GAZ-64: مشخصات، و عکس

این خودرو ارتش شوروی با تمام چرخ GAZ-64 (تصاویر زیر نشان داده شده)، در بهار سال 1941 توسعه داده شد. ویژگی های ماشین اتحاد گسترده ای از شاسی، قطعات و مجموعه است که به مدل تولید انبوه در زمان ثبت خواهد شد. GAZ-64 اولین SUV تولید داخلی و در نظر گرفته شده به فرمان ساختار در تمام سطوح در اتحاد جماهیر شوروی نیروهای مسلح بود.

علاوه بر تابع اصلی - افسران حمل و نقل، مشر و افسر خرده - ماشین به عنوان یک کامیون سبک برای نقل و انتقال از توپخانه کالیبر کوچک استفاده شد. همچنین، GAZ-64 می تواند به هشت تن از پرسنل حمل در پشت برای یک فاصله کوتاه. بنابراین، دستگاه می تواند از محل حمل و نقل به جای ابزار با محاسبه و فرماندهی در دقیقه.

تاریخچه ایجاد

این خودرو دارای گذشته خود را، که به سال های قبل از جنگ می رود. در سال 1940، رئیس گروه فنی ارتش سرخ یک مقاله در مورد نسخه آتی از خوانده بود یک وسیله نقلیه جیپ زمین آمریکا "بانتام-C40". به طور کلی این ایده از انتشار از SUV مشابه داخلی برای ارتش شوروی. او افکار خود را با کمیسر مردم V. A. Malyshevym، که در آن زمان مسئول ماشین آلات سنگین بود به اشتراک گذاشته. این ایده توسط حمایت می شد و توسعه داده شده است.

"بانتام" خودسرانه به عنوان پایه در نظر گرفته شد، بر اساس آن GAZ-64 با عرض آهن باریک و پارامترهای خود از بدن ایجاد شده است. مختلف جیپ شوروی از آنالوگ آمریکا دقیقا به طوری که ادعا می کند نمی تواند کپی شود. بنابراین، توسعه یک مدل کاملا مستقل رفته است.

جیپ شوروی GAZ-64، داستان ایجاد که طول می کشد مقدار قابل توجهی از زمان در دو گیاهان، گورکی و ناتی ساخته شده است. شرایط فنی محکم از ابتدا کنترل می شد. طول، آهنگ و وزن در بدون تغییر باقی بماند. طرح از قسمت بالای بدن طراحی شده را با توجه به نصب و راه اندازی اسلحه کوچک، مسلسل و توپ 30 میلیمتری. توجه از توسعه دهندگان در حصول اطمینان از صاف در حال اجرا از SUV متمرکز شده است، تیرانداز می تواند انجام آتش در حال حرکت است.

اتحاد ارزش

ایجاد یک SUV ملی توسط یک طراح ارشد V. A. Gracheva ریاست شد. او را دیدم به آن است که این خودرو بیشتر با مدل های موجود از اتحاد جماهیر شوروی GAZ-MM و GAZ-61، که بعدها تا حد زیادی تسهیل انتشار متحد شد "شصت و چهار." اولین آزمون در محدوده نظامی نتایج عملکرد خوب است، اما پیشرفت های فناوری مونتاژ مورد نیاز است. دستگاه برچیده شد و تجزیه و تحلیل کامل از جزئیات انجام شده است.

نتیجه گیری صریح ساخته شده بود که نمونه اولیه یک مجتمع فن آوری است. بنابراین، تولید سریال تصمیم به تعلیق. جنگ در مورد تغییرات به ارمغان آورد، و تولید GAZ-64 به حال برای شروع در حال حاضر در تخلیه. با این وجود، دستگاه به مقدار کافی در ارتش تحویل داده و با موفقیت در جبهه جنگ جهانی دوم استفاده شده است.

ویژگی های طراحی

GAZ-64 مدل بر اساس GAZ-61 ایجاد شده بود، در یک نسخه کوتاه. تفاوت در طول 755 میلی متر است، به موجب آن SUV جدید قابلیت مانور بیشتر و ثبت شد. فاصله بین دو محور کوتاه اجازه برای لغو محرک متوسط، که برخی از مشکلات با مونتاژ خودرو ایجاد شده است.

از مدل GAZ-61 قرض مونتاژ فرمان، سیستم ترمز، محور جلو، فلفل سیاه، و مورد انتقال. توسط GAZ-MM دارند موتور و گیربکس پس از اتمام آن.

موتور حال به بلند به دلیل بالا نصب شده SPARS قاب و سلاح، در حالی که مرکز ثقل خودرو منتقل دیوار رو به جلو و سمت. با این حال، عدم تعادل در حال ظهور کوچک بود، و ساختار تغییر نکرده است.

در ابتدا، وسایل نقلیه جاده ای زمین را ترک به دلیل آج ناقص مورد نظر زیاد باشد. کسری لاستیک زمین خاص سازندگان مجبور به استفاده از لاستیک در زمستان 16 اینچی معمولی، که ثابت می شود بی اثر در رانندگی در تالاب. پس از آن، تولید لاستیک های ویژه ای برای GAZ-64 با یک "ماهی" الگوی سازماندهی شده بود.

کاستی

نقطه ضعف اولین SUV شوروی طرح تعلیق بهار جلو. ورق های مورد استفاده در بیضوی آرایش پل سفتی بیش از حد، که باعث شکستگی متفاوت است. با این حال، تعلیق بود و نقاط قوت - در انتهای بسته بهار انگشتان قدرتمند بودند، آنها را تخریب نمی شد. دستگاه جدید، به خصوص نوع صوفس (جاده)، نمی تواند به لحاظ ساختاری مناسب، آن نیاز به بهبود مستمر.

یکی دیگر از شاسی نقطه ضعف GAZ-64 بود "تازد" در هنگام رانندگی در زمین ناهموار است. به دلیل این ویژگی، خودرو "بز" ملقب شده بود. اثر، باعث شد بالاتر از همه، فاصله ی دو محور بسیار کوتاه و کمک فنر منطبق نادرست اقدام یکجانبه. پس از حذف تمام کاستی دوره صاف کردن.

مدل GAZ-64، ساخت و ساز است که به ویژه دشوار است، به طور کلی، از شرایط عمل در زمینه جنگ است. موتور تقریبا هرگز موفق به انجام خوبی حتی در بنزین کم اکتان و قدرت کافی توسعه یافته است. انتقال، شفت، محور و چرخ دنده انتقال قابل اعتماد و بی تکلف در عمل بود.

بدن

طراحی قاب وسیله نقلیه همه زمین. بدن جیپ نظامی تولید داخلی طراحی کاملا منطقی، باز، چهار نفره بود. در پشت کابین خلبان قرار دارد نور سلاح های کوچک، مهمات و رادیو. به منظور سرعت ترک درب خودرو، لغو شد و بلند ازآنها از درگاه بسته با پرده بوم خاص است. سایه بان بالای ساده ترین اشکال بر روی قوس الکتریکی در دیوارهای جانبی از شیشه ای در چارچوب فلزی تعبیه شده بودند کشیده می شود.

شیشه جلو اتومبیل به سمت جلو خم شده و ثبت بر روی کاپوت. بنابراین، بدن از ماشین به طور کامل در تمام جهات باز بود. قاب شامل پانل های مسطح، زاویه و قطعات طولی. پایان می رسد از لوله کشی لوله بسته شده است. جوش برای اتصال اعضای قاب جداگانه استفاده می شود فقط سوراخ سوراخ شدن.

تولید

در اوایل ماه اوت سال 1941، خط مونتاژ پایین دسته اول از همه زمین وسیله نقلیه، و 600 نسخه جمع آوری شده تا پایان سال، که بود بد برای زمان جنگ نیست رفت. به غیر از "بز" برای افسران از ساختار ماشین را GAZ-64 خودروهای زرهی BA-64، تعداد 3900 واحد در تابستان 1943 رسیده بود تولید شده است. از سال 1942 کارخانه به طور عمده تولید وسایل نقلیه زره پوش. رانندگان در گورکی حتی فرصتی برای مدرن از مدل های موجود و استفاده از آن برای ایجاد BA-64B با آهنگ توسعه یافته، و پس از آن دستگاه متوقف می شود به رول یافت. مدل GAZ-64، که تولید در سال 1943 متوقف شد، بهترین زمان جنگ حمل و نقل کمکی است.

همراه با خودرو زرهی BA-64B تولید سریال از GAZ-67، که جانشین بهبود یافته راه اندازی شد "شصت و چهار." مدل جدید از پیشینیان خود پنجره مشبک ظریف تر متفاوت است، هر چند وسیله نقلیه نظامی مهم نیست. چراغ جلو در حفره های ویژه قرار دارد و می تواند به صورت دستی در تمام جهات قابل تنظیم است.

مشخصات GAZ-64

وزن و اندازه پارامترهای:

• طول خودرو - 3305 میلی متر؛
• ارتفاع - 1690 میلی متر؛
• عرض - 1530 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 210 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2100 میلی متر؛
• مسیر جلو - 1278 میلی متر؛
• دو چرخ عقب - 1245 میلی متر؛
• وزن خودرو - 1200 کیلوگرم.
• ظرفیت مخزن سوخت - 70 لیتر است.

ارزش مجموعه

GAZ-64 در حال حاضر بسیار نادر در جاده ها در سراسر آمده بیشتر و بیشتر وسایل نقلیه تمام زمین GAZ-69 مسئله پس از جنگ. بزرگترین شباهت 64 را می توان به مدل GAZ-67 پیش بینی کرد. از آخر شما می توانید تنظیم سلف خود است. تنها تفاوت در پنجره مشبک و فرمان چرخ با چهار پره است.

برای ایجاد یک GAZ-64 برای نادر بودن واقعی، شما نیاز به پیدا کردن لاستیک اصلی با یک "ماهی" عمیق نام تجاری I-13. این یک کار بسیار دشواری است، به عنوان این واحدها از لاستیک. شما می توانید لاستیک از "ویلیس"، همتای آمریکایی را نصب کنید.

مدل سازی

این خودرو همچنین از علاقه برای جمع از نسخه کوچک است. مدل 01:43 GAZ-64 - رویای بسیاری از مجموعهداران از طرح بندی پرنعمت.

در ژوئن سال 2010، شرکت "Hongvell اسباب بازی محدود" یک کپی از GAZ-64 در 01:43 مقیاس با پناه گاه جمع منتشر کرده است، در چهار رنگ - خاکی، سبز، شن و ماسه، خاکستر.