"استاد رنو" - بررسی از صاحبان و ماشین بررسی

فرانسه نور وسیله نقلیه تجاری "استاد رنو" یکی از محبوب ترین در بازار حمل و نقل است. و او را در تقاضا نه تنها در میهن خود، بلکه فراتر از مرزهای آن است. و در حال حاضر، نسل سوم کامیون وانت موفقیت به بازار روسیه تحویل داده است. اما آیا واقعا "استاد رنو" برای کسب و کار شما مفید است؟ بررسی صاحبان و بررسی خودرو - در این مقاله بعد.

جمع و جور و پویا

هدف اصلی از تغییرات موتور "استاد رنو" - یک انتقال محموله از فاصله نسبتا کوتاه است. این می تواند پرواز بین منطقه ای و یا تحویل روزانه محصولات به نقاط در محدوده یک شهرستان. و به لطف ابعاد کوچک، این خودرو می تواند با خیال راحت در هر حیاط و خیابان سوار، با وجود این واقعیت مرکز شهرستان و یا حومه آن است. چیز دیگری که - کامیون های سنگین. در اینجا در این شهرستان به پیچ و تاب نیست.

که قادر به حمل این ماشین است؟

کامیون مدرن "استاد رنو" در یک زمان قادر به انتقال یک بار از 1.5 تا 3.5 تن و حجم 10/18 متر مکعب (بسته به طول فریم و تغییرات) است.

یکی از ویژگی های متمایز این "کارشناسی ارشد" طرح جلو درایو خود را از سیستم در حال اجرا است. محور محل سکونت در جلوی ماشین به آن را به سطح بار محفظه کف عنوان آسان که ممکن برای بارگذاری و تخلیه کالا امکان پذیر است.

و آن را حمل انواع مختلف بسیاری از کالاهای، اعم از غذاهای فاسد شدنی، به پایان رساندن مصالح ساختمانی. البته، این یکی قادر به ارائه یک کامیون - برای هر محصول دارای تغییر خود را از "غرفه". تاج گزینه، همدما، تولید کامیونهای کالا، و همچنین ون تمام فلز وجود دارد.

راحت

توجه زیادی به سطح راحتی راننده پرداخت می شود. با وجود این واقعیت که این خودرو است که عمدتا توسط شهرستان عمل، مهندس فرانسوی مانند یک فضای داخلی راحت و عملی است که رانندگان را احساس خستگی حتی در پروازهای دوربرد نیست ایجاد کرده اند.

باید توجه ویژه ای پرداخت می شود صندلی. صندلی راننده در "جادوگر" با ارتفاع به صورت جداگانه قابل تنظیم و زاویه پشتی مجهز شده است. قابل تنظیم و ستون فرمان. برای راحتی بیشتر استاندارد با تهویه مطبوع، سیستم های صوتی و پنجره های قدرت آمده است.

چه چیز دیگری می توانید سالن "رنو استاد" کامیون تعجب؟ بررسی صاحبان گویند بسیاری از زیر شلواری مختلف، درجه شیب و سوله، که فاقد در غزال داخلی ما است. بنابراین، حتی در حضور تعداد زیادی از اسناد، راننده می تواند همه نوع سفارش. هرج و مرج در این کابین دقیقا نیست - همه چیز را می توان مرتب، آنها می گویند، در قفسه. طیف داخلی "رنو استاد" از ماشین (نگاه کنید به عکس از کامیون می تواند یک کمی پایین تر) است طرح بسیار ارگونومیک ساخته شده کاملا عملی.

ویژگی های فنی

واحد اصلی قدرت، نصب شده بر روی دستگاه - توربودیزل 101-قوی است، که نصب شده کتابچه راهنمای شش سرعت انتقال. با توجه به صاحبان خودرو، موتور ( "رنو استاد» TDI) از نظر مصرف سوخت بسیار مقرون به صرفه است. در سیکل ترکیبی آن را مصرف حدود 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. این بهره وری شده است از طریق استفاده از یک سیستم تزریق مستقیم جدید «مشترک رایل به دست آورد." به هر حال، از مصرف سوخت شهرستان با 1.5 لیتر دیگر کاهش می یابد - تا 7.0 لیتر است. منبع موتور های دیزلی به تقریبا 1 میلیون کیلومتر، در جایی که در طول عملیات زیر کاپوت تنها نیاز به فیلتر را تغییر دهید و اضافه کردن روغن برابر است.

در عمل رفتار "استاد رنو"؟ بررسی صاحبان اشاره پویایی بالا و قدرت دیزل ژنراتور. ماشین کنترل بسیار آسان است که گاهی اوقات شما می توانید آن را از اتومبیل بگویید. همانطور که برای انتقال، به 6 سرعت "مکانیک" هیچ ادعا بر روی بخش فنی از رانندگان نشان نمی دهد. به طور کلی، این انتقال برای یک مدت طولانی در "رنو" تاسیس شده است و در حال حاضر یکی از قابل اعتماد ترین و آسان است.

یافتن بر روی "رنو استاد" قطعات بیش از حد دشوار است. و شما می توانید آنها را به طور مستقیم از فروشنده خود را سفارش داده و نصب در ایستگاه های این شرکت است. این فرصت در دسترس ساخته شده است به زودی به عنوان شرکت فرانسوی رسما آغاز شد پذیرش سفارشات برای عرضه خودروهای در روسیه است.

آیا معایب به "استاد رنو" وجود دارد؟

صاحبان بررسی گویند وجود دارد. با این حال، آنها آنقدر قابل توجهی را به انتقاد از این مدل است. اشکال جدی ترین، با توجه به رانندگان، در نظر گرفته ظرفیت ضعیف از اجاق گاز، که می تواند زمستان روسیه تحمل نیست. راه حلی برای این مشکل خواهد "WEBASTO" سیستم نصب کنید، اما برای راحتی آن را مجبور به پرداخت حدود 1000-1200 دلار آمریکا است.

بقیه رانندگان مشخص "استاد رنو" به عنوان یک پویا، قابل اعتماد و بی تکلف در عمل از خودرو با مصرف سوخت قابل قبول و یک کابین راحت است.