"ZIL-164" - معتاد به کارش نامرئی

ما تمایل به تحریک و تشجیع انواع اشیاء و نسبت به آنها احساسات انسانی و احساسات. اغلب آن را قابل توجه در رابطه با اتومبیل است. اگر شما به دنبال عمل توصیف، کامیون شوروی "ZIL 164" را می توان به عنوان متوسط، کارگر بدون دردسر است. "ZIS-5" "ZIS-150"، - او اغلب در سایه از پیشینیان خود، مدل های معروف بود. با این وجود، او در کار های متعدد از اقتصاد برای مدتی کار کرده است.

اگر ما تاریخ از "ZIL 164" ردیابی، ممکن است با بار قبل از جنگ شروع می شود. بازگشت در اواخر سال 1930، در آستانه جنگ جهانی دوم، به جای کامیون پس از آن تولید "ZIS-5" دستگاه جدید آماده شده است، دریافت کرده است که شاخص "ZIS 15". جنگ اجازه نداد به موقع به این پروژه به زندگی، و تنها پس از اتمام آن در پایان سال 1947، ماشین جدید، لقب "ZIL 150"، شروع به تولید انبوه. در این دوره از تولید آن نوسازی ثابت انجام گرفت در سال 1957، دستگاه مدرن شاخص "ZIL 164" دریافت کرده است و در زیر آن تا سال 1964 تولید شد.

از نظر ویژگی های آن را یک مدل انتقالی از بیات "ZIL 150" را به یک جدید، فقط بیشتر آماده شدن برای توسعه بود "ZIL 130". حتی در یک صورت تجاری در دسترس کامیون نمونه گاهی اوقات گره قرار داده است (برای تست و شکستن در) از مدل های جدید. با این وجود، برخی از عقب ماندگی به هیچ وجه تقاضا برای 163 اثر می گذارد. ماشین "ZIL" برای سال های بسیاری از ماشین آلات اصلی در هر ناوگان بوده است، و در ارتش شوروی.

مشخصات فنی "ZIL" کاملا شایسته احترام (برای آن دوره زمان): ظرفیت بار بود چهار هزار کیلوگرم، موتور بنزینی - یک سیلندر شش با ظرفیت یک صد اسب بخار مزیت می تواند به عنوان یک فرصت برای رسم یک تریلر وزن مجاز 4200 کیلو در نظر گرفته. این خودرو bystrohoden نمی شد، حداکثر سرعت آن هفتاد کیلومتر در ساعت بود، اما بر اساس استانداردهای نوین، میل مناسب و معقول - 36 لیتر / 100 کیلومتر.

تقاضا تنها یک "ZIL" هیئت مدیره نیست، بلکه اجزای آن و ماشین خود را بدون بدن. تولید 164 و در نسخه واحد تراکتور، و به عنوان یک تنوع از اتومبیل تخصصی - تانکر، کامیون، بلند کردن جرثقیل، آتش کامیون، کامیون کمپرسی، و غیره بر روی گیاه کوتائیسی خودرو بر اساس "ZIL" اجازه دهید اتومبیل های خود، در ابتدا آن را به یک بدن کمپرسی، اوج، اوج در کنار آن بود، و پس از آن - تراکتور. با موفقیت های بزرگ قطعات منحصر به فرد و قطعات و ماشین آلات مورد استفاده در تولید و اتوبوس.

با این حال، به عنوان ساختار و استخراج "ZIL 130" و نوار نقاله آماده برای آغاز انتشار از مدل جدید شروع به کاهش کرد تولید صد و شصت و چهار، و سپس آن را به طور کامل در دسامبر 1964 متوقف شد. با وجود دوره نسبتا محدودی از اتومبیل های تولید شده در این سری خوب در قابلیت اطمینان و بهترین ارزیابی دست آورده است. نسخه تنها به این روز در شرایط ایده آل حفظ شود.

اگر چه ماشین "ZIL 164" آیا یک علامت قابل توجه در تاریخ کشور را ترک نمی کند، اما در توسعه آن سرنوشت کامیون نمی تواند دور بماند. به جنوب از شمال و از شرق به غرب، او در زمان شکل های مختلف - - او در زمینه های گوناگون مشغول به کار کامیون، کامیون، ون، بکسل، سوخت گیری، و غیره نامحسوس است، اما بسیار غنی و پر از سرنوشت سخت دائمی کردم این ماشین است.