جاده های کشور را در نیسان X-Trail برپا می کند

این واقعیت که نیسان X-Trail برای خندیدن به آن در گل تا کمر طراحی نشده است، برای مدت طولانی روشن است. اما خوب است که از شهر خارج شویم؟ آیا او قادر خواهد بود که با تهمت های ناچیزی که در تقریبا همه جاده ها خارج از پایتخت وجود دارد، "ترس" داشته باشد؟

برای کسانی که هنوز با نیسان X-Trail 2013 آشنا نیستند یا فراموش کرده اند که چه چیزی شبیه آن است، به شما یادآوری می کنم که شبیه به هوندا CR-V است که بسیار پیشتر ظاهر شد. همان زاویه ای، با خط پنجره کم، اما در همان زمان دارای توده عضلانی است، که باعث می شود یک احترام به منحصر به فرد آن است. سازنده هرگز پنهان نمیکند که خشونت از ویژگی های برجسته آن است.

از آنجایی که شما واقعا می توانید افتخار کنید، بنابراین یک تنه است. قابل توجه حجم آن، و همچنین سازمان عالی از قفسه های مختلف و سوله. برای این که مهندسین بتوانند ستایش کنند، این به این دلیل است که آنها توانستند صندلی عقب را برای مسافران نگه دارند.

Utilitarianism در طرح داخلی نیسان X-Trail ترسیم شده است. در کابین همه چیز راحت، عملکردی است، حتی بدون لوکس. هر دو صندلی راننده و بقیه راحت هستند. همه چیز انجام می شود به طوری که هر مسافر راحت در ماشین است.

در مورد پویایی، پس با "ماشین" او به سختی قادر به رقابت خواهد بود. دلیل این امر اندازه بزرگ و وزن است. حتی هنگام رانندگی، شما احساس می کنید که تهدید به نظر او از خارج است. این احساس با توجه به کلاه بزرگ است. اگر شما آن را با خودروهایی که یک حالت ورزشی دارند مقایسه نکنید، موتور 169 اسب بخار کافی است. تنها چیزی که موجب ناراحتی می شود، تردید نامطلوب است. اگر می توانید به این واقعیت پی ببرید که شعاع چرخشی بزرگ است و می تواند در هنگام حرکت احساس شود، پس دشوار است.

شما نمی توانید با این واقعیت که نیسان X-Trail تمایل به چرخش دارد، عبور نکنید. حتی افرادی که از بیماری دریایی رنج نمی برند ممکن است این را دوست نداشته باشند. این ویژگی به ویژه هنگامی احساس می کنید که در کنار جاده خالی حرکت می کنید. کسانی که امیدوارند که شما بتوانید آن را بیرون راه ببرید، عمیقا اشتباه است. بله، او هنگام رانندگی روی سطوح لغزنده و سست، اعتماد به نفس می دهد اما به وضوح بیشتر از آن نیست. دلیل این امر هندسه بسیار خوبی نیست و همچنین طراحی تعلیق.

نیسان X-Trail را می توان به عنوان یک ون مسافر استفاده کرد. برای این، او همه چیز را به او نیاز دارد. اول از همه، راحتی و ظرفیت. به علاوه این صندلی های گرم، ظاهر بی رحمانه و هزینه آن.

همانطور که برای هزینه، بسته، که شامل یک موتور 2 لیتری، یک گیربکس دستی، یک پارچه داخلی، یک سیستم چرخ دنده All Mode 4x4، سیستم استریوی قدرتمند، حدود 1 میلیون روپیه هزینه خواهد داشت. نه خیلی با توجه به تمام ویژگی های.

بسته به نام SE اجازه می دهد که مشتری موتور را انتخاب کند. علاوه بر این از امکانات رفاهی انواع سیستم های امنیتی الکترونیکی، داخلی چرم، سیستم صوتی با 6 بلندگو، پنکه پانورامیک و غیره اضافه شده است. هزینه آن حدود 1.3 میلیون روبل می باشد.

و آخرین بسته نرم افزاری LE نامیده می شود. انتخاب مصرف کننده شامل همه 4 موتور، گیربکس های مختلف می باشد. همانطور که برای تجهیزات، صفحه نمایش لمسی، و ناوبری، و یک دوربین عقب و یک سیستم صوتی Bose با 9 بلندگو وجود دارد و خیلی بیشتر. برای شناختن همه چیزهایی که در این ماشین وجود دارد، بهتر است که با لیست قیمت آشنا شوید. چنین انتخاب زیادی از مدل ها بسیار چشمگیر و دلپذیر است. بسیاری از انتظار می رود انتشار فقط چنین به روز رسانی از نیسان X-Trail. بازخورد از صاحبان این را تأیید می کند