تعلیق میله پیچشی است

تعلیق پیچ خوردگی - مانند یک سیستم تعلیق که در آن یک کار ایستاده شفت پیچشی (چرخش) به عنوان عضو عملیات اصلی است. کلمه "چرخش" از مبدا فرانسه و به معنی پیچش. آن است که طیف زیادی از برنامه های کاربردی با توجه به سادگی طراحی، ساخت آن و قابلیت اطمینان نسبی. این اصل ساده است. در یک طرف از میله پیچشی است خیره امن، در حالی که از طرف دیگر اقدام نیروی با استفاده از سیستم دلبستگی ایجاد گشتاور. شفت مقاوم در برابر پیچش و در نتیجه جذب بار. میله های استفاده از هر دو گرد و مربع، ساخته شده از فولاد آلیاژی سخت شده است. دوپینگ استفاده می شود، که باعث افزایش استحکام خستگی. سطح به شات بلاست در معرض. به منظور بهبود عملکرد از چرخش اعمال zanevolivaniya روش. شفت پیچ و تاب داغ برای محدود کردن و نگهداری در حالی که به لایه های بالایی است های تغییر شکل یافته. سپس، هنگامی که بار برداشته می شود، هسته سعی خواهد کرد برای بدست آوردن شل، و لایه های بالایی از جبران خواهد انجام آن نیست. این افزایش به تنش های داخلی می دهد و نوار یک مقاومت بیشتر به گشتاور ایجاد کنید.

تعلیق میله پیچشی به طور عمده در مخزن خودرو و ساخت استفاده می شود. مخازن چرخش دایره شفت و یا بخش نیم دایره شروع به استفاده از مدت کوتاهی قبل از آغاز جنگ جهانی دوم است. قابلیت اطمینان و نگهداری از چنین سیستم تعلیق به این واقعیت است که امروز همه مدرسه tankostroitelnye روشن به چنین ساختار منجر شده است.

در وسایل نقلیه استفاده و یا چرخش پرتو عرضی، یک میله های پیچشی طولی. قرار دادن طولی اجازه می دهد تا شما را به مجموعه میله های طولانی تر، و، بر این اساس، افزایش نرمی و صافی از سفر سیستم تعلیق خودرو.

تعلیق میله پیچشی اولین بار در اتومبیل سیتروئن و فولکس واگن استفاده شد. معروف فولکس واگن سوسک دوران چرخش در صنعت خودرو آلمان را باز کرد. آغاز آن او را از طریق در '50S رفت و از آن زمان توسط یک سیستم چند لینک جایگزین شده، اما هنوز هم می یابد استفاده در وسایل نقلیه کم هزینه با وزن کم. همچنین، میله های پیچشی داده می شوند را مورد استفاده قرار میله ضد رول از ماشین، که به طور قابل توجهی می تواند رول بدن در هنگام دورزدن را کاهش دهد و دست زدن به خودرو بهتر است.

جنبه های مثبت این ساخت و ساز به شرح زیر است:

• درحد. طول می کشد تا فضای کمتر از بهار.
• آسان برای تنظیم.
• وزن سبک.
• قابلیت اطمینان و دوام.
• سهولت تعمیر و نگهداری و جایگزینی.
• تولید آسان از تعلیق است.

با تعدادی از مزایای، تعلیق میله پیچشی هنوز ایده آل نیست، و دارای معایب خاص است. در ساخت سادگی سوار هزینه بالای مواد و عدم امکان به صورت پویا تغییر کشش. بار اعمال شده است که توسط قدرت محدود جوش، اما نه نوار، اگر چه آن نیز گاهی اوقات پشت سر هم. اندازه چرخش محدود ابعاد خودرو، و استفاده از میله های ضخیم تر جرم سازه را افزایش می دهد و استفاده از وزن کم از بین می برد. در همان زمان به هیچ وجه کمبود بحرانی، به طوری که این تعلیق است و هنوز هم استفاده می شود.