصب و استقرار بالای کابین دریافت کرده است. با توجه به افزایش ارتفاع و شیشه جلو اتومبیل، آن را تبدیل به یک جامد، پانوراما.

دستخوش تغییرات و درها. در حال حاضر، به جای شخم آن، همانطور که در بسیاری از وسایل نقلیه اجرا، راننده از او حرکت می کند در حالی که در حال حرکت. این تصمیم به علاوه یکی دیگر بود. بستن درب آن لازم نیست، به عنوان برجسته ترین قطعات آینه فولاد. تغییرات فضای داخلی کابین ساخته شده بودند و. همانطور که او خودش بالاتر تبدیل شده است، نشستن به راحتی پشت چرخ می تواند هر راننده از رشد است. علاوه بر این - آن را تنها توسعه در اتحاد بود، اجازه می دهد تا یک فرد به ایستادن. از دیگر نوآوری، توجه داشته باشید یک جدول، یخچال، کاشی و حتی تهویه مطبوع ممکن بود.

ظاهر

اما کابین بالا است که تنها تفاوت خارجی بین جدید نیست ماشین MAZ-2000. کتیبه دیگر می توان به نام "تجدید ساختار" در ترجمه، رنگ آمیزی سطح طرف سایه را پوشش می دهد پلت فرم در حال بارگذاری است.

به غیر از این دو قطعه از نگاه دائم از دستگاه به طور مداوم دوباره. به طور خاص، آن ارائه می دهد سه گزینه:

1. در پایین واحد کشش به برآمدگی عقب، باید رسیدن نوار قرمز. چرخ های عقب رفتن به قرار دادن کلاهک های تزینی مارک و جلو پنجره اضافه کردن به پایین قاب، زیر پلت فرم در حال بارگذاری است.
2. دوم تجسم شبکه اتصالات در سطح چرخ های عقب به عهده گرفت. راه راه رنگ تفکر آبی تیره جایگزین شده است.
3. در هر دو مورد، چراغ جلو چراغ در واحد کشش قرار گرفتند. سوم ترخیص کالا از گمرک تجسم آنها را به حرکت به دیوار کابین جلو، و در دریچه های ماژول اضافه شده است. این است که در این نسخه از ماشین در سال 1988 به پاریس موتور نمایش رفت.

جوانب مثبت و منفی

ایده اساسی به منظور توسعه یک فرصت برای بازسازی دستگاه به عنوان طراح کودکان است. ما نیاز به یک کامیون 20 تن - یک واحد کشش و تریلر. آیا می خواهید به 60 تن - سه کشش جهانی ماژول کار همزمان، و، بر این اساس، سه تریلر. همانطور که توسط مهندسان تصور، یک زن و شوهر از این دستگاه می تواند یک استاندارد ده جایگزین.

علاوه یکی دیگر از آیرودینامیک بهبود یافته بود. مدل اولیه می تواند با سرعت 120 کیلومتر / ساعت حفظ کند.

مزایای استفاده نیز شامل افزایش حجم بدن است. این است که عمدتا با حذف منطقه مرده موجود بین کابین و تریلر یک "سراج" معمولی به دست آمد.

بدون اشکالاتی است.

در مرحله اول، اتومبیل فرمول چرخ جدید، متفاوت از همه قبلا اعلام کرد. پیشرو یک محور. بر این اساس، نسخه استاندارد می توان به نام 6x2، اما اگر ما یک نوع و کشش واحد دراز، دو یا سه؟

اشکال دوم این است که موتور زیر دوش ثابت، می تواند مشکلاتی را برای تعمیرات ایجاد کنید.

به دلیل طراحی غیر معمول برای رانندگی در شرایط شلوغ جاده های موجود می تواند بسیار مشکل ساز - و در نهایت، آن را قبل از راه اندازی مدل نیاز به یک بازسازی کامل از زیرساخت ها است.

مشخصات محصول

از آنجا که MAZ-سال 2000 به تولید نیست، به چیزی می گویند خاص در مورد پارامترهای فنی دشوار است.

سرعت در حال حاضر نشان داده شده است، اضافه کرد که GCW می تواند از 33 تا 40 تن (فقط در مورد پایه)، و طول نسخه آزمایشی می باشد - تقریبا 15 متر است.

حاضر

این خودرو هرگز به تولید رفت. دو نمونه تجربی، 6x2 و 8x2 جمع آوری شد. اول او تا سال 2004 زندگی می کردند، و پس از آن به فلز قطع شد، دوم می ایستد به عنوان یک بنای تاریخی در دروازه اصلی از گیاهان است.

نتیجه

کامیون MAZ-2000 "پروستریکا" تصمیم جسورانه مینسک مهندسان، که به تولید، اتحادیه sluchts بود. این خودرو احساس ماشین از آینده، و این تصمیم بعد، شاید، این امر می تواند زمان وجود دارد.