اتومبیل اوپل لوتوس امگا: مشخصات، عکس ها و بررسی

در 90 سال آن است بسیار محبوب به اصطلاح "گرگ در لباس گوسفند است." بوده است این نسخه از اتومبیل های غیر نظامی عنوان شده است. در حال حاضر با آن E500 همراه از بدن "مرسدس" و یا M5 E34. اما چند می دانم که از انتشار نسخه های شارژ شده خودروی سواری و سبک درگیر و "اوپل". اپل امگا لوتوس، به جهان در سال 90 هفتم آمد، دیوانگی ایجاد شده است. این تنها ماشین "با نام تجاری مردم"، که بینی های این گل سرسبد خودرو پاک بود. اوپل لوتوس امگا چیست؟ ویژگی های فنی اتومبیل و سایر اطلاعات به شما خواهد آموخت، و در این دوره از بررسی ما است.

طرح

به عنوان پایه ای برای "لوتوس" به عنوان یک بدن سریال از معمول "امگا" سری A گرفته شده است. با این حال، شده است قابل ملاحظه تکمیل شده است. بنابراین، به منظور کاهش کشش آیرودینامیکی، از آن مجموعه های مختلف، سپر امداد، درب آستانه و اسپویلر. به هر حال، همه کاشی ها در رنگ بدن نقاشی شده است. اما نسخه های غیر نظامی از "امگا A" سپر سیاه و سفید بود. مشکل ابدی "اوپل" در این سری - یک قوس چرخ. یک مفهوم مشابه تمرین و "کادت ها". و اگر آنها دور جلو، عقب بودند - مربع است. بنابراین بسیار برای نسخه به طور منظم. اما در "لوتوس" چیز متفاوت است. مهندسین تصمیم گرفت به دنبال در جای پای "مرسدس" و گسترش قوس. به طور طبیعی، از شکل مربع آن را به حال خلاص شدن از شر (در غیر این بسیار مبتذل نگاه کنید). در عوض، این اجازه چرخ است. پس از همه، کارکنان 15 اینچی "قالب ریزی و سازه" است که دیگر قادر به هضم گشتاور، که یک موتور توربوشارژ داد. در ضمن، ماشین اپل امگا لوتوس نصب چرخ raznoshirokie با طاقچه عقب تلفظ می شود. روند مشابهی در "گرگ" E500 مشاهده شد. اگر شما در اپل امگا لوتوس پشت نگاه کنید، رانندگان عادی متوجه تفاوت که این نسخه متهم است یا نه. تنها جزئیات که جلب چشم - گسترده ای لاستیک های عقب (مشخصات استاندارد - 265 40). اسپویلر بسیاری از نسخه های تاسیس و به طور منظم. چرا آلمانی ها این خودرو داده نشده بود یک طراحی رسا؟ که در آن نقطه تمام است "گرگ در لباس گوسفند." پس از همه، هنگام رانندگی در یک جریان و هیچ کس حدس بزنید چه نوع "اوپل". اما به محض راننده به فشار گاز، بلافاصله هیولا polutoratonny سراسیمه به نقطه برای چند ثانیه.

ابعاد، ترخیص کالا از گمرک

با توجه به اندازه، آنها تقریبا به استاندارد "امگا" سری A یکسان هستند. طول بدن از 4.77 متر، عرض - 1.81 متر، ارتفاع - 1.44 متر است. اما ترخیص کالا از گمرک با توجه به آستانه پایین و یک سپر عظیم کاهش یافته است. حتی در 17 اینچ چرخ سوار مقدار ارتفاع 14 سانتی متر است.

سالن

در داخل "اوپل لوتوس" به نظر می رسد به عنوان همتای غیر نظامی آن است. هیچ ورزشی چرخ فرمان، خطوط قرمز و صفحة شیک با سنسور (حتی اگر این دستگاه با یک توربو سوپر مجهز شده است) وجود دارد. تنها تفاوت - کتیبه "لوتوس" در 4 پره چرخ فرمان، که توسط راه، بدون دکمه بوده است. پانل ابزار - یک و نه گسترده. خط هود به او کشیده تا مسافر راست، پوشش برای یک کنسول وسط. در پانل ابزار - دو سوئیچ بزرگ را - سرعت سنج و سرعت سنج. این در معمول "امگا" دقیقا نمی بینم - در ضمن، برای اولین بار 300 کیلومتر در ساعت طراحی شده است.

در 90s پایان بسیار شیک "زیر درخت" (و در "مرسدس" استفاده از حاضر، چوب لاکی) بود. سدان "لوتوس امگا" آن بسیار کوچک است. تنها قرار دادن در دنده عوض کن، و یک جفت از درج در کارت های درب وجود دارد. این پنل در سبک ساده سیاه و سفید ساخته شده است. خوشبختانه آن را در هماهنگی و یک خط روشن در کنار درب است. همانطور که برای کنسول وسط، آن است که به اندازه کافی گسترده، به عنوان "آئودی". سپرها با اینجا قرار داده شده، تعداد گسترده ای از دکمه ها، یک ساعت آنالوگ، واحد کنترل آب و هوا و کامپیوتر در هیئت مدیره. در سمت مسافر است با دستکش کوچک، که با یک کلید قفل شده است. در ضمن، عکس زیر نسخه انگلیسی از یک سدان با چرخ سمت راست، که اوپل لوتوس امگا کارلتون نامیده می شد. همچنین، "لوتوس" توسط "واکسهال" با نام تجاری تولید شد. نظرهای صاحبان گویند که ماشین است صندلی بسیار راحت (وجود دارد به خصوص توسط "RECARO" طراحی شده بودند). آنها با چرم سیاه و سفید پوشیده شده و حمایت های جانبی خوب است. این قطعی تر از نسخه های غیر نظامی از ماشین است. با وجود چنین سن بزرگ، به نشستن در داخل به راحتی به اندازه کافی. خوشحال با کیفیت عایق صدا. بین سرنشین جلو و دستهء صندلی صندلی راننده است - نیز فرمان. عرض آن به اندازه کافی که آرنج از راننده و مسافر در تماس با یکدیگر نیست. ردیف عقب، به عنوان متناسب سدان کلاس E به اندازه کافی فضای رایگان. مبل بسیار بلند و گسترده، با شیار خوب است. ردیف عقب صرفا برای دو مسافر ارائه شده است، اگر چه سهام فضای کافی برای سه است. هر نیمه است صندلی خود را، هرچند کوچک، اما حمایت های جانبی و پشت سری. اما یک دسته صندلی وجود دارد. در سالن استفاده می کند تنها مواد با کیفیت بالا - بررسی توجه داشته باشید. حتی پس از 20 سال، پوست ترک نمی کند و مبل نزول نیست. همانطور که برای حجم بوت، آن همان است که در استاندارد است "امگا" این می تواند به 520 لیتر توشه نگه دارید تا. بارگذاری خطی بسیار کم است، به طوری که از چیزهایی بسیار مناسب است. اما seatbacks انجام برابر نیست در هر سهم. بدون در اینجا و تخم برای اسکی.

به طور کلی، نسخه متهم از طراحی "امگا" داخلی هیچ تفاوتی با خودروی سواری و سبک کسب و کار کلاس معمول است. بدون هر گونه عناصر prisportivlennosti یا روشن وجود دارد. در واقع، همان طرح در BMW استفاده می شود. در میان تفاوت های قابل توجه - چرخ فرمان و داشبورد. رانندگان معمولی، در "گرگ" آشنا نیست، می توانید داخل کابین تشخیص نیست، است نسخه متهم یا نه.

موتور

اجازه دهید در زیر کاپوت ماشین اپل امگا لوتوس است. اولین چیزی که چشم شما را جلب - یک موتور بزرگ با "لوتوس" کتیبه روشن است. با این حال، در متعارف "امگا"، هود پشتیبانی می شود "پوکر" به جای توقف گاز. با چنین ارزش می تواند آنها را نجات دهد، توجه داشته باشید که پاسخ های. اما صحبت کردن در مورد موتور ادامه خواهد داد. برای یک اساس 24 سوپاپ نام تجاری واحد بنزین C30SE گرفته شده است. تجهیزات استاندارد 204 اسب بخار را در حجم در 2970 سانتی متر مکعب است. با این حال، این قدرت به اندازه کافی به آن می شود "لوتوس" «گرگ در لباس گوسفند" (بعد از همه، پنج لیتری AMG توسعه یافته 326 را به نیروهای E500) نیست. بنابراین، مهندسان آلمانی از "اوپل" در همکاری با تصمیم "جنرال موتورز برای مدرن این انتقال قدرت ساخته شده است. نتیجه کردن بلوک خسته شده بود. حجم محفظه احتراق به 3650 سانتی متر مکعب افزایش یافته است. علاوه بر این، موتور از یک تولید کننده معتبر، کارکنان توسط دو توربو شارژر "گرت." هر کدام از آنها فشار 0.7 بار حتی در هزار و پانصد انقلاب داد.

از آنجا که توربین تولید فشار بالا، مصرف هوا به شدت گرم می شود. و همانطور که می دانید، برای عملکرد بهتر شما نیاز به اطمینان از حداکثر ورودی سرد است. بنابراین، مایع اسکریپت نویسی اضافی اینترکولر سرد می شود. که هوا therethrough قبل از وارد شدن محفظه احتراق منتقل می شود. در ضمن، در ورودی مورد استفاده قرار گیرد فیلتر فریم لس مقاومت صفر هستند. عضو تمیز کردن در یک محفظه پلاستیکی جداگانه است که در سمت راست جلوی واحد قدرت قرار می گیرد. ورودی از گرما مقاوم در برابر آلیاژ نیکل ساخته شده بود و در داخل جلا شد. با استفاده از این مقاومت در برابر حرارت تا 750 درجه سانتیگراد است. چند نقطه تزریق سوخت الکترونیکی از "لوتوس اسپریت" ماشین گرفته شده است. در نظام کنونی، قرقره الکترونیکی 3. آنها تولید یک جریان برای کنترل سه جفت شمع (به یاد آورید که بلوک موتور دارای 6 سیلندر). از آنجا که از ظرفیت سیلندر افزایش یافته است، مخلوط سوخت موتور بیشتر مورد نیاز است. به نظر از این، انژکتور توسط افزایش از شرکت "بوش" جایگزین شد. از استاندارد آنها با قطر بزرگ و کارایی بالا متفاوت است. عنصر قادر به عبور سوخت به 4.75 گرم در هر ثانیه. کامیون فارغ التحصیلی با دو مبدل های کاتالیزوری و پروب لامبدا مجهز شده است.

هنوز در به در موتور از "اوپل" 24 سوپاپ استفاده شده است. با این حال، بلوک سیلندر و میل لنگ و خود تقویت شده است. آخرین به سادگی می تواند چنین بار و تغییر شکل تحمل نمی کند. با توجه به استفاده از توربو شارژر از آن شده است به عمد نسبت تراکم در سر کاهش داد. در ضمن، سر سیلندر ustanvolena در این موتور بدون تغییرات و تفصیلات. بنابراین، نسبت تراکم از 10 به 8.2 امتیاز کاهش یافته است. گروه پیستون توسط "مرد" تولید شد.

تقویت و تثبیت پیچ و مهره و میل بادامک. تمام قطعات ساخته شده از بالا قدرت فولاد سخت. سیستم روغن کاری نیز در حال نهایی شدن. این است که در این راه به عنوان برای تولید یک اسپری یکنواخت نفت در پیستون مرتب شده اند. این امر منجر به اتلاف حرارت بهتر کمک کرده و به عنوان موتور در حال اجرا در حالت بار ثابت.

همه این پیشرفت اجازه داده اند برای افزایش خروجی موتور را به 377 اسب بخار است. و با وجود این حجم 3.7 لیتر است. برای مقایسه، "Meresedesu" ظرفیت مشابه است فقط با حجم پنج لیتری محفظه احتراق به دست آورد.

انتقال

نزدیک به 420 نیوتن متر - اپل امگا لوتوس 3.7 BITURBO nemerenno گشتاور خیانت کرده است. البته، جعبه استاندارد است چنین بار تحمل نیست. بنابراین، مهندسان آلمانی تصمیم گرفته اند برای تقویت آن است. بنابراین، بر اساس یک کتابچه راهنمای شش سرعت انتقال از ZR1، "جنرال موتورز" (آن را به عنوان "شورلت کوروت") گرفته شده است. این دستگیره بهبود یافته بود. با اتومبیل "اوپل لوتوس امگا" استفاده شده است عنصر دیسک خشک از "ساکس". درایو توسط وجود چشمه های دمپر بسیار دقیق مشخص شده است. جعبه خود را به یک اندازه فوق العاده ای است و به سادگی نمی خواهد به یک تونل استاندارد مناسب است. بنابراین، پایین تونل انتقال پردازش شد. اطمینان از کارشناسان، این انتقال می تواند به 500 اسب بخار مقاومت در برابر تا.

آیا این یک جعبه خوب است؟

بسیاری از چالش ها در مورد انتقال کتابچه راهنمای کاربر بود. بریتانیا توافق کردند که به بیهودگی آن، از آنجا که محدودیت سرعت 113 کیلومتر در ساعت (و PPC تنها دنده دوم مشغول به کار در این نرخ) وجود دارد. استفاده از تمام 6 دنده به سختی امکان پذیر است. در واقع، در حال حاضر در ماشین چهارم به 230 کیلومتر در ساعت شتاب. توسعه پتانسیل کامل فقط می تواند در بزرگراه آلمان با سرعت محدود شود. در شهر من را به سوئیچ بین دنده اول و دوم. "امگا لوتوس" دارای سرعت بسیار طولانی - بررسی توجه داشته باشید از صاحبان. در ضمن، انتقال اولین آتش cut-off در 88 کیلومتر در ساعت.

اپل امگا لوتوس: ویژگی های دینامیک

دستگاه داد عملکرد خیره کننده. برای متفرق کردن صدها نفر در زمان 5.4 ثانیه صورت گرفت. تا 160 کیلومتر در ساعت ماشین برای 16 ثانیه در آب پراکنده. اگر ما گزینه بریتانیا، 100 مایل اول سدان در 11.1 ثانیه به ثمر رساند. حداکثر سرعت - 282 کیلومتر در ساعت. این دیسک 17 اینچی با لاستیک 45 متر مشخصات. به هر حال، توسط "خوب EAP" ویژه ZR-لاستیک در این اندازه توسعه یافته اند. البته، در حال حاضر، پس از تقریبا 30 سال، این ویژگی به نظر نمی رسد برای متفرق مانند تاثیرپذیر. سپس، در سال 90، اوپل لوتوس امگا کارلتون BITURBO سریع ترین خودرو در کلاس E بود، دور زدن "مرسدس" و بی ام و.

مصرف

از لحاظ مصرف سوخت خودرو اطلاعات گذرنامه زیر دریافت کرده است. 8.1 لیتر در سیکل ترکیبی - - 10.3 لیتر مصرف چرخه شهری 16.1 لیتر در کشور است. آنها برای شاخص اقتصاد تخفیف خود انتخاب شدند. اما در عمل، دستگاه مصرف 20-30 درصد بالاتر از آن نشان داد در گذرنامه داده ها - بررسی توجه داشته باشید. با کمال تعجب، آلات به 95 نه بنزین 98، تمام موتورهای توربوشارژ طراحی شده است.

شاسی

تعلیق مستقل جلو استفاده می شود در قدم زنی با تبختر. پشت یک سیستم multilink شده در چشمه مارپیچ بود. فرمان - چنگک جمع کردن تقویت کننده های هیدرولیک (سدان از کلاس S "اوپل سناتور" که در آن به عنوان "Servotronic" استفاده می شود گرفته شده است). از ویژگی های متمایز این سیستم در سرعت های بالا مشاهده شده است. هر چه سرعت بیشتر، فرمان تنگ تر می شود. این منجر به قدرت مانور بالا و سنگین کنترل صندوقدار. سیستم ترمز نیز افزایش یافته است. جلو و عقب تهویه مکانیسم مجموعه ای دیسک به قطر 33 و 30 سانتی متر بود. استفاده از کولیس مقابل chetyrohporshnevye از تولید کننده "AP-رانی" پشت - پیستون دو برابر شود. همه گشتاور تنها به چرخ های عقب می آید. این نهایی شده و دیفرانسیل. شرکت او عرضه "استرالیایی هولدن." نسبت دنده - 3.45.

سدان شارژ برای فروش

آن را در 90 سال هفتم تولید سریال از این اتومبیل آغاز شده بود و در '92 متوقف شد. مجموع بیش از یک هزار نسخه جمع آوری شد. بنابراین، برای پیدا کردن اپل امگا لوتوس تجاری امکان پذیر نیست. این نادر واقعی است. دستگاه در دست جمع خصوصی در سراسر جهان است. اما کسانی که قرار داده تا 377 اسب بخار قدرت سدان اوپل لوتوس امگا BITURBO برای فروش، برای آن پول غیر قابل تصور است. یکی از نسخه های فروخته شده در شهرستان اوکراین از Dnepropetrovsk 35 هزار دلار است. با احتمال بیشتری برای خرید یک مدل مقیاس اوپل لوتوس امگا 01:43 Altaya. به هر حال، در انگلستان جدید "لوتوس" را می توان در یک قیمت از 38 هزار پوند استرلینگ (با وجود این واقعیت است که نسخه مدنی از هزینه 2 برابر کمتر) خریداری شده است.

حقایق جالب

خودرو "لوتوس امگا" odinm از اتومبیل به سرقت رفته ترین بود. پلیس آلمان نه تنها می تواند سازگاری با دزد خودرو، چرا که هیچ چیز در دسترس به پلیس سریعتر از "اوپل سناتور" وجود دارد. همچنین، "لوتوس" یکی از معدود خودروهای از آن سال ها که از حد مجاز سرعت نرم افزار از 250 کیلومتر در ساعت را ندارد. بنابراین، به منظور کنترل این ماشین، یک مجوز مسابقه در آلمان مورد نیاز است.

نتیجه

بنابراین، ما نمیفهمد که دارای یک سدان آلمان پویایی اپل امگا لوتوس ویژگی ها، طراحی و موتور. دستگاه بسیار نادر در جاده ها است. پیدا کردن قطعات یدکی آن را تقریبا غیر ممکن است. بنابراین، برای استفاده از این دستگاه به عنوان یک روزانه بسیار ناراحت کننده و بی ثمر است. اگر چه آن را کاملا راحت و عاطفی است. پس از همه، حتی پس از 27 سال از آن شده است به طور پیوسته به صدها نفر از بیش از 5 ثانیه شتاب.