KRAZ-219: تاریخ، ویژگی های فیزیکی،

Kremenchug از خودرو کارخانه - تولید کننده اوکراین کامیون و قطعات یدکی به آنها، در سال 1958. ایجاد بعدها در مقاله ما را در یکی از اولین مدل های خود را نگاه کنید - KRAZ-219: مشخصات فنی، تاریخ و ویژگی های.

داستان

ماشین توسعه یافته در کارخانه خودرو یاروسلاول در YAZ-210 تغییر، که در آن 1957-1959 و آن را تحت نام YAZ-219 منتشر شده است. بر روی شاسی مشابه یک تراکتور ایجاد شده با شاخص 221 و دامپر - 222. سپس، تولید به Kremenchug از، به موجب آن دستگاه کرده و به جای نام تجاری نقل مکان کرد، اما در مورد شاخص حفظ کرده است. و برای اولین بار کامیون تولید تسلط دارند. در سال 1963، KRAZ-219 توسط نسخه به روز رسانی آن 219B، که به سال 1965 تولید بالا و سپس آن توسط KRAZ-257 جایگزین شد جایگزین شد.

ویژگی های

این خودرو یک کامیون جاده شوروی سنگین است.

او دارای یک طراحی قاب سه محوری. 1.95 متر، عقب - - فاصله بین دو محور 5.05 + 1.4 متر، مسیر جلو است 1.92 متر نسخه 221 و 222 یک کوتاه به 1.4 متر 4.08 + پایه، در مقایسه با KRAZ-219 . عکس های پست شده در مقاله نشان دادن تفاوت بین آنها را.

خودرو مجهز به دو مخزن سوخت 225 لیتر است.

در نوسازی از چارچوب 1963 بهبود یافته است، و سیستم الکتریکی 12 ولت 24 ولت جایگزین شده است.

کابین و بدنه

چوب کابین با یک پوسته فلزی. این ظرفیت راننده و دو مسافر.

KRAZ-219 است پردازنده یک پلت فرم های چوبی با طرف تاشو و تخته عقب. ابعاد آن 5.77 متر طول، 2.45 متر عرض و 0.825 متر ارتفاع می باشد. ارتفاع بارگیری 1.52 متر است.

ابعاد کلی عمومی خودرو 9.66 متر طول، 2.65 متر عرض، 2.62 متر ارتفاع می باشد. وزن محدود کردن 11.3 متر، کل - 23.51 متر در حال اجرا سفارش از بار محور جلو می افتد به 4.3 متر، عقب - 4 تی، به طور کامل لود شده - 4.67 متر و 18.86 متر، به ترتیب.

موتور

KRAZ-219 تنها با یک قدرت واحد YAZ-206A مجهز شده است. این شش سیلندر دو زمانه حجم ردیف طرح موتور دیزل 6.97 لیتر است. ظرفیت آن 165 لیتر است. یک در 2000 برگرد / دقیقه، گشتاور - 691 نیوتن متر در 1200-1400 برگرد / دقیقه ..

نسخه به روز شده همان موتور به روز رسانی YAZ-206D بود. بهره وری به 180 لیتر افزایش یافته است. یک و 706 نیوتن متر است.

شد منابع جایگزین انرژی وجود دارد. بیایید نگاهی به آنچه می تواند KRAZ-219 به نگاه.

یک trolleyvoz دیزل تجربی به نام DTU-10 وجود دارد. در UkrNIIproekt در سال 1961 تاسیس، ماشین دو موتور کشش اضافی از 172 کیلو وات دریافت کرده است. برای عرضه آنها را با انرژی ماشین به یک میله منحنی زنجیری سقفی، گردآورنده فعلی متصل شد، به عنوان چرخ. ظرفیت آن 10 تن بود.

قابل توجه است که یکی از نوآوری در حوزه حمل و نقل محموله در سال 2016 در سوئد برای وسایل نقلیه جاده الکتریکی است. تا پایان 60 سال DT-10: سیستم حمل و نقل مشابه است طراحان اوکراین برای بیش از 55 سال پیش آزمایش شده است. یالتا - او برای طولانی ترین اتوبوس برقی طول مسیر در جهان از 84 کیلومتر در Simferopol کار کرده است. اما پس از آن ماشین تبدیل به یک کامیون معمولی، از توجه به آهسته در حال حرکت آن را برای اتومبیل های سواری در مسیر دخالت و ایده توسعه بیشتر برای استفاده جرم دریافت نکرده اند.

علاوه بر این، باید توجه داشت که به عنوان یک ماده خام برای بیودیزل در حال استفاده روغن کانولا. علاوه بر این توصیف از استفاده در موتورهای دیزلی و MTZ HTZ وجود دارد سوخت در پایه آن با علاوه بر این از متانول بداهه و حتی به سادگی هدر روغن نباتی. بنابراین، حداقل از لحاظ نظری ممکن است به کار KRAZ-219 از روغن کلزا بود.

انتقال

خودرو مجهز به یک دستی 5 سرعت ترانس. کلاچ صفحه تنها خشک با یک محرک بهار.

رانندگی - در دو محور عقب. مورد انتقال - دو مرحله ای.

شاسی

سیستم تعلیق جلو در دو چشمه نیمه بیضوی طولی، با کمک فنر هیدرولیکی دو جانبه، عقب - نوع تعادل به عنوان دو فنرهای نیمه بیضوی طولی.

ترخیص کالا از 290 میلی متر برای هر دو محور است.

مکانیزم فرمان دارای یک ساختار "کرم" و "بخش." آن را با تقویت کننده آنتن، هوا مجهز شده است.

ترمز با کفش محرک پنوماتیک. علاوه بر این، یک ترمز دستی با یک درایو مکانیکی، به عنوان کفش، در انتقال قدرت وجود دارد.

لاستیک - اتاق پنوماتیک، اندازه 12.00-20 (320-508).

از سال 1960 تا سال 1962، توسعه نیروی محرکه ترکیبی برخوردار بودند، از جمله دو جفت چرخ راهنمای کوچک برای حرکت در راه آهن.

کارایی

وزن خودرو به 11.3 متر، یک شعاع چرخش مسیر بیرونی از چرخ های جلو برابر - 12.5 متر حداکثر سرعت 55 کیلومتر / ساعت است. مصرف سوخت در 35-40 کیلومتر / ساعت 55 لیتر در 100 کیلومتر است.

کاربرد

اساسا KRAZ-219 برای حمل و نقل بارهای بزرگ و تفکیک استفاده شده است. علاوه بر این، آن را تبدیل به یکی از اصلی وسایل نقلیه سنگین ارتش. برای مثال، در این ماشین حمل و نقل موشک R-5 بالستیک و نصب از طریق موارد خود، ارائه شده با یک جرثقیل و لوله تی منتقل شد. D. KRAZ-221 به طور گسترده ای برای تخلیه تانکر فرودگاه TK-16 و TK-22 استفاده می شود.

تغییرات

شاسی KRAZ-219 مجموعه تجهیزات مختلف است. به عنوان مثال، حمل و نقل در بالا ذکر شد به سایت های پرتاب موشک از تجهیزات سنگین توسط جرثقیل انجام شد. از سال 1959 آن را به یک 10 تن گیاه برقی دیزل K-104 Odessa از پس قیام ژانویه نامگذاری شد. به زودی آن را توسط یک 16 تن K-162M Kamyshinsky کارخانه جرثقیل جایگزین شد. همچنین اصلاح مدنی K-162 آن، و همچنین به عنوان یک نسخه برای شرایط سرد K-162c بود.

علاوه بر این، نصب موشک های بالستیک P-12U استفاده می شود به شفت در تریلر است که یدک کشیده KRAZ-221.

فوق TK-16 (16-221-TK یا TK-16000) تولید Zhdanovsky کارخانه مهندسی سنگین. این شامل یک قاب بیضوی مخزن فولاد به دو محفظه 7500 و 8500 لیتر، موتور های گرمایش GAZ M-20 گیربکس، دو پمپ گریز از مرکز، SCL-20-24، مجموعه ای از تجهیزات برای تولید (خطوط لوله، و بر خلاف، فیلتر، سوپاپ ها، کنترل و تقسیم ابزار اندازه گیری، آستین و غیره. د.)، کابین راننده عقب است. این همه در دو محور 19.5 تنی نیمه تریلر MAZ-5204 نصب شده است. 33.4 متر - قطار طول کامل 15 متر وزن است.

TK-22 چلیابینسک مهندسی کارخانه تولید (بعد ژدانف مهندسی سنگین شرکت) دارای طراحی مشابه، اما بیشتر - در ظرفیت 6000 لیتر است. علاوه بر این، آن را در یک دو محوره 19.5 تنی نیمه تریلر CHMZAP-5204M تاسیس شد.

در ابتدا، سلف TK-16 یدک کشیده KRAZ-221 - YAZ-210D. پس از آن، هر دو به تانکر KRAZ-258 منتقل شده است.

بر اساس واحد خودرو فرودگاه آن تشکیل شده بود: دستگاه خلاء تمیز کردن حذف گرد و غبار از باند فرودگاه.

در اوایل دهه 60 است. شروع به ایجاد ایستگاه ماشین kislorododobyvayuschuyu شاسی KRAZ-219P. DTP در یک قاب مهر و موم شده فلز یکپارچه و فسفر بدن تولید / 4111 (از این پس MZSA) قرار داده است.

در نهایت، بر روی شاسی KRAZ-219 برای اولین بار در واحد اتحاد جماهیر شوروی برای توسعه و تعمیر چاه A-40، بر اساس SALZCITTER آسانسور آلمانی نصب شده است. این خودرو ظاهر شد در سال 1959،